JPH0373200A - 脱水機の制動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［発明の目的］ （産業上の利用分野） 本発明は、バンドブレーキから成る脱水機の制動装置に
関する。

（従来の技術） 従来より、この種脱水機の制動装置としては第２図に示
すものが使用されている。これは、脱水軸１に設けたブ
レーキドラム２に、ブレーキリング３を自己の弾性力に
より巻き締まり状態に巻装したもので１．制動時に、こ
のブレーキリング３の一端部を、電磁石４の断電に基づ
いてスプリング５のばね力により図中矢印Ａで示すよう
に回動されるレバー６によって係止し、以て該ブレーキ
リング３とブレーキドラム２との間に摩擦制動力を生じ
させ、脱水軸１と一体的に回転する脱水槽を制止させる
ようにしたものである。

然しなから上述のもののでは、ブレーキドラム２と共に
高速回転している最中のブレーキリング３を瞬時に停止
させる構造であるため、制動時に大きな衝撃音が出ると
いう問題点を有し、又、レバー３の強度如何では該レバ
ー３に損壊を来たし、ブレーキ装置が機能不能になると
いう虞れを有していた。

そこで、上述のような制動装置に代わり第３図に示す制
動装置を使用することが考えられている。

これは、ブレーキドラム２に、一端部をレバー７ｃＦ）
支点軸Ｈに取イ・ｊけたゾＩメー・４・くンドＱを粍袈
Ｅ−ｃ２＝６＜−、’　ｂ・−４＋バンド９の他端部タ
ー１．／バｉの先端部に取付ＩＩたもＩＩＴ）−ｃ１制
動１ｉ！ｉには電磁４’ｌ”（’　１．　Ｏの断電に基
ゴいでスゾリニ・グ１１０″Ｊばオ′２）ｊによ０レバ
　７を間中入園１３　’ＹＦ　ｉｌ；　４’−にう１、
同動＾０゛、こイｌによりプレー４バンド９を締めＣ”
ブＬ／　　６ｉドラ・ム２に１１接させ諌ブＬ／−４゛
ドうム２ひいては前記脱水Ｉｎ＠・制ｄ−さ廿るし的′
Ｃあ屏′）、パンドブ！、／−−ｋｉ占称され１、上述
０）ような衝撃きの発生４１［メに機ｈＬ十でｒｖ　（
ｇ　４・ｒｉ性の７５足とい・）だ問題点舎解決１９２
、得るしの”（”　ｐ＞る。

Ｌころで、こび）もθ）σ）場ｔ）、制動力両人ききは
プレー４−ドシム２にｚ、ｔ　４−るプレー４バンド９
の締イ・ｊ／Ｊじ）入き；）で決、、ｔ　Ｉ）、その締
（＝Ｉ力の大きぎはスグリ＞　Ｉ’　１１のばオ、１ノ
ノの太き６７”決まる。εころが、＝４プリンゲ１１．
　（Ｄばわ力を大きくずＺ）こ、とは電磁イ１１０εの
関係Ｃ”ＩＦ　四ず（スプリング１１山ばねカを大きく
すると、そのばね力に抗してレバ〜７を吸引する電磁イ
１’、ｉ　ｉ　Ｏもそれ相応に強力なものＬしなければ
ねらず、コストの高騰化舎来たす）こ（７′）を二め、
プレ　−キト・ジム２に！１ＶＩＩｌ−るブし・〜キバ
１、・ドｊｌ：ｌ　（７′）締（：Ｉ力り戎る程墳゛に
抑λられ、制動力は充う）に人きなものｉＬ：、　ｉ；
よ４１）５、璽τい２Ｎ、い。よ−、で、このちび）に
於いて、ゾ１メー４−バンド９．１：、方の軸受なと、
′１揮の部品から滴下するグリース等４フ）油がプレ　
４′バンド９の内面に（，１谷すると、−ｔ　ｏ　をへ
〇による制動力の低Ｆが失踪の制動力両軍にＪな・」Ｃ
思われるとい・）問題点を在していた。

（発明が角ｑ決しようとする課題） 上述のように、従来の単にバンドプレー１−を使１１」
ｒる考λでは、制動時の衝撃音の発生並びに機能りでの
信頼性の不足εい９た問題点を解決し得るものの、ブレ
−キバンド上方の各種部品から滴下する浦による影響が
太き（、実際に必要な制動力が得られｆよくなるεいう
問題点をｈ′し′こいた。

本発明は上述の！１■情に鑑みて工１．されたものであ
り、従・ってその口約は、バンドブレーキを構成するも
のにあ−）゛（、ブレーキバンド上方の各抄部品からの
浦の滴下に対しても、必要な制動力を維持するこたので
きる優れた脱水機の制動装置を提供するｊごある。

Ｕ　′ｃｃ明の構成１ （課題を解決するための１段） 本発明の脱水機□□□制動装置は、脱水槽を駆動する脱
水軸に設けられたプレー　キドラへと、このブ１ノーキ
トラムを制動するブｉ／−、＋バンド＆のうｆ）、プレ
ーキトジムに、ブ１ノ−キバンドを上方から覆−ンでそ
れより外方に張り出す゛ひさ１部を設けたことを肪徴と
する４、　ｙ−ｉ″′′庚■（作Ｊｌ’ｉ　） Ｅ記手没によれば、ブレーキバンドに方の各種部品から
滴下するｉｒｂを、ｃさし部が遮って、ブレーキ・〈ン
ド内面に（’Ｊ’　Ｈするのを防１Ｆする。

（実施例） 以十、本発明を脱水兼用洗躍機の制動装置に適用した一
実施例につき第１図を参照して説明する。。

間中、先ず２１は水受槽であｌ′）２図承しない外箱ｃ
ｙ３山部に俳性＋’！’！ｌ持機構（これも図示Ｕず）
により★持Ｉ７て配設してＬする。２２は尋ら水受槽２
１の一ド方に位置させ゛ζ゛該水受冶２１の底部中央部
に取イ；ｊけた土ハウジング、２３は土ハウジング２２
に取ｆ・１（Ｊた下ハウジングで、上ハウジング２２に
は軸受２４を嵌着し、下ハウジング２゛３には軸受２５
を嵌着している。２６は軸受２４．２５（ごよ−１て両
ハウジング２２．　２３に同転ｉｉＪ能に支持された脱
水軸で、これは、上端部に中空の短軸２７をｌ＆　Ｒし
た土中空軸２８と下山空軸２９とをブレーキドラム３０
により連結−・体化して構成したものであり、そのブレ
ーキドラム３０は、上端部のスリーブ軸３０ａを土中空
軸２８の外周に嵌着するこ占によって該土中空軸２８に
連結し、下端部をＦ中空１ｌｌ１２９上端の円盤部２９
ａに固定することによって該下山空軸２９に連結してい
る。゛う１は水受＃ｆＪ２１内に配設した洗ンに槽兼用
の脱水槽で、これを脱水軸２６の上記短軸２７に取付け
ている。

而してこの脱水槽３１の内底部には攪拌翼３２を配設し
、これを、脱水軸２６の土中空軸２８に軸受３３を介し
て同転可能に挿通支承した洗い軸３４の上端部に取付け
て（Ｓる。３５は脱水軸２６山下山空軸２りに軸受３６
を介して回転可能に挿通支承した駆動軸で、これの下１
一部にはボス輔３７と一体化されたプーリ３８を嵌着し
ており、プーリ３８は図示しないモータのブーりとベル
ト３９を介して連結されている。そして、ブレーキドラ
ム１３０内には上記モータの回転力を洗い時に洗い軸３
４に伝達する周知の遊星歯車機構４０を配設しており、
叉、ボス輔３７と下山空軸２つとの間には上記モータの
回転力を脱水特に脱水軸２６に伝達するクラッチスプリ
ング４１を巻装している。

４２はブレーキドラム３０を制動するブレーキバンドで
、これは第３図に示したブレーキバンド９に相当するも
ので、その一端部を下ハウジング２３にレバー４３の中
間部を回動可能に枢着せしめた枢軸４４に取付け、他端
部をレバー４３の先端部に取付けている。尚、レバー４
３の図示しない基端部には、第３図で示したスプリング
１１に相当するスプリングを取付け、その反対側で同図
で示した電磁石１０に相当する電磁石のプランジャを連
結している。

４５はブレーキドラム３０に被合してボルト４６により
止めることにより該ブレーキドラム３０に破着したドラ
ムカバーで、カップ状を成すものであり、その外周に前
記ブレーキバンド４２をシュー４７を介して巻装してい
る。又、ドラムカバー４５の底部には中心部に組込用の
押通孔４８を形成し、該押通孔４８周りに他の部位より
一段低い抽受部４つを形成している。５０は脱水軸２６
の下山空軸２９の中でブレーキドラム３０直Ｆの部１県
に換装した槽反転防止用のスプリングで、これに」１記
ドラムカバー４５の浦受部４９が臨ん−Ｃおり、又、そ
の直下に前記軸受２５が位置している。一方、ブレーキ
ドラム３０の上周囲部には、ドラムカバ−４５上縁部の
フランジ部によって、ひさし部５１を設けており、この
ひさし部５］が前記ブレーキバンド４２を上方から覆っ
てそれより外方に張り出し、その外周縁部５　］、　ａ
はＦ方に指向している。

さて、上述の如く構成したものの場合、その作動は第３
図に示したものと同様にて、即ち、制動時（洗い時など
非脱水時）には電磁石１０に相当する電磁石（図示せず
）の断電に基づいてスプリング１１に相当するスプリン
グ（図示せず）のばね力によりレバー４３を同動させ、
これによりブレーキバンド４２を締めてドラムカバー４
５に圧接させ、該ドラ人力バー４５を破着したブレーキ
ドラム３０ひいては脱水軸２６に取付けた脱水槽３１を
制御４させる。尚、これに対し制動解除時（脱水時）に
は、上記ｆｆｌ磁石に通電してスプリングのばね力に抗
しレバー４３を上述とは反対方向に同動させ、これによ
りブレーキバンド４２を緩めてドラムカバー４５に対す
る圧接から解放し、該ドラムカバー４５を破着したブレ
ーキドラム３０ひいては脱水軸２６に取付けた脱水Ｉ！
３１を解放する。

そして、以上のような作動を行なう中で、プレキバンド
４２上方の軸受２４など各種の部品に塗布きれていてそ
れらから滴下するグリース等の油は、本構成のものの場
合、ブレーキドラム３０に設けたひさし部５１が遮って
、ブレーキバンド４２の内面に付着するのを防止する。

斯くして：Ｉ、１１動力を充分に大きくできないバンド
ブレーキ構造のものにあっても、実際に必要な制動力を
維持することが−Ｃきる。尚、バンドブレーキ構造の制
動装置は上述のように制動力を充分に大きくできない串
情をＨするものの、それは制動時間を長めにすることで
補い得、よって制動効果に不足を来たすことはない。

又、特に上記構成のものの場合、ひさし部５１の外周縁
部は下方に指向した構成であるため、ひさし部５１で受
けた油は、その下方に指向した外周縁部で滴ドさせるこ
とができ、ブレーキバンド４２内面への油の付着をより
確実に防止できることから、必要な制動力の維持にも一
段と優れた効果を得ることができる。

尚、本発明は上記実施例にのみ限定されるものではなく
、殊に全体としては脱水兼用洗濯機以外、例えば二槽式
洗濯機の脱水機側にも適用できるものであり、その他、
要旨を逸脱しない範囲内で適宜変更して実施し得る。

〔発明の効果］ 以上の記述で明らかなように、本発明の脱水機の制動装
置によれば、脱水槽を駆動する脱水軸に設置ｌられたブ
レーキドラムと、このブレーキドラムを制動するブレー
キバンドとでパンドブレキを構成するものにあって、前
記ブレーキドラムに、前記ブレーキバンドを上方から覆
ってそれより外方に張り出すひさし部を設けたのである
から、制動時の衝撃音の発生並びに機能上での信・頴性
の不足といった問題点を解決し得るのみならず、ブレー
キバンド上方の各揮部品からの浦の滴下に対しても、必
要な制動力を維持することができて、確実な制動性能を
得ることができるという優れた効果が得られるものであ
る。

【図面の簡単な説明】 第１図は本発明の一実施例を示した主要部分の縦断面図
、第２図は従来の制動装置の概略平面図、第゛３図はバ
ンドブレーキ構造の制動装置の概略平面図である。 図中、２６は脱水軸、３０はブレーキドラム、３１は脱
水槽、４２はブレーキバンド、５１はひさし部、５１．
　ａはひさし部の外周縁部を示す。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、脱水槽を駆動する脱水軸に設けられたブレーキドラ
   ムと、このブレーキドラムを制動するブレーキバンドと
   でバンドブレーキを構成するものであって、前記ブレー
   キドラムに、前記ブレーキバンドを上方から覆ってそれ
   より外方に張り出すひさし部を設けたことを特徴とする
   脱水機の制動装置。 ２、ひさし部は、その外周縁部が下方に指向しているこ
   とを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載の脱水機の
   制動装置。