JPH0351868B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0351868B2 JPH0351868B2 JP25656886A JP25656886A JPH0351868B2 JP H0351868 B2 JPH0351868 B2 JP H0351868B2 JP 25656886 A JP25656886 A JP 25656886A JP 25656886 A JP25656886 A JP 25656886A JP H0351868 B2 JPH0351868 B2 JP H0351868B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- entrance
- elevating
- hawk
- lifting
- hawks
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000003028 elevating effect Effects 0.000 claims description 24
- 241000272184 Falconiformes Species 0.000 claims description 14
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 9
- 230000001965 increasing effect Effects 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Protection Of Pipes Against Damage, Friction, And Corrosion (AREA)
- Warehouses Or Storage Devices (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
(ア) 産業上の利用の分野
この発明はホーク式の自動車駐車装置における
自動車の乗入口に立設した柱に関するものであ
る。
自動車の乗入口に立設した柱に関するものであ
る。
(イ) 従来の技術及び発明が解決しようとする問題
点 従来、ホーク式駐車装置は第３図のように、駐
車装置の乗入口の両側に昇降ホーク固定部材２
ａ，２ｂの両端が昇降するための昇降ガイドレー
ル３が立設されており、この昇降ガイドレール３
を兼ねる柱の間隔が認定期準により車幅＋0.5ｍ
以上と規定されてあり、この乗入口の認定基準に
従うとホーク式自動車駐車装置では、左右の昇降
ホーク固定部材２ａ，２ｂの間隔が広くなり、自
動車をこの昇降ホーク１ａ，１ｂに搭載した場
合、左右に無駄な余裕を作ると共に、長い昇降ホ
ーク１ａ，１ｂを採用する為に、剛性を高めなけ
ればならず、そのため重量とコストを増してい
た。また、左右の昇降ホーク固定部材２ａ，２ｂ
の間隔を広げるに伴つて装置全体の幅を広げ、土
地の利用効率を低くしていた。
点 従来、ホーク式駐車装置は第３図のように、駐
車装置の乗入口の両側に昇降ホーク固定部材２
ａ，２ｂの両端が昇降するための昇降ガイドレー
ル３が立設されており、この昇降ガイドレール３
を兼ねる柱の間隔が認定期準により車幅＋0.5ｍ
以上と規定されてあり、この乗入口の認定基準に
従うとホーク式自動車駐車装置では、左右の昇降
ホーク固定部材２ａ，２ｂの間隔が広くなり、自
動車をこの昇降ホーク１ａ，１ｂに搭載した場
合、左右に無駄な余裕を作ると共に、長い昇降ホ
ーク１ａ，１ｂを採用する為に、剛性を高めなけ
ればならず、そのため重量とコストを増してい
た。また、左右の昇降ホーク固定部材２ａ，２ｂ
の間隔を広げるに伴つて装置全体の幅を広げ、土
地の利用効率を低くしていた。
この発明は自動車の乗入口の両側の柱の間隔は
認定基準通りとするとともに、自動車の横滑りを
防止し、駐車場の土地利用効率を高めることを目
的としている。
認定基準通りとするとともに、自動車の横滑りを
防止し、駐車場の土地利用効率を高めることを目
的としている。
(ウ) 問題点を解決するための手段及び作用
この発明は上述の目的を達成するために、左右
の昇降ホーク固定部材２ａ，２ｂの間隔は自動車
の横幅に合せ、その昇降ホーク固定部材２ａ，２
ｂのそれぞれの両端を第１図のように外側に屈折
させた屈折部５を設け、認定基準に準拠して立設
した柱を兼ねた昇降ガイドレール３に上記の屈折
部５の先端をはめこみ、昇降ガイドレール３に沿
つて昇降ホーク１ａ，１ｂを昇降させるようにし
たものである。
の昇降ホーク固定部材２ａ，２ｂの間隔は自動車
の横幅に合せ、その昇降ホーク固定部材２ａ，２
ｂのそれぞれの両端を第１図のように外側に屈折
させた屈折部５を設け、認定基準に準拠して立設
した柱を兼ねた昇降ガイドレール３に上記の屈折
部５の先端をはめこみ、昇降ガイドレール３に沿
つて昇降ホーク１ａ，１ｂを昇降させるようにし
たものである。
このため、乗入口は認定基準の広さをもつてい
るが、自動車を搭載する昇降ホーク１ａ，１ｂ上
のスペースを狭くすることができ、軽量化した安
価な昇降ホーク１ａ，１ｂを採用することができ
るとともに、これに伴い両側に接している控室６
を含めた駐車装置が占める土地の面積を減少させ
ることができる。
るが、自動車を搭載する昇降ホーク１ａ，１ｂ上
のスペースを狭くすることができ、軽量化した安
価な昇降ホーク１ａ，１ｂを採用することができ
るとともに、これに伴い両側に接している控室６
を含めた駐車装置が占める土地の面積を減少させ
ることができる。
なお、の実施態様にあつては、乗入口の柱間
のみを規定の間隔となし、このため昇降ホーク固
定部材２ａ，２ｂの屈折部５は第２図に示すよう
に、乗入口の側だけにしたものである。
のみを規定の間隔となし、このため昇降ホーク固
定部材２ａ，２ｂの屈折部５は第２図に示すよう
に、乗入口の側だけにしたものである。
(エ) 実施例
この発明の実施例を図面によつて説明すると、
１ａ，１ｂはそれぞれ左および右の昇降ホーク、
２ａ，２ｂはそれぞれ左および右の昇降ホーク固
定部材にして、それぞれに左右の昇降ホーク１
ａ，１ｂが固定してあり、その両端を屈折させた
屈折部５を設けてある。
１ａ，１ｂはそれぞれ左および右の昇降ホーク、
２ａ，２ｂはそれぞれ左および右の昇降ホーク固
定部材にして、それぞれに左右の昇降ホーク１
ａ，１ｂが固定してあり、その両端を屈折させた
屈折部５を設けてある。
なお、の実施態様にあつては、屈折部５は第
２図に示すように乗入口の側にのみとりつけてあ
る。
２図に示すように乗入口の側にのみとりつけてあ
る。
３は昇降ガイドレールにして、コ字型の鋼材の
柱よりなり、この柱の間隔は認定基準に規定され
た車幅＋0.5ｍ以上の間隔をもつており、この昇
降ガイドレール３のコ字型の溝部に上記の屈折部
５のそれぞれの先端がはまりこみ、この昇降ガイ
ドレール３に沿つて左右の昇降ホーク固定部材２
ａ，２ｂが昇降する。このため、この昇降ホーク
固定部材２ａ，２ｂにとりつけた昇降ホーク１
ａ，１ｂによりなる自動車の搭載スペースの幅は
昇降ガイドレール３の柱間の幅より狭くなる。
柱よりなり、この柱の間隔は認定基準に規定され
た車幅＋0.5ｍ以上の間隔をもつており、この昇
降ガイドレール３のコ字型の溝部に上記の屈折部
５のそれぞれの先端がはまりこみ、この昇降ガイ
ドレール３に沿つて左右の昇降ホーク固定部材２
ａ，２ｂが昇降する。このため、この昇降ホーク
固定部材２ａ，２ｂにとりつけた昇降ホーク１
ａ，１ｂによりなる自動車の搭載スペースの幅は
昇降ガイドレール３の柱間の幅より狭くなる。
４はチエンにして左右の昇降ホーク固定部材２
ａ，２ｂの両端にとりつけてあり、地上面と一線
上の自動車の乗入れ乗出しができる位置に停止し
て、モータ（図示略）の駆動により左右の昇降ホ
ーク１ａ，１ｂを昇降させる。
ａ，２ｂの両端にとりつけてあり、地上面と一線
上の自動車の乗入れ乗出しができる位置に停止し
て、モータ（図示略）の駆動により左右の昇降ホ
ーク１ａ，１ｂを昇降させる。
６は控室で自動車の乗入口の左右にあり、控室
６の２階以上の部分は自動車の格納区画となつて
いる。
６の２階以上の部分は自動車の格納区画となつて
いる。
Ｓは操作スイツチ盤にして、所定の格納位置へ
自動車を格納したり、その位置より自動車を退出
させるためのスイツチを取付けてある。
自動車を格納したり、その位置より自動車を退出
させるためのスイツチを取付けてある。
(オ) 発明の効果
この発明は、上述のように昇降ガイドレールを
兼ねる柱の間隔は認定基準に定める幅をもち、自
動車を搭載して昇降する左右の昇降ホークの幅は
自動車の幅に合せてあるので、左右の昇降ホーク
固定部材と自動車の車輪との間隔が狭くすること
ができるために、短く軽量、安価な昇降ホークで
よく、また、自動車の搭載面積が狭くなり、左右
の控室のスペースもそれに合せてあるため、駐車
装置全体の面積を縮小することができ、土地の利
用効率を高めるのに大きい効果がある。
兼ねる柱の間隔は認定基準に定める幅をもち、自
動車を搭載して昇降する左右の昇降ホークの幅は
自動車の幅に合せてあるので、左右の昇降ホーク
固定部材と自動車の車輪との間隔が狭くすること
ができるために、短く軽量、安価な昇降ホークで
よく、また、自動車の搭載面積が狭くなり、左右
の控室のスペースもそれに合せてあるため、駐車
装置全体の面積を縮小することができ、土地の利
用効率を高めるのに大きい効果がある。
なお、自動車の乗入、退出を乗入口側のみで行
い、駐車場内を通り抜けない場合はの実施態様
のように、昇降ホーク固定部材の屈折部を乗入口
側のみとすることにより、製作が簡単となり、製
作費を低廉にすることができる。
い、駐車場内を通り抜けない場合はの実施態様
のように、昇降ホーク固定部材の屈折部を乗入口
側のみとすることにより、製作が簡単となり、製
作費を低廉にすることができる。
第１図はこの発明にかかる駐車装置の平面図、
第２図はの実施態様にかかる駐車装置の平面
図、第３図は従来のホーク式駐車装置の平面図で
ある。 「主な部分の符号の説明」、１ａ……左昇降ホ
ーク、１ｂ……右昇降ホーク、２ａ……左昇降ホ
ーク固定部材、２ｂ……右昇降ホーク固定部材、
３……昇降ガイドレール、５……屈折部。
第２図はの実施態様にかかる駐車装置の平面
図、第３図は従来のホーク式駐車装置の平面図で
ある。 「主な部分の符号の説明」、１ａ……左昇降ホ
ーク、１ｂ……右昇降ホーク、２ａ……左昇降ホ
ーク固定部材、２ｂ……右昇降ホーク固定部材、
３……昇降ガイドレール、５……屈折部。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 左右一対に分割した昇降ホーク１ａ，１ｂを
自動車の乗入口に立設した昇降ガイドレール３に
沿つて昇降するホーク式自動車駐車装置におい
て、昇降ホーク１ａ，１ｂを固定した左右の昇降
ホーク固定部材２ａ，２ｂのそれぞれの両先端又
は片先端に、左右のガイドレール３の間隔を拡げ
た位置になる形状の屈折部５を設け、乗入口の左
右の昇降ガイドレール３の間隔を拡げたことを特
徴とする乗入口の柱の間隔を拡げた駐車装置。 ２ 屈折部５は、自動車の乗入口側のみに配設し
た特許請求の範囲第１項記載の乗入口の柱の間隔
を拡げた駐車装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25656886A JPS63110368A (ja) | 1986-10-28 | 1986-10-28 | 乗入口の柱の間隔を拡げた駐車装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25656886A JPS63110368A (ja) | 1986-10-28 | 1986-10-28 | 乗入口の柱の間隔を拡げた駐車装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63110368A JPS63110368A (ja) | 1988-05-14 |
| JPH0351868B2 true JPH0351868B2 (ja) | 1991-08-08 |
Family
ID=17294445
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25656886A Granted JPS63110368A (ja) | 1986-10-28 | 1986-10-28 | 乗入口の柱の間隔を拡げた駐車装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS63110368A (ja) |
-
1986
- 1986-10-28 JP JP25656886A patent/JPS63110368A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63110368A (ja) | 1988-05-14 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
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