JPH035451Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、農用トラクタ等の車両用ラジエータ
フアンの支持装置に関する。

（従来の技術） この種、ラジエータフアン軸の支持装置とし
て、例えば、実願昭57−179209号明細書実開昭59
−81613号公報に記載のものが公知である。

この従来のものは、ボンネツトを支持するボン
ネツト支持枠体が車体側に立設固定され、該ボン
ネツト支持枠体に設けられた軸受ケースに軸受を
介してフアン軸が回転自在に支持されているもの
であつた。

（考案が解決しようとする問題点） 前記従来のものは、支持枠体が車体側に固定的
に取付けられる為、フアン軸の芯出しが困難であ
り、フアン軸の芯振れ等により軸のジヨイント部
が破損するおそれがあつた。

また、この支持枠体は左右方向の横振れに対し
ては強固な構造であるが、前後方向の力に対して
は弱い構造であり、前後方向の倒れによりフアン
軸の芯振れが生じるおそれがあつた。

（問題点を解決するための手段） 本考案は、上記問題点を解決するため、次の手
段を講じた。即ち、本考案の特徴とする処は、エ
ンジン、ラジエータを被覆するボンネツトが車体
側に立設固定された支持枠体により支持され、該
支持体にラジエータフアン軸が軸支されたものに
おいて、前記支持枠体は、シムを介して高さ調整
自在に車体側取付部に固定される底板と、該底板
の左右両側に立設されてボンネツトを支持する支
柱と、該支柱間を連結しかつフアン軸を軸支する
連結板とから成り、該支持枠体の一方の支柱から
前方へステーが延出され、該ステーはラジエータ
サポートに固定され、且つ、他方の支柱から後方
へステーが延出され、該ステーは前車軸フレーム
に固定されている点にある。

（作用） 本考案によれば、フアン軸の高さ方向の芯合せ
は、支持枠体をシム調整して取付けることにより
行うことができる。また支持枠体の前後方向の倒
れによる芯ずれは、ステーにより防止される。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基づき詳述す
る。

第１図は車両１の一例としてトラクタの前部を
示しており、２はエンジン、３は前車軸フレー
ム、４は前車軸、５は前輪である。

６はバツテリであり、エンジン２の前方で前車
軸フレーム３上に横方向引出し固定自在に搭載さ
れている。

７はラジエータフアンであり、バツテリ６の前
方で回転自在に支持され、かつエンジン２側のフ
アンベルト８により駆動機構を介して回転駆動自
在とされている。

１０はラジエータ本体であり、ラジエータフア
ン７の前方に配置されている。

１１はボンネツトであり、エンジン２、ラジエ
ータ本体１０等を被覆している。

１２は支持枠体であり、ラジエータフアン１０
と、バツテリ６との間に配置されており、その詳
細が第２，３図に示されている。この支持枠体１
２は、底板１３と、底板１３の左右両側に立設さ
れた支柱１４，１４と、支柱１４，１４間を連結
する連結板１５とから主構成されている。

上記底板１３は、前車軸フレーム３の取付部１
６上面に、シム１７を介して高さ調整自在にボル
ト１８で固定される。

左右の支柱１４，１４の上端部に連結体１９，
１９が上下方向調整自在に、かつ着脱自在に連結
され、この連結体１９，１９の上端は横枠体２０
で連結され、該横枠体２０にボンネツト１１が支
持されている。

連結板１５の中央部に軸受ケース２１がボルト
２２により着脱自在に固定され、この軸受ケース
２１にベアリング２３を介してフアン軸２４が軸
支されている。

フアン軸２４の前端部に前記ラジエータフアン
７が固定されており、フアン軸２４の後端は撓み
継手２５を介してエンジン２側の伝動軸２６に連
結されている。この伝動軸２６は前記ベルト８を
介してエンジン２のクランク軸２７に連結されて
いる。

支持枠体１２の左右の支柱１４，１４の内、一
方の支柱１４の高さ方向中途部から、前方に向つ
て斜め下方にステー２８が延出されている。この
ステー２８の先端は、ラジエータサポート２９に
固定されている。ラジエータサポート２９は前車
軸フレーム３に載置固定された枠体である。

他方の支柱１４からは前記のものとは逆に後方
に向うステー３０が延出されている。このステー
３０の後端は、前車軸フレーム３の左右の枠体部
３１に固定されている。

しかして、前後一対のステー２８，３０によ
り、前記支持枠体１２の前後方向の倒れが防止さ
れている。

尚、本考案は、上記実施例に限定されるもので
はない。

（考案の効果） 本考案によれば、支持枠体の高さ方向の調整が
可能であること、及び、支持枠体の前後方向の倒
れが防止されていることから、フアン軸の芯合せ
が容易であり、かつ、芯ずれが生じにくいもので
ある。従つて、従来、フアン軸には、前後一対の
撓み継手を設ける必要があつたが、本考案によれ
ば、その撓み継手をいずれか一方省略することが
できる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示し、第１図はトラク
タ前部の側面図、第２図及び第３図はその要部断
面図である。 ２…エンジン、３…前車軸フレーム、１０…ラ
ジエータ、１１…ボンネツト、１２…支持枠体、
１３…底板、１４…支柱、１５…連結板、２４…
フアン軸、２８…ステー、２９…ラジエータサポ
ート、３０…ステー。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 エンジン、ラジエータを被覆するボンネツトが
   車体側に立設固定された支持枠体により支持さ
   れ、該支持体にラジエータフアン軸が軸支された
   ものにおいて、 前記支持枠体は、シムを介して高さ調整自在に
   車体側取付部に固定される底板と、該底板の左右
   両側に立設されてボンネツトを支持する支柱と、
   該支柱間を連結しかつフアン軸を軸支する連結板
   とから成り、該支持枠体の一方の支柱から前方へ
   ステーが延出され、該ステーはラジエータサポー
   トに固定され、且つ、他方の支柱から後方へステ
   ーが延出され、該ステーは前車軸フレームに固定
   されていることを特徴とする車両用ラジエータフ
   アンの支持装置。