JPH0351609B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0351609B2 JPH0351609B2 JP59095291A JP9529184A JPH0351609B2 JP H0351609 B2 JPH0351609 B2 JP H0351609B2 JP 59095291 A JP59095291 A JP 59095291A JP 9529184 A JP9529184 A JP 9529184A JP H0351609 B2 JPH0351609 B2 JP H0351609B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sliding member
- head
- side edges
- pedestal
- filled
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60M—POWER SUPPLY LINES, AND DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY- PROPELLED VEHICLES
- B60M1/00—Power supply lines for contact with collector on vehicle
- B60M1/30—Power rails
- B60M1/302—Power rails composite
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Forging (AREA)
- Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の背景と目的〕
本発明は、高導電性金属より成る架台の頭部に
耐摩耗性金属の摺動部材を被せて一体化する複合
剛体電車線の製造方法に関する。
耐摩耗性金属の摺動部材を被せて一体化する複合
剛体電車線の製造方法に関する。
この種の複合剛体電車線は、従来から知られて
おり、例えば、特公昭57−33177号公報にその典
型例が開示されている。
おり、例えば、特公昭57−33177号公報にその典
型例が開示されている。
かかる従来の複合剛体電車線は、アルミニウム
合金の如き高導電性金属材料の押出型材からなる
架台の上部に、頭部とその頭部の両側に上向きの
溝及びこの溝を画成する突起とを形成する一方、
ステンレス鋼の如き耐摩耗性金属の板材を用いて
これを前記架台の頭部に断面逆Ｕ字形に折り曲げ
て被覆し、しかる後に上記のようにして被覆した
結果架台の両側の溝に嵌入した板材の両側縁に対
して架台の両側の突起をかしめることにより、架
台と板材を一体化させるようにしていた。
合金の如き高導電性金属材料の押出型材からなる
架台の上部に、頭部とその頭部の両側に上向きの
溝及びこの溝を画成する突起とを形成する一方、
ステンレス鋼の如き耐摩耗性金属の板材を用いて
これを前記架台の頭部に断面逆Ｕ字形に折り曲げ
て被覆し、しかる後に上記のようにして被覆した
結果架台の両側の溝に嵌入した板材の両側縁に対
して架台の両側の突起をかしめることにより、架
台と板材を一体化させるようにしていた。
このような従来の複合剛体電車線では、摺動部
材である耐摩耗性金属の板材が架台の突起のかし
めによる固着で押さえ付けられただけであるか
ら、線膨張係数が異なる架台と摺動部材の異種金
属接合部が温度変化によつてずれが生じ、摺動部
材と架台の頭部との密着部に隙間が生じ易くな
り、この部分での電気的接触抵抗を増大させたり
雨水が浸入して異種金属接触による腐食が進行す
る可能性があり、最悪の場合には摺動部材が使用
過程で架台から外れることも予想された。
材である耐摩耗性金属の板材が架台の突起のかし
めによる固着で押さえ付けられただけであるか
ら、線膨張係数が異なる架台と摺動部材の異種金
属接合部が温度変化によつてずれが生じ、摺動部
材と架台の頭部との密着部に隙間が生じ易くな
り、この部分での電気的接触抵抗を増大させたり
雨水が浸入して異種金属接触による腐食が進行す
る可能性があり、最悪の場合には摺動部材が使用
過程で架台から外れることも予想された。
本発明は、上記した従来技術の問題点に鑑み、
高導電性金属より成る架台に対する摺動部材の一
体化を向上させ得る、優れた複合剛体電車線の製
造方法を提供することに目的がある。
高導電性金属より成る架台に対する摺動部材の一
体化を向上させ得る、優れた複合剛体電車線の製
造方法を提供することに目的がある。
本発明の製造方法によれば、高導電性金属より
成る長尺の架台の頭部に耐摩耗性金属の帯材を断
面逆Ｕ字形に成形して両側縁の内面に窪みを持つ
た摺動部材を被せ、上記頭部の下面に適当な治具
を配置して該頭部を圧縮塑性変形し、この塑性変
形した頭部材料を摺動部材からオーバーフローさ
せないで摺動部材の内部に流動充填させるととも
に流動充填する当該頭部部材の一部を摺動部材の
両側縁における窪みにも充填させ、かかる塑性変
形した頭部材料の流動充填は摺動部材に対してそ
の両側縁間の幅が大きくなるような変形を伴わせ
るまで行い、もつて、架台と摺動部材との異種金
属接合を冶金学的に行い、しかも摺動部材の変形
により生ずる内方への弾性復元力と摺動部材の両
側縁内面に有する窪みに対する頭部材料の圧入充
填により生ずる係止作用とで当該異種金属接合を
維持して、摺動部材が架台頭部から剥離しようと
する力への抗力を増大し、さらに当該異種金属接
合の境界縁を摺動部材の両側縁の内側として雨水
に濡れるのを防ぐものとしてある。
成る長尺の架台の頭部に耐摩耗性金属の帯材を断
面逆Ｕ字形に成形して両側縁の内面に窪みを持つ
た摺動部材を被せ、上記頭部の下面に適当な治具
を配置して該頭部を圧縮塑性変形し、この塑性変
形した頭部材料を摺動部材からオーバーフローさ
せないで摺動部材の内部に流動充填させるととも
に流動充填する当該頭部部材の一部を摺動部材の
両側縁における窪みにも充填させ、かかる塑性変
形した頭部材料の流動充填は摺動部材に対してそ
の両側縁間の幅が大きくなるような変形を伴わせ
るまで行い、もつて、架台と摺動部材との異種金
属接合を冶金学的に行い、しかも摺動部材の変形
により生ずる内方への弾性復元力と摺動部材の両
側縁内面に有する窪みに対する頭部材料の圧入充
填により生ずる係止作用とで当該異種金属接合を
維持して、摺動部材が架台頭部から剥離しようと
する力への抗力を増大し、さらに当該異種金属接
合の境界縁を摺動部材の両側縁の内側として雨水
に濡れるのを防ぐものとしてある。
第１図は、架台に対する摺動部材の組み付け状
況を示す断面図である。
況を示す断面図である。
すなわち、架台１は、アルミニウム等の高導電
性金属材料の押出型材から成り、レールの形状と
していて、平らな上面及び左右の側面を有する頭
部２が形成される。
性金属材料の押出型材から成り、レールの形状と
していて、平らな上面及び左右の側面を有する頭
部２が形成される。
一方、摺動部材３は、ステンレス鋼等の耐摩耗
性金属から成る帯材を断面略逆Ｕ字形に折り曲げ
成形しており、かかる架台の頭部２に対応して平
らな上面及び左右の側面を内部に有するものとし
てある。かかる帯材の折り曲げ成形は、ロールフ
オーミングまたはプレス曲げにより行われる。
性金属から成る帯材を断面略逆Ｕ字形に折り曲げ
成形しており、かかる架台の頭部２に対応して平
らな上面及び左右の側面を内部に有するものとし
てある。かかる帯材の折り曲げ成形は、ロールフ
オーミングまたはプレス曲げにより行われる。
かかる摺動部材３には、垂下する格好となる両
側縁の内面において溝加工されることにより窪み
４を持たせている。
側縁の内面において溝加工されることにより窪み
４を持たせている。
上記のようにして形成された架台１と摺動部材
３は、架台の頭部２の左右の幅W1を摺動部材３
の左右の内幅よりも小さくしてある。そして、摺
動部材３を架台の頭部２に被せ、摺動部材３の左
右の内面と頭部２の左右の外面との間に隙を形成
しておく。その隙間は、架台の頭部２に対する摺
動部材３の組み付けを容易にし、また、後述する
架台の頭部２の塑性変形による流動充填に供する
ものとしてある。
３は、架台の頭部２の左右の幅W1を摺動部材３
の左右の内幅よりも小さくしてある。そして、摺
動部材３を架台の頭部２に被せ、摺動部材３の左
右の内面と頭部２の左右の外面との間に隙を形成
しておく。その隙間は、架台の頭部２に対する摺
動部材３の組み付けを容易にし、また、後述する
架台の頭部２の塑性変形による流動充填に供する
ものとしてある。
第２図は、上記のようにして組み立てられた架
台１と摺動部材３とに対する加工要領を示してい
る。
台１と摺動部材３とに対する加工要領を示してい
る。
すなわち、摺動部材３の上側から、該部材の両
側縁間の幅W2よりも大きな幅W3の受け溝を有す
るダイス６をあてがう一方、架台の頭部２の下面
に押し型となるロール５をあてがい、該ロール５
を上側の方向（矢印の方向）に押し込んで、架台
の頭部２を圧縮塑性変形する。
側縁間の幅W2よりも大きな幅W3の受け溝を有す
るダイス６をあてがう一方、架台の頭部２の下面
に押し型となるロール５をあてがい、該ロール５
を上側の方向（矢印の方向）に押し込んで、架台
の頭部２を圧縮塑性変形する。
かかる圧縮塑性変形した頭部材料は、上方に押
し込められるロール５が摺動部材３の両側縁間に
おける開口を塞ぐようにして摺動部材の開口から
オーバーフローさせず、組み立て時に設定してお
いて架台の頭部２と摺動部材３との左右面間にお
ける隙間を埋めるように当該摺動部材３内に流動
充填する。その際、流動充填する頭部材料の一部
を摺動部材３の両側縁内面に有する窪み４も流動
充填させる。そして、かかる頭部材料の塑性変形
による流動充填は、摺動部材３に対してその両側
縁間の幅W2がダイス６の受け溝の幅W3に拡がる
ような変形を伴うまで行い、もつて目的の複合剛
体電車線を完成させる。
し込められるロール５が摺動部材３の両側縁間に
おける開口を塞ぐようにして摺動部材の開口から
オーバーフローさせず、組み立て時に設定してお
いて架台の頭部２と摺動部材３との左右面間にお
ける隙間を埋めるように当該摺動部材３内に流動
充填する。その際、流動充填する頭部材料の一部
を摺動部材３の両側縁内面に有する窪み４も流動
充填させる。そして、かかる頭部材料の塑性変形
による流動充填は、摺動部材３に対してその両側
縁間の幅W2がダイス６の受け溝の幅W3に拡がる
ような変形を伴うまで行い、もつて目的の複合剛
体電車線を完成させる。
第３図は、摺動部材の変形例を示す。すなわち
摺動部材１３は、ステンレス鋼等の耐摩耗性金属
の帯材を断面略逆Ｕ字形に折り曲げ成形するまで
は、前述した実施例と変わらないが、両側縁をさ
らに屈曲加工することにより、内側に窪み１４が
与えられている点で異なつている。このように溝
加工を伴わない場合には、板厚の減少を伴わず機
械的強度の向上に寄与する。
摺動部材１３は、ステンレス鋼等の耐摩耗性金属
の帯材を断面略逆Ｕ字形に折り曲げ成形するまで
は、前述した実施例と変わらないが、両側縁をさ
らに屈曲加工することにより、内側に窪み１４が
与えられている点で異なつている。このように溝
加工を伴わない場合には、板厚の減少を伴わず機
械的強度の向上に寄与する。
以上説明したように、本発明にかかる複合剛体
電車線の製造方法によれば、架台を形成する高導
電性金属材料のメタルフローにより耐摩耗性金属
材料の摺動部材に接合するため、冶金学的な異種
金属接合をなし得る。而も、架台の当該メタルフ
ローに付随して断面逆Ｕ字形の摺動部材の両側縁
の幅を大きくするように該摺動部材自身に変形を
与えるため、摺動部材が内方に復元するような弾
性戻り（スプリングバツク）を常時保有しさらに
摺動部材の両側縁の内面に有する窪みに塑性変形
した頭部材料の一部が流動充填して一体的結合に
よる係止部を形成するので、使用過程で摺動部材
が架台の頭部から剥離する力を受けてもこれに対
する抗力を著しく大きなものとし、経時的に安定
した異種金属接合が得られる。
電車線の製造方法によれば、架台を形成する高導
電性金属材料のメタルフローにより耐摩耗性金属
材料の摺動部材に接合するため、冶金学的な異種
金属接合をなし得る。而も、架台の当該メタルフ
ローに付随して断面逆Ｕ字形の摺動部材の両側縁
の幅を大きくするように該摺動部材自身に変形を
与えるため、摺動部材が内方に復元するような弾
性戻り（スプリングバツク）を常時保有しさらに
摺動部材の両側縁の内面に有する窪みに塑性変形
した頭部材料の一部が流動充填して一体的結合に
よる係止部を形成するので、使用過程で摺動部材
が架台の頭部から剥離する力を受けてもこれに対
する抗力を著しく大きなものとし、経時的に安定
した異種金属接合が得られる。
さらに、かかる異種金属接合の境界縁は、摺動
部材の両側縁の内側に形成されるため、雨水に濡
れる機会が少なく、水分を媒介とする異種金属間
の腐食を受けないかまたはその進行を大幅に遅ら
せることができる。
部材の両側縁の内側に形成されるため、雨水に濡
れる機会が少なく、水分を媒介とする異種金属間
の腐食を受けないかまたはその進行を大幅に遅ら
せることができる。
添付図面は、本発明にかかる複合剛体電車線の
製造方法の実施例を示し、第１図は架台の頭部に
対する摺動部材の組み付け状況を示す断面図、第
２図は架台の頭部及び摺動部材に対する加工及び
接合状況を示す断面図、第３図は摺動部材の別な
例を示す断面図である。 符号において、１は架台、２はその頭部、３，
１３は摺動部材、４，１４は窪み、５はロール、
６はダイスである。
製造方法の実施例を示し、第１図は架台の頭部に
対する摺動部材の組み付け状況を示す断面図、第
２図は架台の頭部及び摺動部材に対する加工及び
接合状況を示す断面図、第３図は摺動部材の別な
例を示す断面図である。 符号において、１は架台、２はその頭部、３，
１３は摺動部材、４，１４は窪み、５はロール、
６はダイスである。
Claims (1)
- １ 高導電性金属より成る長尺の架台の頭部に耐
摩耗性金属の帯材を断面逆Ｕ字形に成形して両側
縁の内面に窪みを持つた摺動部材を被せ、上記頭
部の下面に適当な治具を配置して該頭部を圧縮塑
性変形し、この塑性変形した頭部材料を摺動部材
からオーバーフローさせないで摺動部材の内部に
流動充填させるとともに流動充填する当該頭部部
材の一部を摺動部材の両側縁における窪みにも充
填させ、かかる塑性変形した頭部材料の流動充填
は摺動部材に対してその両側縁間の幅が大きくな
るような変形を伴わせるまで行うことを特徴とす
る複合剛体電車線の製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9529184A JPS60240534A (ja) | 1984-05-11 | 1984-05-11 | 複合剛体電車線の製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9529184A JPS60240534A (ja) | 1984-05-11 | 1984-05-11 | 複合剛体電車線の製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60240534A JPS60240534A (ja) | 1985-11-29 |
| JPH0351609B2 true JPH0351609B2 (ja) | 1991-08-07 |
Family
ID=14133668
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9529184A Granted JPS60240534A (ja) | 1984-05-11 | 1984-05-11 | 複合剛体電車線の製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60240534A (ja) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5249654A (en) * | 1990-08-17 | 1993-10-05 | Bruning Donald D | Surface rail for composite continuous rail |
| US5251732A (en) * | 1990-08-17 | 1993-10-12 | Bruning Donald D | Support rail for composite continuous rail |
| US5267634A (en) * | 1990-08-17 | 1993-12-07 | Bruning Donald D | Continuous-surface composite rail |
| WO1993005981A1 (en) * | 1991-09-16 | 1993-04-01 | Donald Douglas Bruning | Surface rail for composite continuous rail |
| JP2888640B2 (ja) * | 1992-02-28 | 1999-05-10 | 株式会社ナムコ | 画像合成装置及び画像合成方法 |
| DE19840720A1 (de) * | 1998-09-07 | 2000-03-16 | Joachim Glueck | Verbundprofil |
| JP6188101B1 (ja) * | 2016-09-12 | 2017-08-30 | 株式会社沖新船舶工業 | 異種金属嵌合継手 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5027210A (ja) * | 1973-07-04 | 1975-03-20 | ||
| JPS5828904U (ja) * | 1981-08-20 | 1983-02-24 | 株式会社佐々木電機製作所 | 装飾用照明器具 |
-
1984
- 1984-05-11 JP JP9529184A patent/JPS60240534A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60240534A (ja) | 1985-11-29 |
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