JPH0360760B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 この発明は、ガソリンスタンドの混油防止構造
に関する。

(ロ) 従来の技術 従来、ガソリンスタンドにおいては、地下のガ
ソリンタンク中に、タンクローリー車から油の積
降しを行つて地下タンクより適宜自動車等へ給油
するようになつている。そして、複数個の地下タ
ンクには異油種が収納され、給油の油種に合わせ
て地下タンクより給油するものである。そして、
この地下タンクに注油の為の油積降しを行うのは
タンクローリー車であり、ローリー車は、油槽所
において、タンク中に各種の油を積込み、ガソリ
ンスタンドへ赴いて地下タンクへ油の積降しを行
うものである。

このように、油槽所から、ガソリンスタンドの
地下タンクへはタンクローリー車を介して各種の
油が輸送されている。

従つて、油槽所でタンクローリー車のどのタン
クに何の油種が積込まれたか、またガソリンタン
ドにおいてタンクローリー車のどのタンクから何
の油種をどのタンクに注油積降しするかは、非常
に大事な確認事項であり、これを誤ると、ガソリ
ンタンドで混油事故を生起し、油種誤販売の危険
を生じるものである。

(ハ) 発明が解決しようとする問題点 そこで、これらの確認の為に合札が用いられて
いるが、合札等による油種確認は、作業者が目で
視認するものであるため、合札の取り違いや視認
間違いを生じ、本来地下タンクに積降しすべき油
種と異なる油種を積降し、その為にガソリンスタ
ンドにおいて、たとえば軽油の販売を行うべきと
ころ、ガソリンを間違つて販売するという過失を
生起し、大事故につながる危険を常時はらんでい
た。

(ニ) 問題点を解決するための手段 この発明では、タンクローリー車の底弁ハンド
ルに設けたロツク装置と、ロツク装置に、ハツチ
との封印を行うためのワイヤーを介して連結され
る封印ロツク装置と、油槽所で油の積込みを行う
油種毎のローデイングアームにおける弁ハンドル
ロツク用のハンドルロツク装置と、ガソリンスタ
ンドの地下タンクの蓋体に設けた蓋ロツク装置と
よりなり、しかも、ロツク装置は、円板状の基板
に底弁ハンドルに連動連結された回動円盤の中心
を枢支し、基板と回動円盤との間に放射状に多数
の油種別のキーを引出し自在に挿入可能とし、す
べてのキーの挿入状態でのみ回動円盤が回動可能
に構成し、かつ、このキーは一本しか引出し操作
できないように構成し、また、基板と回動円板の
周縁部でキーの挿入位置に対応する個所には、封
印用孔を穿設し、キーの挿入、引出しにより封印
用孔の開閉がなされるように構成し、同封印用孔
とハツチとは、ワイヤーで結線すべく構成し、ま
た、封印ロツク装置は、ロツク解除用キーを使用
することにより、予めロツク作動のために使用差
込みされたロツク作動用キーが抜取り可能となる
ように構成されると共に、ロツク装置とハツチと
を封印するためのワイヤーの一端を固設し、ワイ
ヤーの他端は、ロツク装置の封印用孔に挿通して
ハツチの開閉部分から折返して封印ロツク装置の
ロツク棒にロツクされるように構成し、また、ロ
ーデイングアームのハンドルロツク装置には、各
ロツク装置に使用するロツク作動用キーが兼用使
用できるべく構成されており、また、蓋ロツク装
置は、油種毎のロツク解除用キーによつてのみ開
閉錠できるべく構成されており、また、多数の油
種別のキーは、ロツク装置に収納され、タンクロ
ーリー車のタンク室の油種に合致したキーのみロ
ツク装置から抜取られて封印ロツク装置に使用差
込みされ、かつロツク解除用キーは、予め油種毎
にキー保管ケースに収納され、しかも、キー保管
ケースは一本のロツク解除用キーを抜取ると他の
キーは抜取りできないように構成してなるガソリ
ンスタンドの混油防止構造を提供せんとするもの
である。

(ホ) 作用 この発明では、油槽所での油の積込みからガソ
リンスタンドでの地下タンクへの給油まで、ロツ
ク解除用キーによる一連の油種管理が行われ、完
全な混油防止が可能になる。すなわち、油槽所に
おいてタンクローリー車のタンク室に油の積込み
を行う場合にタンクローリー車のハツチのロツク
解除を行うに際しては、ロツク作動用のキーでロ
ツクされたロツク装置及び封印用ロツク装置をロ
ツク解除しなければならず（なお、ロツク作動用
のキーは、ロツク操作を行うと同時に、抜取りが
行えなくなり、別途用意したロツク解除用キーで
しか、ロツク解除及びロツク作動用のキーの抜取
りが行えない）、その為には別途用意した、たと
えば、油種として軽油用のロツク解除用キーでロ
ツク解除を行う。この場合、別油種のロツク解除
用キーを使用しても軽油を収容すべきタンク室の
ロツク装置及び封印用ロツク装置はロツク解除が
なされない。そして、軽油用のロツク解除用キー
でロツク解除が行われると、ロツク装置及び封印
用ロツク装置のそれぞれのロツクに以前使用して
いたロツク作動用のキーが、ロツク解除と共に抜
取りできる状態となる。従つてロツクの解除と同
時にロツク作動に使用したキーを抜取つてローデ
イングアームのハンドルロツク装置にそのキーを
用いることにより、軽油用のローデイングアーム
のハンドルロツク装置をロツク解除する。なお、
ロツク装置及び封印用ロツク装置のロツク解除と
共に、抜取つたロツク作動用のキーは、軽油用の
ローデイングアームのハンドルロツク装置解除に
しか使用できないものであり、他の別油種のロー
デイングアームのハンドルロツク装置に使用して
もハンドルロツク装置は解除できない。このよう
にして、正確に間違いなく軽油のタンク室積込み
を完了し、ハンドルロツク装置は再度ロツクし、
タンクローリー車のロツク装置及び封印用ロツク
装置も再度ロツクし、次いで、タンクローリー車
はガソリンスタンドに赴くことになり、ガソリン
スタンドでは、別途用意した軽油用のロツク解除
用キーによつて軽油用のタンク室における封印用
ロツク装置をロツク解除し、このロツク解除用キ
ーでもつて軽油用の地下タンクの蓋体を開錠して
軽油用のタンク室から正確に間違いなく、軽油用
の地下タンクへ軽油の積降しを行うものである。

積降しが完了すれば軽油用のタンクローリー車
の封印用のロツク装置を再度ロツクして底弁を閉
弁しておくものである。

しかも、かかるロツクの作動及び開錠操作時に
おいてタンクローリー車のタンク室へ従前と異な
る油種を積込むときには、軽油以外のロツク装置
及び封印用ロツク装置に対して軽油以外の別の油
種のロツク作動用のキーを使用すればよく、この
場合、底弁のロツク装置が円板状の基板に底弁に
連動連結された回動円盤の中心を枢支し、基板と
回動円盤との間に放射状に多数の油種別のキーを
引出し自在に挿入可能とし、すべてのキーの挿入
状態でのみ回動円盤が回動可能に構成されている
ので、ロツク解除用キーの挿入によつて取り出さ
れたロツク作動用キーをロツク装置に挿入するこ
とで、底弁のロツクが解除されることになり、他
のキーを挿入してもロツクを解除することができ
ないので、油槽所で積込んだ油種が誤つて地下タ
ンクに注入されるのが防止される。また、ガソリ
ンスタンドにおいては、必要に応じて同時に複数
のタンク室から複数の地下タンクへそれぞれ油の
積降しも可能にすることができるものである。

(ヘ) 効果 この発明によれば、正確に間違いなく同一油種
を油槽所のローデイングアームから、タンクロー
リー車のタンク室に積込み、また、タンク室から
ガソリンスタンドの地下タンクへ積降しできる効
果を有し、ガソリンスタンドにおける混油防止の
効果を確実に向上できるものであり、しかも作業
者の視認によることなく、キーのロツク解除作動
の操作のみでその確認が自動的に行われたことに
なり、確実性が絶対的なものとなる効果を有す
る。

また、輸送量の都合により、ローリー車のタン
ク室に従前とは異なる油種を積込んだ際にも、ロ
ツク解除用キー及びロツク作動用キーによつて解
除できる底弁が限定されるので、かかる場合にお
いても油種の混同を防止し得るという効果があ
る。

(ト) 実施例 この発明の実施例を図面にもとづき詳説すれ
ば、第１図は、タンクローリー車Ａのタンク室及
び底弁バルブに関係する部分を示す要部説明図で
ある。

また第２図は油槽所においてタンクローリー車
Ａに油を積込む際に注油ノズルを兼用するローデ
イングアームＢの要部説明図である。

また、第３図、第４図はガソリンスタンドにお
ける地下タンクＴへの注油口部分を示す説明図で
ある。本発明では、ローデイングアームＢからタ
ンクローリー車Ａに油の積込みを行い、タンクロ
ーリー車Ａがガソリンスタンドにまで走行し、同
スタンドの地下タンクＴへ油の積降しを行うとい
う油輸送及び注油過程で、同スタンドの地下タン
クＴに間違いなく、同一油種が注油されるように
自動的に確認が行われるようにしたものであり、
具体的にはタンクローリー車Ａ、ローデイングア
ームＢ、地下タンクＴ等のそれぞれ封印、施錠を
開閉するキーの管理を一定の装置のもとに行うこ
とによつて、その目的を達つせんとする。

以下タンクローリー車Ａ、ローデイングアーム
Ｂ、地下タンクＴ等のそれぞれの封印、施錠構造
についてその構造、作用等を説明する。

まず、タンクローリー車Ａについて説明する
と、荷箱には複数個のタンク室１が設けられてお
り、各タンク室１の底部には底弁２が設けられ、
底弁２の開放によりタンク室１から油の積降し
（取出し）が行えるようになつている。

底弁２には、タンク室１の天井部に設けられた
底弁開閉操作用の底弁ハンドル３が連設されてお
り、この底弁ハンドル３にはタンクローリー車用
のロツク装置ａが付設されている。

すなわち、ロツク装置ａは、第５図に示すよう
に円盤状の基板ａ１に、回動円盤ａ２の中心を枢
支し、基板ａ１と回動円盤ａ２との間には放射状
に油種別のキーＹ（例えば普通ガソリン用のキー、
軽油用のキー、灯油用のキー等）が引出し自在に
挾持挿入されており、各キーは通常は一本しか引
出しができないようになつている。その構造は第
６図に示すように、各キーの表面に溝ｙを形成
し、同溝ｙには基板ａ１の内表面に突設した係止
突条ａ４が遊嵌係合されており、係止突条ａ４と
溝ｙとの係合によつて各キーは引出しができない
ようになつているが、係止突条ａ４の一個のみ切
欠部ａ５が設けられ、この切欠部ａ５にキーの溝
ｙが一致した場合のみ、この一致したキーの引出
しが行える。

また、基板ａ１と回動円盤ａ２の周縁部には封
印用孔ａ７が穿設されており、各キーの挿入時に
は同孔が閉塞されており、キーの引出し後はその
孔が開孔し、開孔した封印用孔ａ７には、封印用
のワイヤーａ８を挿通できるようにしており、こ
のワイヤーａ８にて底弁ハンドル３と、後述する
ハツチ３′とを結線しておくことにより、底弁ハ
ンドル３のロツクがなされるように構成されてい
る。

回動円盤ａ２に放射状の係合溝ａ９多数を形成
すると共に、基板ａ１にバネａ１０で付勢された
係合体ａ１１を設けて、上記係合溝ａ９と対向さ
せることにより、ロツク作動用キーＹが挿入され
ていないときは、係合体ａ１１が係合溝ａ９に係
合して底弁ハンドル３をロツクするようにしてい
る。

従つてすべてのロツク作動用キーＹが挿入され
ていなければ、底弁ハンドル３の回動操作ができ
ない。

このように構成された基板ａ１と回動円盤ａ２
とよりなるロツク装置ａは、そのまま底弁ハンド
ル３の機能も有するように構成されている。

そして、回動円盤ａ２に設けられた油種表示窓
ａ６からは、同円盤ａ２の回動によつて各キーに
相応する油種の表示が行われるようになつてい
る。

すなわち、封印用のワイヤーａ８の一端は封印
用ロツク装置a′に固設されており、同ワイヤーを
封印用孔ａ７に挿通すると共にハツチ３′の開閉
部分にも挿通して折返し、封印用ロツク装置a′に
他端を固定ロツクしうるべく構成されているもの
である。

ここで封印用ロツク装置a′を説明すると、同装
置は、第７図、第８図に示すように油種に応じた
キー挿入孔a′１が設けられ、ロツク装置ａから放
出したキーＹを入れると、ロツク棒a′２がワイヤ
ー孔a′３を閉塞してロツクがかかるようになつて
おり、a′４は、戻しスプリング、a′５はキーＹの
溝ｙに嵌入すべき板ばね、a′６は、キーＹの切欠
溝Ｙ１に嵌入する規制ガイドであり、キーＹがキ
ー挿入孔a′１に挿入されると、ロツク棒a′２を押
し下げて、ワイヤー孔a′３を閉塞し、かつ、同キ
ーＹは溝ｙと板バネa′５との係合によつて上方に
抜取り得ない状態となる。

キーＹを抜き取るに際しては、別途設けたロツ
ク解除用の軽油用キーＭをキー挿入孔a′１に挿入
することによつて、板バネa′５の係合機能をなく
し、キーＹの抜取りが行われ、同時にロツク棒
a′２は戻しスプリングa′４により上方に押し上げ
られてロツク棒a′２のロツクが解除される。

次に、ローデイングアムＢについて説明する
と、第２図に示すように、同アームＢの中途部に
は弁ハンドル５を有した弁４が開閉自在に介設さ
れており、また、同アームＢの所要個所にはハン
ドルロツク装置ｂが設けられている。

すなわち、ハンドルロツク装置ｂは、第９図に
示すように基台ｂ１と、スライド板ｂ２と、スラ
イド板ｂ２に形成した係止突条ｂ３と、係止突条
の一部に形成した切欠部ｂ４とよりなり、ローデ
イングアームＢが積込みする油種に合わせてハン
ドルロツクキーＮがさし込まれており、このキー
Ｎには、係止突条ｂ３に合つた溝ｎが形成され、
溝ｎに係止突条ｂ３が嵌入している限りハンドル
ロツクキーＮは抜取ることが出来ないことになつ
ており、かつ、スライド板ｂ２も、切欠部ｂ４に
係合する係合体ｂ５によつて、スライドが不能と
なつている。ｂ７は付勢用スプリングである。

そして、このハンドルロツク装置ｂに、ロツク
装置ａから抜取つたキーＹをさし込むと、係合体
ｂ５がスライド板ｂ２との係合を解除して、スラ
イド板のスライドが可能となり、スライド操作に
て切欠部ｂ４を、ハンドルロツクキーＮの溝ｎ位
置にもつてくることにより、ハンドルロツクキー
Ｎの溝ｎと突条ｂ３との係合が解かれて、同キー
Ｎは抜取りが可能となる。

そして、ハンドルロツクキーＮの基端には、ハ
ンドルワイヤーｂ６が連設され、同ワイヤーは、
弁ハンドル５に結線されているので、ハンドルロ
ツクキーＮがハンドルロツク装置ｂに挿入固定さ
れている間は、弁ハンドル５の開弁操作はできな
いものであり、他方、上記したように、ロツク装
置ａから抜取つたキーＹによつてハンドルロツク
装置ｂのロツク解除を行えばハンドルロツクキー
Ｎは抜取られて、弁ハンドル５の開弁操作が可能
となるものである。

次に、ガソリンスタンドＧにおける地下タンク
Ｔについて説明すると、地下タンクＴには注油パ
イプ６を介して注油口があり、注油口６′には蓋
体７が開閉自在に設けられている。

そして、第３図、第４図に示すように蓋体７に
は蓋ロツク装置ｔが設けられており、同蓋ロツク
装置ｔには、地下タンクに収容した特定の油種に
対応したキーでしか開錠できない機構となつてい
る。

そして、そのキーは、前述したロツク解除用キ
ーＭであり、かかるロツク解除用キーＭは、予
め、第１３図に示すように油種毎にキー保管ケー
スｄに収納されており、第１７図、第１８図に示
すように、基台ｄ１と、スライド板ｄ２と、係止
突条ｄ３と、切欠部ｄ４と、板バネｄ５とより構
成されていることは、ハンドルロツク装置ｂと類
似構造である。

なおｄ６はマーカーを示す。

従つて、スライド板ｄ２をスライドさせて、切
欠部ｄ４を抜取りたいキーの位置にもつてくるこ
とにより、同キーはキーに設けた溝ｍと係止突条
ｄ３の係合がなくなり抜取り可能となり、他方、
キーを一本抜取つた状態では、抜取つたキーの空
洞たる係止突条の切欠ｄ４に、板バネｄ５が嵌入
して切欠部と板バネとが係合しスライド板ｄ２
は、スライドできない状態となるものである。

この発明の実施例は、上記のように構成されて
いるものであり、その使用方法を第１９図に従い
説明すると次の通りである。

まず、タンクローリー車Ａがタンク室１１に油
の積込みを行う為に油槽所にきた状態では、タン
クローリー車Ａのロツク装置ａはロツクされたま
まで、底弁２もハツチ３′も開いていない（第１
９図参照）。

なぜならば、底弁ハンドル３を兼用した基板ａ
１と回動円盤ａ２とには、封印用ワイヤーａ８が
封印用孔ａ７を挿通して掛け渡されており、しか
も、同ワイヤーは封印用ロツク装置a′のロツク棒
a′２に係合連結されており、従つて、封印用ワイ
ヤーａ８が底弁ハンドル３もハツチ３′も共に封
印した状態になつている。

かかる状態では、ロツク装置ａからタンクロー
リー車Ａのタンク室１に積込みすべき油種のキー
が抜取られて、その油種にあつた位置の封印用孔
ａ７が開孔し、抜取られたキーは封印用ロツク装
置a′のキー挿入孔a′１にさし込まれて、ロツク棒
a′２のロツク作動を行つている。

従つて、この封印用ワイヤーａ８を解除するた
めには、積込みする油種に相応したキー、たとえ
ば、軽油用のロツク解除用キーＭを、キー保管ケ
ースｄより取出し、封印用ロツク装置a′のキー挿
入孔a′１にさし込む（第１９図参照）。

そうすると、板バネa′５とキーＹとの係合がは
ずれて、キーＹを引上げることができる。

キーＹを引上げると、ロツク棒a′２は戻しスプ
リングa′４により押し上げられて、ロツクの解除
がなされて、封印用ワイヤーａ８の封印が解除で
きることになり、ロツク装置ａと封印用ロツク装
置a′が解除されて、底弁ハンドル３及びハツチ
３′が操作できることになり、ハツチ３′を閉塞し
て、次の積込み作業に入る（第１９図）。

油の積込み作業に際しては、ローデイングアー
ムＢの弁ハンドル５のロツクを解除しなければな
らない。

その為には、タンクローリー車Ａの封印用ロツ
ク装置a′から抜取つたキーＹを、同キーと対応す
る油種の積込み用のハンドルロツク装置ｂに使用
する。

すなわち、キーＹをハンドルロツク装置ｂのキ
ー挿入孔に入れると、スライド板ｂ２がスライド
可能となり、ハンドルロツクキーＮが抜取りでき
る状態となる（第１９図，）。

なぜならば、ハンドルロツクキーＮは、今まで
その溝ｎがスライド板ｂ２の係止突条ｂ３に係合
された状態であるため抜取りができず、かつ、ス
ライド板ｂ２は係止突条ｂ３の切欠部ｂ４に板バ
ネｂ５が係合しているためスライドも不能となつ
ていたが、キーＹを切欠部ｂ４の位置に入れるこ
とにより、係合体ｂ５と切欠部ｂ４との係合がは
ずれて、スライド板ｂ２のスライドが可能とな
り、切欠部ｂ４を、既存のハンドルロツクキーＮ
の位置にスライド位置せしめることにより、ハン
ドルロツクキーＮの抜取りが可能となるものであ
る。

ハンドルロツクキーＮの抜取りを行うとハンド
ルワイヤーｂ６はフリーとなり、ローデイングア
ームＢの弁ハンドル５は操作できる状態となり、
ここにおいて弁４の開放をして、所望の油種をタ
ンクローリー車Ａのタンク室１に積込み収容す
る。

タンクローリー車Ａへの積込みが終了すると、
今まで手順と反対の手順により、まずローデイン
グアームＢの弁ハンドル５と、ハンドルロツク装
置ｂとをハンドルワイヤーｂ６にて結線して、ハ
ンドルロツクキーＮを、キー挿入孔a′１に挿入ロ
ツクし、キーＹを抜取る。

次いで、タンクローリー車Ａのロツク装置ａの
封印用孔ａ７に封印ワイヤーａ８を挿通して、封
印用ロツク装置a′のキー挿入孔a′１に、上述の抜
取つたキーＹを挿入してロツク棒a′２で封印ワイ
ヤーａ８の他端をロツク固定し、ハツチ３′と底
弁ハンドル３とを一体ロツクする。

これで油槽所におけるタンクローリー車Ａへの
油積込み作業が完了したことになる。

次いで、タンクローリー車Ａがガソリンスタン
ドに赴き、地下タンクＴに油の積降しを行う場合
には、まず、キー保管ケースｄよりロツク解除用
キーＭを取出すものであるが、この際には、地下
タンクに収納する油種を何にするか、どのタンク
室から対応する油種を取出すかを決めて、それに
見合う油種のロツク解除用キーＭを取出す（第１
９図）。

そして、このキーＭは、封印用ロツク装置a′に
さし込まれる。

この際、封印用ロツク装置a′にはローリー室収
納の油種に対応したキーＹが挿入されて、ロツク
作動状態になつている。

従つて、ロツク解除用キーＭをさし込むことに
より封印用ロツク装置a′はロツクが解除されて封
印用ワイヤーａ８は、ロツク棒a′２から、はずせ
る状態となり、同時にキーＹは抜き取りできるこ
とになり、封印用ワイヤーａ８を封印用孔ａ７か
ら取去つて、タンク室１の底弁ハンドル３を開弁
操作する。

タンク室１の底弁２が開くと、これに連結した
ホースで、地下タンクＴに注油を行うものである
が、地下タンクＴの注油パイプ６の蓋体７には蓋
ロツク装置ｔが装着されているので、タンクロー
リー車Ａの封印用ロツク装置a′を開錠したロツク
解除用キーＭにて蓋ロツク装置ｔを開錠する（第
１９図，）。

従つて、仮に、異油種の地下タンクＴに誤つて
タンク室１から注油する操作をしようとすれば、
地下タンクＴの蓋体７をロツクした蓋ロツク装置
ｔに、タンク室１の収容の油種のロツク解除用キ
ーＭを使用することになり、蓋ロツク装置ｔは、
ロツク解除されず、地下タンクの蓋が開蓋できな
いことになり、その誤りに作業者は気付く。

同様に、油槽所においても、たとえば軽油を収
容すべく認識したタンク室１に、軽油以外のロー
デイングアームＢをもつてきても軽油以外のロー
デイングアームＢのハンドルロツク装置ｂは軽油
用のキーＹでは解除できないため、その誤りに気
付くと共に、正しく軽油用のローデイングアーム
Ｂのロツク解除操作が行えるものである。

以上のように本発明は油槽所におけるタンクロ
ーリー車Ａへの油の積込み時において、認識した
油種収容のタンク室１に正確に同油種のローデイ
ングアームＢから同油種を積込むことができ、他
方、ガソリンスタンドの地下タンクＴには、地下
タンクに収容の油種と同一油種をタンク室１から
積降すことができるものである。

更には、これに加えて、タンクローリー車Ａの
タンク室１に収容する油種が従来の使用油種から
別油種に変更される場合においても、ロツク装置
ａと封印用ロツク装置a′とを変更した別油種に合
わせて使用すればよく、使用タンク室をいかなる
油種に変更しようとも各油種に合わせて、各ロツ
ク装置がそのまま使用できるものである。

なお、上記した実施例の構造及びその使用方法
では、第３図、第４図に示すように蓋体７に設け
られた蓋ロツク装置ｔが、地下タンクに収容した
特定の油種に対応したキーＭを用いることで開錠
できるように構成されているが、かかる構成以外
においても、地下タンクに収容した特定の油種に
対応したキー、即ち、ロツク解除用キーＭに、予
め蓋体７に設けられた蓋ロツク装置ｔの開錠が行
える別キーを付設しておき、蓋ロツク装置ｔの開
錠は、ロツク解除用キーＭで直接開錠するのでは
なく、この付設の別キーで開錠できるように構成
することもできる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明構造におけるタンクローリー
車の使用状態を示す説明図。第２図は、ローデイ
ングアームの要部説明図。第３図、第４図は、ガ
ソリンスタンドの注油口部分の説明図。第５図
は、ロツク装置の平面図。第６図は、第５図−
線の断面図。第７図は、封印用ロツク装置の正
面図。第８図は、同断面側面図。第９図は、ハン
ドルロツク装置の正面図。第１０図は、同断面側
面図。第１１図は、蓋ロツク装置の正面図。第１
２図は、同側面図。第１３図は、キー保管ケース
の正面図。第１４図は、第１３図−線の断面
図。第１５図は、第１３図−線の断面図。第
１６図は、第１３図−線の断面図。第１７図
は、キー保管ケースの基台の説明図。第１８図
は、キー保管ケースのスライド板の説明図。第１
９図は、本発明構造の使用順序を示す説明図。 Ａ：タンクローリー車、Ｂ：ローデイングアー
ム、Ｎ：ハンドルロツクキー、Ｍ：ロツク解除用
キー、Ｔ：地下タンク、Ｙ：キー、１：タンク
室、２：底弁、３：底弁ハンドル、３′：ハツチ、
４：弁、５：弁ハンドル、６：注油パイプ、７：
蓋体、ａ：ロツク装置、ａ−１：基板、ａ−２：
回動円盤、ａ−４：係止突条、ａ−５：切欠部、
ａ−６：油種表示窓、ａ−７：封印用孔、ａ−
８：封印用ワイヤー、ｂ：ハンドルロツク装置、
ｂ−１：基台、ｂ２：スライド板、ｂ３：係止突
条、ｂ４：切欠部、ｂ５：係合体、ｂ６：ハンド
ルワイヤー、ｂ７：付勢スプリング、a′：封印用
ロツク装置、a′１：キー挿入孔、a′２：ロツク
棒、a′３：ワイヤー孔、a′４：戻しスプリング、
a′５：板バネ、a′６：規制ガイド、ｔ：蓋ロツク
装置、ｄ：キー保管ケース。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ タンクローリー車Ａの底弁ハンドル３に設け
   たロツク装置ａと、 ロツク装置ａに、ハツチ３′との封印を行うた
   めのワイヤーａ８を介して連結される封印ロツク
   装置a′と、 油槽所で油の積込みを行う油種毎のローデイン
   グアームＢにおける弁ハンドル５ロツク用のハン
   ドルロツク装置ｂと、 ガソリンスタンドの地下タンクＴの蓋体７に設
   けた蓋ロツク装置ｔとよりなり、 しかも、ロツク装置ａは、円板状の基板ａ１に
   底弁ハンドル３に連動連結された回動円盤ａ２の
   中心を枢支し、基板ａ１と回動円盤ａ２との間に
   放射状に多数の油種別のキーＹを引出し自在に挿
   入可能とし、すべてのキーＹの挿入状態でのみ回
   動円盤ａ２が回動可能に構成し、かつ、このキー
   Ｙは一本しか引出し操作できないように構成し、
   また、基板ａ１と回動円板ａ２の周縁部でキーＹ
   の挿入位置に対応する個所には、封印用孔ａ７を
   穿設し、キーＹの挿入、引出しにより封印用孔ａ
   ７の開閉がなされるように構成し、同封印用孔ａ
   ７とハツチ３′とは、ワイヤーａ８で結線すべく
   構成し、 また、封印ロツク装置a′は、ロツク解除用キー
   Ｍを使用することにより、予めロツク作動のため
   に使用差込みされたロツク作動用キーＹが抜取り
   可能となるように構成されると共に、ロツク装置
   ａとハツチ３′とを封印するためのワイヤーａ８
   の一端を固設し、ワイヤーａ８の他端は、ロツク
   装置ａの封印用孔ａ７に挿通してハツチ３′の開
   閉部分から折返して封印ロツク装置a′のロツク棒
   a′２にロツクされるように構成し、 また、ローデイングアームＢのハンドルロツク
   装置ｂには、各ロツク装置ａ，a′に使用するロツ
   ク作動用キーＶが兼用使用できるべく構成されて
   おり、 また、蓋ロツク装置ｔは、油種毎のロツク解除
   用キーＭによつてのみ開閉錠できるべく構成され
   ており、 また、多数の油種別のキーＹは、ロツク装置ａ
   に収納され、タンクローリー車Ａのタンク室１の
   油種に合致したキーＹのみロツク装置ａから抜取
   られて封印ロツク装置a′に使用差込みされ、かつ
   ロツク解除用キーＭは、予め油種毎にキー保管ケ
   ースｄに収納され、 しかも、キー保管ケースｄは一本のロツク解除
   用キーＭを抜取ると他のキーＭは抜取りできない
   ように構成してなるガソリンスタンドの混油防止
   構造。