JPH0368260B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0368260B2 JPH0368260B2 JP22677984A JP22677984A JPH0368260B2 JP H0368260 B2 JPH0368260 B2 JP H0368260B2 JP 22677984 A JP22677984 A JP 22677984A JP 22677984 A JP22677984 A JP 22677984A JP H0368260 B2 JPH0368260 B2 JP H0368260B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shift
- shaft
- select
- flange
- select shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 5
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 4
- 208000032368 Device malfunction Diseases 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 2
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
＜産業上の利用分野＞
本発明は、自動車のトランスミツシヨンエマー
ジエンシイコントロール装置に関するものであ
る。
ジエンシイコントロール装置に関するものであ
る。
＜従来の技術＞
自動車のトランスミツシヨンを自動的にシフ
ト、セレクト操作する装置が公知となつている。
その機構は第４図及び第５図で示すように、トラ
ンスミツシヨン１上にシフト、セレクトレバー２
を備えたシフト、セレクトシヤフト３を設け、こ
のシフト、セレクトシヤフト３をシフト作動させ
るシフトシリンダ５と、セレクト作動させるセレ
クトシリンダ４とを配設し、コンピユータの指令
信号により前記シフトシリンダ５並びにセレクト
シリンダ４の流体圧配管径路に設けられたバルブ
を制御することによつて自動操作するものであ
る。
ト、セレクト操作する装置が公知となつている。
その機構は第４図及び第５図で示すように、トラ
ンスミツシヨン１上にシフト、セレクトレバー２
を備えたシフト、セレクトシヤフト３を設け、こ
のシフト、セレクトシヤフト３をシフト作動させ
るシフトシリンダ５と、セレクト作動させるセレ
クトシリンダ４とを配設し、コンピユータの指令
信号により前記シフトシリンダ５並びにセレクト
シリンダ４の流体圧配管径路に設けられたバルブ
を制御することによつて自動操作するものであ
る。
＜発明が解決しようとする問題点＞
上記の自動操作装置を備えたトランスミツシヨ
ンにおいて、例えば、シリンダの流体圧配管系、
あるいは、その制御系に万一故障が発生した場合
に操作不能となり、道路上では後続車に対し悪影
響を及ぼし、鉄道の踏切上では自走脱出ができな
い等の問題が考えられる。
ンにおいて、例えば、シリンダの流体圧配管系、
あるいは、その制御系に万一故障が発生した場合
に操作不能となり、道路上では後続車に対し悪影
響を及ぼし、鉄道の踏切上では自走脱出ができな
い等の問題が考えられる。
現在の技術では上記のような故障が発生するよ
うなことはないが、万一の場合を考えると、故障
発生時に対処するよう安全性を確保されなければ
ならない。
うなことはないが、万一の場合を考えると、故障
発生時に対処するよう安全性を確保されなければ
ならない。
本発明は、上記の課題に鑑み、自動操作装置か
万一故障した場合、手動操作によつて自走可能と
したエマージエンシイコントロール装置を提供す
るものである。
万一故障した場合、手動操作によつて自走可能と
したエマージエンシイコントロール装置を提供す
るものである。
＜問題を解決するための手段＞
本発明は、アクチユエータによつてシフト、セ
レクト作動するシフト、セレクトシヤフトの先端
部を包囲するハウジング等に、前記シフト、セレ
クトシヤフトと同軸線上で回転可能に作動軸を嵌
合し、この作動軸をスプリングによつて常にシフ
ト、セレクトシヤフト端方向に押圧力を与え、前
記シフト、セレクトシヤフト端面と、この端面と
対向する作動軸の一端面とに回転方向を係合連結
する係合部を形成し、作動軸の他端はハウジング
等の端面より外部に突出させ、この突出端に運転
席より操作されるエマージエンシイレバーを固着
し、前記作動軸の一端にはフランジを設け、この
フランジが係合して作動軸をシフト、セレクトシ
ヤフト端面と離間状態を保持させる係合ピンをハ
ウジング等内に備え、前記フランジには作動軸が
所要角度で回転したときに、前記係合ピンとの係
合を解除する凹欠部を設け、また前記シフト、セ
レクトシヤフト上に鍔を形成すると共に、この鍔
と当接するセレクト用のリングを嵌挿し、このリ
ングをシフト、セレクトシヤフトの軸線方向に運
転席より移動操作するプツシユプルケーブルと前
記リングとを連結したけたものである。
レクト作動するシフト、セレクトシヤフトの先端
部を包囲するハウジング等に、前記シフト、セレ
クトシヤフトと同軸線上で回転可能に作動軸を嵌
合し、この作動軸をスプリングによつて常にシフ
ト、セレクトシヤフト端方向に押圧力を与え、前
記シフト、セレクトシヤフト端面と、この端面と
対向する作動軸の一端面とに回転方向を係合連結
する係合部を形成し、作動軸の他端はハウジング
等の端面より外部に突出させ、この突出端に運転
席より操作されるエマージエンシイレバーを固着
し、前記作動軸の一端にはフランジを設け、この
フランジが係合して作動軸をシフト、セレクトシ
ヤフト端面と離間状態を保持させる係合ピンをハ
ウジング等内に備え、前記フランジには作動軸が
所要角度で回転したときに、前記係合ピンとの係
合を解除する凹欠部を設け、また前記シフト、セ
レクトシヤフト上に鍔を形成すると共に、この鍔
と当接するセレクト用のリングを嵌挿し、このリ
ングをシフト、セレクトシヤフトの軸線方向に運
転席より移動操作するプツシユプルケーブルと前
記リングとを連結したけたものである。
＜作用＞
本発明は、シフト、セレクトシヤフトの自動操
作装置が正常な場合には、作動軸をスプリングの
押圧力に抗して後退させフランジを係合ピンに係
止してシフト、セレクトシヤフトと離間されてい
る 前記自動操作装置が故障した場合には、運転席
よりエマージエンシイレバーを操作することによ
り、フランジに設けた凹欠部が係合ピンと位相が
合致したところで係合が解除され、作動軸はスプ
リングによつて押圧前進し、シフト、セレクトシ
ヤフトに係合連結され、ニユートラルのときには
シフト、セレクトシヤフトを軸方向に押動してシ
フト、セレクトレバーをリバース又は第１速にセ
レクトし、エマージエンシイレバーの回動によつ
てリバース又は第１速にシフトする。また、例え
ば、シフト、セレクトレバーが第４速にシフトし
ている場合には、シフト、セレクトレバーを回動
してニユートラルに戻すとシフト、セレクトシヤ
フトは前記と同様にスプリングの押圧力によつて
軸方向に押動され、リバースまたは第１速に対応
させるのである。
作装置が正常な場合には、作動軸をスプリングの
押圧力に抗して後退させフランジを係合ピンに係
止してシフト、セレクトシヤフトと離間されてい
る 前記自動操作装置が故障した場合には、運転席
よりエマージエンシイレバーを操作することによ
り、フランジに設けた凹欠部が係合ピンと位相が
合致したところで係合が解除され、作動軸はスプ
リングによつて押圧前進し、シフト、セレクトシ
ヤフトに係合連結され、ニユートラルのときには
シフト、セレクトシヤフトを軸方向に押動してシ
フト、セレクトレバーをリバース又は第１速にセ
レクトし、エマージエンシイレバーの回動によつ
てリバース又は第１速にシフトする。また、例え
ば、シフト、セレクトレバーが第４速にシフトし
ている場合には、シフト、セレクトレバーを回動
してニユートラルに戻すとシフト、セレクトシヤ
フトは前記と同様にスプリングの押圧力によつて
軸方向に押動され、リバースまたは第１速に対応
させるのである。
さらに、上記の状態で、リングを鍔と当接する
方向に移動させることにより、シフト、セレクト
シヤフトを軸線方向に移動させ、リバース又は第
１速以外の第２〜第５速の何れにもセレクトさせ
る。
方向に移動させることにより、シフト、セレクト
シヤフトを軸線方向に移動させ、リバース又は第
１速以外の第２〜第５速の何れにもセレクトさせ
る。
＜実施例＞
以下本発明の実施例を第１図乃至第３図によつ
て説明する。第１図において、３はシフト、セレ
クトシヤフト、１０はシフト、セレクトシヤフト
３の先端部を包囲するハウジングである。このハ
ウジング１０は、図示省略しているが、近接スイ
ツチ等の位置検出器が設けられ、シフト、セレク
トシヤフト３のポジシヨンを電気的に検出するも
のである。
て説明する。第１図において、３はシフト、セレ
クトシヤフト、１０はシフト、セレクトシヤフト
３の先端部を包囲するハウジングである。このハ
ウジング１０は、図示省略しているが、近接スイ
ツチ等の位置検出器が設けられ、シフト、セレク
トシヤフト３のポジシヨンを電気的に検出するも
のである。
このハウジング１０に、前記シフト、セレクト
シヤフト３と同軸線上で作動軸１４を回転並びに
軸線方向に移動可能に嵌合し、その後端をハウジ
ングの端面より外部に突出させ、この突出端に運
転室よりプツシユプルケーブル１３によつて旋回
操作されるエマージエンシイレバー１２を固着す
る。
シヤフト３と同軸線上で作動軸１４を回転並びに
軸線方向に移動可能に嵌合し、その後端をハウジ
ングの端面より外部に突出させ、この突出端に運
転室よりプツシユプルケーブル１３によつて旋回
操作されるエマージエンシイレバー１２を固着す
る。
前記ハウジング１０に嵌合された作動軸１４は
スプリング１５により常にシフトセレクトシヤフ
ト３端方向に押圧力が与えられている。また、シ
フト、セレクトシヤフト３の端面と、この端面と
対向する作動軸１４の端面とには、回転方向を係
合連結する係合部１６，１７が形成されている。
スプリング１５により常にシフトセレクトシヤフ
ト３端方向に押圧力が与えられている。また、シ
フト、セレクトシヤフト３の端面と、この端面と
対向する作動軸１４の端面とには、回転方向を係
合連結する係合部１６，１７が形成されている。
さらに、作動軸１４の一端にフランジ１８を設
け、ハウジング１０内には前記フランジ１８が係
合して作動軸１４をシフト、セレクトシヤフト３
の端面と離間状態を保持させる係合ピン２０が設
けられている。
け、ハウジング１０内には前記フランジ１８が係
合して作動軸１４をシフト、セレクトシヤフト３
の端面と離間状態を保持させる係合ピン２０が設
けられている。
また、前記フランジ１８の外周には、作動軸１
４が所要角度で回転したときに、係合ピン２０と
の係合を解除して作動軸１４を軸線方向に移動可
能とするための凹欠部１９が設けられている。
４が所要角度で回転したときに、係合ピン２０と
の係合を解除して作動軸１４を軸線方向に移動可
能とするための凹欠部１９が設けられている。
さらに、前記シフト、セレクトシヤフト３上に
鍔２１を形成し、この鍔２１と当接するリング２
２をシフト、セレクトシヤフト３上に相対移動可
能に嵌挿する。そして、このリング２２を運転席
よりシフト、セレクトシヤフト３の軸線方向に移
動操作するプツシユプルケーブル２３を前記リン
グ２２に連結したものである。
鍔２１を形成し、この鍔２１と当接するリング２
２をシフト、セレクトシヤフト３上に相対移動可
能に嵌挿する。そして、このリング２２を運転席
よりシフト、セレクトシヤフト３の軸線方向に移
動操作するプツシユプルケーブル２３を前記リン
グ２２に連結したものである。
本発明は上記の通りの構造であるから、シフ
ト、セレクトシヤフト３の自動操作装置が正常の
場合には、第１図及び第２図で示すように、フラ
ンジ１８は係合ピン２０に係合され、作動軸１４
はスプリング１５を圧縮して後退移動し、シフ
ト、セレクトシヤフト３端と離間した状態を保持
している。
ト、セレクトシヤフト３の自動操作装置が正常の
場合には、第１図及び第２図で示すように、フラ
ンジ１８は係合ピン２０に係合され、作動軸１４
はスプリング１５を圧縮して後退移動し、シフ
ト、セレクトシヤフト３端と離間した状態を保持
している。
万一、自動操作装置が故障したときには、運転
席よりプツシユプルケーブル１３を介してエマー
ジエンシイレバー１２を手動で旋回作動する。こ
れにより、作動軸１４は回転し、フランジ１８に
設けた凹欠部１９が係合ピン２０と位相を一致し
たところで係合が解除され、スプリング１５の押
圧力で作動軸１４は前進移動し、シフト、セレク
トシヤフト３に当接する。このとき、係合部１
６，１７が係合しないときには係合する位置まで
エマージエンシイレバー１２を回動する。作動軸
１４がシフト、セレクトシヤフト３に当接したと
きに、ニユートラルの場合には、作動軸１４の押
圧力によつてシフト、セレクトシヤフト３は軸移
動端まで押動され、シフト、セレクトシヤフト３
に設けられているシフト、セレクトレバー２（第
５図参照）はリバース又は第１速位置まで移動す
る。従つて、エマージエンシイレバー１２を前方
又は後方旋回することによりシフト、セレクトシ
ヤフト３が回転し、シフト、セレクトレバー２は
リバース又は第１速にシフトするのである。
席よりプツシユプルケーブル１３を介してエマー
ジエンシイレバー１２を手動で旋回作動する。こ
れにより、作動軸１４は回転し、フランジ１８に
設けた凹欠部１９が係合ピン２０と位相を一致し
たところで係合が解除され、スプリング１５の押
圧力で作動軸１４は前進移動し、シフト、セレク
トシヤフト３に当接する。このとき、係合部１
６，１７が係合しないときには係合する位置まで
エマージエンシイレバー１２を回動する。作動軸
１４がシフト、セレクトシヤフト３に当接したと
きに、ニユートラルの場合には、作動軸１４の押
圧力によつてシフト、セレクトシヤフト３は軸移
動端まで押動され、シフト、セレクトシヤフト３
に設けられているシフト、セレクトレバー２（第
５図参照）はリバース又は第１速位置まで移動す
る。従つて、エマージエンシイレバー１２を前方
又は後方旋回することによりシフト、セレクトシ
ヤフト３が回転し、シフト、セレクトレバー２は
リバース又は第１速にシフトするのである。
また、作動軸１４がシフト、セレクトシヤフト
３に当接し、かつ係合連結されたときに、シフ
ト、セレクトレバー２が例えば第４速にシフトさ
れているときには、エマージエンシイレバー１２
を旋回してニユートラルにすると、シフト、セレ
クトシヤフト３は前記のように直ちに軸移動端ま
で押動され、リバースまたは第１速にシフトする
ものである。
３に当接し、かつ係合連結されたときに、シフ
ト、セレクトレバー２が例えば第４速にシフトさ
れているときには、エマージエンシイレバー１２
を旋回してニユートラルにすると、シフト、セレ
クトシヤフト３は前記のように直ちに軸移動端ま
で押動され、リバースまたは第１速にシフトする
ものである。
さらに、上記の状態において、リング２２に連
結されているプツシユプルケーブル２３を操作す
ることにより、リング２２はシフト、セレクトシ
ヤフト１４をスプリング１５の押圧力に抗して軸
移動させ、第２〜５速の任意の位置にセレクト
し、エマージエンシイレバー１２の操作によつて
シフトすることが可能である。
結されているプツシユプルケーブル２３を操作す
ることにより、リング２２はシフト、セレクトシ
ヤフト１４をスプリング１５の押圧力に抗して軸
移動させ、第２〜５速の任意の位置にセレクト
し、エマージエンシイレバー１２の操作によつて
シフトすることが可能である。
＜発明の効果＞
以上のように、本発明装置によると、シフト、
セレクトシヤフトの自動操作装置に故障が発生し
ても、手動操作によつて任意のレンジにシフト、
セレクトを可能とし、走行を続行することができ
る。
セレクトシヤフトの自動操作装置に故障が発生し
ても、手動操作によつて任意のレンジにシフト、
セレクトを可能とし、走行を続行することができ
る。
また、この手動操作機構の主要構成は、ハウジ
ング内に設けられたものであるから、スペース的
に非常に有利としている効果がある。
ング内に設けられたものであるから、スペース的
に非常に有利としている効果がある。
第１図は本発明装置の断面図、第２図はエマー
ジエンシイを作動させない状態の斜視図、第３図
はエマージエンシイ作動状態の斜視図、第４図は
トランスミツシヨンの自動操作装置を示す斜視
図、第５図は第４図Ｖ−Ｖ線拡大断面図である。 ３……シフト、セレクトシヤフト、１０……ハ
ウジング、１２……エマージエンシイレバー、１
４……作動軸、１５……スプリング、１６，１７
……係合部、１８……フランジ、１９……凹欠
部、２０……係合ピン、２１……鍔、２２……リ
ング、２３……プツシユプルケーブル。
ジエンシイを作動させない状態の斜視図、第３図
はエマージエンシイ作動状態の斜視図、第４図は
トランスミツシヨンの自動操作装置を示す斜視
図、第５図は第４図Ｖ−Ｖ線拡大断面図である。 ３……シフト、セレクトシヤフト、１０……ハ
ウジング、１２……エマージエンシイレバー、１
４……作動軸、１５……スプリング、１６，１７
……係合部、１８……フランジ、１９……凹欠
部、２０……係合ピン、２１……鍔、２２……リ
ング、２３……プツシユプルケーブル。
Claims (1)
- １ アクチユエータによつてシフト、セレクト作
動するシフト、セレクトシヤフトの先端部を包囲
するハウジング等に、前記シフト、セレクトシヤ
フトと同軸線上で回転可能に作動軸を嵌合し、こ
の作動軸をスプリングによつて常にシフト、セレ
クトシヤフト端方向に押圧力を与え、前記シフ
ト、セレクトシヤフト端面と、この端面と対向す
る作動軸の一端面とに回転方向を係合連結する係
合部を形成し、作動軸の他端はハウジング等の端
面より外部に突出させ、この突出端に運転席より
操作されるエマージエンシイレバーを固着し、前
記作動軸の一端にはフランジを設け、このフラン
ジが係合して作動軸をシフト、セレクトシヤフト
端面と離間状態を保持させる係合ピンをハウジン
グ等内に備え、前記フランジには作動軸が所要角
度で回転したときに、前記係合ピンとの係合を解
除する凹欠部を設け、また、前記シフト、セレク
トシヤフト上に鍔を形成すると共に、この鍔と当
接するセレクト用のリングを嵌挿し、このリング
をシフト、セレクトシヤフトの軸線方向に運転席
より移動操作するプツシユプルケーブルと前記リ
ングとを連結したことを特徴とするトランスミツ
シヨンのエマージエンシイコントロール装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22677984A JPS61105338A (ja) | 1984-10-30 | 1984-10-30 | トランスミッションのエマ−ジェンシィコントロ−ル装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22677984A JPS61105338A (ja) | 1984-10-30 | 1984-10-30 | トランスミッションのエマ−ジェンシィコントロ−ル装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61105338A JPS61105338A (ja) | 1986-05-23 |
| JPH0368260B2 true JPH0368260B2 (ja) | 1991-10-25 |
Family
ID=16850475
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22677984A Granted JPS61105338A (ja) | 1984-10-30 | 1984-10-30 | トランスミッションのエマ−ジェンシィコントロ−ル装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61105338A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4881269B2 (ja) * | 2007-09-26 | 2012-02-22 | 日野自動車株式会社 | 変速装置の非常時切換機構 |
| JP6311985B2 (ja) * | 2014-08-12 | 2018-04-18 | スズキ株式会社 | 自動変速機 |
-
1984
- 1984-10-30 JP JP22677984A patent/JPS61105338A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61105338A (ja) | 1986-05-23 |
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