JPH0361736A - 減衰力可変型液圧緩衝器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、車両のサスペンションに適用される減衰力可
変型の液圧緩衝器に関し、特に、ピストンロッド側が車
軸に連結され、シリンダチューブ側が車体に連結される
倒立型Ｑものに関する。

（従来の技術） 従来、倒立型の減衰力可変型液圧緩衝器としては、例え
ば、特開昭５８−９７３３４号公報に記載されているよ
うなものが知られている。

この液圧緩衝器は、ベースに圧倒減衰バルブが設けられ
ると共に、これと並列に可変オリフィスが設けられ、ま
た、ピストンにオリフィス孔が設けられた構造である。

（発明が解決しようとする課題） しかしながら、このような従来の減衰力可変型液圧緩衝
器にあっては、以下に述べる問題があった。

■　圧側行程時にのみ減衰力を可変とする構造であり、
伸側行程時に減衰力を変化させることができない。

■　下部室へはリザーバ室から直接流体が供給されるこ
とがなく上部室を介して供給される構造であるため、圧
倒行程時に、ピストン孔により上部室から下部室への流
体流量を絞り過ぎると、下部室への流体供給量が不足し
、負圧となってキャビテーションが生じる。このため、
圧側減衰力を高く設定することができない。

本発明は、このような問題に着目してなされたもので、
伸側・圧側の両方の行程において減衰力を可変とするこ
とができると共に、伸側・圧倒両方の減衰力の可変幅を
広くすることができ、しかち、減衰力設定自由度が大き
い減衰力可変型液圧緩衝器を提供することを目的とする
ちのである。

（課題を解決するための手段） 上述の目的を達成するために、本発明の減衰力可変型液
圧緩衝器では、ロッド挿通口を有したガイド部材が下端
に、ベースが上端に設けられたシリンダチューブと、該
シリンダチューブを上部室と下部室に画成し、ロッド挿
通口からシリンダチューブ内に挿通したピストンロッド
に連結されたピストンと、前記シリンダチューブを囲ん
で設けられ、シリンダチューブ外周に下部連通路を介し
て下部室に連通した外側室を形成すると共に、シリンダ
チューブの上側にベースによって外側室及び上部室と画
成されたリザーバ室を形成するアウタチューブと、前記
ベースに形成され、上部室を直列配置の第１減衰バルブ
及び第２減衰パルプを介してリザーバ室に連通ずる第１
連通路、第１連通路の両減衰バルブ間位置と外側室とを
連通ずる第２連通路１両減衰バルブと並列に上部室とリ
ザーバ室とを連通ずる第１バイパス路９両バルブ間位置
と第１バイパス路とを連通ずる第２バイパス路、リザー
バ室を上部室に連通ずる第１チェック流路、及び、リザ
ーバ室を外側室に連通ずる第２チェック流路と、前記第
１バイパス路において第２バイパス路との連通位置より
もリザーバ室側に設けられた第１可変オリフィス及び上
部室側に設けられた第２可変オリフィスと、前記第２バ
イパス路に設けられた第３可変オリフィスと、を設けた
。

（作　用） 本発明の減衰力可変型液圧緩衝器の作用を、第１図の流
体回路図に基づき説明する。この第１図は、本願発明の
構成における流体の流路を示すもので、図中ａは上部室
、ｂは下部室、Ｃは外側室、ｄはリザーバ室、ｅは下部
連通路、ｆは第１連通路、ｇは第１減衰バルブ、ｈは第
２減衰バルブ、ｊは第２連通路、ｋは第１バイパス路、
ｍは第２バイパス路、ｎは第１チェック流路、ｐは第２
チェック流路、ｒは第１可変オリフィス、Ｓは第２可変
オリフィス、ｔは第３可変オリフィスである。

まず、伸側行程時には、シリンダチューブにおいて下部
室すの体積が縮小され、上部室ａが拡大される。

この体積変化に従い、下部室す内の流体は下部連通路ｅ
を介して外側室Ｃに流入し、そこから上部室ａ及びリザ
ーバ室に流入するもので、この場合の流体の流通経路と
しては下記の３つの経路を取り得る。

即ち、第１の経路は、ベースの第２連通路ｊを通って、
第１連通路ｆの両減衰バルブｇ、ｈ間位置に流入し、そ
こから第１連通路ｆを通り第２減衰バルブｈを経てリザ
ーバ室ｄに流入する経路である。

第２の経路は、第２連通路ｊから第２バイパス路ｍを通
り、第３可変オリフィスｔを経、さらに、第１バイパス
路から第１可変オリフィスｒを経てリザーバ室ｄに流入
する経路である。

第３の経路は、第２の経路と同様にして第１バイパス路
ｋまで流入し、そこから第２可変オリフィスＳを経て上
部室ａに流入する経路である。

従って、第２２１１ｉ衰バルブｈ及び各可変オリフィス
ｒ、ｓ、ｔにおいて減衰力が生じる。

この場合、各可変オリフィスｒ、ｓ、ｔの絞り変化に応
じて第２減衰バルブｈ側（第１の経路）と各可変オリフ
ィスｒ、ｓ、を側（第２及び第３の経路）との流量が変
化し、減衰力のレンジが変化する。即ち、各可変オリフ
ィスｒ、ｓ、ｔを絞れば高減衰力レンジとなり、開くと
低減衰力レンジとなる。

尚、上部室ａへは、シリンダチューブから退出したピス
トンロッドの体積に相当する量の流体が、ベースの第１
チェック流路ｎを介してリザーバ室ｄから供給される。

よって、上部室ａは負圧になることがなく、キャビテー
ションが生じない。

次に、圧倒行程時には、シリンダチューブにおいて、下
部室すの体積が拡大され、上部室ａが縮小される。

この体積変化に従い、上部室ａ内の流体は、下部室す及
びリザーバ室ｄに流入するもので、この場合の流体の流
通経路としては、下記の３つの経路を取り得る。

即ち、第１の経路は、第１連通路ｆを通り第１減衰バル
ブｇを経て両減衰バルブｇ、ｈ間位置に至り、さらに、
この位置から第２連通路ｊを通って外側室Ｃへ流入し、
さらに下部連通路ｅから下部室すに至る経路である。

第２の経路は、第１バイパス路にの第２可変オリフィス
Ｓ及び第１可変オリフィスｒ経てリザーバ室ｄに流入す
る経路である。

第３の経路は、第１バイパス路にの第２可変オリフィス
ｔを経た後、第２バイパス路ｍを通り第３可変オリフィ
スＳを経て両減衰バルブｇ、ｈ間位置に至り、この位置
から第２連通路ｊを通って外側室Ｃへ流入し、さらに下
部連通路ｅから下部室すに至る経路である。

従って、第１減衰バルブｇ及び各可変オリフィスｒ、ｓ
、ｔにおいて減衰力が生じる。

この場合、各可変オリフィスｒ、ｓ、ｔの絞り変化に応
じて第１減衰バルブｇ側（第１の経路）と各可変オリフ
ィスｒ、ｓ、を側（第２及び第３の経路）との流量が変
化し、減衰力のレンジが変化する。即ち、各可変オリフ
ィスｒ、ｓ、ｔを絞れば高減衰力レンジとなり、開くと
低減衰力レンジとなる。

尚、この圧側行程の場合、下部液室すに対し、上述のよ
うにして上部室ａ内の流体が供給されるし、さらに、第
２チェック流路によりリザーバ室の流体が供給されるか
ら、第１減衰バルブｇ及び各可変オリフィスｒ、ｓ、ｔ
の特性を高減衰力特性としても、下部室すは負圧になる
ことがなく、キャビテーションが生じない。

（実施例） 以下、本発明の実施例を図面により詳述する。

まず、実施例の構成について説明する。

第２図は、本発明第１実施例の減衰力可変型液圧緩衝器
を示す断面図であって、図中ｌはシリンダチューブであ
る。

このシリンダチューブ１は、筒状を成し下端部にガイド
部材２が設けられると共に上端部にはベース３が設けら
れていて、内部には油等の流体が充填されている。

尚、前記ガイド部材２は、第３図の要部拡大図に示すよ
うに、ロッド挿通口２ａが形成され、このロッド挿通口
２ａには減圧シール２ｂが設けられ、また、ストッパラ
バー２０が設けられている。そして、このガイド部材２
の外周には、オイルシール４ａを有したシール部材４が
嵌合固定されている。

第２図に戻り説明を続けると、前記シリンダチューブｌ
には、ピストン５が摺動自在に設けられ、シリンダｌの
内部を上部室Ａと下部室Ｂとに画成している。

また、このピストン５には、圧倒減衰バルブ５ａと伸側
減衰バルブ５ｂが設けられ、行程方向に応じて開弁じて
減衰力が発生するようになっている（第３図参照）。尚
、５Ｃは圧倒連通路であり、５ｄは伸側連通路である。

前記ピストン５は、前記ロッド挿通口２ａからシリンダ
チューブｌ内に挿通されたピストンロッド６の先端にナ
ツト６ａにより締結されている。

そして、このピストンロッド６は、下端をストラットチ
ューブ７のボトムキャップ７ａにナツト７ｂにより締結
されている。

尚、前記ストラットチューブ７は、下端部をナックルス
ピンドル８に嵌合固定されて、上端部には図示を省略し
たスプリングの下端を支持するスプリングシート９が設
けられている。また、このストラットチューブ７の底部
には、バウンドストッパ１０が設けられている。

前記シリンダチューブ１の外周には、シリンダチューブ
１よりも上方まで延在されてアウタチューブ１１が設け
られている。このアウタチューブ１１は、下端部の内周
が前記シール部材４に嵌合されると共に、中間部の上側
寄りの部分の内周が前記ベース３に嵌合され、かつ、上
端部は車体に取り付けられる。そして、このアウタチュ
ーブ１１は、上下２つのベアリングｌｌａ、ｌｌｂを介
して、前記ストラットチューブ７と上下方向に相対摺動
可能に設けられている。

また、このアウタチューブ１１により、シリンダチュー
ブｌの外周には、前記ガイド部材２に形成された下部連
通路２ｄを介して下部室Ｂに連通された外側室Ｃが形成
されていると共に、ベース３の上側には封入気体による
圧力下に所望量の流体が充填されたリザーバ室りが形成
されている。

次に、第４図に移り、前記ベース３の構造について詳細
に説明する。

図示のように、ベース３は、支持ロッド１２に対して、
リテーナ１３．ワッシャ１４．第２減衰バルブ１５．第
２ボディ１６．第２チェックバルブ１７．ワッシャ１８
．　　リテーナ１９．ワッシャ２０、第１減衰バルブ２
１．第１ボディ２２．第１チェックバルブ２３．ワッシ
ャ２４．リテーナ２５を順に装着して、最後にナツト２
６で締結して構成されている。

そして、第１ボデイ２２と第２ボデイ１６の間には中間
室Ｅが形成されている。

前記第１ボデイ２２には、上面に上側環状溝２２ｄが形
成されている（第７図参照）と共に、上部室Ａを中間室
Ｅに連通する第１連通孔２２ａと、リザーバ室りを上部
室Ａに連通ずる第１チェック流路２２ｂと、中間室Ｅと
外側室Ｃとを連通するベース連通路２２ｃが形成されて
いる。そして、第１連通孔２２ａは前記第１減衰バルブ
２１により絞られ、また、第１チェック流路２２ｂは第
１チェックバルブ２３により、リザーバ室りから上部室
Ａへの流通のみが許されるようになっている。

次に、第２ボデイ１６には、上面に上側環状溝１６ａが
形成されている（第６図参照）と共に、下面に内外２重
に内側環状溝１６ｂ及び外側環状溝１６ｃが形成されて
いる。そして、外側環状溝１６ｃは、リザーバ室りを中
間室Ｅに連通ずる第２チェック流路１６ｄが開口され、
第２チェックバルブ１７により、リザーバ室りから中間
室Ｅへの流通のみが許されるようになっている。また、
内側環状溝１６ｂと上側環状溝１６ａの間には、中間室
Ｅをリザーバ室りに連通ずる第２連通孔１６ｅが形成さ
れ、この上側環状溝１６ａが第２減衰バルブ１５により
開閉可能となっている。

尚、前記第２チェックバルブ１７には、内側環状溝１６
ｂを中間室Ｅに連通する連通孔１７ａが形成されている
。

前記支持ロッド１２は、軸心に上部室Ａに開口して貫通
孔１．２　ａが形成され、また、径方向には、リザーバ
室りと連通する第１ボート１２ｂと、連通溝１６ｆを介
して上側環状溝１６ａに連通ずる第２ボート１２Ｃと、
連通溝２２ｅを介して下部環状溝２２ｄに連通ずる第３
ボート１２ｄとが形成されている。

そして、貫通孔１２ａには、中空部２７ｄを有した円筒
形状の調整子２７が上下をスラストブツシュ２８．２９
に支持されて周方向に回動可能に設けられている。尚、
この貫通孔１２ａの下端開口部が下方のスラストブツシ
ュ２９によって閉塞されている。

この調整子２７には、第１ポート１２ｂと符合する第１
オリフィス孔２７ａと、第２ポート１２Ｃと符合する第
３オリフィス孔２７ｂと、第３ポート１２ｄと符合する
第２オリフィス孔２７ｃが形成されている。

尚、第５図は、第４図のＶ−Ｖ断面図、第６図は、第４
図のＶｌ−Ｖｌ断面図、第７図は、第４図の■−■断面
図であり、各図に示すように、第１ボート１２ｂ、第２
ポート１２Ｃ及び第３ポート１２ｄは、対向して２箇所
に形成され、また、上側環状溝１６ａと第２ボート１２
ｃを連通する連通溝１６ｆ、及び、上側環状溝２２ｄと
第３ポート１２ｄを連通する連通溝２２ｅも、それに対
応して２箇所に形成されている。

そして、第１ボート１２ｂと中空部２７ｃを連通ずる第
１オリフィス孔２７ａ、第２ボート１２ｃと中空部２７
ｃを連通ずる第３オリフィス孔２７ｂ、及び、第３ポー
ト１２ｄと中空部２７ｃを連通する第２オリフィス孔２
７ｃもそれぞれ対向して形成され、かつ、それぞれ３組
形成されている。尚、第１図及び第４図の断面図は、第
５図〜第７図のＩＶ−ｒＶ線にそれぞれ対応して切断し
た状態を示している。

また、第５図〜第７図に示すように、第１オリフィス孔
２７ａは、それぞれが相互に３６°ずれたα、β、γ、
δ、εの５軸の内のα軸とγ軸とδ軸との３軸上に形成
され、第３オリフィス孔２７ｂは、α軸とβ軸とδ軸と
の３軸上に形成され、第２オリフィス孔２７ｃは、α軸
とβ軸とγ軸との３軸上に形成されている。尚、第５図
〜第７図は、各オリフィス孔２７ａ、２７ｂ、２７ｃの
α軸を、各ポート１２ｂ、１２ｃ、１２ｄに符合させた
状態を示している。

また、前記調整子２７は、コントロールロッド３０を介
して、リザーバ室りの上端部に取り付けられたモータア
クチュエータ３１に連結され（第２図参照）、このモー
タアクチュエータ３１の駆動制御により回動され、この
回動によって、第３オリフィス孔２７ｂと第２オリフィ
ス孔２７ｃとの開閉ポジションの切り替えが行なわれる
。尚、３２はシールである。

以上説明したように、本発明第１実施例では、ベース３
により、上部室Ａと外側室Ｃとリザーバ室りとが画成さ
れていると共に、ベース３に形成された通路によって、
各室Ａ、Ｃ，Ｄが連通されているもので、即ち、第７図
にも示すように、第１連通孔２２ａ、上側環状満２２ｄ
、中間室Ｅ。

内側環状溝１６ｂ、第２連通孔１６ｅ、上側環状溝１６
ａにより、請求の範囲の第１連通路Ｉを構成している。

また、ベース連通路２２ｃにより、請求の範囲の第２連
通路ＩＩを構成している。

また、第１連通孔２２ａ、上側環状溝２２ｄ９連通溝２
２ｅ、第３ポート１２ｄ、中空部２７ｄ。

第１ポート１２ｂにより、請求の範囲の第１バイパス路
■を構成している。

また、連通溝１６ｆ、第２ポート１２Ｃ１中空部２７ｄ
により、請求の範囲の第２バイパス路■を構成している
。

また、第１チェックバルブ２３を含む第１チェック流路
２、特許請求の範囲の第１チェック流路Ｖを構成してい
る。

また、第２チェックバルブ１７を含む第２チェック流路
１６ｄ及び外側環状溝１６Ｃ１中間室Ｅ。

ベース連通路２２ｃにより、請求の範囲の第２チェック
流路■を構成している。

次に、第８図の回路図を参照しつつ実施例の作用につい
て説明する。

（イ）伸側行程時 伸側行程時には、シリンダチューブ１において下部室Ｂ
の体積が縮小され、上部室Ａが拡大される。

この体積変化に従い、下部室Ｂ内の流体はガイド部材２
の下部連通路２ｄを介して外側室Ｃに流入し、そこから
上部室Ａ及びリザーバ室りに流入するもので、その際の
経路としては以下の３つの経路を通り得る。

即ち、第１の経路は、第２連通路ＩＩを通って中間室Ｅ
に流入し、さらに、第１連通路Ｉを通り第２減衰バルブ
ｈを経てリザーバ室りに流入する経路である。

第２の経路は、第１の経路と同様の経路から第２減衰バ
ルブ１５を通らずに第２バイパス路■を通り第３オリフ
ィス孔２７ｂを経た後に第１バイパス路■に流入し、そ
こから、第１オリフィス孔２７ａを経てリザーバ室りへ
流入する経路である。

第３の経路は、第２の経路と同様にして第１バイパス路
ＩＩＩに流入した後に第２オリフィス孔２７ｃを経て上
部室Ａに流入する経路である。

従って、第２減衰バルブ１５と各オリフィス孔２７ａ、
２７ｂ、２７ｃにおいて減衰力が発生し得る。

尚、上部室Ａへは、シリンダチューブｌから退出したピ
ストンロッド６の体積に相当する量の流体が、第１チェ
ック流路Ｖを介してリザーバ室りから供給される。よっ
て、第２減衰バルブ１５を高減衰力特性のものにしても
上部室Ａは負圧になることがなく、キャビテーションが
生じない。

従って、伸側行程時の減衰力特性を可変にすることがで
きると共に、減衰力特性の可変幅を広くとることができ
るという特徴を有している。

尚、この伸側行程時には、ピストン５においても伸側減
衰バルブ５ｂが開弁じて、減衰力が生じる。

（ロ）圧倒行程時 圧側行程時には、シリンダチューブｌにおいて、下部室
Ｂの体積が拡大され、上部室Ａが縮小される。

この体積変化に従い、上部室Ａ内の流体は、下部室Ｂ（
外側室Ｃ）及びリザーバ室りへ流入するもので、この際
以下の３つの経路を通り得る。

即ち、第１の経路は、第１連通路Ｉを通り第１減衰パル
プ２１を経て、さらに、第２連通路■を通り外側室Ｃへ
流入する経路であり 第２の経路は、第１バイパス路■Ｉを通り、第１及び第
２オリフィス孔２７ａ、２７ｃを経てリザーバ室りに流
入する経路である。

第３の経路は、第１バイパス路ＩＩＩを通り第２オリフ
ィス孔２７ｃを経た後、第２バイパス路■を通り第３オ
リフィス孔２７ｂを経、さらに第２連通路ＩＩを通って
外側室Ｃへ流入する経路である。

従って、第１減衰バルブ２１及び各オリフィス孔２７ａ
、２７ｂ、２７ｃにより減衰力が発生し得る。

上述のようにして、下部室Ｂには、上部室Ａ内の流体が
供給されると共に、さらに、第２チェック流路■を介し
てリザーバ室り内の流体が供給されるから、下部室Ｂは
負圧になることがなく、キャビテーションが生じない。

従って、圧倒行程の場合も、減衰力特性を可変とするこ
とができると共に、減衰力特性の可変幅を広くとること
ができるという特徴を有している。

尚、この圧倒行程時には、ピストン５にあっても圧側減
衰バルブ５ａが開弁して減衰力が生じる。

また、この実施例における、調整子２７の回動ポジショ
ンとしては、次の図表に示すように５つのポジションが
ある。尚、同図表においてα。

β、γ、δ、εは、第５〜７図の各オリフィス孔２７ａ
、２７ｂ、２７ｃの軸に対応していて、この軸を各ボー
ト１２ｂ、１２ｃ、１２ｄに符合させた場合を示してお
り、また、Ｘ印はオリフィス孔が連通しない状態、○印
はオリフィス孔が連通ずる状態をそれぞれ示している。

図表 即ち、 αポジションでは第９図に示すように伸側・圧側共に５
ＯＦＴの減衰力、βポジションでは第１０図に示すよう
に伸側が５ＯＦＴで圧側がＭＥＤＩＵＭの減衰力、γポ
ジションでは第１１図に示すように伸側がＨＡＲＤで圧
側か５ＯＦＴの減衰力、δポジションでは第１３図に示
すように伸側か５ＯＦＴで圧側がＨＡＲＤの減衰力、ε
ポジションでは、第１３図に示すように、伸側・圧側共
にＨＡＲＤの減衰力となる。

尚、第５図〜第７図はαポジションの状態を示している
。

このように第１実施例は、多くの減衰力特性にレンジを
切り換えることができるという特徴を有している。

さらに、この第１実施例では、アウタチューブｌｌをス
トラットチューブ７により支持した構造であるため、非
常に支持剛性が高いもので、特に横方向の荷重に対して
強度が高く、車両のサスペンションに最適であるという
特徴を有している。

次に、第１４図に示す第２実施例について説明する。尚
、この実施例を説明するにあたり、第１実施例と同じ構
成には同じ符号を付けて、相違点のみを説明する。

この実施例は、可変オリフィスとして、第１実施例のよ
うな回動タイプの調整子ではなく、上下方向に摺動する
スプールを用いた例である。

即ち、第１４図において、２００は可変オリフィスを構
成するスプールであり、外周に第１ｉ状溝２０１と第２
環状満２０２と第３環状溝２０３とが形成されている。

そして、各環状溝２０１゜２０３はそれぞれ、連通孔２
０４．２０５．２０６により中空部２０７に連通されて
いる。

よって、スプール２００を上下に摺動させることで、前
記第１実施例におけるαポジションとεポジションの２
つのポジション間で減衰力特性の切り替えを行なうこと
ができる。

以上、本発明の実施例を図面により詳述してきたが、具
体的な構成はこの実施例に限られるものではなく、例え
ば、実施例では、ストラットタイプの６のを示したが、
ストラットチューブやスプリングを廃した構成としても
よい。

また、ピストンに減衰バルブを設けた構成としたが、上
部室と下部室とをピストン側では全く連通しない構成と
してもよい。

（発明の効果） 以上説明してきたように、本発明の減衰力可変型液圧緩
衝器では、上述のような構成としたために、圧側行程と
伸側行程の両方で減衰力を可変とすることができ、しか
も、可変オリフィスを３つ設けたことにより減衰力設定
自由度を非常に太きできるという効果が得られる。

また、伸側・圧倒の両行程においてキャビテーションが
生じることがなく、減衰力レンジの可変幅を広くとるこ
とができるという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の減衰力可変型液圧緩衝器の流体流路を
示す回路図、第２図は本発明第１実施例緩衝器の全体を
示す断面図、第３図及び第４図は第１実施例の要部を示
す断面図、第５図は第４図のＶ−Ｖ断面図、第６図は第
４図のＶｌ　−Ｖｌ断面図、第７図は第４図の■−■断
面図、第８図は第■実施例の流体流路を示す回路図、第
９図〜第１３図は第１実施例のピストン速度に対する減
衰力特性図、第１４図は本発明第２実施例の要部を示す
断面図である。 ｌ・−・シリンダチューブ ２・・・ガイド部材 ２ａ・・・ロッド挿通口 ２ｄ・・・下部連通路 ３・・・ベース ５・・・ピストン ６・・・ピストンロッド １５・・・第２減衰バルブ ２１・・・第１減衰バルブ ２７ａ・・・第１オリフィス孔 （第１可変オリフィス） ２７ｂ・・・第２オリフィス孔 （第２可変オリフィス） ２７ｃ・・・第３オリフィス孔 （第３可変オリフィス） Ａ・・・上部室 Ｂ・・・下部室 Ｃ・・・外側室 Ｄ−・・リザーバ室 ■・・・第１連通路 ＩＩ・・・第２連通路 ＩＩＩ・・・第１バイパス路 ■・・・第２バイパス路 Ｖ・・・第１チェック流路 ■・・・第２チェック流路 （第２バイパス路）

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １）ロッド挿通口を有したガイド部材が下端に、ベース
   が上端に設けられたシリンダチューブと、該シリンダチ
   ューブを上部室と下部室に画成し、ロッド挿通口からシ
   リンダチューブ内に挿通したピストンロッドに連結され
   たピストンと、前記シリンダチューブを囲んで設けられ
   、シリンダチューブ外周に下部連通路を介して下部室に
   連通した外側室を形成すると共に、シリンダチューブの
   上側にベースによって外側室及び上部室と画成されたリ
   ザーバ室を形成するアウタチューブと、 前記ベースに形成され、上部室を直列配置の第１減衰バ
   ルブ及び第２減衰バルブを介してリザーバ室に連通する
   第１連通路、第１連通路の両減衰バルブ間位置と外側室
   とを連通する第２連通路、両減衰バルブと並列に上部室
   とリザーバ室とを連通する第１バイパス路、両バルブ間
   位置と第１バイパス路とを連通する第２バイパス路、リ
   ザーバ室を上部室に連通する第１チェック流路、及び、
   リザーバ室を外側室に連通する第２チェック流路と、 前記第１バイパス路において第２バイパス路との連通位
   置よりもリザーバ室側に設けられた第１可変オリフィス
   及び上部室側に設けられた第２可変オリフィスと、 前記第２バイパス路に設けられた第３可変オリフィスと
   、 を備えていることを特徴とする減衰力可変型液圧緩衝器
   。