JPS6188401A - 車輛用灯具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は発光ダイオードを光源として利用した車輛用灯
具に関する。

〔従来の技術〕

近年、半導体技術の発達により輝度の高い発光ダイオー
ドが開発され、安価に入手できるようになったことから
、車輛用灯具１例えば方向指示灯。

後退灯２尾灯などの光源として電球の代りに使用される
に至っている（例実開昭５７−１１２４０５　。

実開昭５８−３４３０１）、発光ダイオードは電球と異
なりフィラメントを有さないため、半永久的な寿命を有
し、また電球を使用した灯具は断線時に交換できるよう
な構造にしなければならないため、灯具自体およびその
取付位置を制限されるが、発光ダイオードは交換を必要
とせず灯具自体および取付位置に対する制約が少ない。

通常の灯具は電球の長さおよび反射鏡の奥行分だけ奥行
寸法が大きくなり車体内に埋込むような形状になるが、
発光ダイオードを使用した灯具はダイオード自体が極め
て小さくまた反射鏡を必要としないため薄型化でき、灯
具の取付けが容易である０発光ダイオードは電球に比べ
て発熱が著しく少なく発光効率が良いなど多くの優れた
特徴を備え、今後の灯具の方向を示すものと云える。

〔発明が解決しようとする問題点〕

ところで、Ｉ？ｉ近の灯具はデザイン上の要請等から前
面レンズ自体に光透過部と光不透過部を設けて照明に変
化を持たせるようにしたものが提案されているが、光透
過部を発光ダイオードに対応して設けた場合、当該ダイ
オードの光のみが光透過部を透過し、ｉ接する発光ダイ
オードの光までは透過せず、そのため光の有効利用とい
う点で問題があり、より明るい照明が得られない。

本発明は上述したような点に鑑みてなされたもので、光
の有効利用を図り照明効果を向上させると共に灯室内の
暗部をなくすようにした車輛用灯具に提供するものであ
る。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明に係る車輛用灯具は、前面レンズの発光ダイオー
ドに対応する部分を光透過部とし、それ以外の部分を遮
光膜で被覆し、発光ダイオードを保持する保持部材を導
光体で形成した６士ものである。

〔作用〕

本発明においては、保持部材を導光体で形成したので、
光をより遠くに導き、前面レンズを効果的に照明し、ま
た保持部材に暗部が生じるのを防止する。

〔実施例〕

以下、本発面を１面に示す実施卸に基づいて詐ｒＫ説明
する。

第１図は本発明に係る車輌用灯具の一″Ａｈ例を示す一
部破断斜視図、第２図は同灯具の要部拡大断面図である
。これらの図において、１は自動車の後部側方に取付け
られている尾灯で、バックカバー２．バックカバー２に
取付けられた前面レンズ３．バックカバー２と前面レン
ズ３によって形成された灯室４内に配設された保持部材
５２発光ダイオード６、回路基板７等によって構成され
ている。

前記バックカバー２は左右方向に長い板状に形成されて
車体本体に取付けられ、車体側方側端には車体本体に沿
って折曲された折曲部２人が一体に設けられている。

前記前面レンズ３けアクリル同座等の透光性を有する樹
脂によって背面側に開放する浅箱状に形成され、その周
縁部が止めねじ８．ガスケット。

接着剤等を介して前記バックカバー２に機密に固定され
ている。ま友、前面レンズ３０車体側方側胞には前記バ
ックカバー２の折曲部２Ａ２１Ｆｌ、車体側面に沿って
折曲された折曲部３Ａが一体に設けられており、これに
よって廻り込みレンズを構成している。そして、前面レ
ンズ３けその表面を箪体色と同一色の遮光膜９でマスキ
ング塗装されることにより、縦、横方向に所定の間隔を
おいて設けられた多数の光透過部１０を有し、それ以外
の苗１分は遮光［ｑ　９によって光不透過部を構成して
おり、また内面には多Ｖの凸レンズ１１からなる小レン
ズ群が密集して形成されている、 Ｆ、ｆｊ記保持部材５は発光ダイオード６を保持すると
共に該ダイオード６から串た光をより遠くへ導き、光の
ロスを防ぐためのもので、透明なアクリル樹脂等によっ
て略り字形に形成され、そのＸＧｒ部がＡｉｌ記前面レ
ンズ３の娼部内側面に止めねじ１２によって固定されて
いる。また、保持部材５には多数の小孔１３が前記前面
レンズ３の各光透過部１０に対応して貫通形成されてお
り、これらの小孔１３には赤色の発光ダイオード６がそ
れぞれ挿入配置されている。

各発光ダイオード６のリード線１４．．１４ｂは、保持
部材５とバックカバー２との間に介装された回路基板７
のリード線挿通孔にそれぞれ挿通され、かつ浸漬半田付
は法により半田付けされることにより、該基板７の電気
回路Ｋ［ｊ続されている。回路基板７としては、一般の
ガラスエポキシ樹脂またはベークライトからなるプリン
ト回路基板の使用も可能ではあるが、望マ１．〈はフレ
キシブルプリント回路基板を使用す石ことが７ｉしく、
そうすることにより基板自体の可撓性を利用して発光ダ
イオード６の組付は誤差を吸収し、小孔１３への挿入を
容易にすると同時に屈曲によって生じる復元力の作用に
よって発光ダイオード６を小孔１３の周面に押し付ける
ため該ダイオードのガタ付きを防止し、また一般の基板
に比べて薄いため灯具の厚み（奥行き寸法）をより一層
薄型化できる利点を有する。

このような構成からなる尾灯において、発光ダイオード
６を一斉九発光させると、赤色の光を発し、前面レンズ
３の光透過部１０を透過して外部に田射し、該レンズ３
を赤く照明する。

ここで、ある一つの発光ダイオード６に着目すると、そ
の光の一部ａ１は前面レンズ３を透過して当該ダイオー
ドに対応する光透過部１０ａから直接外部に出射し、光
の他の一部ａｓ、ａ８は保持部材５内を反射しながら道
み、隣接する発光ダイオードに対応する光透過ａｉ０ｂ
、１０ｃから外部に出射する。また、光透過部１０ａに
は隣接する発光ダイオード６からの光ｂｌ、ｃｌが前述
したと同様保持部材５内を反射しながら導かれる。した
がって、発光ダイオード６の光は有効に利用されて損失
が少なく、各光透過部１０を明るく照明する。また、光
透過部１０より灯室４内を覗いても発光ダイオード６０
周りだけでなく、保持部材５全体が明るく照明されてい
るため、暗部が生じることはない。

第３図は本発明の他の実施例を示す要部拡大断面図であ
る。この実施例は保持部材５に形成された各小孔１３の
前面レンズ３側開口部に、例えば発光ダイオードの発光
源を焦点とする球面からなる反射部２０を設け、この反
射部２０により発光ダイオード６から出た光を反射し、
光透過部１０に有効かつ効果的に導ぐようにしたもので
ある。

また、このような構成において発光ダイオード６から出
た光の一部が保持部材５内を通って隣接する発光ダイオ
ードに対応する光透過部１０に導かれることは明らかで
あろう。

〔発明の効果〕

以上説明したように本発明に係る車輛用灯具は、多数の
発光ダイオードを保持する保持部材を４光体で形成した
ので、光の一部をより遠くに導いて前面レンズの当該ダ
イオードに対応する部分以外の部分を照明するため、光
を有効利用でき、照明効果を向上させることができる。

また、保持部材は全体が明るく照明されるため、暗部が
生じない。

また、遮光膜により前面レンズに光透過部と光不透過部
とを設けているので、レンズ照明に変化を持たせること
ができるなどその効果は大である。

【図面の簡単な説明】

・第１図は本発明に係る車輛用灯具の一実施例を示す一
部破断斜視図、第２図は同灯具の要部拡大断面図、第３
図は本発明の他の実施例を示す要部断面図である。 １＠・・・尾灯、２１１・・・バックカバー、３・・會
・前面レンズ、４・・―・灯室、５・・・・保持部材、
６・０・・発光ダイオード、１拳・Ｏ・回路基板、９１
１・・・遮光膜、１０・・ｅ・光δ渦部、１３−・・・
小孔。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. バックカバーの前面を被う如く該カバーに配設された前
   面レンズと、前記バックカバーと前記前面レンズによっ
   て形成された灯室内に配設され前記前面レンズを照明す
   る多数の発光ダイオードと、前記灯室内に配設され各発
   光ダイオードが挿入される多数の小孔を有する保持部材
   とを備え、前記前面レンズは各発光ダイオードに対応す
   る部分が光透過部を構成し、それ以外の部分を遮光膜に
   よって被われており、前記保持部材は導光体で形成され
   ていることを特徴とする車輛用灯具。