JPH0350914A - 出力ドライブ回路 - Google Patents
出力ドライブ回路Info
- Publication number
- JPH0350914A JPH0350914A JP18476289A JP18476289A JPH0350914A JP H0350914 A JPH0350914 A JP H0350914A JP 18476289 A JP18476289 A JP 18476289A JP 18476289 A JP18476289 A JP 18476289A JP H0350914 A JPH0350914 A JP H0350914A
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- JP
- Japan
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- output
- gate
- voltage
- signal
- power
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- Pending
Links
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 abstract description 5
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 abstract 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000004065 semiconductor Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Electronic Switches (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
[産業上の利用分野コ
本発明は、出力ドライブ回路に関し、特に電源電圧の立
上がり時における誤動作を防止するようにした出力ドラ
イブ回路に関する。
上がり時における誤動作を防止するようにした出力ドラ
イブ回路に関する。
[従来の技術]
従来より、半導体回路の外部に接続される機器類、例え
ば、リレー、発光ダイオード、レシーバIC等を駆動す
るために、駆動される機器の特性に合せて、高電圧、高
電流をも扱えるドライブ用トランジスタを組込んだ出力
ドライブ回路が使用されている。
ば、リレー、発光ダイオード、レシーバIC等を駆動す
るために、駆動される機器の特性に合せて、高電圧、高
電流をも扱えるドライブ用トランジスタを組込んだ出力
ドライブ回路が使用されている。
第2図は、このような従来の出力ドライブ回路の代表的
な例であるNAND型出カドライブ回路を示している。
な例であるNAND型出カドライブ回路を示している。
第2図において、電源電圧の立上がり時に出力信号のI
I OIIレベルを保障するために、パワーオンリセッ
トICIがANDゲー)IC2の入力端子のうちの1つ
に接続されている。ANDゲートIC2は、内部素子で
あるエミッタフォロワ・トランジスタのエミッタより信
号を出力するANDゲートICである。ANDゲートI
C2の出力端子は、一端が接地された抵抗5と、ドライ
ブ用トランジスタ3のベースが接続されている。ドライ
ブ用トランジスタ3のエミッタはグランドに接続され、
コレクタは駆動信号出力端子51に接続されている。
I OIIレベルを保障するために、パワーオンリセッ
トICIがANDゲー)IC2の入力端子のうちの1つ
に接続されている。ANDゲートIC2は、内部素子で
あるエミッタフォロワ・トランジスタのエミッタより信
号を出力するANDゲートICである。ANDゲートI
C2の出力端子は、一端が接地された抵抗5と、ドライ
ブ用トランジスタ3のベースが接続されている。ドライ
ブ用トランジスタ3のエミッタはグランドに接続され、
コレクタは駆動信号出力端子51に接続されている。
電源線には例えば+5■が与えられ、エミッタフォロワ
・トランジスタ出力方式のANDゲートIC2の論理信
号入力端子50に、論理信号として°゛O゛O゛レベル
が与えられたとき、ANDゲートIC2の内部素子であ
るエミッタフォロワ・トランジスタはオフとなり、AN
DゲートIC2に出力端子とグランドの間に電圧が生じ
ないため、ドライブ用トランジスタ3はオフとなり、駆
動信号出力端子51もオフ状態となる。
・トランジスタ出力方式のANDゲートIC2の論理信
号入力端子50に、論理信号として°゛O゛O゛レベル
が与えられたとき、ANDゲートIC2の内部素子であ
るエミッタフォロワ・トランジスタはオフとなり、AN
DゲートIC2に出力端子とグランドの間に電圧が生じ
ないため、ドライブ用トランジスタ3はオフとなり、駆
動信号出力端子51もオフ状態となる。
エミッタフォロワ・トランジスタ出力方式のANDゲー
トエC2の論理信号入力端子50に、論理信号として°
゛1°゛1°゛レベル与えられたとき、ANDゲートI
C2の内部素子であるエミッタフォロワ・トランジスタ
はオンとなり、ANDゲートIC2に出力端子とグラン
ドの間に電位差が生じ、この電位差によってドライブ用
トランジスタ3はオンとなり、駆動信号出力端子51も
オン状態となる。
トエC2の論理信号入力端子50に、論理信号として°
゛1°゛1°゛レベル与えられたとき、ANDゲートI
C2の内部素子であるエミッタフォロワ・トランジスタ
はオンとなり、ANDゲートIC2に出力端子とグラン
ドの間に電位差が生じ、この電位差によってドライブ用
トランジスタ3はオンとなり、駆動信号出力端子51も
オン状態となる。
なお、第2図は、2人力のエミッタフォロワ・トランジ
スタ出力方式のANDゲートIC2を用いた場合を示し
ているが、入力には更に多数の論理積をとる型のICも
用いられている。
スタ出力方式のANDゲートIC2を用いた場合を示し
ているが、入力には更に多数の論理積をとる型のICも
用いられている。
[発明が解決しようとする課題]
上述した従来の出力ドライブ回路は、電源電圧の立上が
り時に、ANDゲート■C2の出力部素子であるエミッ
タフォロワ・トランジスタをオフ状態にするために、パ
ワーオンリセットICIをANDゲートIC2の入力端
子の1つに接続しているが、パワーオンリセットICI
は電源電圧の立上がり時に完全に°゛0“°レベルを保
障できないことがあり、電源電圧の上昇につれてパワー
オンリセットICIの出力レベルも上昇し、電源電圧が
ある一定のレベルに到達するまで出力れレベルは電源電
圧の分だけ上昇を続け、電源電圧がある一定のレベルを
越えるとパワーオンリセットIC1の出力レベルは”O
″となる場合がある。
り時に、ANDゲート■C2の出力部素子であるエミッ
タフォロワ・トランジスタをオフ状態にするために、パ
ワーオンリセットICIをANDゲートIC2の入力端
子の1つに接続しているが、パワーオンリセットICI
は電源電圧の立上がり時に完全に°゛0“°レベルを保
障できないことがあり、電源電圧の上昇につれてパワー
オンリセットICIの出力レベルも上昇し、電源電圧が
ある一定のレベルに到達するまで出力れレベルは電源電
圧の分だけ上昇を続け、電源電圧がある一定のレベルを
越えるとパワーオンリセットIC1の出力レベルは”O
″となる場合がある。
さらに電源電圧が十分に立上がると、出力信号レベルの
′”0°ルベルを解除し、1111ルベルになるという
動作をするため、電源電圧の立上がり時に、エミッタフ
ォロワ・トランジスタ出力方式ANDゲートIC2の出
力端子とグランドとの間に電圧が発生し、この電圧がド
ライブ用トランジスタ3の動作最低ベース・エミッタ間
電圧を上回るとドライブ用トランジスタ3がオンし、外
部駆動用出力信号がオン状態となり、被駆動機器を誤動
作させてしまうという問題点がある。
′”0°ルベルを解除し、1111ルベルになるという
動作をするため、電源電圧の立上がり時に、エミッタフ
ォロワ・トランジスタ出力方式ANDゲートIC2の出
力端子とグランドとの間に電圧が発生し、この電圧がド
ライブ用トランジスタ3の動作最低ベース・エミッタ間
電圧を上回るとドライブ用トランジスタ3がオンし、外
部駆動用出力信号がオン状態となり、被駆動機器を誤動
作させてしまうという問題点がある。
[課題を解決するための手段]
本発明は、上記の問題点に鑑みてなされたもので、電源
電圧の立上がり時にパワーオンリセット回路が完全に動
作しなくても出力信号がオン状態となるのを防止して被
駆動機器に悪影響を及ぼさないようにすることを目的と
し、この目的を達成するために、内部素子であるエミッ
タフォロワ・トランジスタから信号を出力するゲート回
路と、ゲート回路の出力信号が電源電圧の立上がり時に
ゼロレベルとなるようにゲート回路の入力端子に接続さ
れたパワーオンリセット回路と、ゲート回路の出力信号
によってオンオフ制御される出力ドライブトランジスタ
と、ゲート回路の出力端子と出力ドライブトランジスタ
のベースとの間に逆方向に接続されたツェナーダイオー
ドとを設け、ゲート回路の出力信号でツェナーダイオー
ドを介して出力ドライブトランジスタをオンオフ制御す
るように構成されている。
電圧の立上がり時にパワーオンリセット回路が完全に動
作しなくても出力信号がオン状態となるのを防止して被
駆動機器に悪影響を及ぼさないようにすることを目的と
し、この目的を達成するために、内部素子であるエミッ
タフォロワ・トランジスタから信号を出力するゲート回
路と、ゲート回路の出力信号が電源電圧の立上がり時に
ゼロレベルとなるようにゲート回路の入力端子に接続さ
れたパワーオンリセット回路と、ゲート回路の出力信号
によってオンオフ制御される出力ドライブトランジスタ
と、ゲート回路の出力端子と出力ドライブトランジスタ
のベースとの間に逆方向に接続されたツェナーダイオー
ドとを設け、ゲート回路の出力信号でツェナーダイオー
ドを介して出力ドライブトランジスタをオンオフ制御す
るように構成されている。
[実施例]
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
第1図は、本発明による出力ドライブ回路の一実施例を
示す回路図である。
示す回路図である。
第1図において、電源電圧の立上がり時に出力信号の°
lot”レベルを保障するために、パワーオンリセット
ICIがANDゲートIc2の入力端子のうちの1つに
接続されている。ANDゲー1〜IC2は、内部素子で
あるエミッタフォロワ・トランジスタのエミッタより信
号を出力するANDゲートICである。ANDゲートI
c2の出力端子は、逆方向に接続されたツェナーダイオ
ード4のカソードに接続されている。
lot”レベルを保障するために、パワーオンリセット
ICIがANDゲートIc2の入力端子のうちの1つに
接続されている。ANDゲー1〜IC2は、内部素子で
あるエミッタフォロワ・トランジスタのエミッタより信
号を出力するANDゲートICである。ANDゲートI
c2の出力端子は、逆方向に接続されたツェナーダイオ
ード4のカソードに接続されている。
ツェナーダイオード4のアノードは、一端が接地された
抵抗5と、ドライブ用トランジスタ3のベースに接続さ
れている。ドライブ用トランジスタ3のエミッタはグラ
ンドに接続され、コレクタは駆動信号出力端子51に接
続されている。抵抗5は、ドライブ用トランジスタ3の
ベース・エミッタ間電圧を決定するために、一端が接地
され、他端がドライブ用トランジスタ3のベースに接続
されている。
抵抗5と、ドライブ用トランジスタ3のベースに接続さ
れている。ドライブ用トランジスタ3のエミッタはグラ
ンドに接続され、コレクタは駆動信号出力端子51に接
続されている。抵抗5は、ドライブ用トランジスタ3の
ベース・エミッタ間電圧を決定するために、一端が接地
され、他端がドライブ用トランジスタ3のベースに接続
されている。
電源線には例えば+5vが与えられ、エミッタフォロワ
・トランジスタ出力方式のANDゲートIC2の論理信
号入力端子50に、論理信号としてO”°レベルの信号
が与えられたとき、ANDゲートIC2の内部素子であ
るエミッタフォロワ・トランジスタはオフとなり、AN
DゲートエC2に出力端子とグランドの間に電圧が生じ
ないため、ドライブ用トランジスタ3はオフとなり、駆
動信号出力端子51もオフ状態となる。
・トランジスタ出力方式のANDゲートIC2の論理信
号入力端子50に、論理信号としてO”°レベルの信号
が与えられたとき、ANDゲートIC2の内部素子であ
るエミッタフォロワ・トランジスタはオフとなり、AN
DゲートエC2に出力端子とグランドの間に電圧が生じ
ないため、ドライブ用トランジスタ3はオフとなり、駆
動信号出力端子51もオフ状態となる。
エミッタフォロワ・トランジスタ出力方式のANDゲー
トIC2の論理信号入力端子50に、論理信号として゛
1″レベルの信号が与えられたとき、ANDゲートエC
2の内部素子であるエミッタフォロワ・トランジスタは
オンとなり、ANDゲートIC2に出力端子とグランド
の間に電位差が生じ、この電位差によってドライブ用ト
ランジスタ3はオンとなり、駆動信号出力端子51もオ
ン状態となる。
トIC2の論理信号入力端子50に、論理信号として゛
1″レベルの信号が与えられたとき、ANDゲートエC
2の内部素子であるエミッタフォロワ・トランジスタは
オンとなり、ANDゲートIC2に出力端子とグランド
の間に電位差が生じ、この電位差によってドライブ用ト
ランジスタ3はオンとなり、駆動信号出力端子51もオ
ン状態となる。
なお、第1図は、2人力のエミッタフォロワ・トランジ
スタ出力方式のANDゲートIc2を用いた場合を示し
ているが、入力には更に多数の論理積をとる型のICも
用いられる。
スタ出力方式のANDゲートIc2を用いた場合を示し
ているが、入力には更に多数の論理積をとる型のICも
用いられる。
電源電圧の立上がり時に、パワーオンリセットICIが
O■からある一定の範囲内では正常に動作しない場合は
、パワーオンリセットICIの出力には電源電圧がその
まま現れ、完全な°゛0°゛0°゛レベルきないため、
エミッタフォロワ・トランジスタ出力方式ANDゲート
Ic2についても、電源電圧の上昇と共に、その出力部
の電圧も上昇する。
O■からある一定の範囲内では正常に動作しない場合は
、パワーオンリセットICIの出力には電源電圧がその
まま現れ、完全な°゛0°゛0°゛レベルきないため、
エミッタフォロワ・トランジスタ出力方式ANDゲート
Ic2についても、電源電圧の上昇と共に、その出力部
の電圧も上昇する。
ここで、エミッタフォロワ・トランジスタ出力方式AN
DゲートIC2の出力端子とグランドとの電位差をV
OUTとし、ドライブ用トランジスタ3の動作最低ベー
ス・エミッタ間電圧をV BEonmin1ツェナーダ
イオード4のツェナー電圧をVzとして、 VX==VOUT、 VY=VBEonmin+V
zとすると、vxとVYとの大小関係によってドライブ
用トランジスタ3のオン状態あるいはオフ状態が決定す
る。すなわち、vx>vyの場合はドライブ用トランジ
スタ3がオン状態となり、vx<vyの場合はドライブ
用トランジスタ3はオフ状態となる。
DゲートIC2の出力端子とグランドとの電位差をV
OUTとし、ドライブ用トランジスタ3の動作最低ベー
ス・エミッタ間電圧をV BEonmin1ツェナーダ
イオード4のツェナー電圧をVzとして、 VX==VOUT、 VY=VBEonmin+V
zとすると、vxとVYとの大小関係によってドライブ
用トランジスタ3のオン状態あるいはオフ状態が決定す
る。すなわち、vx>vyの場合はドライブ用トランジ
スタ3がオン状態となり、vx<vyの場合はドライブ
用トランジスタ3はオフ状態となる。
従って、V Xmax(V Yminを満足するような
ツェナー電圧Vzを有するツェナーダイオード4を選定
すると、電源電圧の立上がり時において、パワーオンリ
セットICIが完全な正常動作をしない場合でもドライ
ブ用トランジスタ3がオンし、出力信号がオン状態とな
り、被駆動機器を誤動作させてしまうという問題は完全
に防止できる。
ツェナー電圧Vzを有するツェナーダイオード4を選定
すると、電源電圧の立上がり時において、パワーオンリ
セットICIが完全な正常動作をしない場合でもドライ
ブ用トランジスタ3がオンし、出力信号がオン状態とな
り、被駆動機器を誤動作させてしまうという問題は完全
に防止できる。
[発明の効果]
以上で説明したように、本発明は、内部素子であるエミ
ッタフォロワ・トランジスタから信号を出力するゲート
回路と、ゲート回路の出力信号が電源電圧の立上がり時
にゼロレベルとなるようにゲート回路の入力端子に接続
されたパワーオンリセット回路と、ゲート回路の出力信
号によってオンオフ制御される出力ドライブトランジス
タと、ゲート回路の出力端子と出力ドライブトランジス
タのベースとの間に逆方向に接続されたツェナーダイオ
ードとを設け、ゲート回路の出力信号でツェナーダイオ
ードを介して出力ドライブトランジスタをオンオフ制御
するように構成したので、電源電圧の立上がり時にパワ
ーオンリセット回路が完全に動作しなくても出力信号が
オン状態となるのを防止し、被駆動機器に悪影響を及ぼ
さないようにすることが可能となる。
ッタフォロワ・トランジスタから信号を出力するゲート
回路と、ゲート回路の出力信号が電源電圧の立上がり時
にゼロレベルとなるようにゲート回路の入力端子に接続
されたパワーオンリセット回路と、ゲート回路の出力信
号によってオンオフ制御される出力ドライブトランジス
タと、ゲート回路の出力端子と出力ドライブトランジス
タのベースとの間に逆方向に接続されたツェナーダイオ
ードとを設け、ゲート回路の出力信号でツェナーダイオ
ードを介して出力ドライブトランジスタをオンオフ制御
するように構成したので、電源電圧の立上がり時にパワ
ーオンリセット回路が完全に動作しなくても出力信号が
オン状態となるのを防止し、被駆動機器に悪影響を及ぼ
さないようにすることが可能となる。
第1図は、本発明による出力ドライブ回路の−パワーオ
ンリセットIC ANDゲートIC ドライブ用トランジスタ ツェナーダイオード 抵抗 論理信号入力端子 駆動信号出力端子
ンリセットIC ANDゲートIC ドライブ用トランジスタ ツェナーダイオード 抵抗 論理信号入力端子 駆動信号出力端子
Claims (1)
- 内部素子であるエミッタフォロワ・トランジスタから
信号を出力するゲート回路と、該ゲート回路の出力信号
が電源電圧の立上がり時にゼロレベルとなるように該ゲ
ート回路の入力端子に接続されたパワーオンリセット回
路と、前記ゲート回路の出力信号によってオンオフ制御
される出力ドライブトランジスタと、前記ゲート回路の
出力端子と前記出力ドライブトランジスタのベースとの
間に逆方向に接続されたツェナーダイオードとを有し、
前記ゲート回路の出力信号で前記ツェナーダイオードを
介して前記出力ドライブトランジスタをオンオフ制御す
ることを特徴とする出力ドライブ回路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18476289A JPH0350914A (ja) | 1989-07-19 | 1989-07-19 | 出力ドライブ回路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18476289A JPH0350914A (ja) | 1989-07-19 | 1989-07-19 | 出力ドライブ回路 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0350914A true JPH0350914A (ja) | 1991-03-05 |
Family
ID=16158883
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18476289A Pending JPH0350914A (ja) | 1989-07-19 | 1989-07-19 | 出力ドライブ回路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0350914A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0576199A (ja) * | 1991-09-13 | 1993-03-26 | Hitachi Ltd | スイツチ回路及びそれを使つたステツピングモータ駆動回路 |
| JPH07146721A (ja) * | 1993-07-02 | 1995-06-06 | Tandem Comput Inc | 改良されたパワーオンシステム |
-
1989
- 1989-07-19 JP JP18476289A patent/JPH0350914A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0576199A (ja) * | 1991-09-13 | 1993-03-26 | Hitachi Ltd | スイツチ回路及びそれを使つたステツピングモータ駆動回路 |
| JPH07146721A (ja) * | 1993-07-02 | 1995-06-06 | Tandem Comput Inc | 改良されたパワーオンシステム |
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