JPH0362470A

JPH0362470A - 自動車用回路体

Info

Publication number: JPH0362470A
Application number: JP1196930A
Authority: JP
Inventors: Keizo Nishitani; 西谷　啓三
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 1989-07-31
Filing date: 1989-07-31
Publication date: 1991-03-18
Anticipated expiration: 2014-10-12
Also published as: JP2962741B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は、自動車のインストルメントパネル周りのワイ
ヤハーネスの肥大化対策として、インストルメントパネ
ルを取り付けるパネル体に薄型回路を設けてなる自動車
用回路体に関するものである。

〔従来の技術〕

従来、自動車のインストルメントパネル周りの電装品に
対する配線は、第６図に示すように、ワイヤハーネスＷ
を何本も分岐して配索するものであった。該ワイヤハー
ネスＷには多数のコネクタ２４を接続してあり、該コネ
クタ２４に対し、インストルメントパネル２５周りの電
装品２６やメータ２７及び図示しないエンジンルーム側
の配線等を接続するのである。

しかしながら、近年、自動車の高付加価値化による運転
席周りの電装品の増加やエンジンの電子制ｊＢ化等に伴
って、インストルメントパネル２５内に配索するワイヤ
ハーネスＷが肥大化し、配索スペースの確保やワイヤハ
ーネスＷの配索、固定及びコネクタ２４の接続にかかる
工数の増大といった問題が生じている。特に、インスト
ルメントパネル２５内にはエアダクト２８を配置する関
係上、ワイヤハーネスＷの配索は厄介なものである。

また、ワイヤハーネスＷに対してプロテクタ（図示せず
）を嵌めたり、テープ巻きしたりするのは、人手に頼る
ざるを得す、非常にコストのかかるものである。

［発明が解決しようとする課題］本発明は、上記した点に鑑み、自動車のインストルメン
トパネル内のワイヤハーネスの肥大化を解消すると共に
、インストルメントパネルＪｌの電装品やエンジンルー
ム側からの回路に対して、人手をかけず簡単に配線及び
接続することのできる自動車用回路体を提供することを
目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的を達成するために、本発明は、インストルメン
トパネルに対するリインホースメントと、ダッシュパネ
ルとを一体化してパネル体を形成し、該パネル体に対し
、薄型回路を設けると共に該薄型回路に接続したコネク
タを設け、インストルメントパネルやエンジンルーム側
から該コネクタに対して電装品等をコネクタ接続するこ
とを特徴とするものである。

〔作　　用〕

パネル体は剛性を有するから、薄型回路たとえばフレキ
シブルフラット回路を貼着等によって該パネル体に簡単
に配索することができる。そして、該パネル体に対し、
コネクタを設けたから、該コネクタに対して電装品側の
コネクタをワンタッチで簡単に接続することができる。

〔実施例〕

第１図は、本発明に係る自動車用回路体を示すものであ
る。

図で、１は、インストルメントパネル、２は、該インス
トルメントパネル１をボディ側へ取り付けるためのパネ
ル体、３は、インストルメントパネル１に組み込む電装
品、４はメータを示す。

該パネル体２は、従来の車両ボディのダッシュパネルに
相当するダッシュパネル部５を別体に形成し、該ダッシ
ュパネル部５とリインホースメント（補強体）６とを一
体に形成したものであり、両者５，６は、Ｉ板やハニカ
ムボード等を溶接等の手段により結合して一体に形成さ
れる。そして、該パネル体２に対し、その表面に薄型回
路体７を配索すると共に該薄型回路体７に接続した複数
のコネクタ８を設けている。

該薄型回路体７は、第２図（ａ）に示すように、該パネ
ル体（鋼板）２ａの表面に絶縁コーティング９を施して
、その上にプリント回路７ａを転写法やメツキ法等によ
って形成し、さらにその上に絶縁処理１０を施すものや
、第２図（ｂ）に示すように、フレキシブルフラット回
路７ｂやリボン電線等を直接パネル体（ハニカムボード
）２ｂに貼着してもよい。あるいは、合成樹脂性のパネ
ル体を底形し、ニジヨツト法によって形成した樹脂回路
部に導電性の無電解メツキ被膜を鑞着させることも可能
である。

また、該コネクタ８は、第３図に示すように、パネル体
２の一部を折り曲げて突出させ、その上から薄型回路体
７を形成し、該突出部１１に対して中空のコネクタハウ
ジング１２を嵌め込んで設けて成ることが可能である。

ここで該コネクタハウジング１２の底部に固定用のクラ
ンプ１３を突設すると共に、該パネル体２に、該クラン
プ１３に対する嵌合孔１４を設けておけば、コネクタハ
ウジング１２を該パネル体２に簡単に固定できる。

該コネクタ８には、前記電装品３（第１図参照）やメー
タ４のコネクタ部（図示せず）を直接接続するのである
。

尚、第１図において、パネル体２の内部には、エアダク
ト１５を一体的に形成してあり、従来、インストルメン
トパネル１内に配置していたエアダクトを廃止して、イ
ンストルメントパネル１内の省スペース化を可能にして
いる。また、図で、１６は、車両ボディ側に固定するた
めのフランジ部、１７は、ボルト孔である。

第４図は、該パネル体２にインストルメントパネルｌを
装着し、それを車両ボディ１８に取り付ける状態を示し
、第５図は、第４図のＡ−Ａ断面図である。

該パネル体２の裏側（ダッシュパネル部５）にも上記同
様の薄型回路体７′及びコネクタ８′を設けてあり、該
コネクタ８′は、エンジンルーム側１９の図示しない回
路に接続されるものである。

また、該パネル体２のダツシュボード部５は、凸形状に
形成して、該凸部２０をボディ１８の開口部２１に仮置
きできるようにしである。そして、フランジ部１６を該
ボディ１８にボルト２２で固定するのである。尚、図で
、７は、前記した表側（リインホースメントロ）の薄型
回路体、８は、コネクタ、１５は、エアダクト、２３は
、パネル体２の内部に充填した防音材である。

〔発明の効果〕

以上の如くに、本発明は、インストルメントパネル周り
のワイヤハーネスに替えて、リインホースメントとダッ
シュパネルとを一体としたパネル体に対し、薄型回路体
とコネクタとを設けたから、従来の面倒なワイヤハーネ
ス配索や接続作業及びワイヤハーネスの経路確保の問題
が解決した。

すなわち、該パネル体に対する薄型回路体の取付は、プ
リント回路の形成やフラット回路の貼着等により人手を
かけずに行うことができるから、従来のワイヤハーネス
の配索に較べて配線のコストを低く抑えることができる
のである。さらに、インストルメントパネル周りの電装
品やエンジンルーム側からの回路を簡単にコネクタ接続
することができるから、車両組付における工数及びコス
トを低減することができるのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例を示す分解斜視図、第２図（ａ
）（ｂ）は本発明における回路体の取付状態を示す断面
図、第３図は同じくコネクタの取付状態を示す斜視図、第４図は同じくボディへの取付状態を示す分解斜視図、第５図は第４図のＡ−Ａ相当断面図、第６図は従来例を示す分解斜視図である。１・・・インストルメントパネル、２・・・パネル体、
３・・・電装品、５・・・ダッシュパネル部、６・・・
リインホースメント、７，７′・・・薄型回路体、７ａ
・・・プリント回路、７ｂ・・・フラット回路、８，８
′・・・コネクタ、１９・・・エンジン側。

Claims

【特許請求の範囲】

　インストルメントパネルに対するリインホースメント
と、ダッシュパネルとを一体化してパネル体を形成し、
該パネル体に対し、薄型回路を設けると共に該薄型回路
に接続したコネクタを設け、インストルメントパネルや
エンジンルーム側から該コネクタに対して電装品等をコ
ネクタ接続することを特徴とする自動車用回路体。