JPH0371722B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0371722B2 JPH0371722B2 JP59208080A JP20808084A JPH0371722B2 JP H0371722 B2 JPH0371722 B2 JP H0371722B2 JP 59208080 A JP59208080 A JP 59208080A JP 20808084 A JP20808084 A JP 20808084A JP H0371722 B2 JPH0371722 B2 JP H0371722B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- light
- front lens
- light emitting
- emitting diode
- holding member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Landscapes
- Securing Globes, Refractors, Reflectors Or The Like (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は発光ダイオードを光源として利用した
車輛用灯具に関する。
車輛用灯具に関する。
近年、半導体技術の発達により輝度の高い発光
ダイオードが開発され、安価に入手できるように
なつたことから、車輛用灯具、例えば方向指示
灯、後退灯、尾灯などの光源として電球の代りに
使用されるに至つている（例実開昭57−112405，
実開昭58−34301）。発光ダイオードは電球と異な
りフイラメントを有さないため、半永久的な寿命
を有し、また電球を使用した灯具は断線時に交換
できるような構造にしなければならないため、灯
具自体およびその取付位置を制限されるが、発光
ダイオードは交換を必要とせず灯具自体および取
付位置に対する制約が少ない。通常の灯具は電球
の長さおよび反射鏡の奥行分だけ奥行寸法が大き
くなり車体内に埋込むような形状になるが、発光
ダイオードを使用した灯具はダイオード自体が極
めて小さくまた反射鏡を必要としないため薄型化
でき、灯具の取付けが容易である。発光ダイオー
ドは電球に比べて発熱が著しく少なく発光効率が
良いなど多くの優れた特徴を備え、今後の灯具の
方向を示すものと云える。
ダイオードが開発され、安価に入手できるように
なつたことから、車輛用灯具、例えば方向指示
灯、後退灯、尾灯などの光源として電球の代りに
使用されるに至つている（例実開昭57−112405，
実開昭58−34301）。発光ダイオードは電球と異な
りフイラメントを有さないため、半永久的な寿命
を有し、また電球を使用した灯具は断線時に交換
できるような構造にしなければならないため、灯
具自体およびその取付位置を制限されるが、発光
ダイオードは交換を必要とせず灯具自体および取
付位置に対する制約が少ない。通常の灯具は電球
の長さおよび反射鏡の奥行分だけ奥行寸法が大き
くなり車体内に埋込むような形状になるが、発光
ダイオードを使用した灯具はダイオード自体が極
めて小さくまた反射鏡を必要としないため薄型化
でき、灯具の取付けが容易である。発光ダイオー
ドは電球に比べて発熱が著しく少なく発光効率が
良いなど多くの優れた特徴を備え、今後の灯具の
方向を示すものと云える。
ところで、最近の灯具はデザイン上の要請等か
ら前面レンズ自体に光透過部と光不透過部を設け
て照明に変化を持たせるようにしたものが提案さ
れているが、光透過部を発光ダイオードに対応し
て設けた場合、当該ダイオードの光のみが光透過
部を透過し、隣接する発光ダイオードの光までは
透過せず、そのため光の有効利用という点で問題
があり、より明るい照明が得られない。
ら前面レンズ自体に光透過部と光不透過部を設け
て照明に変化を持たせるようにしたものが提案さ
れているが、光透過部を発光ダイオードに対応し
て設けた場合、当該ダイオードの光のみが光透過
部を透過し、隣接する発光ダイオードの光までは
透過せず、そのため光の有効利用という点で問題
があり、より明るい照明が得られない。
本発明は上述したような点に鑑みてなされたも
ので、光の有効利用を図り照明効果を向上させる
と共に灯室内の暗部をなくすようにした車輛用灯
具を提供するものである。
ので、光の有効利用を図り照明効果を向上させる
と共に灯室内の暗部をなくすようにした車輛用灯
具を提供するものである。
本発明に係る車輛用灯具は、前面レンズの発光
ダイオードに対応する部分を光透過部とし、それ
以外の部分を遮光膜で被覆し、発光ダイオードを
保持する保持部材を導光体で形成したものであ
る。
ダイオードに対応する部分を光透過部とし、それ
以外の部分を遮光膜で被覆し、発光ダイオードを
保持する保持部材を導光体で形成したものであ
る。
本発明においては、保持部材を導光体で形成し
たので、光をより遠くに導き、前面レンズを効果
的に照明し、また保持部材に暗部が生じるのを防
止する。
たので、光をより遠くに導き、前面レンズを効果
的に照明し、また保持部材に暗部が生じるのを防
止する。
以下、本発面を図面に示す実施例に基づいて詳
細に説明する。
細に説明する。
第１図は本発明に係る車輛用灯具の一実施例を
示す一部破断斜視図、第２図は同灯具の要部拡大
断面図である。これらの図において、１は自動車
の後部側方に取付けられている尾灯で、バツクカ
バー２、バツクカバー２に取付けられた前面レン
ズ３、バツクカバー２と前面レンズ３によつて形
成された灯室４内に配設された保持部材５、発光
ダイオード６、回路基板７等によつて構成されて
いる。
示す一部破断斜視図、第２図は同灯具の要部拡大
断面図である。これらの図において、１は自動車
の後部側方に取付けられている尾灯で、バツクカ
バー２、バツクカバー２に取付けられた前面レン
ズ３、バツクカバー２と前面レンズ３によつて形
成された灯室４内に配設された保持部材５、発光
ダイオード６、回路基板７等によつて構成されて
いる。
前記バツクカバー２は左右方向に長い板状に形
成されて車体本体に取付けられ、車体側方側端に
は車体本体に沿つて折曲された折曲部２Ａが一体
に設けられている。
成されて車体本体に取付けられ、車体側方側端に
は車体本体に沿つて折曲された折曲部２Ａが一体
に設けられている。
前記前面レンズ３はアクリル樹脂等の透光性を
有する樹脂によつて背面側に開放する浅箱状に形
成され、その周縁部が止めねじ８、ガスケツト、
接着剤等を介して前記バツクカバー２に機密に固
定されている。また、前面レンズ３の車体側方側
端には前記バツクカバー２の折曲部２Ａと同様、
車体側面に沿つて折曲された折曲部３Ａが一体に
設けられており、これによつて廻り込みレンズを
構成している。そして、前面レンズ３はその表面
を車体色と同一色の遮光膜９でマスキング塗装さ
れることにより、縦、横方向に所定の間隔をおい
て設けられた多数の光透過部１０を有し、それ以
外の部分は遮光膜９によつて光不透過部を構成し
ており、また内面には多数の凸レンズ１１からな
る小レンズ群が密集して形成されている。
有する樹脂によつて背面側に開放する浅箱状に形
成され、その周縁部が止めねじ８、ガスケツト、
接着剤等を介して前記バツクカバー２に機密に固
定されている。また、前面レンズ３の車体側方側
端には前記バツクカバー２の折曲部２Ａと同様、
車体側面に沿つて折曲された折曲部３Ａが一体に
設けられており、これによつて廻り込みレンズを
構成している。そして、前面レンズ３はその表面
を車体色と同一色の遮光膜９でマスキング塗装さ
れることにより、縦、横方向に所定の間隔をおい
て設けられた多数の光透過部１０を有し、それ以
外の部分は遮光膜９によつて光不透過部を構成し
ており、また内面には多数の凸レンズ１１からな
る小レンズ群が密集して形成されている。
前記保持部材５は発光ダイオード６を保持する
と共に該ダイオード６から出た光をより遠くへ導
き、光のロスを防ぐためのもので、透明なアクリ
ル樹脂等によつて略Ｌ字形に形成され、その端部
が前記前面レンズ３の端部内側面に止めねじ１２
によつて固定されている。また、保持部材５には
多数の小孔１３が前記前面レンズ３の各光透過部
１０に対応して貫通形成されており、これらの小
孔１３には赤色の発光ダイオード６がそれぞれ挿
入配置されている。
と共に該ダイオード６から出た光をより遠くへ導
き、光のロスを防ぐためのもので、透明なアクリ
ル樹脂等によつて略Ｌ字形に形成され、その端部
が前記前面レンズ３の端部内側面に止めねじ１２
によつて固定されている。また、保持部材５には
多数の小孔１３が前記前面レンズ３の各光透過部
１０に対応して貫通形成されており、これらの小
孔１３には赤色の発光ダイオード６がそれぞれ挿
入配置されている。
各発光ダイオード６のリード線１４ａ，１４ｂ
は、保持部材５とバツクカバー２との間に介装さ
れた回路基板７のリード線挿通孔にそれぞれ挿通
され、かつ浸漬半田付け法により半田付けされる
ことにより、該基板７の電気回路に接続されてい
る。回路基板７としては、一般のガラスエポキシ
樹脂またはベークライトからなるプリント回路基
板の使用も可能ではあるが、望ましくはフレキシ
ブルプリント回路基板を使用することが望まし
く、そうすることにより基板自体の可撓性を利用
して発光ダイオード６の組付け誤差を吸収し、小
孔１３への挿入を容易にすると同時に屈曲によつ
て生じる復元力の作用によつて発光ダイオード６
を小孔１３の周面に押し付けるため該ダイオード
のガタ付きを防止し、また一般の基板に比べて薄
いため灯具の厚み（奥行き寸法）をより一層薄型
化できる利点を有する。
は、保持部材５とバツクカバー２との間に介装さ
れた回路基板７のリード線挿通孔にそれぞれ挿通
され、かつ浸漬半田付け法により半田付けされる
ことにより、該基板７の電気回路に接続されてい
る。回路基板７としては、一般のガラスエポキシ
樹脂またはベークライトからなるプリント回路基
板の使用も可能ではあるが、望ましくはフレキシ
ブルプリント回路基板を使用することが望まし
く、そうすることにより基板自体の可撓性を利用
して発光ダイオード６の組付け誤差を吸収し、小
孔１３への挿入を容易にすると同時に屈曲によつ
て生じる復元力の作用によつて発光ダイオード６
を小孔１３の周面に押し付けるため該ダイオード
のガタ付きを防止し、また一般の基板に比べて薄
いため灯具の厚み（奥行き寸法）をより一層薄型
化できる利点を有する。
このような構成からなる尾灯において、発光ダ
イオード６を一斉に発光させると、赤色の光を発
し、前面レンズ３の光透過部１０を透過して外部
に出射し、該レンズ３を赤く照明する。
イオード６を一斉に発光させると、赤色の光を発
し、前面レンズ３の光透過部１０を透過して外部
に出射し、該レンズ３を赤く照明する。
ここで、ある一つの発光ダイオード６に着目す
ると、その光の一部a1は前面レンズ３を透過して
当該ダイオードに対応する光透過部１０ａから直
接外部に出射し、光の他の一部a2，a3は保持部材
５内を反射しながら進み、隣接する発光ダイオー
ドに対応する光透過部１０ｂ，１０ｃから外部に
出射する。また、光透過部１０ａには隣接する発
光ダイオード６からの光b1，c1が前述したと同様
保持部材５内を反射しながら導かれる。したがつ
て、発光ダイオード６の光は有効に利用されて損
失が少なく、各光透過部１０を明るく照明する。
また、光透過部１０より灯室４内を覗いても発光
ダイオード６の周りだけでなく、保持部材５全体
が明るく照明されているため、暗部が生じること
はない。
ると、その光の一部a1は前面レンズ３を透過して
当該ダイオードに対応する光透過部１０ａから直
接外部に出射し、光の他の一部a2，a3は保持部材
５内を反射しながら進み、隣接する発光ダイオー
ドに対応する光透過部１０ｂ，１０ｃから外部に
出射する。また、光透過部１０ａには隣接する発
光ダイオード６からの光b1，c1が前述したと同様
保持部材５内を反射しながら導かれる。したがつ
て、発光ダイオード６の光は有効に利用されて損
失が少なく、各光透過部１０を明るく照明する。
また、光透過部１０より灯室４内を覗いても発光
ダイオード６の周りだけでなく、保持部材５全体
が明るく照明されているため、暗部が生じること
はない。
第３図は本発明の他の実施例を示す要部拡大断
面図である。この実施例は保持部材５に形成され
た各小孔１３の前面レンズ３側開口部に、例えば
発光ダイオードの発光源を焦点とする球面からな
る反射部２０を設け、この反射部２０により発光
ダイオード６から出た光を反射し、光透過部１０
に有効かつ効果的に導くようにしたものである。
また、このような構成において発光ダイオード６
から出た光の一部が保持部材５内を通つて隣接す
る発光ダイオードに対応する光透過部１０に導か
れることは明らかであろう。
面図である。この実施例は保持部材５に形成され
た各小孔１３の前面レンズ３側開口部に、例えば
発光ダイオードの発光源を焦点とする球面からな
る反射部２０を設け、この反射部２０により発光
ダイオード６から出た光を反射し、光透過部１０
に有効かつ効果的に導くようにしたものである。
また、このような構成において発光ダイオード６
から出た光の一部が保持部材５内を通つて隣接す
る発光ダイオードに対応する光透過部１０に導か
れることは明らかであろう。
〔発明の効果〕
以上説明したように本発明に係る車輛用灯具
は、多数の発光ダイオードを保持する保持部材を
導光体で形成したので、光の一部をより遠くに導
いて前面レンズの当該ダイオードに対応する部分
以外の部分を照明するため、光を有効利用でき、
照明効果を向上させることができる。また、保持
部材は全体が明るく照明されるため、暗部が生じ
ない。また、遮光膜により前面レンズに光透過部
と光不透過部とを設けているので、レンズ照明に
変化を持たせることができるなどその効果は大で
ある。
は、多数の発光ダイオードを保持する保持部材を
導光体で形成したので、光の一部をより遠くに導
いて前面レンズの当該ダイオードに対応する部分
以外の部分を照明するため、光を有効利用でき、
照明効果を向上させることができる。また、保持
部材は全体が明るく照明されるため、暗部が生じ
ない。また、遮光膜により前面レンズに光透過部
と光不透過部とを設けているので、レンズ照明に
変化を持たせることができるなどその効果は大で
ある。
第１図は本発明に係る車輛用灯具の一実施例を
示す一部破断斜視図、第２図は同灯具の要部拡大
断面図、第３図は本発明の他の実施例を示す要部
断面図である。 １…尾灯、２…バツクカバー、３…前面レン
ズ、４…灯室、５…保持部材、６…発光ダイオー
ド、７…回路基板、９…遮光膜、１０…光透過
部、１３…小孔。
示す一部破断斜視図、第２図は同灯具の要部拡大
断面図、第３図は本発明の他の実施例を示す要部
断面図である。 １…尾灯、２…バツクカバー、３…前面レン
ズ、４…灯室、５…保持部材、６…発光ダイオー
ド、７…回路基板、９…遮光膜、１０…光透過
部、１３…小孔。
Claims (1)
- １ バツクカバーの前面を被う如く該カバーに配
設された前面レンズと、前記バツクカバーと前記
前面レンズによつて形成された灯室内に配設され
前記前面レンズを照明する多数の発光ダイオード
と、前記灯室内に配設され各発光ダイオードが挿
入される多数の小孔を有する保持部材とを備え、
前記前面レンズは各発光ダイオードに対応する部
分が光透過部を構成し、それ以外の部分を遮光膜
によつて被われており、前記保持部材は導光体で
形成されていることを特徴とする車輛用灯具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59208080A JPS6188401A (ja) | 1984-10-05 | 1984-10-05 | 車輛用灯具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59208080A JPS6188401A (ja) | 1984-10-05 | 1984-10-05 | 車輛用灯具 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6188401A JPS6188401A (ja) | 1986-05-06 |
| JPH0371722B2 true JPH0371722B2 (ja) | 1991-11-14 |
Family
ID=16550306
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59208080A Granted JPS6188401A (ja) | 1984-10-05 | 1984-10-05 | 車輛用灯具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6188401A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS636701A (ja) * | 1986-06-27 | 1988-01-12 | 株式会社小糸製作所 | 照明装置 |
-
1984
- 1984-10-05 JP JP59208080A patent/JPS6188401A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6188401A (ja) | 1986-05-06 |
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