JPH0352015Y2

JPH0352015Y2 -

Info

Publication number: JPH0352015Y2
Application number: JP13968089U
Authority: JP
Priority date: 1989-12-01
Filing date: 1989-12-01
Publication date: 1991-11-11
Also published as: JPH0288309U

Description

【考案の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本考案は、電波を利用してドアロツク等の車両
付帯装置を遠隔操作する装置や、自動車電話等の
車両電波応用システムのアンテナに関する。

〔従来の技術〕

電波を利用してドアロツクを遠隔操作する電波
錠を例にとつて説明すると、従来は第７図と第８
図に示すように、受信用アンテナは後部窓ガラス
に設けられたラジオアンテナ１を兼用し、受信信
号はアンプ２を通した後、分配器３によりラジオ
４と電波錠の受信器５に分配するようにされてい
た。また、自動車電話の場合には、第７図のよう
に、車体の一部にロツドアンテナ６を取付けてい
た。

〔考案が解決しようとする課題〕しかし、上記したラジオアンテナ１を兼用する
ものにあつては、分配器３が必要になるととも
に、ラジオ４への干渉対策が必要になるなど構成
が複雑になるという問題の他、ラジオ４の感度が
低下するという問題がある。

また、ロツドアンテナ６を用いるものにあつて
は、車両の美観が損なわれるという問題の他、ロ
ツドアンテナ６は高価であるという問題がある。

本考案の目的は、上記従来の問題点を解決する
こと、言い換えれば、車両の美観を損ねることの
ない簡単な構成の車両電波応用システムのアンテ
ナを提供することにある。

〔課題を解決するための手段〕

本考案は、上記目的を達成するため、アンテナ
パターンを基板上に形成してなるアンテナを、車
両外部に取付けられたサイドミラーに内蔵させて
なり、前記サイドミラーは樹脂材料で形成された
ミラー収納体と該ミラー収納体内にミラー面を外
部に臨ませて水平方向首振り可能に収納されたミ
ラー本体とを有してなり、前記アンテナは前記ミ
ラー収納体の内面に取付けられてなるものとした
のである。

〔作用〕

このように構成することにより、つまり、プリ
ントアンテナとしてサイドミラーに内蔵すること
により、車両電波応用システムのアンテナが小形
になるとともに簡単に形成することができ、また
サイドミラー内に隠されてしまうことから、外観
の美観を損なうことがない。

また、ミラー格納体は樹脂材料で形成されてい
るので電波の伝搬に支障を及ぼすことがない。

また、アンテナを可動体に取付けると、アンテ
ナリード線のくり返し曲げによる損傷が問題とな
る。この点ミラー本体は頻繁に首振り操作される
が、ミラー収納体は頻繁には動かされないので、
アンテナを取付けても上記のような問題が少な
い。

〔実施例〕

以下、本考案を第７図に示す自動車のドアミラ
ー１０に適用してなる実施例に基づいて説明す
る。なお、このドアミラー１０は第９図に示した
分解斜視図のように、ミラー本体１１は樹脂製の
ミラーホルダ１２に装着されて、ドライブユニツ
ト１３の駆動軸に係合されるようになつている。
そして、これらは樹脂製のミラー収納体に収納さ
れている。ミラー収納体はバイザ１４、取付けス
テー１６、バイザカバー１７等から構成されてい
る。すなわち、ミラー本体１１とミラーホルダー
１２とドライブユニツト１３は、バイザ１４内に
収納されるブラケツト１５に取付けられて、ミラ
ー収納体に収納されている。ミラー収納体はバイ
ザ１４、取付けステー１６、バイザカバー１７等
から構成されている。すなわち、ミラー本体１１
とミラーホルダ１２とドライブユニツト１３は、
バイザ１４内に収納されるようになつている。ブ
ラケツト１５は基部１５ａと、この基部１５ａに
軸１５ｂを介して回転自由に取付けられた支持部
１５ｃから成り、基部１５ａはドアに取付けられ
る取付けステー１６に固定されるようになつてお
り、これによつてミラー本体１１はバイザ１４に
対して水平方向に首振りできるようになつてい
る。なお、組立上の面からブラケツト１５が収納
されるバイザ１４の側面は開口されており、この
開口はバイザカバー１７によつて被われるように
なつている。

第１実施例第１図にアンテナをバイザ１４に取付けてドア
ミラー１０に内蔵させた実施例を示す。

第１図Ａに示すように、アンテナ２０はバイザ
１４の内壁１４ａに接着される。アンテナ２０は
可撓性を有するフイルム状のフレキシブル基板２
１と、この基板２１上に形成されたアンテナパタ
ーン２２と、このアンテナパターン２２の端部に
はんだ接続された外部端子２３を含んで形成され
ている。

このようにドアミラー１０に内蔵されたアンテ
ナ２０を、例えば電波錠システムに適用した場合
は、第２図に示すように、途中にコネクタ７ａを
有するアンテナ線７の一端を前記外部端子２３に
接続し、このアンテナ線７を例えばドアミラー１
０のブラケツト１５の軸１５ａに形成された中空
部を通して、ドア８の内部に引出し、ドア８の内
部に設置された受信器５の入力端子に接続する。
この受信器５の出力信号はドアロツクのアクチユ
エータ９に入力されており、アクチユエータ９は
ドアロツクを解錠または施錠するようになつてい
る。

このように構成される電波錠システムによれ
ば、送信器３０を操作して送出される解錠又は施
錠のキーコード信号は、ドアミラー１０に内蔵さ
れているアンテナ２０を介して受信器５に受信さ
れ、アクチユエータ９が動作してドアロツクの解
錠又は施錠がなされる。

また、第１図Ｂ，Ｃに示したものは、それぞれ
アンテナ２０をバイザ１４の側壁１４ｂと底壁１
４ｃに接着するようにした例であり、同図Ｃに示
したプリントパターン２１がヘリカル状に形成さ
れた点を除けば、第１図Ａと同様の構成である。

上述したように、本実施例によれば、アンテナ
を可撓性基板上に形成し、ドアミラーのバイザの
内面に接着して内蔵させた構成としているので、 (1) 各部品の構成が簡単でかつ部品点数が少なく
てすみ、製作組立てが極めて容易である。

(2) また、アンテナがドアミラー内に隠されるた
め、車両の外観を損なうこともない。

(3) しかも、ラジオアンテナと兼用していないた
め、分配器などが不要になるので構成が簡単化
されるとともに、干渉や感度低下などの障害を
除去することができ、かつ後部窓のラジオアン
テナの出力取出部の美観が向上される。

(4) また、電波錠システムに適用した場合には、
全システムがドア内に納まるため、構成や組付
けが簡単になる。

第２実施例第３図に、第１図実施例の変形例を示す。

すなわち、アンテナパターン２１を紙フエノー
ル材質の硬質基板２５に形成し、バイザ１４の内
壁１４ａに突設されたボス１４ｂにビス２７で固
定するようにしたものであり、他は第１図と同様
の構成である。

このように構成されることから、第２図に示し
たと同様に電波錠システムに適用することができ
る。

したがつて、本実施例によれば、アンテナを基
板上に形成してなるプリントアンテナとし、ドア
ミラーのミラーホルダに接着して内蔵させた構成
としていることから、前述した第１実施例の効果
(1)，(2)，(3)，(4)と同一の効果が得られる。

第３実施例第４図に、アンテナをバイザカバー１７に取付
けてドアミラー１０に内蔵させた実施例を示す。
同図に示すようにアンテナ２０は第１図Ｂと同様
に形成され、バイザカバー１７の内側壁に接着し
て固定するようにしたものである。

したがつて、本実施例によれば、アンテナを基
板上に形成してなるプリントアンテナとし、これ
をドアミラー１０のバイザカバー１７に取付けて
内蔵させた構成としていることから、前述した第
１実施例の効果(1)，(2)，(3)，(4)と同一の効果が得
られる。

第４実施例第５図に、アンテナを取付ステー１６に取付け
てドアミラー１０に内蔵させた実施例を示す。

第５図Ａに示したアンテナ２０は、第１図Ｃと
同様に形成され、取付ステー１６の内側壁１６ａ
に接着して固定するようにしたものである。そし
て、リード線２３は取付ステー１６の底部に形成
された貫通孔１６ｂを介してドア８内に引出され
るようになつている。

一方、第５図Ｂに示したアンテナ２０は、第３
図と同様に形成され、取付けステー１６の底部に
突設されたボス１６ｃにビス２７で固定するよう
にしたもので、リード線２３は第５図Ａと同様に
貫通孔１６ｂを介して、ドア８内に引出されるよ
うになつている。

このように構成されることから、前述した第２
図に示したと同様に、電波錠システムに適用する
ことができる。

したがつて、本実施例によれば、アンテナを基
板上に形成してなるプリントアンテナとし、これ
をドアミラー１０の取付けステー１６に取付けて
内蔵させた構成としていることから、前述した第
１実施例の効果(1)，(2)，(3)，(4)と同一の効果が得
られる。

以上の第１〜第４実施例のアンテナを用い、受
信感度とその指向性を実測したところ、第６図に
示す感度分布が得られた。第６図はアンテナ２０
が内蔵されたドアミラー１０を中心とし、10m離
れた位置において、アンテナ２０の受信感度
dBμVを測定した例であり、第１〜第２実施例の
ものによればパターンとなり、第３又は第４実
施例のものによればパターンが得られた。

同図から判るように、アンテナ２０の内蔵位置
によつて指向性に差が生じている。したがつて、
この点をも考慮してアンテナ２０の内蔵位置を定
めるのが望ましい。

なお、上述した各実施例は、アンテナ２０をド
アミラー１０内に内蔵させたものを例としたが、
これに代えて、他の位置に設けられたサイドミラ
ー又は電動式以外のドアミラーに適用可能であ
る。

また、電波錠システムのアンテナ以外に、他の
車両電波応用システム、例えば自動車電話のアン
テナとしても適用可能である。

〔考案の効果〕

以上説明したように、本考案によれば、アンテ
ナを基板上に形成してなるプリントアンテナと
し、これをサイドミラーのミラー収納体の内面に
取付けたものとしたことから、アンテナが小形で
かつ簡単な構成のものとすることができるととも
に、車両外観の美観を損ねることがないという効
果が得られる。

また、アンテナをミラー本体などの可動体に取
付けると、アンテナリード線がくり返し曲げによ
り損傷を受けるおそれがあるが、本考案によれば
動きの少ないミラー収納体に取付けているので、
そのようなおそれが少ない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の第１実施例の構成斜視図、第
２図は本考案を適用してなる電波錠システムの概
要構成図、第３図は本考案の第２実施例の構成斜
視図、第４図は本考案の第３実施例の構成斜視
図、第５図は本考案の第４実施例の構成斜視図、
第６図は第１〜第４実施例を用いて実測した受信
感度の分布パターン図、第７図は従来技術を説明
するための自動車外観図、第８図は従来の電波錠
システムの概要構成図、第９図は本考案が適用可
能なドアミラーの分解斜視図である。１０……ドアミラー、１１……ミラー本体、１
２……ミラーホルダ、１４……バイザ、１６……
取付ステー、１７……バイザカバー、２０……ア
ンテナ、２１……可撓性基板、２２……アンテナ
パターン、２５……硬質基板。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】 (1) アンテナパターンを基板上に形成してなるア
ンテナを、車両外部に取付けられたサイドミラ
ーに内蔵させてなり、前記サイドミラーは樹脂
材料で形成されたミラー収納体と該ミラー収納
体内にミラー面を外部に臨ませて水平方向首振
り可能に収納されたミラー本体とを有してな
り、前記アンテナは前記ミラー収納体の内面に
取付けられてなる車両電波応用システムのアン
テナ。 (2) 前記アンテナを前記ミラー収納体を形成する
バイザの内面に取付けたことを特徴とする実用
新案登録請求の範囲第１項記載の車両電波応用
システムのアンテナ。 (3) 前記アンテナを前記ミラー収納体を形成する
バイザカバーの内面に取付けたことを特徴とす
る実用新案登録請求の範囲第１項記載の車両電
波応用システムのアンテナ。 (4) 前記アンテナを前記ミラー収納体を形成する
支持ステー内面に取付けたことを特徴とする実
用新案登録請求の範囲第１項記載の車両電波応
用システムのアンテナ。