JPH0355536Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は例えばクリーニング工場等において、
ハンガに掛けられた衣服を品種別あるいは搬送先
別に仕分けるためのハンガ仕分け装置に関する。

（従来の技術） ハンガ仕分け装置として、左右一対の搬送チエ
ーンを複数の落差スプロケツトに巻き掛けて互い
に平行に向き合わせて設け、ハンガを掛けて搬送
する移送バーを上記一対の搬送チエーンの間に架
設するとともに、上記落差スプロケツトの部分に
仕分けレールを配設し、ハンガを移送バーに掛け
て搬送チエーンを巡回させると、仕分けレールの
部分で移送バーが落差スプロケツトに沿つて下降
し、ハンガを仕分けレールに移し替える構造のも
のが提案されている（実開昭58−187519号）。

（考案が解決しようとする課題） しかし上記のハンガ仕分け装置においては、搬
送チエーンを落差スプロケツトにより各仕分けレ
ールの部分で上下に蛇行させる必要があり、その
駆動に問題があるとともに、移送バーが落差スプ
ロケツトの部分において搬送チエーンの搬送スピ
ードで降下する際にハンガを仕分けレールに移し
替える構造のため、ハンガ移替えの信頼性が低
く、ハンガのみならずそのハンガに掛けられた衣
服までも損傷しやすいという問題もある。

本考案は、構造的に無理がない上、支障なく的
確にハンガを仕分けすることができるハンガ仕分
け装置を提供することを目的とする。

（課題を解決するための手段） 上記の目的を達成するために、本考案は、スプ
ロケツトに巻き掛けられて互いに向き合わされた
状態で相互に平行に配設され、鉛直な面内で相互
に同期して同方向に巡回させられる左右一対の搬
送チエーンと、上記一対の搬送チエーンの互いに
向き合う位置に鉛直な面内で回動自在に軸ピンで
取り付けられた歯車と、上記一対の搬送チエーン
の互いに向き合う歯車の偏心位置に両端を止めて
それらの歯車間に架設された移送バーと、上記歯
車の移動面に設けられ、搬送チエーンによる歯車
の移動中に該歯車を噛み合わせて移送バーが軸ピ
ンを越えて搬送チエーンの前進側に回動しない範
囲内で歯車を回動させる複数個のラツクギアと、
移送バーにフツクを係止したまま、ラツクギアに
噛み合つた歯車の正転方向の回動で上方に回動さ
せられるハンガの移動面に頂端部を突出させて上
記各ラツクギアの部分に配設され、ラツクギアの
部分を通過した後における歯車の逆方向の自由回
動によりハンガのフツクを係止させて該ハンガを
仕分けする仕分けレールとを具備した構成とし
た。

（実施例） 以下図面を参照して本考案の一実施例につき説
明する。

第１図〜第７図において１は搬送チエーンであ
り、前後一対のスプロケツト８ａ，８ｂにより第
１図において左廻りに駆動され、第２図に示され
るように左右一対が平行して設けられている。左
右の搬送チエーン１の対応する位置には通常のチ
エーンのコマよりやや長い接続用コマ１ａが取り
付けられ、該接続用コマ１ａの上又は下の面（上
列においては下面、下列では上面）にＬ字断面の
金具である結合杆９が取り付けられ、その結合杆
９の内側面には軸ピン１０を介して歯車２が回動
自在に取付けられている。左右の歯車２の対応す
る内面位置には移送バー３が取り付けられてお
り、該移送バー３には適数（例では10本）の周溝
４を形成する間隔材４ａが嵌め付けられている。
また歯車２の外面には半径方向約1/2の位置に第
１掛止ピン１１ａと第２掛止ピン１１ｂが結合杆
９に掛止するよう突出して設けられている。上記
掛止ピン１１ａ，１１ｂと移送バー３の位置関係
は次のように定められている。正面から見て右側
の歯車２について第３図及び第４図により説明す
ると、外面から見て、左廻りに第２掛止ピンは移
送バー３の位置から40度、第１掛止ピンは160度
の所にある。左側の歯車２はこれと面対称であ
る。

下列の搬送チエーン１に沿つて等間隔にレール
５が設けられている。レール５は周溝４と同数、
左右対称に搬送チエーン１走行方向と直交して、
かつ移送バー３の上昇時の対応する周溝４の直下
を頂端部５ａが横切るように、外側へ約45度の角
度で斜行して設けられ、外側では水平な収納レー
ル（図示せず）に続いている。上記レール５は搬
送チエーン１の走行方向に、端の周溝４に対応す
るレール５から内側の周溝４に対応するレール５
へと順に設けられている。各レール５のそれぞれ
の設置位置に対応して、ラツクギア６が歯車２の
下面と噛合するように、左右一対ずつフレーム１
３に固設されている。該ラツクギア６の歯数は歯
車２の3/10で歯車２を108度回転させる。各レー
ル５とチエーン方向同位置で、第２図において下
列右側端部には移送バー３上昇時の移送バー３直
下に頂端部１２ａを有する支持部材１２がフレー
ム１３に固設されている。レール５の頂端部５ａ
及び支持部材１２の頂端部１２ａの位置は第６図
に示されるように、レール頂端部５ａは間隔材４
ａの外形の軌跡の直下に、支持部材頂端部１２ａ
は移送バー３の外形の軌跡の直下に来るように取
り付けられている。搬送チエーン１の上列の前部
（第１図左側）にハンガ１４を移送バー３に供給
する供給部７が設けられている。該供給部７はハ
ンガ１４のフツク１４ａが掛けられるように前側
が開放された縦溝７ｂを形成する間隔材７ａと、
ハンガフツク１４ａを受ける底板７ｃとからな
り、上記縦溝７ｂの数及び位置は移送バー３の周
溝４と対応している。上記間隔材７ａはハンガフ
ツク１４ａが入りやすいようにカマボコ状をして
いる。第５図に示すように上記底板７ｃの位置は
移送バー３の移動ラインのやや上にあり、また底
板７ｃの上面は滑らかでやや前傾している。

次に上記のように構成された実施例のハンガ仕
分け装置の作用について述べる。ハンガ１４は仕
分け先別に供給部７の縦溝７ｂに入手により前か
ら掛けられる。掛けられたハンガ１４は第５図に
示すように搬送チエーン１により走行される移送
バー３が底板７ｃ直下を通ることにより、Ａ→Ｂ
に示すように移送バー３の対応する周溝４に移し
替えられ、下列に至る（Ｃ）。この時、歯車２は
第１掛止ピンが結合杆９に押されることにより軸
ピン１０を中心に180度回転し、従つて移送バー
３の位置もＡ→Ｂ→C1と180度回転する。C1点で
移送バー３の位置は頂点より前に来るので、更に
前へ回転し第２掛止ピン１１ｂが結合杆９に当つ
て止まる（C1→C2）。更にハンガ１４が掛止され
た周溝４に対応するレール５近辺に来ると歯車２
がラツクギア６と噛合され、軸ピン１０を中心に
回転を始める（第６図Ｄ）。移送バー３はほぼサ
イクロイド曲線を描きラツクギア６終端でＥに至
り、更に歯が掛つている間回転してＦに至る。こ
の時ハンガ１４は移送バー３とレール５の頂端部
５ａやや下の所の両方に掛かり、１４Ｆの状態に
なる。次に歯車２とラツクギア６の噛合が解けて
歯車２は移送バー３の重みと、移送バー３がハン
ガ１４に引つ張られる力により、第６図で左廻り
ん第２掛止ピン１１ｂが結合杆９に当るまで急速
に自由回転し（Ｆ→Ｇ）移送バー３は元の位置に
戻りハンガ１４はスムースにレール頂端部５ａに
移し替えられる。

レール頂端部５ａに移し替えられたハンガ１４
は仕分けレール５の斜行に沿つて滑走し、水平な
収納レール（図示せず）に収納される。また歯車
２及び移送バー３は上記過程をレール５の位置毎
に繰り返し、更に後端を通つて上列に移り、移送
バー３の重みで回転し、第１掛止ピン１１ａが結
合杆９に掛止された状態（第５図Ａ）に戻る。次
に移送バー３にハンガが掛止されてない状態での
ラツクギア６近辺での挙動を第７図に示す。ラツ
クギア６の終端に至る過程はハンガ掛止時（第６
図）と同様（Ｄ→Ｅ）であるが、歯車２とラツク
ギア６の噛合が解けて、歯車２が自由になつた時
歯車２は第７図で右廻りの回転モーメントを持つ
ており、移送バー３の重量による左廻りの回転モ
ーメントに勝つて右廻りを続けＨの状態になり、
そこで第１掛止ピン１１ａが結合杆９に当つて止
まる。Ｈの状態では移送バー３は軸ピン１０の左
にあり、従つて移送バー３の重みにより左回転し
て元の状態に戻る（Ｋ）。すなわち第１掛止ピン
１１ａは空荷の移送バー３がラツクギア６の前後
で位置の変わるのを防ぐ作用を有し、又第２掛止
ピン１１ｂはラツクギア６始端時での移送バー３
の位置を一定に保つ作用を有する。一方、レール
頂端部５ａとラツクギア６の位置関係等がすべて
一定という訳にはいかず、ある程度のバラつきが
あるため、移送バー３がレール５の上部近辺にき
た時に、搬送チエーン１の走行が停止された場
合、歯車２とラツクギア６間のバツクラツシ及び
搬送チエーン１の緊張変化により、歯車２が移送
バー３等の重みで僅かに逆回転し移送バー３がレ
ール頂端部５ａの下に降下して止まることがあ
る。そのまま搬送チエーン１の走行が再開される
と仕分けレール５の頂端部５ａに移送バー３が引
つ掛かり、破損事故に至る。支持部材１２は上記
停止時の移送バー３の降下を防ぐ作用を有するも
のである。

以上に述べた構成及び作用から理解されるよう
に、本実施例のハンガ仕分け装置は人が供給部７
に掛けたハンガを自動的に各仕分け先に分別し、
収納するので、仕分け作業が省人化される。ま
た、歯車２、移送バー３、レール５、ラツクギア
６及び掛止ピン１１ａ，１１ｂの作用により、簡
単な構造でありながら確実に作動し、ハンガ１４
の移送バー３からレール５への移し替えは、ほと
んどミスなく行われ、移送バー３がレール５を引
つ掛ける事故も非常に少ない。また支持部材１２
の作用により、終業や、一時停止の状態から作業
を開始する際に、歯車２の遊びによる移送バー３
の降下による事故も完全に防止されている。ま
た、構造が簡単なので噛み込みなどの事故の場合
も、人手による修復が簡単であり、能率のよい作
業が行え、かつ設備コストが安い。搬送チエーン
１の走行スピードを変えることにより状況の合わ
せた作業ができる。

なお、本考案の実施は上記実施例に限られるこ
とはなく、例えば供給部７を省いて直接移送バー
３に掛けても良く、又移送バー３の数、周溝４の
数はそれぞれ要求される作業能率や仕分け先の数
などに合わせて適宜選択されて良い。

（考案の効果） 以上説明したように、本考案のハンガ仕分け装
置は、スプロケツトに巻き掛けられて互いに向き
合わされた状態で相互に平行に配設され、鉛直な
面内で相互に同期して同方向に巡回させられる左
右一対の搬送チエーンと、上記一対の搬送チエー
ンの互いに向き合う位置に鉛直な面内で回動自在
に軸ピンで取り付けられた歯車と、上記一対の搬
送チエーンの互いに向き合う歯車の偏心位置に両
端を止めてそれらの歯車間に架設された移送バー
と、上記歯車の移動面に設けられ、搬送チエーン
による歯車の移動中に該歯車を噛み合わせて移送
バーが軸ピンを越えて搬送チエーンの前進側に回
動しない範囲内で歯車を回動させる複数個のラツ
クギアと、移送バーにフツクを係止したまま、ラ
ツクギアに噛み合つた歯車の正転方向の回動で上
方に回動させられるハンガの移動面に頂端部を突
出させて上記各ラツクギアの部分に配設され、ラ
ツクギアの部分を通過した後における歯車の逆方
向の自由回動によりハンガのフツクを係止させて
該ハンガを仕分けする仕分けレールとを具備した
構成とされているので、簡単な機構により仕分け
作業中の移送バーから仕分けレールへの移し替え
がスムースに事故なく行われ、仕分け作業が迅速
かつ確実に省力化して行われる。噛み込みなどの
事故の場合の修復も容易である。操業状況に合わ
せた稼動ができる。また設備コストが安価であ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例の概略を示す側面
図、第２図は正面図、第３図及び第４図は歯車及
び移送バーの部分正面図と側面図、第５図〜第７
図は歯車及び移送バーの挙動を示す側面図であ
る。 １……搬送チエーン、２……歯車、３……移送
バー、４……周溝、５……レール、６……ラツク
ギア。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. スプロケツト８ａ，８ｂに巻き掛けられて互い
   に向き合わされた状態で相互に平行に配設され、
   鉛直な面内で相互に同期して同方向に巡回させら
   れる左右一対の搬送チエーン１，１と、上記一対
   の搬送チエーン１，１の互いに向き合う位置に鉛
   直な面内で回動自在に軸ピン１０で取り付けられ
   た歯車２と、上記一対の搬送チエーン１，１の互
   いに向き合う歯車２，２の偏心位置に両端を止め
   てそれらの歯車２，２間に架設された移送バー３
   と、上記歯車２の移動面に設けられ、搬送チエー
   ン１による歯車２の移動中に該歯車２を噛み合わ
   せて移送バー３が軸ピン１０を越えて搬送チエー
   ン１の前進側に回動しない範囲内で歯車２を回動
   させる複数個のラツクギア６と、移送バー３にフ
   ツク１４ａを係止したまま、ラツクギア６に噛み
   合つた歯車２の正転方向の回動で上方に回動させ
   られるハンガ１４の移動面に頂端部５ａを突出さ
   せて上記各ラツクギア１６の部分に配設され、ラ
   ツクギア６の部分を通過した後における歯車２の
   逆方向の自由回動によりハンガ１４のフツク１４
   ａを係止させて該ハンガ１４を仕分けする仕分け
   レール５とを具備したことを特徴とするハンガ仕
   分け装置。