JPH03513Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は例えば電子ガバナを装備した燃料噴射
装置に好適な燃料噴射装置における潤滑油のオー
バーフローレベル設定構造に関する。 （従来の技術） デイーゼルエンジンに装備される燃料噴射装置
のうち、例えば列型燃料噴射ポンプのカム室やガ
バナ室内には、各摺動部や回動部の焼き付きと磨
耗を防止するために定量の潤滑油が満たされ、そ
の定量をオーバーフローレベルにより定めてい
る。 例えばメカニカルガバナ機構を装備した列型噴
射ポンプにおいては、実開昭51−56423号公報に
示すようにガバナケースの定位置にオイル出口を
設け、この出口を介して連通するポンプ室のポン
プハウジングには、前記オイル出口より低位置の
カム室側方にオイル出口を設けて、これらオイル
出口によりガバナ室とカム室の各オーバーフロー
レベルを設定するとともに、ガバナ室内のオレベ
ルをカム室のそれより高レベルに設定している。 このようなオーバーフローレベルの設定は同型
式の噴射ポンプであつても、付随する機構の機能
によつて状況が相違する。例えば、近時その制御
能力が期待され使用範囲が拡大した電子ガバナを
装備した列型噴射ポンプにおいては、この種のガ
バナがコントロールロツドとリニアDCモータと
を連結するリンク部に僅かに給油を要するだけで
足りるため、前述のようなメカニカルガバナを装
備した場合のような多量の潤滑油を要しない。 このような電子ガバナを装備した燃料噴射ポン
プにおいては、ポンプ室側では従来通りカムシヤ
フトやカムおよびペツト等に多量の潤滑油を要す
る反面、ガバナ室では概して潤滑油の注入を嫌
い、かつ電子ガバナの低温時における始動性上の
点から、従来ではポンプ室とガバナ室との間にオ
イルシールを取り付け、ポンプ室内の潤滑油がガ
バナ室に浸入できないようにし、仮にガバナ室に
潤滑油が浸入した場合には、ガバナ室に設けたポ
ンプ室側のオイルドレンとは別個のオイルドレン
から、潤滑油を排出させるようにしていた。 （考案が解決しようとする問題点） しかし、このような従来の方法ではポンプ室と
ガバナ室のそれぞれにオイルドレンを要するとと
もに両室の間にシオイルシールを要し、しかも前
記オイルドレンには配管を要する結果、構造が複
雑化し、その組み立て作業が煩雑になるという問
題があつた。 本考案はこのような問題を解消し、構造の簡潔
化と組み立て作業の容易化、更にはガバナの精度
と寿命の向上を図るとともに、潤滑油の油密性を
高め、また溢れ出た潤滑油を速やかに排出させ
て、ガバナ室内での残留を防止し、上記ガバナを
保護するようにした燃料噴射装置における潤滑油
のオーバーフローレベル設定構造を提供すること
を目的とする。 （問題点を解決するための手段） このため、本考案の燃料噴射装置における潤滑
油のオーバーフローレベル設定構造は、燃料噴射
ポンプのカム室の側部に、ガバナハウジングとガ
バナケースで区画したガバナを収容可能なガバナ
室を配設し、該ガバナ室の下部にオイル出口を設
けた燃料噴射装置における潤滑油のオーバーフロ
ーレベル設定構造において、上記ガバナハウジン
グとガバナケースとの間に、上記ガバナのアクチ
ユエータを取付け可能で、かつその内側下端面を
ガバナハウジングの下端面と係合可能なアクチユ
エータケースを配設し、該ケースの下部にカム室
内の潤滑油を堰止め可能な仕切壁を内側へ突設
し、該仕切壁内面の略中高位置にガバナハウジン
グの下端部内面と係合可能な掛止段部を突設する
とともに、上記仕切壁の外面の基端部で掛止段部
よりも下方位置にオイル出口を下向きに開口し、
かつ上記仕切壁外面のオイル出口までの落差を、
潤滑油と接触可能な仕切壁内面の高さよりも大き
く形成したことを特徴としている。 （実施例） 以下、本考案を電子ガバナを装備した燃料噴射
装置に適用した図示実施例について説明すると、
第１図および第２図において１は列型燃料噴射ポ
ンプで、そのポンプハウジング２で区画されたポ
ンプ室の下方に位置するカム室３内には、カムシ
ヤフト４が回転可能に支持され、該シヤフト４に
形成したカム５によりタペツト６を押し上げ、こ
のタペツト６と一体のプランジヤ７を上下に往復
動可能にしている。 燃料噴射ポンプ１の一側には、コントロールユ
ニツト（図示略）から出力される制御信号に基い
て燃料噴射量を調整する電子ガバナ８が設けら
れ、この電子ガバナ８はガバナハウジング９と、
後述のアクチユエータを内側に取り付けたアクチ
ユエータケース１０と、ガバナケース１１とで区
画したガバナ室１２内に、前記のアクチユエータ
１３を収容している。このうち、ガバナハウジン
グ９とガバナケース１１との間に介在して、これ
らにビス止めして固定された前記のアクチユエー
タケース１０内には、アクチユエータ１３を構成
するコントロールユニツトからの制御信号で動作
するリニアDCモータ１４と、リニアDCモータ１
４の動きをコントロールロツド１５に伝えるリン
ク１６と、コントロールロツド１５の変化位置を
検出するコントロールロツド位置センサ１７が収
容されている。図中、１８はリニアDCモータ１
４によつて上下動可能にされたコイルアセンブ
リ、１９はコントロールロツド１５の先端に取り
付けられたコネクタで、リンク１６の動きをコン
トロールロツド１５に伝えるようにしている。 而して、アクチユエータケース１０の底部には
ガバナ室１２の内方に突出する仕切壁２０が一体
成型され、その先端は実施例の場合、カムシヤフ
ト４の軸心より僅かに上方に位置していて、ガバ
ナハウジング９の底部に流入した潤滑油を前記高
さ位置まで堰止め、そのオーバーフローレベルｈ
を設定している。２０ａは仕切壁２０の基部より
側方に突出した掛止段部で、ガバナハウジング９
の底面と係合可能にされており、２１はアクチユ
エータケース１０の底部に開口形成されたオイル
出口で、この出口２１には管状の連結ボルト２２
が接続されている。２３は連結ボルト２２に接続
された略管状のアイボルトで、そのボルトキヤツ
プ２４にはエンジンのクランク室に連通するオイ
ルパイプ２５が接続されている。 この他、図中２６は図示しないソレノイドバル
ブ駆動信号によつて燃料噴射時期を制御するよう
にしたタイマ、２７は電子ガバナ８とコントロー
ルユニツトとの間の結線を収容したケーブル、２
８はポンプハウジング２とガバナハウジング９と
の間に介挿したガスケツト、２９，２９はアクチ
ユエータケース１０の両端面に配設したガスケツ
ト、３０はカム室３およびガバナハウジング９の
底部に滞留した潤滑油である。 （作用） このように構成した潤滑油のオーバーフローレ
ベル設定構造の組み立てに際しては、例えばポン
プハウジング２の側端面にガバナハウジング９を
ビス止めし、この固定したガバナハウジング９の
側端面にアクチユエータ１３を取り付けたアクチ
ユエータケース１０を当てがい、かつその下部に
突設した掛止段部２０ａをガバナハウジング９内
の底面に係合させて位置決めした後、このアクチ
ユエータケース１０をガバナハウジング９にビス
止めして固定する。このように、上記組み立てに
際しては、予めアクチユエータ１３等を一括して
取り付けた後にアクチユエータケース１０を組み
付ければよいから、組み立て時にアクチユエータ
１３をいちいち組み立てずに済み、またアクチユ
エータ１３のアクチユエータケース１０への組み
付けを先行して行なえることで、この種の組み立
て作業を合理的に行なえる。この場合、燃料噴射
ポンプ１の特にカム室３とガバナ室１２との間の
油密方法には、格別の油密構造およびそのための
オイルシール等のシール部材を用いていないか
ら、組み立て部品が少なくて済み、その分この種
の組み立て作業を簡易かつ迅速に行なうことがで
きることとなる。しかも、オイル出口２１はガバ
ナ室１２の底部に一箇所しか無いから、オイルド
レンの配管構造が簡潔になり、従来のように噴射
ポンプ１とガバナ室１２の双方にオイル出口を設
けたものに比べて、この種の配管作業を頗る容易
に行なえることとなる。 そして、アクチユエータケース１０の取り付け
後はガバナケース１１を前記ケース１０にビス止
めして固定し、アクチユエータケース１０の底部
に形成したオイル出口２１には連結ボルト２２を
接続して、このボルト２２にアイボルト２３を介
してボルトキヤツプ２４を取り付けた後、ボルト
キヤツプ２４にオイルパイプ２５を接続すればよ
い。 このように組み立てた潤滑油のオーバーフロー
レベル設定構造においては、燃料噴射ポンプ１の
カム室３と電子ガバナ８のガバナ室１２は、ポン
プハウジング２とガバナハウジング９との間の主
としてカムシヤフト４の軸支部における隙間によ
つて、略連通状態を形成している。また、ガバナ
ハウジング９の開口側下端部には、アクチユエー
タケース１０の底部に突設した掛止段部２０ａと
ガスケツト２９が位置していて、それらの間の油
密を保持しており、かつ同位置には掛止段部２０
ａと一体の仕切壁２０が周壁をなしていて、ガバ
ナハウジング９の底部に一種の油溜室を構成して
いる。 したがつて、カム室３内に潤滑油を供給する
と、その一部が軸受部の隙間を経てガバナハウジ
ング９の底部に流入し、かつこれが仕切壁２０に
堰止められて滞留する。この場合のオイルレベル
は、通常は第２図に示すように仕切壁２０の上端
面高さと同レベルに保たれ、カムシヤフト４がカ
ム５並びにタペツト６等の各摺動部または回動部
の潤滑の用に供される。このため、例えばカムシ
ヤフト４の回転によつて油面が動揺したり、潤滑
油３０が過剰に供給されたりして、油面が仕切壁
２０の高さを越えると、それらの潤滑油３０は仕
切壁２０の外面に沿つて流下し、オイル出口２１
より連結ボルト２２およびアイボルト２３を経て
オイルパイプ２５に排出される。 この場合、仕切壁２０の外面のオイル出口２１
までの落差は、潤滑油３０と接触する仕切壁２０
内面の高さよりも大きいから、その分潤滑油３０
の落下速度が増速され、しかもオイル出口２１は
上記仕切壁２０の外面の基端部に設けられている
から、潤滑油３０の溢流がオイル出口２１から速
やかに排出され、ガバナ室１２内の残留を防止し
て、潤滑油を嫌うガバナ８を保護する。 また、電子ガバナ８の作動に伴つて、アクチユ
エータ１３の振動やリンク１６、コントロールロ
ツド１５の振動がアクチユエータケース１０に作
用するが、それらの振動は上記ケース１０の両側
に配設したガバナハウジング９とガバナケース１
１で吸収されるから、上記振動によるガバナ８の
精度や寿命の低下を防止する。 したがつて、前記潤滑油３０が多量または連続
的に仕切壁２０を越えてガバナ室１２内に流入し
ても、それらはオイルパイプ２５によつて速やか
に排出され、ガバナ室１２内に滞留し得ないか
ら、電子ガバナ８各部の構成部品が潤滑油中に浸
漬したり、このことに原因して電子ガバナ８に機
能が劣化し、あるいは各部の機能低下を誘発した
りするということもなく、特に電子ガバナ８の低
温時における始動上の問題も生じさせない。 なお、この実施例では仕切壁２０の高さをカム
シヤフト４の軸心位置より僅かに高くして、潤滑
油３０のオーバーフローレベルｈを設定している
が、エンジンに対し燃料噴射ポンプ１を水平に組
み付ける図示の場合の他に、例えば前記噴射ポン
プ１をエンジンに斜めに組み付ける場合には、そ
の仕様に応じて仕切壁２０の突出高さを適宜加減
して、そのオーバーフローレベルｈを設定するこ
ととなる。 （考案の効果） 本考案の燃料噴射装置における潤滑油のオーバ
ーフローレベル設定構造は以上のように、燃料噴
射ポンプのカム室の側部に、ガバナハウジングと
ガバナケースで区画したガバナを収容可能なガバ
ナ室を配設し、該ガバナ室の下部にオイル出口を
設けた燃料噴射装置における潤滑油のオーバーフ
ローレベル設定構造において、上記ガバナハウジ
ングとガバナケースとの間に、上記ガバナのアク
チユエータを取付け可能で、かつその内側下端面
をガバナハウジングの下端面と係合可能なアクチ
ユエータケースを配設したから、ガバナの作動に
伴うアクチユエータ等の振動を、上記ケースを介
してその両側に配設したガバナハウジングとガバ
ナケースに吸収させ、該振動によるガバナの精度
や寿命の低下を防止することができる。 しかも、上記ケースにアクチユエータを一括し
て組み付けられるから、上記ケースの組み付け前
にアクチユエータ自体の組み付けを先行でき、こ
の種の組み立て作業を合理的に行なえるととも
に、アクチユエータケースの下端部と後述の仕切
壁を介して、上記ケースとガバナハウジングとの
接合部の油密性を高めることができる。 また、本考案ではアクチユエータケースの下部
に、カム室内の潤滑油を堰止め可能な仕切壁を内
側へ突設し、該仕切壁内面の略中高位置にガバナ
ハウジングの下端部内面と係合可能な掛止段部を
突設したから、該掛止段部を介して、ガバナハウ
ジングに対するアクチユエータケースの組み付け
位置が決定され、その組み付け作業を容易に行な
うことができる。 更に、本考案では、上記仕切壁の外面の基端部
で掛止段部よりも下方位置にオイル出口を下向き
に開口し、かつ上記仕切壁外面のオイル出口まで
の落差を、潤滑油と接触可能な仕切壁内面の高さ
よりも大きく形成したから、仕切壁を流下する潤
滑油の落下速度を増速させ、かつこれを仕切壁の
基端部の至近位置に設けたオイル出口から排出さ
せることで、上記潤滑油の溢流を速やかに排出で
き、ガバナ室内の滞留ないしは残留を防止して、
潤滑油を嫌うガバナを保護することができる。 特にこの効果は、多量の潤滑油を要しない電子
ガバナを駆使した燃料噴射装置に好適であるとと
もに、電子ガバナの低温時における始動性を改善
できる実用的な効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す正面図、第２
図は本考案の要部を拡大して示す断面図である。 １……燃料噴射ポンプ、３……カム室、１２…
…ガバナ室、２０……仕切壁、２１……オイル出
口、３０……潤滑油。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 燃料噴射ポンプのカム室の側部に、ガバナハウ
   ジングとガバナケースで区画したガバナを収容可
   能なガバナ室を配設し、該ガバナ室の下部にオイ
   ル出口を設けた燃料噴射装置における潤滑油のオ
   ーバーフローレベル設定構造において、上記ガバ
   ナハウジングとガバナケースとの間に、上記ガバ
   ナのアクチユエータを取付け可能で、かつその内
   側下端面をガバナハウジングの下端面と係合可能
   なアクチユエータケースを配設し、該ケースの下
   部にカム室内の潤滑油を堰止め可能な仕切壁を内
   側へ突設し、該仕切壁内面の略中高位置にガバナ
   ハウジングの下端部内面と係合可能な掛止段部を
   突設するとともに、上記仕切壁の外面の基端部で
   掛止段部よりも下方位置にオイル出口を下向きに
   開口し、かつ上記仕切壁外面のオイル出口までの
   落差を、潤滑油と接触可能な仕切壁内面の高さよ
   りも大きく形成したことを特徴とする燃料噴射装
   置における潤滑油のオーバーフローレベル設定構
   造。