JPH0351277Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0351277Y2 JPH0351277Y2 JP1983085030U JP8503083U JPH0351277Y2 JP H0351277 Y2 JPH0351277 Y2 JP H0351277Y2 JP 1983085030 U JP1983085030 U JP 1983085030U JP 8503083 U JP8503083 U JP 8503083U JP H0351277 Y2 JPH0351277 Y2 JP H0351277Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- axle
- fixed
- swing arm
- guard plate
- around
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、左右１対の後輪の車輪をエンジンに
連る駆動軸として、これを前方の車体フレームに
枢着したスイングアームに軸支する式の自動３輪
車におけるアンダーガード装置に関する。
連る駆動軸として、これを前方の車体フレームに
枢着したスイングアームに軸支する式の自動３輪
車におけるアンダーガード装置に関する。
元来この種３輪車においては、後輪の一方が窪
み等に落ちこんだときや後輪間に石等の障害物が
あつたときなど車輪回りの伝動系部材等の部材が
地面や障害物に当つて損傷し勝ちであり、この場
合車体フレームにこれらの部材の下方に位置する
ガード板を取付けることも考えられるが、該ガー
ド板を単純に車体フレームに取付けたのでは、ス
イングアームの揺動でこれらの部材が該ガード板
に当り或いは車体の上下動で該ガード板が地面や
障害物に当つてその損傷を生ずる不都合を伴う。
み等に落ちこんだときや後輪間に石等の障害物が
あつたときなど車輪回りの伝動系部材等の部材が
地面や障害物に当つて損傷し勝ちであり、この場
合車体フレームにこれらの部材の下方に位置する
ガード板を取付けることも考えられるが、該ガー
ド板を単純に車体フレームに取付けたのでは、ス
イングアームの揺動でこれらの部材が該ガード板
に当り或いは車体の上下動で該ガード板が地面や
障害物に当つてその損傷を生ずる不都合を伴う。
本考案はかかる不都合を無くした装置を提供す
ることをその目的とするもので、左右１対の後輪
１，１の車輪２をエンジンに連る駆動軸として、
これを前方の車体フレーム３に枢着されるスイン
グアームに軸支する自動３輪車において、前記ス
イングアーム４を前記車軸２回りに配設される伝
動系部材５ａ，５ｂと制動系部材５ｃとの間の車
体中心線近傍の左右一対のアームとして形成し、
後車軸回りの部材５を下方から覆うガード板６
に、左右に離して設ける固着具６ｅ，６ｅでスイ
ングアーム４の下部に固着した固着部６ｃと、該
固着部６ｃから下方に延びる延出部６ｄと、該延
出部６ｄから外側方へ延びて車軸回りの部材５の
下面を覆う翼部６ａと、を設けたことを特徴とす
る。
ることをその目的とするもので、左右１対の後輪
１，１の車輪２をエンジンに連る駆動軸として、
これを前方の車体フレーム３に枢着されるスイン
グアームに軸支する自動３輪車において、前記ス
イングアーム４を前記車軸２回りに配設される伝
動系部材５ａ，５ｂと制動系部材５ｃとの間の車
体中心線近傍の左右一対のアームとして形成し、
後車軸回りの部材５を下方から覆うガード板６
に、左右に離して設ける固着具６ｅ，６ｅでスイ
ングアーム４の下部に固着した固着部６ｃと、該
固着部６ｃから下方に延びる延出部６ｄと、該延
出部６ｄから外側方へ延びて車軸回りの部材５の
下面を覆う翼部６ａと、を設けたことを特徴とす
る。
図示のもので車輪２は、第４図に明示する如く
左右１対のスイングアーム４，４の後端部に取付
けた筒軸７内にその両端部のベアリング８を介し
て軸支させるものとし、該車軸２回りの部材５と
してエンジンに連るチエーン５ａ，スプロケツト
５ｂ、ブレーキ５ｃを備えるものとした。該スイ
ングアーム４，４は、その後端に突設した突片
９，９に連結するリアクツシヨン１０により車体
の上下動に伴う相対的な上下方向の揺動が与えら
れるようにし、これに後記する如くガード板６を
取付けた。
左右１対のスイングアーム４，４の後端部に取付
けた筒軸７内にその両端部のベアリング８を介し
て軸支させるものとし、該車軸２回りの部材５と
してエンジンに連るチエーン５ａ，スプロケツト
５ｂ、ブレーキ５ｃを備えるものとした。該スイ
ングアーム４，４は、その後端に突設した突片
９，９に連結するリアクツシヨン１０により車体
の上下動に伴う相対的な上下方向の揺動が与えら
れるようにし、これに後記する如くガード板６を
取付けた。
ガード板６は、アーム４の左右の突片９，９に
固着具６ｅ，６ｅで固着される固着具６ｃを中間
としてその両側に下方に屈曲される延出部６ｄ及
びこれに続いて外方へ延びる翼部６ａ，６ｂを備
え、その一側の翼部６ａは固着具６ｅから距離Ｌ
の外方位置でチエーン５ａ及びスプロケツト５ｂ
を覆うと共にその他側の翼部６ｃでブレーキ５ｃ
を覆い、更に該板６はスイングアーム４，４に沿
つて前方に延びる板材としその前端部において第
３図に明示する如く左右のスイングアーム４，４
に跨るブラケツト１１に固着具６ｅ，６ｅで固着
した。
固着具６ｅ，６ｅで固着される固着具６ｃを中間
としてその両側に下方に屈曲される延出部６ｄ及
びこれに続いて外方へ延びる翼部６ａ，６ｂを備
え、その一側の翼部６ａは固着具６ｅから距離Ｌ
の外方位置でチエーン５ａ及びスプロケツト５ｂ
を覆うと共にその他側の翼部６ｃでブレーキ５ｃ
を覆い、更に該板６はスイングアーム４，４に沿
つて前方に延びる板材としその前端部において第
３図に明示する如く左右のスイングアーム４，４
に跨るブラケツト１１に固着具６ｅ，６ｅで固着
した。
次いでその作動を説明するに、車体の上下動に
際しスイングアーム４，４は相対的な上下方向の
揺動を生じて地面に対し後輪１の径に等しい一定
の高さに保持され、従つてこれに取付けるガード
板６も一定高さに保持されて、これが車体の上下
動で地面に当る危険は可及的に防止され、又該ア
ーム４，４の揺動で車軸２回りの部材５が上下動
しても、該ガード板６も共に上下動されるから両
者５，６の当接を生ずることもなく更にステツプ
の一方に体重を移して後輪１，１の一方を路面か
ら浮上させるように車体を傾けてハンドルを切る
２輪走向と略同じの方向転換時においても１対の
後輪１１間に存するガード板６は車体の傾きによ
り一層地面から離れて方向転換のさまたげとなる
ことがない。
際しスイングアーム４，４は相対的な上下方向の
揺動を生じて地面に対し後輪１の径に等しい一定
の高さに保持され、従つてこれに取付けるガード
板６も一定高さに保持されて、これが車体の上下
動で地面に当る危険は可及的に防止され、又該ア
ーム４，４の揺動で車軸２回りの部材５が上下動
しても、該ガード板６も共に上下動されるから両
者５，６の当接を生ずることもなく更にステツプ
の一方に体重を移して後輪１，１の一方を路面か
ら浮上させるように車体を傾けてハンドルを切る
２輪走向と略同じの方向転換時においても１対の
後輪１１間に存するガード板６は車体の傾きによ
り一層地面から離れて方向転換のさまたげとなる
ことがない。
このように本考案によるときは車軸２回りの部
材５の下面を覆うガード板６をスイングアーム４
に固着したから該アーム４の揺動や車体の上下動
或は車体の傾きによりガード板６の地面への当接
が防止され、かくて車輪２回りの部材５を確実に
保護でき而もガード板６は車軸２回りの部材５の
下面を覆う翼部６ａを上方の固着部６ｃから下方
に屈曲する延出部６ｄから更に外側方へ屈曲させ
て形成しているから、剛性を高くすることでき、
またガード板６をスイングアーム４に固着したか
ら、車体フレームに固着するものに比べて固着構
造が著しく簡単になる効果を奏する。更にガード
板６を左右に離れた固着具６ｅ，６ｅで固着して
あるから、中央で固着するものに比べて翼部６ａ
と固着具６ｅの水平距離Ｌを短くでき、該翼部６
ｅの上下の振動に伴う固着部回りの揺動を少なく
抑えることができるから、ガード板６の疲労及び
応力集中を軽減できる効果を有する。
材５の下面を覆うガード板６をスイングアーム４
に固着したから該アーム４の揺動や車体の上下動
或は車体の傾きによりガード板６の地面への当接
が防止され、かくて車輪２回りの部材５を確実に
保護でき而もガード板６は車軸２回りの部材５の
下面を覆う翼部６ａを上方の固着部６ｃから下方
に屈曲する延出部６ｄから更に外側方へ屈曲させ
て形成しているから、剛性を高くすることでき、
またガード板６をスイングアーム４に固着したか
ら、車体フレームに固着するものに比べて固着構
造が著しく簡単になる効果を奏する。更にガード
板６を左右に離れた固着具６ｅ，６ｅで固着して
あるから、中央で固着するものに比べて翼部６ａ
と固着具６ｅの水平距離Ｌを短くでき、該翼部６
ｅの上下の振動に伴う固着部回りの揺動を少なく
抑えることができるから、ガード板６の疲労及び
応力集中を軽減できる効果を有する。
第１図は本案装置を備える自動３輪車の斜視
図、第２図はその要部の截断側面図、第３図は第
２図の−線截断背面図、第４図は第２図の
−線から見た部分截断背面図である。 １……後輪、２……車軸、３……車体フレー
ム、４……スイングアーム、５……車軸回りの部
材、６……ガード板。
図、第２図はその要部の截断側面図、第３図は第
２図の−線截断背面図、第４図は第２図の
−線から見た部分截断背面図である。 １……後輪、２……車軸、３……車体フレー
ム、４……スイングアーム、５……車軸回りの部
材、６……ガード板。
Claims (1)
- 左右１対の後輪１，１の車軸２をエンジンに連
なる駆動軸として、これを前方の車体フレーム３
に枢着されるスイングアーム４に軸支する自動３
輪車において、前記スイングアーム４を前記車軸
２回りに配設される伝動系部材５ａ，５ｂと制動
系部材５ｃとの間の車体中心線近傍の左右一対の
アームとして形成し、後車軸回りの部材５を下方
から覆うガード板６に、左右に離して設ける固着
具６ｅ，６ｅでスイングアーム４の下部に固着し
た固着部６ｃと、該固着部６ｃから下方に延びる
延出部６ｄと、該延出部６ｄから外側方へ延びて
車軸回りの部材５の下面を覆う翼部６ａと、を設
けたことを特徴とする自動３輪車におけるアンダ
ーガード装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1983085030U JPS6022454U (ja) | 1983-06-06 | 1983-06-06 | 自動３輪車におけるアンダ−ガード装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1983085030U JPS6022454U (ja) | 1983-06-06 | 1983-06-06 | 自動３輪車におけるアンダ−ガード装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6022454U JPS6022454U (ja) | 1985-02-15 |
| JPH0351277Y2 true JPH0351277Y2 (ja) | 1991-11-01 |
Family
ID=30214991
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1983085030U Granted JPS6022454U (ja) | 1983-06-06 | 1983-06-06 | 自動３輪車におけるアンダ−ガード装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6022454U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6009503B2 (ja) * | 2014-07-31 | 2016-10-19 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗り型車両のリンク機構保護構造 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55133636A (en) * | 1979-04-04 | 1980-10-17 | Nippon Telegraph & Telephone | Decentralized dc voltage supply system |
| JPS5739256Y2 (ja) * | 1980-09-22 | 1982-08-30 |
-
1983
- 1983-06-06 JP JP1983085030U patent/JPS6022454U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6022454U (ja) | 1985-02-15 |
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