JPH0351585Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (1) 産業上の利用分野 この考案は下水道用推進管の継手など管継手に
関するものである。

(2) 従来の技術 この種管継手の一例として第７図に示すものが
知られている。この管継手は中空円筒状本体１０
２の内周中央に環状壁１０３が突設された断面Ｔ
型の環状鋼製カラー１０１を、互いに接合する対
向端部外周に環状段部１０６，１０６′が形成さ
れた両無頭コンクリート管１０５，１０５′の該
環状段部１０６，１０６′間に本体１０２が位置
し、かつ環状壁１０３が両無頭コンクリート管１
０５，１０５′の対向端面に当接状態で位置する
ように配設している。環状段部１０６，１０６′
の外周には環状凹溝１０７，１０７′が形成され、
止水用ゴム輪１０８，１０８′をカラー１０１の
本体１０２の内周に圧接させて嵌装している。

(3) 考案が解決しようとする問題点 ところで、前記管継手ではカラー１０１の本体
１０２がコンクリート管１０５，１０５′の外周
側に配置されるので、推進中における土圧の抵抗
力により本体１０２の推進方向先端部が数mm程
度、第７図に鎖線で示すようにめくれ、変形して
しまつて、ゴム輪１０８，１０８′による止水が
できなくなるという問題点がある。

また、推進中に土質の変化により、コンクリー
ト管１０５，１０５′の外周に加わる土圧が不均
一になると、第８図に示すように継手部が屈曲
し、この屈曲角θに応じて屈曲側と反対側のカラ
ー１０１の環状壁１０３と、屈曲したコンクリー
ト管１０５′との間に〓間Ｘが生じ、例えば、コ
ンクリート管１０５，１０５′を下水道用として
使用する場合、この〓間Ｘに汚物等が引つかかつ
て流れの障害となるという問題点がある。

そこで、この考案は推進中におけるカラー本体
の先端部のめくれ現象を防止でき、かつ継手部の
屈曲により〓間が生じても管内の流れに支障をお
こさないようにすることを技術的課題とする。

(4) 問題点を解決するための手段 前記問題点を解決するために、この考案は次の
ような技術的手段を採用したことを特徴とする。
すなわち、中空円筒状本体の外周中間に環状壁を
突設し、かつ前記本体の内外周を弾性ゴム輪で被
包した断面逆Ｔ型の環状綱製カラーを、前記本体
を、互いに係合する対向端部内周に環状段部が形
成された両無頭管の該環状段部間に、前記ゴム輪
が管軸方向に圧縮状態となるように位置させ、か
つ前記環状壁を、両無頭管の対向端面に当接状態
で位置させて配設したことである。

前記手段の採用により、無頭管の外周側には環
状壁が配置され、本体は無頭管の内周側に配置さ
れることとなるので、本体の先端部のめくれ現象
は起きなくなる。また、継手部が屈曲して環状壁
と屈曲した無頭管との間に〓間が生じても、この
〓間が無頭管内と連通するのが、ゴム輪の管軸方
向への弾性復元力によつて阻止され、無頭管の内
周側に管内の流れの障害となるような〓間が形成
されることがない。

(5) 考案の効果 前記のようにめくれ現象を防止できるから、推
進による土圧の抵抗力をほとんど受けず、止水効
果がよくなるとともに、屈曲しても無頭管の内周
側に〓間が形成されることがないから、管内に汚
物等が流れても流れを常にスムーズに維持するこ
とが可能となるのに加え、鋼製カラーと止水用の
弾性ゴム輪は、ゴム輪がカラー本体の内外周を被
包するように一体化しているため、継手の接合時
に、ゴム輪が位置ずれするような虞れがなく、円
滑かつ確実な接合を行なうことができ、しかもゴ
ム輪が接水部となるので、長年にわたり使用して
も、カラーを腐食から守ることができて、腐食を
原因とする漏水を完全に防止することができると
いう優れた効果がある。

(6) 実施例 この実施例は下水道用推進管の継手に適用した
ものである。

第１，２図において１は断面逆Ｔ型の環状鋼製
カラーで、このカラー１は中空筒状本体２と、該
本体２の外周中央に一体に突設された推力伝達部
としての環状壁３とを具えている。本体２の内外
周は弾性ゴム輪５で被包されている。ゴム輪５に
おけるカラー１の環状壁３側の外周には鋸歯状の
環状突部７が複数個、一体に設けられている。ゴ
ム輪５の管軸方向の長さは、カラー１を両無頭鉄
管８，８′の対向端部間に配設する前の状態（第
２図）でＬ、配設した推進状態（第１図）でＬよ
り小さいｌ、となつている。すなわち、ゴム輪５
は推進状態のとき、管軸方向にＬ−ｌの長さぶん
圧縮され、推進して配管後に、両無頭鉄管８，
８′の対向端部が屈曲などにより離間すると、弾
性復元してこの離間した〓間を埋めることが可能
なようになつている。また、前記の配設状態で
は、ゴム輪５の環状突部７がその先端を屈曲させ
て両無頭鉄管８，８′の端部内周により圧縮さて
いる。

無頭鉄管８，８′の内周にはその対向端部を除
いてモルタルライニング９，９′が形成され、該
端部においてモルタルライニング９，９′の欠除
部がカラー１の配設される環状段部１０，１０′
に形成されている。

前記弾性ゴム輪５を有するカラー１の両無頭鉄
管８，８′への接合に際しては、推進方向先端と
なる先行鉄管８′の環状段部１０′に、まずカラー
１の一方の筒部を嵌挿する。次に、後行鉄管８の
環状段部１０をカラー１の他方の筒部に嵌挿す
る。これによつて、第１図に示すように環状壁３
が両鉄管８，８′の対向端面に当接し、ゴム輪５
が管軸方向に圧縮された状態となり、接合が終了
する。

このように接合された両鉄管８，８′の継手部
が第３図のように角度θ′、屈曲し、カラー１の環
状壁３と鉄管８′との間に〓間Ｙが生じても、ゴ
ム輪５が管軸方向に弾性復元して管軸方向の長さ
がl₁（但し、l₁≦Ｌ）となるも、未だ圧縮状態にあ
るため、この〓間Ｙが鉄管８，８′内と連通する
ことがない。

第４図は鋼製カラーの別の実施例を示したもの
で、このカラー１１は環状壁１３の肉厚をやや大
きくするとともに、その突出先端部の外周両側に
鉄管８，８′の端面が納まる深さの環状段部１３
ａ，１３ｂを形成している。このようなカラー１
１を用いると、第５図に示すように、前記実施例
のものにおいて鉄管８′に局部的な大きな土圧が
作用した場合に起る両鉄管８，８′の芯違いを防
止することが可能となり、芯違いを原因とする漏
水を防ぐことができる。尚、この実施例では前記
実施例のゴム輪５の環状突部７に代え、該突部７
側となる外周の肉厚を大きくしたゴム輪１５を採
用している。

前記各実施例においては、無頭管としてモルタ
ルライニング９，９′を内装した鉄管８，８′を示
したが、このような管に限定するもの なく、ほ
かに例えば第６図に示すような無頭コンクリート
管２８，２８′にも適用できるものである。また、
ゴム輪５，１５′の形状等も一例を示したにすぎ
ず、要旨を変更しない範囲で別の設計としてもよ
いことは言う迄もない。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例を示す縦断正面
図、第２図は同上における無頭管へ配設前の状態
の鋼製カラーを示す縦断正面図、第３図は同上の
作用を説明するための横断平面図、第４図は鋼製
カラーの別の実施例を示す配設途中の縦断正面
図、第５図は第４図の鋼製カラーの説明のために
挙げた第１，２図のものの作用説明用横断平面
図、第６図は異なる管への適用例を示す縦断正面
図、第７図は従来例の縦断正面図、第８図は同上
の作用を説明するための横断平面図である。 １，１１……鋼製カラー、２……中空円筒状本
体、３，１３……環状壁、５……弾性ゴム輪、７
……環状突部、８，８′……無頭鉄管、９，９′…
…モルタルライニング、１０，１０′……環状段
部、１３ａ，１３ｂ……環状段部、２８，２８′
……無頭コンクリート管。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 中空円筒状本体の外周中間に環状壁を突設し、
   かつ前記本体の内外周を弾性ゴム輪で被包した断
   面逆Ｔ型の環状綱製カラーが、前記本体を、互い
   に接合する対向端部内周に環状段部が形成された
   両無頭管の該環状段部間に、前記ゴム輪が管軸方
   向に圧縮状態となるように位置させ、かつ前記環
   状壁を、両無頭管の対向端面に当接状態で位置さ
   せて配設されていることを特徴とする管継手。