JPH0353048Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、車両用の留め具に関するものであ
る。

〔従来の技術〕

例えば、自動車のガーニツシユの止め付けは、
第６図や第７図に示すような留め具Ｃ１，Ｃ２が
使用されてきた。いずれもボデイ２２側に立設さ
れたねじ軸（軸体）２０を利用し、ガーニツシユ
２１を挟み付けて固定するものである点は共通し
ている。しかし、第６図のものは金属製であり、
他方のものは合成樹脂製である点で相違してい
る。

第６図の留め具Ｃ１は全体を平板の円板状に形
成するとともに、ねじ軸２０に対する差込み孔２
３を取囲むようにして複数個の係止爪２４を切り
起し、これらによつてねじ軸２０に係着させるよ
うにしたものである。

一方、第７図の合成樹脂製の留め具Ｃ２は、円
板状の押え板２５の上面に筒部２６を立設してね
じ軸２０全体を覆うようにしている。そして、押
え板２５の上面には係止爪２７を内向きに立設し
ており、これによつてねじ軸２０に係着するよう
にしている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

上記した両留め具にはいずれも次のような問題
点がある。

金属製の留め具Ｃ１の場合、ねじ軸２０に対す
る充分な係着力は得られるものの、鋭利な係止爪
２４およびねじ軸２０が露出されたままとなるこ
とから、これらに引掛けやすく作業に危険を伴
う。

合成樹脂製の留め具Ｃ２の場合、上記した作業
の危険性は回避されるが、この係止爪２７は金属
製の係止爪２４と比較して係着力が劣る。加え
て、ねじ軸２０には他の作業との関係で塗料Ｐが
付着するケースが多い。この場合、ねじ山の高さ
が減少し、食付きが悪くなる。つまり、係着力が
一層減少してしまう。つまり、両形式の留め具は
一長一短であり、いずれも満足のゆくものでな
い。

そこで、本考案は新規な留め具を提供すること
によつて、上記した問題点の解消を目的としたも
のである。

すなわち、本考案の目的は、ボデイのねじ軸に
対し押し込むだけで充分な係着力が得られ、ねじ
軸に塗料が付着している場合においても止着が確
実であり、かつ係着後においてねじ軸が露出せ
ず、その後の作業が安全に行ない得る、車両用留
め具を提供することにある。

〔問題点を解決するための手段〕

上記の目的を達成するために、この考案はボデ
イから立設されたねじ軸に係合する断面Ｃ形状の
金属製の係止体と、この係止体を縮径方向に弾性
変形させて収納可能な合成樹脂製のキヤツプ体と
からなり、前記係止体を介在させたキヤツプ体が
前記ねじ軸に差込まれ係止体とキヤツプ体が一体
化されて係合することで、被取付け部材をボデー
との間に挟み付けた状態で固定する留め具であつ
て、前記キヤツプ体は被取付け部材を押え付ける
ための押え板の上面に、前記ねじ軸を収納可能な
筒部が立設されかつその一部に窓部の設けられた
構造とされ、前記係止体は前記ねじ軸に係合可能
な爪片を内向きに有しかつキヤツプ体の前記窓部
に係合し係止体の径方向外向きに延びる係止爪を
有する構造とされてなることを特徴とする。

〔作用〕

したがつて、上記の構成によれば、ねじ軸に対
しては金属製係止体の爪片が係合し、係止体を覆
う樹脂製のキヤツプ体の窓部に対しては係止体の
係止爪が係合するとともに、同キヤツプ体の押え
板が被取付け部材をボデイとの間に挟んで固定す
る。

〔実施例〕

以下、本考案を具体化した実施例を図面にした
がつて詳細に説明する。

本例の留め具Ｃは合成樹脂製のキヤツプ体１
と、金属製の係止体２とからなつている。まず、
合成樹脂製のキヤツプ体１から説明する。

キヤツプ体１は円板状に形成された押え板３を
有している。そして、その中心には差込み孔４が
明けられており、ボデイＢの適所に立設されたね
じ軸Ｓを差込みうる。また、その上面には図示六
角筒状に形成された筒部５を同軸で立設してい
る。六角筒状としたのは、スパナ等工具の使用上
の便宜を考慮したものである。したがつて、ドラ
イバーを使用する場合のために、その頂面に図示
はしないが、マイナスの溝、プラスの溝を設ける
こともある。

筒部５において、対向する一対の壁面の下端部
にはそれぞれ窓部６が開口しており、後述する係
止体２側の係止爪７を係合させて、キヤツプ体１
と係止体２の一体化が計れるようにしている。ま
た筒部５の内面において、両窓部６を結ぶ軸線と
ほぼ直交する面には、上下方向へほぼ全範囲に亘
つてガイド兼逃し溝８が形成されている。この溝
８は、係止体２をキヤツプ体１へ差込んだ場合の
両者の位置関係の確定のためと、係止体２側の両
爪片９の撓みを許容するためのものである。

係止体２は金属製の薄板片を断面Ｃ形の円筒状
に折り曲げたものであり、筒部５に収納できる高
さに設定してある。また、係止体２は自然状態で
は筒部５の内径より若干大径に設定されるもの
の、折曲げ端縁の相互間にスリツト１０を設ける
ことで、係止体２を縮径方向へ弾性変形させて筒
部５への差込みを可能ならしめている。また、こ
のスリツト１０と反対側の面の下端部には、一方
側の窓部６と対向してここに係合できる係止爪７
が外向きに切り起してある。但し、この係止爪７
は内向きに撓み変形可能である。さらに、スリツ
ト１０と係止爪７とを結ぶ軸線と直交する面に
は、それぞれ方形の開口部１１が対向して明けら
れている。そして、この下縁には径方向への撓み
変形が許容された爪片９それぞれ向合うようにし
て形成されている。また、両開口部１１の上方に
はそれぞれ突起１２が外方へ膨出形成されてい
る。この突起１２はガイド兼逃し溝８に適合可能
であり、係止体２をキヤツプ体１に差込む際のガ
イドの役割を果す。

本例の留め具Ｃは上記のように形成されたもの
である。以下に、留め具Ｃの使用例について説明
する。

ボデイＢに対してガーニツシユＧを重ね合せて
おく一方で、キヤツプ体１と係止体２とを一体化
させておく。この場合、まず係止体２の両突起１
２をガイド兼逃し溝８に適合させる。こうするこ
とで、前述したように、係止体２とキヤツプ体１
との位置関係が確定する。したがつて、この状態
で係止体２を筒部５内に押込むと、全体が筒部５
内に収納されるとともに、係止爪７が一方側の窓
部６に適合してここに係合する。つまり、係止体
２がキヤツプ体１に対し抜け止めされた状態で組
込まれ、また係止体２は縮径された状態で差込ま
れているため、その弾性反力によつてがた付きな
く一体化される。

しかる後に、ねじ軸Ｓに対し上記留め具Ｃを当
てがい、強く押込む。こうすることで、爪片９は
弾性変形を繰返しながら、ねじ軸Ｓのねじ山を順
に乗越え適当位置で係合する。そして、この際の
係合は金属製の爪片９の弾性による食付きによつ
ているため、樹脂製のものに比してねじ軸Ｓに対
して充分な係着力が得られ、またねじ軸Ｓに塗料
が付着している場合であつても、これを削り落す
ことができるため、塗料の付着に拘らず、確実に
係着できる。

上記とは逆に、留め具を取外す場合には、適当
な工具（例えばスパナ）を用いてキヤツプ体１を
回転させれば、ねじ軸Ｓから容易に解離できる。

〔考案の効果〕

以上の説明から明らかなように、本考案によれ
ば、ねじ軸に対しては、金属製の係止体の爪片に
よつて係合させることとしたため、ねじ軸に対し
て充分な係着力が得られ、万一ねじ軸に塗料が付
着しているような場合であつても、確実に止め付
けが可能である。そして、係止体を介在してねじ
軸を覆うキヤツプ体の窓部には係止体の係止爪が
係合するようになつているため、係止体はキヤツ
プ体に対して抜け止め状態で組込まれる。すなわ
ち本考案の留め具は係止体を組付けたキヤツプ体
をねじ軸に押し込むだけで被取付け部材をボデイ
に固定できるので便利である。また、本考案にお
いては係止体全体を合成樹脂製のキヤツプ体に収
納させるようにしたため、ねじ軸が露出するよう
なことはなく、作業も安全に行なうことができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第５図は本考案の一実施例を示し、第
１図は本例の留め具の一部を破断して示す斜視
図、第２図はキヤツプ体の斜視図、第３図は係止
体の斜視図、第４図は留め具の正断面図、第５図
は同側断面図である。第６図〜第８図は従来例を
示し、第６図は従来の留め具の使用状態を示す分
解斜視図、第７図は他の従来留め具の斜視図、第
８図は塗料が付着している状態での爪片の係合状
態を拡大して示す断面図である。 １……キヤツプ体、２……係止体、３……押え
板、７……係止爪、９……爪片、Ｃ……留め具、
Ｂ……ボデイ、Ｓ……ねじ軸、Ｇ……ガーニツシ
ユ（被取付け部材）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ボデイから立設されたねじ軸に係合する断面Ｃ
   形状の金属製の係止体と、この係止体を縮径方向
   に弾性変形させて収納可能な合成樹脂製のキヤツ
   プ体とからなり、前記係止体を介在させたキヤツ
   プ体が前記ねじ軸に差込まれ係止体とキヤツプ体
   が一体化されて係合することで、被取付け部材を
   ボデーとの間に挟み付けた状態で固定する留め具
   であつて、前記キヤツプ体は被取付け部材を押え
   付けるための押え板の上面に、前記ねじ軸を収納
   可能な筒部が立設されかつその一部に窓部の設け
   られた構造とされ、前記係止体は前記ねじ軸に係
   合可能な爪片を内向きに有しかつキヤツプ体の前
   記窓部に係合し係止体の径方向外向きに延びる係
   止爪を有する構造とされてなることを特徴とする
   車両用留め具。