JPH0352166Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は自動車のような車両の運転室側方に
あるサイドウインドーに関する。

（従来の技術） 従来の自動車用サイドウインドーのウインドー
ガラスは通常平面ガラスを使用しているため、運
転席前方にあるダツシユボードに設けられた計器
の計器燈（図示せず）から出た光がウインドーガ
ラスに入射すると、このウインドーガラスが鏡と
同様の作用をして、その光を反射させる。この反
射光は従来運転者の目の方向に向いていた（第５
図に二点鎖線A₁で示す）ため、反射光の延長線
上にアウトサイドバツクミラー（第５図参照）が
ある場合には、このアウトサイドバツクミラーの
反射光と、ウインドーガラスからの計器燈の反射
光とが重なり、アウトサイドバツクミラー及び計
器の視認性が悪くなるという問題があつた。

上記の問題のうち、計器の視認性をよくするも
のとして、実開昭60−58425号公報に示された考
案がある。すなわち、この公報では第７図、第８
図に示すように、サイドドアａの内面のサツシユ
部ｂに、サツシユ部ｂと別体に形成したブライン
ドｅをサイドウインドーｃのウインドーガラスｄ
の内面に設けていた。このブラインドｅは複数の
遮蔽板ｆを開閉するようになつており、遮蔽板ｆ
を閉じることにより、計器燈のウインドーガラス
ｄからの反射光をなくして、計器ｇの視認性を向
上するようになつていた。なお、ｈはアウトサイ
ドバツクミラーを示す。

併し、上記従来のドア内面のサツシユ部に設け
たブラインドはウインドーガラスの内面の清掃
が困難である。ウインドーガラスを開けて車両
を走行させたり、手その他の身体の部分が当つた
りした場合破損しやすい。突起部があるため手
等が触れた場合怪我をする危険がある。サツシ
ユレスのドアに対しては装着できない。というよ
うな問題があつた。

（考案が解決しようとする問題点） この考案は、上記従来技術における問題を解決
した車両用サイドウインドーの提供を目的とする
ものである。

（問題点を解決するための手段） 上記の目的を達成するため、この考案は車両用
サイドウインドーにおいて、そのウインドーガラ
スの内側面にダツシユボードの計器燈から出た光
の反射光の方向を運転者からそらす方向に変える
面を有する凹凸部を設けたものである。

（作用） 車両の運転者が夜間においてダツシユボードの
計器燈を点灯した場合、この計器燈の光がサイド
ウインドーのウインドーガラスに入射すると、そ
の反射光はウインドーガラスの凹凸部の面により
運転者からそらす方向に変えられる。従つて、計
器燈からの反射光が運転者の目に入つた場合より
も計器の視認性が良くなる。

（実施例） つぎに、この考案を実施例を示す図面に基づい
て説明する。

第１図は第１実施例を示し、自動車の運転席１
の前方には複数の計器３を備えたダツシユボード
２があり、又運転席１の前方にあるサイドドア４
にはサイドウインドー５のウインドーガラス６が
開閉可能に設けられている。このウインドーガラ
ス６は第２図に示すように、その内側面６ａの前
部に、三角形の凹凸部７が縦方向に多数形成され
ている。この凹凸部７はその後方の傾斜面７ａが
第３図に示すようにウインドーガラス６の内側面
６ａに対して各θだけ内部に切り込まれている。
そして、この凹凸部７の高さｈは0.3〜0.5mmにな
つている。

第４図はこの考案の第２実施例を示しており、
ウインドーガラス６Ａの平らな内側面６Aaに、
第１実施例と同様な凹凸部９を有する透明な合成
樹脂製の内張り８を接着剤により接着したものを
示している。この場合の内張り８全体の厚さは
0.5〜0.7mmであり、凹凸部９の高さは第１実施例
の凹凸部７の高さと同一になつている。

つぎに、第１実施例の作用について説明する。

第５図、第６図において、夜間にダツシユボー
ド２の計器３の計器燈（図示せず）を点灯する
と、この計器燈から出る光Ｌは凹凸部７の傾斜面
７ａにおいて反射し、矢印Ａで示す方向に進む。
傾斜面７ａは前述のように平らな内側面６ａに対
してθ度傾斜しているので、この傾斜面７ａにお
ける反射光Ａの入射光Ｌとのなす角αは、平らな
内側面において反射して進む反射光A₁の入射光
Ｌとのなす角α₁に対して角2θを加えたものとな
る。

従つて、反射光Ａの進む方向は運転者Ｄの方向
へ向かわず第５図に示すように運転者Ｄの側方を
通ることとなる。従つて、アウトサイドバツクミ
ラー１０がある場合、その反射光とウインドーガ
ラス６からの反射光が重なることがないので、ア
ウトサイドバツクミラー１０の視認性が良くな
る。

第２実施例のウインドーガラス６Ａの内張り８
の凹凸部９の作用は第１実施例のウインドーガラ
ス６の凹凸部７の作用と同様である。

なお、第１及び第２実施例の凹凸部の傾斜面の
角度θはウインドーガラス６からの反射光が運転
者の方向へ向かわない範囲で任意に選択すること
ができるのは勿論である。

（考案の効果） 以上の説明から明らかなように、この考案はサ
イドウインドーのウインドーガラスの内面に、計
器燈から出る光の反射光の向きを変える面を有す
る凹凸部を設けることとしたので、ウインドーガ
ラスからの計器燈の反射光を運転者の方向へ向か
わぬようにすることができ、夜間において計器や
アウトサイドバツクミラーの視認性を向上するこ
とができる。又、凹凸部はウインドーガラスと一
体形成もしくは薄板貼付けであるので、従来のウ
インドーガラス昇降機構を変えることなく使用で
き、かつウインドーガラスに突起感がなく清掃も
簡単にできる。さらに凹凸部を有するウインドー
ガラスはサツシユレス車においても取り付けるこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の第１実施例のウインドーガ
ラスを備えた自動車の運転席付近の平面図（但し
サイドウインドーは断面で示す）、第２図は第１
図のウインドーガラスの内側面の拡大図、第３図
は第２図の−線断面拡大図、第４図はこの考
案の第２実施例のウインドーガラスの第３図に対
応する断面図、第５図は第１図のウインドーガラ
スの作用説明図、第６図は第５図のイ部拡大図で
ある。第７図は従来のドア内面にブラインドを設
けた実施例の運転席付近の内部斜視図、第８図は
第７図のブラインド部の一部拡大図である。 １……運転席、２……ダツシユボード、３……
計器、５……サイドウインドー、６，６Ａ……ウ
インドーガラス、６ａ，６Aa……内側面、７…
…凹凸部、７ａ……傾斜面、８……内張り、９…
…凹凸部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) ウインドーガラスの内側面に、ダツシユボー
   ドの計器燈から出た光の反射光の方向を運転者
   からそらす方向に変える面を有する凹凸部を設
   けたことを特徴とする車両用サイドウインド
   ー。 (2) ダツシユボードの計器燈から出た光の反射光
   の方向を運転者からそらす方向に変える面を有
   する凹凸部はウインドーガラスの内側面に添着
   された透明樹脂板に形成されていることを特徴
   とする実用新案登録請求の範囲第１項記載の車
   両用サイドウインドー。