JPH0367741A - 車両のルーフトリム構造 - Google Patents
車両のルーフトリム構造Info
- Publication number
- JPH0367741A JPH0367741A JP20511189A JP20511189A JPH0367741A JP H0367741 A JPH0367741 A JP H0367741A JP 20511189 A JP20511189 A JP 20511189A JP 20511189 A JP20511189 A JP 20511189A JP H0367741 A JPH0367741 A JP H0367741A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- roof
- roof trim
- trim
- exciting device
- vibrate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は車両のルーフトリム構造に関する。
（従来の技術）
車両のルーフパネルの内側にルーフトリムを設けたもの
は一般に知られている（実開昭６３−１６８１４２号公
報参照）。このルーフトリムは車室の美観や車室内騒音
の吸収等を目的として設けられているのが通常である。
は一般に知られている（実開昭６３−１６８１４２号公
報参照）。このルーフトリムは車室の美観や車室内騒音
の吸収等を目的として設けられているのが通常である。
一方、車両にはラジオやテープデツキなど音響機器が搭
載されることがあり、その音響特性を高めるべく、音響
機器本体から独立したスピーカ装置を設けることが一般
になされている。そして、このスピーカ装置としてはダ
イナミックスピーカが広く採用されている。
載されることがあり、その音響特性を高めるべく、音響
機器本体から独立したスピーカ装置を設けることが一般
になされている。そして、このスピーカ装置としてはダ
イナミックスピーカが広く採用されている。
（発明が解決しようとする課題）
ところで、スピーカ装置には低周波数から高周波数まで
広い周波数範囲にわたって音を再生できることが要求さ
れるが、ダイナミックスピーカの場合、上記低周波数域
の音の再生特性はスピーカの径（面積）によって決まる
。これに対して、車室内に設けられるダイナミックスピ
ーカは、車室自体が一般に狭いことから、スピーカの径
も小さくならざるを得ず、従って、低周波数域の特性が
悪くなる傾向にある。
広い周波数範囲にわたって音を再生できることが要求さ
れるが、ダイナミックスピーカの場合、上記低周波数域
の音の再生特性はスピーカの径（面積）によって決まる
。これに対して、車室内に設けられるダイナミックスピ
ーカは、車室自体が一般に狭いことから、スピーカの径
も小さくならざるを得ず、従って、低周波数域の特性が
悪くなる傾向にある。
すなわち、本発明の課題は、車室内での音響特性、特に
低周波数域の特性を向上できるようにすることにある。
低周波数域の特性を向上できるようにすることにある。
（課題を解決するための手段）
本発明は、このような課題に対して、車両のルーフトリ
ムをスピーカに利用することにより、上記低周波数域で
の音響特性を高めることができるようにするものである
。
ムをスピーカに利用することにより、上記低周波数域で
の音響特性を高めることができるようにするものである
。
すなわち、そのための手段は、
車両のルーフパネルを内側から覆うルーフトリムがルー
フパネルから離隔して上下振動可能なスピーカ用振動板
を構成し、このルーフトリムに音響機器の出力信号によ
り作動してこのルーフトリムを振動させる加振器が取り
付けられていることを特徴とする車両のルーフトリム構
造である。
フパネルから離隔して上下振動可能なスピーカ用振動板
を構成し、このルーフトリムに音響機器の出力信号によ
り作動してこのルーフトリムを振動させる加振器が取り
付けられていることを特徴とする車両のルーフトリム構
造である。
（作用）
上記ルーフトリム構造においては、音響機器の出力信号
により加振器が作動し、ルーフトリムが振動することに
なる。つまり、ルーフトリムがスピーカの振動板として
働くものであり、ルーフトリムの面積が広いことから、
広い面積の振動板を構成することが可能になる。
により加振器が作動し、ルーフトリムが振動することに
なる。つまり、ルーフトリムがスピーカの振動板として
働くものであり、ルーフトリムの面積が広いことから、
広い面積の振動板を構成することが可能になる。
（発明の効果）
従って、本発明によれば、ルーフトリムにスピーカ用振
動部を設け、この振動部に音響機器の出力信号で作動す
る加振器を取り付けたから、ルーフトリムにて広い面積
の振動板を構成することができ、乗員にその頭上から音
を供給することができるとともに、低周波数域の音質を
高めることができるようになる。
動部を設け、この振動部に音響機器の出力信号で作動す
る加振器を取り付けたから、ルーフトリムにて広い面積
の振動板を構成することができ、乗員にその頭上から音
を供給することができるとともに、低周波数域の音質を
高めることができるようになる。
（実施例）
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
一実施例１−
本例は第１図乃至第３図に示されている。
第１図に示す車両１において、２はルーフパネル、３は
ルーフパネル２を内側（車室側）から覆うルーフトリム
であり、このルーフトリム３に加振器４が取り付けられ
ている。
ルーフパネル２を内側（車室側）から覆うルーフトリム
であり、このルーフトリム３に加振器４が取り付けられ
ている。
すなわち、第２図に示すように、上記ルーフトリム３は
、板面に垂直方向に貫通した多数の孔を有スるペーパハ
ニカム板３ａと、このハニカム板３ａの上面（ルーフパ
ネル２側）に固定したカバーシー１３ｂと、このハニカ
ム板３ａの下面（車室側）に設けたメツシュ状の表皮（
布）３ｃとで構成されている。そして、このルーフトリ
ム３は、その全体が上下に振動できるようルーフパネル
２から離隔した状態で、ルーフパネル２の周縁に設けた
ルーフレール５に硬質のラバ一部材６を介して支持され
ている。
、板面に垂直方向に貫通した多数の孔を有スるペーパハ
ニカム板３ａと、このハニカム板３ａの上面（ルーフパ
ネル２側）に固定したカバーシー１３ｂと、このハニカ
ム板３ａの下面（車室側）に設けたメツシュ状の表皮（
布）３ｃとで構成されている。そして、このルーフトリ
ム３は、その全体が上下に振動できるようルーフパネル
２から離隔した状態で、ルーフパネル２の周縁に設けた
ルーフレール５に硬質のラバ一部材６を介して支持され
ている。
一方、加振器４は、磁界の変化により歪み量が変化する
超磁歪合金を利用したものであって、ルーフ中央部を横
方向に設けたレインフォースメント７の中央部に固定さ
れ、加振部がルーフトリム３の中心部に結合されている
。上記レインフォースメント７はその両端が両サイドの
レインレール５に結合されている。
超磁歪合金を利用したものであって、ルーフ中央部を横
方向に設けたレインフォースメント７の中央部に固定さ
れ、加振部がルーフトリム３の中心部に結合されている
。上記レインフォースメント７はその両端が両サイドの
レインレール５に結合されている。
そうして、第３図に示すように、上記加振器４には音響
機器の出力装置８がローパスフィルター９及び増幅器１
０を介して接続されている。また、上記出力装置８には
補助スピーカ１１が増幅器１２を介して接続されている
。
機器の出力装置８がローパスフィルター９及び増幅器１
０を介して接続されている。また、上記出力装置８には
補助スピーカ１１が増幅器１２を介して接続されている
。
従って、上記ルーフトリム構造においては、音響機器を
使用しない状態では、ルーフトリム３のハニカム板３ａ
の各社によって音の振動が減衰吸収されることにより、
車室内騒音が低減されることになる。そして、音響機器
のスイッチを入れると、出力装置８からローパスフィル
ター９を介して出力された低周波数域の信号が増幅器１
０で増幅されて加振器４に与えられ、この加振器４の作
動によりルーフトリム３の全体が振動し、音響を発する
。一方、補助スピーカ１１は上記ルーフトリム３での再
生が難しい高周波数域の音の再生に寄与することになる
。
使用しない状態では、ルーフトリム３のハニカム板３ａ
の各社によって音の振動が減衰吸収されることにより、
車室内騒音が低減されることになる。そして、音響機器
のスイッチを入れると、出力装置８からローパスフィル
ター９を介して出力された低周波数域の信号が増幅器１
０で増幅されて加振器４に与えられ、この加振器４の作
動によりルーフトリム３の全体が振動し、音響を発する
。一方、補助スピーカ１１は上記ルーフトリム３での再
生が難しい高周波数域の音の再生に寄与することになる
。
よって、ルーフトリム３は、吸音と発音という相反する
働きをなすことになるが、ハニカム板３ａにカバーシー
ト３ｂを設けているから、ハニカム板３ａの各独立した
孔による吸音効果を損なうことなく、ルーフトリム３を
スピーカの振動板として機能させることができ、上記吸
音と発音との両立が図れるものである。
働きをなすことになるが、ハニカム板３ａにカバーシー
ト３ｂを設けているから、ハニカム板３ａの各独立した
孔による吸音効果を損なうことなく、ルーフトリム３を
スピーカの振動板として機能させることができ、上記吸
音と発音との両立が図れるものである。
一実施例２−
本例は第４図及び第５図に示されていて、ルーフパネル
２とルーフトリム１３との間の空気層１４を吸音に利用
できるようにしたものである。
２とルーフトリム１３との間の空気層１４を吸音に利用
できるようにしたものである。
まず、第４図に示すように、本例においては、ルーフト
リム１３の取付構造は実施ｆ１４１と同様であるが、ル
ーフトリム１３はハニカムではなく多孔質の板状体にな
っている。そして、ルーフパネル２とルーフトリム１３
との間に、ルーフトリム１３の上面全体を覆うことがで
きるシート１５が複数のソレノイド式上下動手段１６に
よって上下動可能に設けられている。
リム１３の取付構造は実施ｆ１４１と同様であるが、ル
ーフトリム１３はハニカムではなく多孔質の板状体にな
っている。そして、ルーフパネル２とルーフトリム１３
との間に、ルーフトリム１３の上面全体を覆うことがで
きるシート１５が複数のソレノイド式上下動手段１６に
よって上下動可能に設けられている。
すなわち、加振器４は実施例１と同様にレインフォース
メント７に固定され、また、音響機器の出力信号を受け
て作動するようになっていて、その加振部が上記ルーフ
トリム１３にシートを介して結合されている。上記上下
動手段１６はフロントとリヤのルーフレール１７に取り
付けられ、その可動ロッド１６ａの先端（下端）がシー
ト１５の縁に結合されていて、可動０７１１６ｇの進退
によりシート１５における加振器４のまわり部分をルー
フトリム１３の上面に当接せしめた当接位置と、ルーフ
トリム１３から上方に離隔せしめた離隔位置との間で上
下動させるようになっている。
メント７に固定され、また、音響機器の出力信号を受け
て作動するようになっていて、その加振部が上記ルーフ
トリム１３にシートを介して結合されている。上記上下
動手段１６はフロントとリヤのルーフレール１７に取り
付けられ、その可動ロッド１６ａの先端（下端）がシー
ト１５の縁に結合されていて、可動０７１１６ｇの進退
によりシート１５における加振器４のまわり部分をルー
フトリム１３の上面に当接せしめた当接位置と、ルーフ
トリム１３から上方に離隔せしめた離隔位置との間で上
下動させるようになっている。
また、上記上下動手段１６は音響機器に連動して作動停
止を行なうようになっている。
止を行なうようになっている。
従って、本例の場合、第５図に示すように、音響機器の
作動スイッチがオンでないときは、ソレノイド式の上下
動手段１６もオフである（ステップＳ１＊ ８２）。
作動スイッチがオンでないときは、ソレノイド式の上下
動手段１６もオフである（ステップＳ１＊ ８２）。
この状態ではシート１５はルーフトリム１３から離れて
いて、車室内の音による振動はルーフトリム１３の孔を
介してルーフトリム１３とシート１５との間の空気層１
４に伝わり、この空気層１４がルーフトリム１３と相俟
って吸音効果を奏する。そして、音響機器がオンになる
と上下動手段１６がオンになり、シート１５が可動して
ルーフトリム１３の上面に密着する（ステップＳ３．Ｓ
４）。これにより、加振器４によって振動されるルーフ
トリム１３は音を車室内に伝える。
いて、車室内の音による振動はルーフトリム１３の孔を
介してルーフトリム１３とシート１５との間の空気層１
４に伝わり、この空気層１４がルーフトリム１３と相俟
って吸音効果を奏する。そして、音響機器がオンになる
と上下動手段１６がオンになり、シート１５が可動して
ルーフトリム１３の上面に密着する（ステップＳ３．Ｓ
４）。これにより、加振器４によって振動されるルーフ
トリム１３は音を車室内に伝える。
よって、本例においては、ルーフトリム１３とシート１
５との間の空気層１４を吸音に利用しながら、ルーフト
リム１３をスピーカとして用いるときには上記空気層１
４をなくして、音圧の低下を防止できるという効果が得
られる。
５との間の空気層１４を吸音に利用しながら、ルーフト
リム１３をスピーカとして用いるときには上記空気層１
４をなくして、音圧の低下を防止できるという効果が得
られる。
なお、実施例１のルーフトリム構造においても、そのカ
バーシート３ｂを実施例２のものと同様に上下動させる
ようにしてもよい。
バーシート３ｂを実施例２のものと同様に上下動させる
ようにしてもよい。
図面は本発明の実施例を示し、第１図乃至第３図は実施
例１に関し、第１図は車両の斜視図、第２図はルーフト
リム構造を示す断面図、第３図は音響機器の出力系統を
示すブロック図、ｔｓ４図は実施例２のルーフトリム構
造を示す断面図、第５図はシートの作動制御のフロー図
である。 １・・・・・・車両 ２・・・・・・ルーフパネル ３．１３・・・・・・ルーフトリム ４・・・・・・加振器 ばか２名
例１に関し、第１図は車両の斜視図、第２図はルーフト
リム構造を示す断面図、第３図は音響機器の出力系統を
示すブロック図、ｔｓ４図は実施例２のルーフトリム構
造を示す断面図、第５図はシートの作動制御のフロー図
である。 １・・・・・・車両 ２・・・・・・ルーフパネル ３．１３・・・・・・ルーフトリム ４・・・・・・加振器 ばか２名
Claims (1)
- （１）車両のルーフパネルを内側から覆うルーフトリム
がルーフパネルから離隔して上下振動可能なスピーカ用
振動板を構成し、このルーフトリムに音響機器の出力信
号により作動してこのルーフトリムを振動させる加振器
が取り付けられていることを特徴とする車両のルーフト
リム構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20511189A JPH0367741A (ja) | 1989-08-08 | 1989-08-08 | 車両のルーフトリム構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20511189A JPH0367741A (ja) | 1989-08-08 | 1989-08-08 | 車両のルーフトリム構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0367741A true JPH0367741A (ja) | 1991-03-22 |
Family
ID=16501608
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20511189A Pending JPH0367741A (ja) | 1989-08-08 | 1989-08-08 | 車両のルーフトリム構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0367741A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006180050A (ja) * | 2004-12-21 | 2006-07-06 | Opt Kk | 超磁歪アクチュエータの取付治具、取付構造、及び超磁歪アクチュエータを用いた通信方法 |
| JP2006526921A (ja) * | 2003-06-02 | 2006-11-24 | フェオニック ピーエルシー | オーディオシステム |
| WO2025159059A1 (ja) * | 2024-01-26 | 2025-07-31 | Ａｇｃ株式会社 | ガラス振動板モジュール |
-
1989
- 1989-08-08 JP JP20511189A patent/JPH0367741A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006526921A (ja) * | 2003-06-02 | 2006-11-24 | フェオニック ピーエルシー | オーディオシステム |
| JP2006180050A (ja) * | 2004-12-21 | 2006-07-06 | Opt Kk | 超磁歪アクチュエータの取付治具、取付構造、及び超磁歪アクチュエータを用いた通信方法 |
| WO2025159059A1 (ja) * | 2024-01-26 | 2025-07-31 | Ａｇｃ株式会社 | ガラス振動板モジュール |
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