JPH0351241Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は自動車の車体上部構造に関する。

（従来の技術） 自動車の車体ルーフはこのルーフの車幅方向外
側部から下方に向つて延びるピラーにより車体フ
レーム上に支持される。そして、このピラーの前
後にはドア開口やウインド開口が形成される。

上記構成において、車室天井部の外観上の体裁
を向上させるためなどの理由で、通常、このルー
フの下面を覆う天井内張材が設けられる。そし
て、この天井内張材の車幅方向外側縁はドア開口
やウインド開口の上縁にウエザストリツプで挟み
付けられている。また、上記ピラーに対応する天
井内張材の一部外側縁を覆うようにカバー板が取
り付けられる場合がある（例えば、特開昭55−
91470号公報の特に第１１図ｂ）。

（考案が解決しようとする問題点） ところで、上記の場合、天井内張材の外側縁は
ある程度引つ張られた状態でドア開口やウインド
開口の上縁に強固に挟み付けられるが、ピラーの
車室側の面は平坦であるため天井内張材の上記一
部外側縁についてはこれを引つ張りながら強固に
取り付けることは困難である。そのため、天井内
張材の上記一部外側縁の周辺には引張力によるし
わが生じる場合である。そこで、上記カバー板を
大きくしてこのしわを覆うことが考えられるが、
このカバー板は外観されるものであり、これを大
きくすることは車室における外観上の体裁の面で
好ましくない。

（考案の目的） この考案は、上記のような事情に注目してなさ
れたもので、ピラーに対応する天井内張材の一部
外側縁を含む同上天井内張材の外側縁の外観上の
体裁を全体として向上させることを目的とする。

（考案の構成） 上記目的を達成するためのこの考案の特徴とす
るところは、ピラーに対応する天井内張材の一部
外側縁にこの外側縁に沿つて延びる剛性部材を巻
き込み、この天井内張材の上記一部外側縁を剛性
部材と共にピラーの車室側の面に取り付けた点に
ある。

（実施例） 以下、この考案の実施例を図面により説明す
る。

図において、１は自動車、２はその車体、３は
この車体２の内部に形成される車室である。上記
車体２の上部を形成するルーフ４はルーフパネル
４ａと、このルーフパネル４ａの車幅方向各外側
縁に沿つて設けられるルーフサイドレール４ｂと
で構成される。

６はセンタピラーで、このセンタピラー６は上
記ルーフ４の外側縁における前後方向中途部から
下方に向つて延び、その延出端は図示しない車体
フレーム側に連結されている。

上記センタピラー６の前方にはドア開口８が形
成され、このドア開口８の上縁は上記ルーフ４の
外側縁によつて形成されている。そして、上記ド
ア開口８はフロントドア９で開閉自在とされてい
る。一方、同上センタピラー６の後方にはウイン
ド開口１０が形成され、このウインド開口１０の
上縁は同上ルーフ４の外側縁によつて形成されて
いる。そして、上記ウインド開口１０を覆うウイ
ンドガラス１１が設けられる。

上記ルーフ４の下側には車室３の上面を形成す
るつり天井１３が設けられる。このつり天井１３
はルーフ４の下面を覆う可撓性の天井内張材１４
と、この天井内張材１４をルーフ４に取り付ける
リステイングワイヤ１５とで構成され、このリス
テイングワイヤ１５は前記両ルーフサイドレール
４ｂに架設されている。

上記天井内張材１４の車幅方向外側縁１４ａは
ある程度引つ張られた状態で前記ドア開口８やウ
インド開口１０の各上縁にそれぞれウエザストリ
ツプ１７で挟み付けられている。また、上記セン
タピラー６の車室３側の面に対応する天井内張材
１４の一部外側縁１４a′にはこの一部外側縁１４
a′に沿つて延びる剛性の樹脂板１８が巻き込まれ
ている。即ち、この一部外側縁１４a′は縫製や溶
着などにより袋状に形成されており、この内部に
上記樹脂板１８が挿入されている。この場合、樹
脂板１８は鉄等金属板であつてもよく、この樹脂
板１８はセンタピラー６の車室３側の面に沿うよ
うに直線もしくは曲線状に形成される。

そして、上記天井内張材１４の一部外側縁１４
a′は上記樹脂板１８と共にクリツプ１９によりセ
ンタピラー６の車室３側の面に取り付けられてい
る。

なお、以上は図示の例によるが、ピラーは上記
したセンタピラー６の他にフロントピラーやリヤ
ピラーであつてもよい。

（考案の効果） この考案によれば、ピラーの前、後方における
ルーフの外側縁にこの外側縁に対応する天井内張
材の外側縁を取り付けた場合において、上記ピラ
ーに対応する天井内張材の一部外側縁にこの外側
縁に沿つて延びる剛性部材を巻き込み、これを上
記ピラーに取り付けたため、剛性部材によつて上
記一部外側縁を所望の形状に保持できることとな
る。

よつて、第１に、上記天井内張材の一部外側縁
の形状をピラーの前、後方における同上天井内張
材の外側縁の形状に整合させることができる。ま
た、第２に、上記天井内張材に引張力が与えられ
ているとしても、上記一部外側縁の周辺にしわが
生じないようにすることができる。

しかも、上記天井内張材の一部外側縁を剛性部
材と共にピラーに取り付けたため、剛性部材をピ
ラーに対して所望位置に定めることができる。よ
つて、上記一部外側縁の保形は剛性部材に加えて
ピラーによつても確保されることとなる。

これらの結果、ピラーに対応する天井内張材の
一部外側縁を含む同上天井内張材の外側縁の外観
上の体裁を全体として向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

図はこの考案の実施例を示し、第１図は車体上
部の部分斜視図、第２図は自動車の全体側面図、
第３図は第２図の−線矢視断面図である。 １……自動車、２……車体、３……車室、４…
…ルーフ、６……センタピラー（ピラー）、１４
……天井内張材、１４ａ……外側縁、１４a′……
一部外側縁、１８……樹脂板（剛性部材）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体ルーフの車幅方向外側縁から下方に向つて
   延びるピラーを設け、同上ルーフの下面を覆う天
   井内張材を設け、上記ピラーの前、後方における
   上記ルーフの外側縁にこの外側縁に対応する上記
   天井内張材の外側縁を取り付けた自動車の車体上
   部構造において、上記ピラーに対応する天井内張
   材の一部外側縁にこの外側縁に沿つて延びる剛性
   部材を巻き込み、この天井内張材の上記一部外側
   縁を剛性部材と共に上記ピラーの車室側の面に取
   り付けたことを特徴とする自動車の車体上部構
   造。