JPH0365978B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0365978B2 JPH0365978B2 JP63123248A JP12324888A JPH0365978B2 JP H0365978 B2 JPH0365978 B2 JP H0365978B2 JP 63123248 A JP63123248 A JP 63123248A JP 12324888 A JP12324888 A JP 12324888A JP H0365978 B2 JPH0365978 B2 JP H0365978B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- stretcher
- hook
- fixed
- arm
- base
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
- A61G—TRANSPORT, PERSONAL CONVEYANCES, OR ACCOMMODATION SPECIALLY ADAPTED FOR PATIENTS OR DISABLED PERSONS; OPERATING TABLES OR CHAIRS; CHAIRS FOR DENTISTRY; FUNERAL DEVICES
- A61G3/00—Ambulance aspects of vehicles; Vehicles with special provisions for transporting patients or disabled persons, or their personal conveyances, e.g. for facilitating access of, or for loading, wheelchairs
- A61G3/006—Means for reducing the influence of acceleration on patients, e.g. suspension systems of platforms
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Public Health (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Animal Behavior & Ethology (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Veterinary Medicine (AREA)
- Combined Devices Of Dampers And Springs (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は救急車に搭載されるストレツチヤーの
固縛解放装置に関するものである。
固縛解放装置に関するものである。
救急患者を臥するストレツチヤーを救急車に搭
載している。そしてこのストレツチヤーには移動
可能なように下部にキヤスターを設け、患者を臥
した状態でストレツチヤーを救急車内に搭載ある
いは降ろしを迅速かつ容易に行えるようにしてい
る。
載している。そしてこのストレツチヤーには移動
可能なように下部にキヤスターを設け、患者を臥
した状態でストレツチヤーを救急車内に搭載ある
いは降ろしを迅速かつ容易に行えるようにしてい
る。
隊員がストレツチヤータンカを待ち上げながら
フレームを載せたり、降したりするのは重労働で
ある。ストレツチヤーに車輪を接地状態にし、こ
れを進退させることによりフレームに着脱できる
ようにした方がよい。このためキヤスター付スト
レツチヤーを用い、これを救急車への積み降ろし
を容易に行うため、キヤスターの方向を規制しつ
つ案内するためのガイドレールを救急車床面上に
設けている。このように車輪案内用のガイドレー
ルをフレーム側部や床面に突設すると重量増とな
り、かつ隊員の作業性が低下する。さらに車輪は
キヤスターであるため、キヤスター回転を考慮し
てガイドレールの幅を広くする必要がある。
フレームを載せたり、降したりするのは重労働で
ある。ストレツチヤーに車輪を接地状態にし、こ
れを進退させることによりフレームに着脱できる
ようにした方がよい。このためキヤスター付スト
レツチヤーを用い、これを救急車への積み降ろし
を容易に行うため、キヤスターの方向を規制しつ
つ案内するためのガイドレールを救急車床面上に
設けている。このように車輪案内用のガイドレー
ルをフレーム側部や床面に突設すると重量増とな
り、かつ隊員の作業性が低下する。さらに車輪は
キヤスターであるため、キヤスター回転を考慮し
てガイドレールの幅を広くする必要がある。
床面上に固設されたベース上に揺動するアーム
を介して昇降フレーム自在に設け、この昇降フレ
ームにて該救急車内に搭載されるストレツチヤー
をその下部を持ち上げて支持し、かつアームとベ
ースとの間に振動を吸収する圧縮ばね、及び緩衝
器を設けるとともにストレツチヤーを床面上を移
動させるだけで、最低位置にあるフレームに対し
て載降固縛解放可能とする。
を介して昇降フレーム自在に設け、この昇降フレ
ームにて該救急車内に搭載されるストレツチヤー
をその下部を持ち上げて支持し、かつアームとベ
ースとの間に振動を吸収する圧縮ばね、及び緩衝
器を設けるとともにストレツチヤーを床面上を移
動させるだけで、最低位置にあるフレームに対し
て載降固縛解放可能とする。
以下本発明防振ストレツチヤーの固縛解放装置
を図示の実施例に基ずいて説明する。
を図示の実施例に基ずいて説明する。
図においてＦは救急車の床、Ｓは救急車内に搭
載可能としたストレツチヤー、Ｖは救急車側に設
け、ストレツチヤーへ救急車の振動を伝えないよ
うにして搭載されるストレツチヤーを支持する防
振装置である。
載可能としたストレツチヤー、Ｖは救急車側に設
け、ストレツチヤーへ救急車の振動を伝えないよ
うにして搭載されるストレツチヤーを支持する防
振装置である。
救急車は従来使用されているワンボツクスある
いはステーシヨンワゴンが使用される。
いはステーシヨンワゴンが使用される。
ストレツチヤーＳは所要の大きさを有する寝台
の下部にキヤスターＣを備えたもので汎用されて
いる構成を有する。
の下部にキヤスターＣを備えたもので汎用されて
いる構成を有する。
防振装置Ｖは第１図以下示すように救急車床面
上の所定位置に固定されるベース１とこのベース
１上に配設され、ストレツチヤーＳを支特する昇
降フレーム２と、ベース１、昇降フレーム２間を
連結するアーム３及びこのアーム３を揺動させ、
かつ振動を吸収する駆動装置４からなる。ベース
１には軸受５，５にて軸支した一本の軸６に２本
のアーム３，３を揺動自在に支持するとともにこ
のアーム３はＬ字形をなし、その屈曲部を軸支さ
れ、かつ２本のアーム３，３の先端は互いち相反
方向に斜上方に伸びる突出するようになすが、基
端側は軸６より下方にあつて左右に対向するよう
に配設される。そしてこのアーム３の基端側３ａ
の外側面側にこのアーム基端３ａとベース１間に
圧縮ばね７を、この反対側の内側面側にアーム基
端３ａとベース１間に油圧シリンダ８をそれぞれ
配設し、アーム３に圧縮ばね７の作用と油圧シリ
ンダ８の作用とを互いに反発するようして設け
る。他方のアーム３にも同様にアーム基端部両側
面に圧縮ばね７と油圧シリンダ８とが互いに反発
作用をするようにして配設されるが２本のアーム
３，３の油圧シリンダと圧縮ばねの配置は互いに
異ならせる。従つてアーム３，３の先端３ｂ，３
ｂに掛る荷重に対し、同時に圧縮ばねあるいは油
圧シリンダに作用するようにし、油圧シリンダの
操作にて２本のアームほ同時に、同方向に軸６を
支点として揺動するようになす。
上の所定位置に固定されるベース１とこのベース
１上に配設され、ストレツチヤーＳを支特する昇
降フレーム２と、ベース１、昇降フレーム２間を
連結するアーム３及びこのアーム３を揺動させ、
かつ振動を吸収する駆動装置４からなる。ベース
１には軸受５，５にて軸支した一本の軸６に２本
のアーム３，３を揺動自在に支持するとともにこ
のアーム３はＬ字形をなし、その屈曲部を軸支さ
れ、かつ２本のアーム３，３の先端は互いち相反
方向に斜上方に伸びる突出するようになすが、基
端側は軸６より下方にあつて左右に対向するよう
に配設される。そしてこのアーム３の基端側３ａ
の外側面側にこのアーム基端３ａとベース１間に
圧縮ばね７を、この反対側の内側面側にアーム基
端３ａとベース１間に油圧シリンダ８をそれぞれ
配設し、アーム３に圧縮ばね７の作用と油圧シリ
ンダ８の作用とを互いに反発するようして設け
る。他方のアーム３にも同様にアーム基端部両側
面に圧縮ばね７と油圧シリンダ８とが互いに反発
作用をするようにして配設されるが２本のアーム
３，３の油圧シリンダと圧縮ばねの配置は互いに
異ならせる。従つてアーム３，３の先端３ｂ，３
ｂに掛る荷重に対し、同時に圧縮ばねあるいは油
圧シリンダに作用するようにし、油圧シリンダの
操作にて２本のアームほ同時に、同方向に軸６を
支点として揺動するようになす。
アーム３，３の一部例えば中間部とベース１間
にシヨツクアブソーバ９を配設する。このシヨツ
クアブソーバ９はその一端をベース１側に、他端
をアーム３側にそれぞれ係止し、アーム３にかか
るベース、昇降フレーム間の振動を吸収するよう
になす。
にシヨツクアブソーバ９を配設する。このシヨツ
クアブソーバ９はその一端をベース１側に、他端
をアーム３側にそれぞれ係止し、アーム３にかか
るベース、昇降フレーム間の振動を吸収するよう
になす。
昇降フレーム２はストレツチヤーＳを支持する
のに適当な大きさに形成した粋状のもので、その
両側部にガイドレール１０，１０を設け、互いち
対向するガイドレールにガイドローラ１２，１２
をそれぞれ支持させ、これによりアーム３，３が
揺動するとき、アーム先端位置が軸６を中心とし
て円弧形を描いて移動してもガイドレールにそつ
てガイドローラが移動し、これによりアームの傾
起運動によつて昇降フレーム２は円滑に昇降する
ようになす。
のに適当な大きさに形成した粋状のもので、その
両側部にガイドレール１０，１０を設け、互いち
対向するガイドレールにガイドローラ１２，１２
をそれぞれ支持させ、これによりアーム３，３が
揺動するとき、アーム先端位置が軸６を中心とし
て円弧形を描いて移動してもガイドレールにそつ
てガイドローラが移動し、これによりアームの傾
起運動によつて昇降フレーム２は円滑に昇降する
ようになす。
いずれか一方のアームと昇降フレーム間に一本
のリンク１３を架け渡し、望ましくは軸６の鉛直
線状方位置でリンク１３の一端を昇降フレームと
軸支し、リンク他端をアームの一部と軸支し、こ
のリンク１３の両端支間及び軸６とに軸支間が二
等辺三角形状となるようにする。これによりアー
ム３，３の揺動（傾起運動）によつて昇降フレー
ム２が昇降運動するとき昇降フレーム２はリンク
１３に規制され、同一鉛直線上を上下動するよう
になり、該フレームの長手方向への移動は防止で
きる。
のリンク１３を架け渡し、望ましくは軸６の鉛直
線状方位置でリンク１３の一端を昇降フレームと
軸支し、リンク他端をアームの一部と軸支し、こ
のリンク１３の両端支間及び軸６とに軸支間が二
等辺三角形状となるようにする。これによりアー
ム３，３の揺動（傾起運動）によつて昇降フレー
ム２が昇降運動するとき昇降フレーム２はリンク
１３に規制され、同一鉛直線上を上下動するよう
になり、該フレームの長手方向への移動は防止で
きる。
また昇降フレーム２の前後両端部上面にはスト
レツチヤーＳを係止する固定フツク１４と可動フ
ツク１５とが前後方向に一対としたものを一組又
は二組設ける。固定フツク１４は第６図に示すよ
うにストレツチヤーＳを挿入する方向に向つて常
に開口した形状をしておりボルトにて昇降フレー
ム２の前記上面左右両側に固定され、この固定フ
ツク１４，１４にてストレツチヤーＳの縦桟側方
に突出せしめた係止杆S1を係止するようにし、こ
れによりストレツチヤーＳを上下方向及び奥行方
向への係止を行うがストレツチヤーＳの反挿入方
向に対しては係止されずフリーなるようにしてい
る。そしてストレツチヤーを救急車床面Ｆ上に載
せ、昇降フレームを降下させた状態で、該ストレ
ツチヤーを押すことにより自動的に係止杆は固定
フツクに挿入される。
レツチヤーＳを係止する固定フツク１４と可動フ
ツク１５とが前後方向に一対としたものを一組又
は二組設ける。固定フツク１４は第６図に示すよ
うにストレツチヤーＳを挿入する方向に向つて常
に開口した形状をしておりボルトにて昇降フレー
ム２の前記上面左右両側に固定され、この固定フ
ツク１４，１４にてストレツチヤーＳの縦桟側方
に突出せしめた係止杆S1を係止するようにし、こ
れによりストレツチヤーＳを上下方向及び奥行方
向への係止を行うがストレツチヤーＳの反挿入方
向に対しては係止されずフリーなるようにしてい
る。そしてストレツチヤーを救急車床面Ｆ上に載
せ、昇降フレームを降下させた状態で、該ストレ
ツチヤーを押すことにより自動的に係止杆は固定
フツクに挿入される。
可動フツク１５は第５図に示すように固定フツ
ク１４と同じ方向に向つて開口したフツク本体１
５ａを前記昇降フレーム２の後端上面左右両端に
固定されるとともにこの左右両フツク本体１５
ａ，１５ａ間に一本の軸１５ｂを回動自在に架設
し、この軸にキツクばね１５ｅを付設し、かつ軸
の両端にフツク本体１５ａと隣接して可動フツク
片１５ｃ，１５ｃを設け、軸１５ｂと一体となつ
て両可動フツク片１５ｃ，１５ｃが軸１５ｂを中
心として回動するようにする。可動フツク片１５
ｃが第５図の実線で示すようフツク本体１５ａの
開口部を閉じるようにし、またばね１５ｅに反し
て軸１５ｂを回動させることにより可動フツク片
１５ｃが鎖線位置まで揺動しフツク本体１５ａが
全開口するようになす。この可動フツク片１５ｃ
の先端はフツク本体１５ａに嵌入されたストレツ
チヤーＳの縦桟側方に突設した係止杆S2を係止
し、抜け止め作用をするようになす。
ク１４と同じ方向に向つて開口したフツク本体１
５ａを前記昇降フレーム２の後端上面左右両端に
固定されるとともにこの左右両フツク本体１５
ａ，１５ａ間に一本の軸１５ｂを回動自在に架設
し、この軸にキツクばね１５ｅを付設し、かつ軸
の両端にフツク本体１５ａと隣接して可動フツク
片１５ｃ，１５ｃを設け、軸１５ｂと一体となつ
て両可動フツク片１５ｃ，１５ｃが軸１５ｂを中
心として回動するようにする。可動フツク片１５
ｃが第５図の実線で示すようフツク本体１５ａの
開口部を閉じるようにし、またばね１５ｅに反し
て軸１５ｂを回動させることにより可動フツク片
１５ｃが鎖線位置まで揺動しフツク本体１５ａが
全開口するようになす。この可動フツク片１５ｃ
の先端はフツク本体１５ａに嵌入されたストレツ
チヤーＳの縦桟側方に突設した係止杆S2を係止
し、抜け止め作用をするようになす。
ブラケツト１５ｄにはフツク開閉作用のワイヤ
ー１６の一端を係止し、このワイヤー１６の先端
を昇降フレーム２にそつて該フレーム前部まで導
びき、これに操作ハンドル１７を設ける。従つて
可動フツク片１５ｃはキツクばね１５ｅにて常に
フツク本体１５ａを開口するようにしているが操
作ハンドル１７を引くことによりワイヤー１６、
ブラケツト１５ｄを介して該可動フツク片１５ｃ
を揺動させ、フツク本体１５ａを全開口させるよ
うになす。
ー１６の一端を係止し、このワイヤー１６の先端
を昇降フレーム２にそつて該フレーム前部まで導
びき、これに操作ハンドル１７を設ける。従つて
可動フツク片１５ｃはキツクばね１５ｅにて常に
フツク本体１５ａを開口するようにしているが操
作ハンドル１７を引くことによりワイヤー１６、
ブラケツト１５ｄを介して該可動フツク片１５ｃ
を揺動させ、フツク本体１５ａを全開口させるよ
うになす。
上述の如く構成するストレツチヤーにおいて
は、患者が臥したストレツチヤーＳを救急車に載
せる場合、まず油圧シリンダ８，８の操作にてア
ーム３を揺動させ、昇降フレーム２を降下した状
態にて停止させる。このとき昇降フレーム位置は
ストレツチヤーＳの寝台面より下方位置となり、
かつストレツチヤーの前進にてこれに突出せしめ
た係止杆S1，S2は固定・可動フツクにそのまま係
止できる位置となつている。
は、患者が臥したストレツチヤーＳを救急車に載
せる場合、まず油圧シリンダ８，８の操作にてア
ーム３を揺動させ、昇降フレーム２を降下した状
態にて停止させる。このとき昇降フレーム位置は
ストレツチヤーＳの寝台面より下方位置となり、
かつストレツチヤーの前進にてこれに突出せしめ
た係止杆S1，S2は固定・可動フツクにそのまま係
止できる位置となつている。
そしてストレツチヤーを定められた位置にその
キヤスターを用いて救急車内に挿入する。これは
下部のキヤスターＣにより行える。
キヤスターを用いて救急車内に挿入する。これは
下部のキヤスターＣにより行える。
そしてストツチヤーＳが所定位置まで押し込ま
れるとストレツチヤーの前後部の係止杆S1，S2が
固定フツク１４と可動フツク１５にそれぞれ係合
される。そして次に油圧ポンプを駆動して油圧シ
リンダ８の駆動にてアーム３，３を揺動させ、該
アーム先端を上昇させると、これにより昇降フレ
ーム２がストレツチヤーＳの下面を押し上げるよ
うにして上昇し、ストルチツヤーＳはその全荷重
を昇降フレームにて支持される。昇降フレームが
定位置まで上昇するとアーム３の揺動は停止され
る。この状態で救急車を走行させるが、この時救
急車は振動してもアームに設けたばね７と油圧シ
リンダ８及び緩衝器９の協働作用にて衝撃力は吸
収される。
れるとストレツチヤーの前後部の係止杆S1，S2が
固定フツク１４と可動フツク１５にそれぞれ係合
される。そして次に油圧ポンプを駆動して油圧シ
リンダ８の駆動にてアーム３，３を揺動させ、該
アーム先端を上昇させると、これにより昇降フレ
ーム２がストレツチヤーＳの下面を押し上げるよ
うにして上昇し、ストルチツヤーＳはその全荷重
を昇降フレームにて支持される。昇降フレームが
定位置まで上昇するとアーム３の揺動は停止され
る。この状態で救急車を走行させるが、この時救
急車は振動してもアームに設けたばね７と油圧シ
リンダ８及び緩衝器９の協働作用にて衝撃力は吸
収される。
本発明は上述の如く構成しているためストアレ
ツチヤーを持ち上げながら救急車に載降しするこ
となく、しかもガイドレールなしで床面上に載せ
たストレツチヤーをその下部のキヤスターにて押
し移動させることにより昇降フレームに載せ、か
つ固縛解放が行え、ストレツチヤーの載せ降し作
業の労力を大幅に軽減できる利点がある。
ツチヤーを持ち上げながら救急車に載降しするこ
となく、しかもガイドレールなしで床面上に載せ
たストレツチヤーをその下部のキヤスターにて押
し移動させることにより昇降フレームに載せ、か
つ固縛解放が行え、ストレツチヤーの載せ降し作
業の労力を大幅に軽減できる利点がある。
第１図は本発明防振ストレツチヤーの固縛解放
装置と正面図、第２図は昇降フレーム上昇時の正
面図、第３図は横断面図、第４図は平面図、第５
図はストレツチヤーロツク部の正面図、第６図は
固定フツク平面図、第７図は側面図である。 Ｆは救急車の床面、Ｓはストレツチヤー、Ｃは
キヤスター、Ｖは防振装置、１はベース、２は昇
降フレーム、３はアーム、６は軸、７は圧縮ば
ね、８は油圧シリンダ、９は緩衝器、１４は固定
フツク、１５は可動フツク、１６はワイヤー。
装置と正面図、第２図は昇降フレーム上昇時の正
面図、第３図は横断面図、第４図は平面図、第５
図はストレツチヤーロツク部の正面図、第６図は
固定フツク平面図、第７図は側面図である。 Ｆは救急車の床面、Ｓはストレツチヤー、Ｃは
キヤスター、Ｖは防振装置、１はベース、２は昇
降フレーム、３はアーム、６は軸、７は圧縮ば
ね、８は油圧シリンダ、９は緩衝器、１４は固定
フツク、１５は可動フツク、１６はワイヤー。
Claims (1)
- １ Ｌ字形をした２本のアームの屈曲部をベース
上にて揺動自在に同一軸にて軸支し、かつ２本の
アームの先端を互いに相反方向斜上方に伸びるよ
う突設し、この各アームの基端一側面とベース間
に圧縮ばねを、他側面とベース間に油圧シリンダ
を配設し、かつこの圧縮ばねと油圧シリンダとが
互いに反発作用をするようにし、さらにアーム毎
に油圧シリンダと圧縮ばねの配置を異なるように
するとともに前記アームの先端に昇降フレームを
設けたストレツチヤー装置において、ストレツチ
ヤーを係止する固定フツクと可動フツクとを前後
方向に一対として前記昇降フレームに設けるとと
もに固定フツクはストレツチヤーの挿入方向に向
かつて常時開口した形状とし、可動フツクは固定
フツクと同様にストレツチヤー挿入方向に常に開
口したフツク本体と、このフツク本体にばね圧に
より揺動自在に軸支した可動フツク片とより成
り、昇降フレームの降下定位置にて固定、可動両
フツクに同時に係止されるようにストレツチヤー
前後部に夫々横桟を設けたことを特徴とする防振
ストレツチヤーの固縛解放装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63123248A JPH01291863A (ja) | 1988-05-19 | 1988-05-19 | 防振ストレッチャーの固縛解放装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63123248A JPH01291863A (ja) | 1988-05-19 | 1988-05-19 | 防振ストレッチャーの固縛解放装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01291863A JPH01291863A (ja) | 1989-11-24 |
| JPH0365978B2 true JPH0365978B2 (ja) | 1991-10-15 |
Family
ID=14855877
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63123248A Granted JPH01291863A (ja) | 1988-05-19 | 1988-05-19 | 防振ストレッチャーの固縛解放装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01291863A (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4037871A (en) * | 1976-04-23 | 1977-07-26 | Ferno-Washington, Inc. | Multiple purpose ambulance cot with removable stretcher top |
| JPS5687020U (ja) * | 1979-12-11 | 1981-07-13 |
-
1988
- 1988-05-19 JP JP63123248A patent/JPH01291863A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01291863A (ja) | 1989-11-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP5113898B2 (ja) | 車載用ストレッチャーの固定具 | |
| JPH06285115A (ja) | 傷病者運搬用車両に設けられるストレッチャ移載装置 | |
| JPH0344182Y2 (ja) | ||
| JPH0365978B2 (ja) | ||
| JP4272895B2 (ja) | 車両用のドアの取付保持装置 | |
| JPH0365979B2 (ja) | ||
| US4576390A (en) | Combination outrigger stabilizer and lift axle for vehicles | |
| US3172549A (en) | Tuck-away tail gate | |
| JPH0531140A (ja) | 救急自動車におけるストレツチヤーの防振移載装置 | |
| JPH0624559B2 (ja) | 救急自動車におけるストレッチャーの防振装置 | |
| CN220046316U (zh) | 一种重症监护用辅助抬运装置 | |
| JPH07197640A (ja) | 天井材張り付け作業車 | |
| CN221866341U (zh) | 一种车载式担架支架 | |
| JPH0622513B2 (ja) | 救急自動車におけるベッドの防振装置 | |
| JP3616664B2 (ja) | 重量物の昇降装置 | |
| JPS5854232B2 (ja) | 二段式駐輪装置 | |
| JPH063634Y2 (ja) | 消防車用ホースカーの固縛装置 | |
| JPS6029345A (ja) | 硝子板運搬用ラツク | |
| JPH057214B2 (ja) | ||
| JP4290949B2 (ja) | 車輌運搬車における歩み板作動機構 | |
| JPH0535016Y2 (ja) | ||
| JPS6340342Y2 (ja) | ||
| JPH0847510A (ja) | 防振ベッド | |
| JP3626925B2 (ja) | 低床式トレーラの昇降床の支持装置 | |
| JP2989596B1 (ja) | 車両の荷役補助装置におけるパレットストッパ機構 |