JPH0349165Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案はバツクホー等の掘削機において、下
部走行機体に対して上部旋回機体を旋回させるた
めの旋回装置であつて、特にギヤの噛み合いによ
つて旋回動作を行なわしめるものに関する。

従来の技術 第３図は、従来における旋回装置の構造を示し
ている。第３図において、１は、前部上部旋回機
体２側に取付けられる減速機ケースであつて、こ
の減速機ケース１の上部に旋回用油圧モータ３が
下向きに取付けられるとともに、該モータ３の駆
動軸４がケース１内に突出している。５は、該駆
動軸４に外嵌して取付けた駆動ピニオンである。

他方、減速機ケース１内には、減速用中間軸６
及び出力軸７が垂直方向に軸支されており、中間
軸６に取付けた一方の大歯車８を前記駆動ピニオ
ン５へ、他方の小歯車９を出力軸７の大歯車１０
へ噛合させて、前記旋回油圧モータ３の回転を大
きく減速して出力軸７へ伝達するようにしてい
る。更に、出力軸７の下端は減速機ケース１より
下方に突出し、その端部に旋回ピニオン１１が設
けられている。

１２は、下部走行機体１３に固定され、かつ、
内歯を備えたリングギヤであり、前記の旋回ピニ
オン１１がこの旋回用リングギヤ１２へ噛み合つ
て、該ピニオン１１が回転すると、固定側である
リングギヤ１２の内歯に沿つてこのピニオン１１
が転動し、上部旋回機体２を水平方向へ旋回させ
るようにしている。

この場合、上記減速機ケース１は密閉状として
潤滑油が溜められており、これによつて減速機ケ
ース１内の各軸の軸受部や歯車噛合部を潤滑する
ようにしている。他方、減速機ケース１の外部に
おける旋回ピニオン１１とリングギヤ１２の噛合
部はグリースによつて潤滑している。即ち、従来
においては、潤滑油を溜めるオイルバスとグリー
スによる潤滑の２種類の潤滑方式を併用してい
た。

考案が解決しようとする問題点 上記従来の構造においては、旋回油圧モータ３
の駆動軸４から旋回ピニオン１１に至る段階で多
数の歯車を用いて大きく減速しており、そのた
め、全体が大型化する欠点がある。しかも、減速
部は、多数の歯車があることもあつて、減速機ケ
ース１内に潤滑油を溜めるオイルバス方式とし、
減速機ケース１より突出させざるを得ない旋回ピ
ニオン１１とリングギヤ１２との間はグリースに
よる潤滑であるため、潤滑が複雑となり、その給
油も２個所から給油しなければならず、給油作業
や保守作業が面倒となり、更には、構造自体も複
雑とならざるえないという欠点がある。

この考案は、多数の減速歯車が不要で従つて駆
動部の構造が簡単で小型化され、他方、給油も一
個所の給油孔から３ケ所に給油できるようにした
旋回装置の構造を提供することを目的としてい
る。

問題点を解決するための手段 このような目的を達成するためこの考案では、
下部走行機体に対し、上部旋回機体が水平方向へ
旋回する旋回形の掘削機において、前記下部走行
機体若しくは上部旋回機体の一方に装備される中
空ピニオン軸を、軸受ケースで軸受を介して軸支
して、原動機の駆動軸をこのピニオン軸に挿入し
て係合するとともに、このピニオン軸先端の旋回
ピニオンを他方の機体側に装備されたリングギヤ
へ噛合させて、これらピニオンとリングギヤを介
して上記旋回動作を行なわしめるよう構成すると
ともに、前記軸受ケースに形成した給油孔から上
記軸受部に潤滑油グリースを供給すると同時に、
その軸受端部の隙間よりピニオン軸中空部内の前
記駆動軸との係合部を通つて、同じくピニオン軸
内の空間部に開口する出口穴から上記ピニオンと
リングギヤや噛合部に流出する潤滑油通路を形成
したことを特徴とする。

実施例 以下、この考案の構成を図示の実施例に基づい
て説明する。第２図において、２７は、クローラ
走行装置２８を備えた下部走行機体であり、この
下部走行機体２７上に上部旋回機体２１が、旋回
部２９を介して水平方向に旋回自在として取付け
られている。３０は、上部旋回機体２１の先端に
取付けられた掘削作業機である。上部旋回機体２
１上には、その後端部にエンジン２２が搭載さ
れ、更に、このエンジン２２をボンネツト２３で
囲むとともに、該ボンネツト２３の上部に座席２
４が取付けられている。この場合、前記エンジン
２２は座席２４の直下に配置されており、即ち、
該エンジン２２が従来のように座席２４よりも後
方に突出しない構造となつており、これによつ
て、上部旋回機体２１が従来のものよりも軽量化
されている。なお、ボンネツト２３の前方には、
同じく上部走行機体２１上にレバー取付台２５が
取付けられ、このレバー取付台２５より各種のレ
バー２６，２６が突出している。

上記旋回部２９の構造は、第１図に示されてい
る。図において３１は、上部旋回機体２１のフレ
ーム３２にボルト３３によつて固定された軸受ケ
ースであり、この軸受ケース３１内には垂直方向
の中空の旋回ピニオン軸３４が、軸受３５，３５
を介して軸支されている。また、この旋回ピニオ
ン軸３４は、その下端外周に旋回ピニオン３６を
一体形成している。３７は、上記軸受ケース３１
の上端開放部を覆うようにして下向きに取付けら
れた旋回油圧モータであり、この旋回油圧モータ
３７の駆動軸３８が筒状に形成されたピニオン軸
３４内へ挿入されてスプライン係合され、これに
よつて、該駆動軸３８と旋回ピニオン３６が直結
され、即ち、該駆動軸３８によつて旋回ピニオン
３６を直接駆動するようにしている。この場合、
駆動軸３８は、ピニオン軸３４の中程まで挿入さ
れ、かつ、ピニオン軸３４の下端には、蓋板３９
が嵌入されるとともに、これら蓋板３９と駆動軸
３８下端との間に空間部４０を形成している。こ
の空間部４０は前記旋回ピニオン３６の位置に対
応し、かつ、このピニオン３６が前記下部走行機
体２７側に固定されるリングギヤ４１の内歯部へ
噛合している。なお、図中４２は、上部旋回機体
２１のフレーム３２へ固定される旋回台軸受であ
つて、この旋回台軸受４２と前記リングギヤ４１
との間に軸受用の球体４３が介装されている。４
４は、空間部４０から前記ピニオン３６とリング
ギヤ４１との噛合部に向けて貫通するようピニオ
ン軸３４に形成した潤滑油出口穴を示している。

他方、該ピニオン軸３４の上端と旋回油圧モー
タ３７の本体下面との間、及び、ピニオン軸３４
を軸支する上部側軸受３５と同じく旋回油圧モー
タ３７の本体下面の間に隙間４５を有しており、
更に、この隙間４５と軸受ケース３１外周とを連
絡して１つの給油孔４６が形成されている。４７
は、この給油孔４６へ外部より連結した給油管で
ある。そして、この給油管４７は、上部旋回機体
２１の適宜の位置、例えば、第２図で示す上部旋
回機体フレーム３２の前端部まで延長されてお
り、この部分から潤滑用のグリースを供給する
と、給油管４７ら前記給油孔４６を通つて前記軸
受３５上部の隙間４５に入り、この隙間から軸受
３５，３５へ潤滑用グリースが供給されて該軸受
部を潤滑する。他方、前記隙間４５に入つた潤滑
油はピニオン軸３４上端の隙間から該ピニオン軸
３４と駆動軸３８間のスプライン噛合部に入つて
この部分を潤滑した後、前記の空間部４０に入
る。この空間部４０は、前記の潤滑油出口穴４４
によつてピニオン３６とリングギヤ４１との噛合
部に連絡されており、該出口穴４４より出た潤滑
油グリースがこの噛み合い部を潤滑し、このよう
にして、１個の給油孔４７から入つた潤滑油グリ
ースによつて、軸受３５，３５部、前記の駆動軸
３８とピニオン軸３４とのスプライン噛合部、ピ
ニオン３６とリングギヤ４１との噛合部へ潤滑用
のグリースを供給するようにしている。

考案の効果 従つて、上記本考案によれば、まず、従来のよ
うに多数の歯車を用いた減速機構を用いず、原動
機即ち旋回用油圧モータによつてピニオンを直接
駆動するようにしているから、駆動装置自体が簡
易で小型化される効果がある。特に、本考案で
は、一つの給油孔より給油した潤滑油グリース
を、軸受ケースのピニオン軸軸受へ供給すると同
時に、そのピニオン軸と原動機の駆動軸との噛合
部、及び、ピニオン軸の旋回ピニオンとリングギ
ヤ噛合部にも供給するようにしているから、一ケ
所からの給油で同時に３ケ所に給油することがで
き、給油作業や保守作業が容易となる効果があ
る。しかも、オイルバス方式にする必要がないた
め、オイルシールも不要である。更に、ピニオン
軸の空洞部内に潤滑油グリースを常時溜めておけ
るので、その空洞部内に開口する出口穴から前記
噛合部に確実に供給できるという効果が得られ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案実施例を示す旋回部の要部縦断
面図、第２図は掘削機の全体側面図、第３図は従
来の旋回部の構造を示す要部縦断面図である。 ２１……上部旋回機体、２７……下部走行機
体、３１……軸受ケース、３４……ピニオン軸、
３５……軸受、３６……旋回ピニオン、３７……
油圧モータ、３８……駆動軸、４０……空間部、
４１……リングギヤ、４５……隙間、４６……給
油孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 下部走行機体に対し、上部旋回機体が水平方向
   へ旋回する旋回形の掘削機において、前記下部走
   行機体若しくは上部旋回機体の一方に装備される
   中空ピニオン軸を、軸受ケースで軸受を介して軸
   支して、原動機の駆動軸をこのピニオン軸に挿入
   して係合するとともに、このピニオン軸先端の旋
   回ピニオンを他方の機体側に装備されたリングギ
   ヤへ噛合させて、これらピニオンとリングギヤを
   介して前記旋回動作を行なわしめるよう構成する
   とともに、上記軸受ケースに形成した給油孔から
   上記軸受部に潤滑油グリースを供給すると同時
   に、その軸受端部の隙間よりピニオン軸中空部内
   の前記駆動軸との係合部を通つて、同じくピニオ
   ン軸内の空間部に開口する出口穴から上記ピニオ
   ンとリングギヤや噛合部に流出する潤滑油通路を
   形成したことを特徴とする掘削機の旋回装置。