JPS6319033Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、一槽式脱水洗濯機における脱水兼洗
濯槽のブレーキ構造に関し、更に詳くは脱水兼洗
濯槽の反回転防止コイルブレーキの内周に塗布し
たグリス等が帯ブレーキの摩擦面に滴下するのを
防止する仕切構造に関する。

〔従来例の構成とその問題点〕

第１図は、従来の一槽式脱水洗濯機の回転及び
制動機構の要部を示す断面図である。以下、この
図面に従つて従来例の問題点を説明する。

１は脱水兼洗濯槽でこの内底部には衣類撹拌用
翼２が正逆回転可能に配置されており、脱水兼洗
濯槽１は、この外底部に固着されたフランジ３に
より脱水兼洗濯槽の回転軸である脱水軸４に固定
されている。

脱水軸４の下方は、ブレーキホイール５に連結
されており、ブレーキホイール５の下方のブレー
キホイール軸６はばねクラツチ７を介して従動プ
ーリー８の駆動ボス９と通断可能に連結されてい
る。駆動ボス９は、従動プーリー８にボルト１０
等で固着されており、モータ１１の回転がプーリ
ー１２、Ｖベルト１３を介して、上記従動プーリ
ー８に伝達される。

脱水軸４及びブレーキホイール軸６は軸受１
４，１４′にて同心的に回転支持されている。

１５及び１６は、それぞれ上部軸受箱及び下部
軸受箱であり、上記軸受１４，１４′をその端部
において収設している。この軸受箱１５，１６内
には、前述のブレーキホイール５が収納されてお
り、内面にブレーキシユー１７を固着したブレー
キ帯１８がブレーキホイール５の外周に着脱可能
に巻回されている。ブレーキ帯１８は一端が下部
軸受箱に固定され、他端は作動レバー２０の先端
に取付けたピン２１に軸支されている。作動レバ
ー２０は両軸受箱に挿着された軸１９に回動自在
に軸支されている。ブレーキ帯１８は、作動レバ
ー２０の回動により、ブレーキホイール５と着脱
を行う。なお作動レバー２０はばね（図示せず）
等にて所定の方向に付勢されブレーキ帯１８がブ
レーキホイール５に密接するようになつている。

このような帯ブレーキにおいては、ブレーキ帯
１８の巻き込み方向に強力な制動力を有するので
脱水兼洗濯槽１の一方向回転時の制動力として使
用出来る。一方、洗濯時には、撹拌翼２は一般に
正逆回転を行うが、この時、上記撹拌翼２の回転
に伴つて回転した内部の衣類が、接触摩擦により
脱水兼洗濯槽１に回転力を生じさせる。この回動
力は、脱水軸４を介してブレーキホイール５に伝
達される。この場合、前述の如く、ブレーキ帯１
８の巻き込み方向の回転の場合には、強い制動力
が得られるため、脱水兼洗濯槽１の回動は少ない
が、ブレーキ帯１８が緩む方向、すなわち反脱水
回転方向の場合は、脱水兼洗濯槽１の回転を生じ
てしまう。この回動を生ずると衣類と脱水兼洗濯
槽１の相対回転力が減少するため、洗浄力の低下
を招くことになる。この問題を解決するために、
脱水軸４への連結部であるブレーキホイール５上
部の軸筒２２の外周に、脱水方向に緩み可能なコ
イルスプリングを巻回して、一方回転可能なコイ
ルブレーキ２３となしている。このコイルスプリ
ングの一端は前述の軸１９に係止させている。こ
のコイルブレーキ２３の働きにより撹拌翼２が反
脱水回転方向に回転した時の、脱水軸４及び脱水
兼洗濯槽１の回転は少なくなり、洗浄力の低下を
防止出来る。以上のような構成において、ブレー
キホイール５の軸筒２２と、コイルブレーキ２３
のスプリング部との摺動部には一般にグリス類を
塗布し、円滑な摺動を行うようにしている。しか
し、夏の気候等気温が高い時に長時間使用した場
合などにこのグリスの一部が溶融して下方に滴下
し、ブレーキシユー１７とブレーキホイール５の
間に入り、制動力に悪影響を与えることがある。
そこで、従来はこの防止のためにブレーキホイー
ル５の上面にゴムシート２４等を貼付けたりして
いたが、この工程は生産性を悪くするものであ
り、また、回転による遠心力等が作用するため、
従来のゴムシート等では品質の安定化を図ること
がむづかしかつた。

〔考案の目的〕

本考案は、一槽式脱水洗濯機における脱水兼洗
濯槽のブレーキ構造において、生産性を損わず、
且つ品質の安定を図りつつ、上記一方向回転可能
なコイルブレーキの内周に塗布したグリス等が、
下方のブレーキシユー１７とブレーキホイール５
との摺動部へ滴下するのを防止することを目的と
する。

〔考案の構成〕

本考案は、帯ブレーキとコイルブレーキとの間
に配設する仕切部材を環状の可撓性材料にて形成
するとともにその内周を薄肉状のリツプ部として
形成し、このリツプ部をブレーキホイールの一部
に形成た段部の一端に圧入嵌合することにより、
仕切部材をこの段部とブレーキホイールの上平面
部との間に緊合固定することを特徴とする。

〔実施例の説明〕

第２図は本考案の一実施例を示すブレーキ構造
の要部の部分断面図である。ブレーキホイール２
５は、脱水軸４と連結する軸筒２６の外周にコイ
ルブレーキ２７が装着されており、コイルブレー
キ２７の下方の軸筒２６の周囲に溝部２８が形成
されている。

一方、プラスチツクで成形した環状の仕切部材
２９は、その内周が可撓性で薄肉状のリツプ部３
０として形成されており、装着時においては内方
に向かつてせり上がつたリツプ部３０の先端が、
溝部２８の段部３１に嵌合されるため、仕切部材
２９の下面３２はブレーキホイール２５の上平面
部３３に押圧されて、仕切部材２９は段部３１と
上平面部３３の間で固定される。

第３図は、ブレーキホイール２５に仕切部材２
９を嵌着する前の分解図で、部材の寸法関係及び
仕切部材２９の嵌着方法を示す図である。

仕切部材２９のリツプ部３０の内径寸法ｄは、
ブレーキホイール２５の溝部２８の内径寸法Ｄに
対して、ｄ＜Ｄになるように若干の圧入代を設け
てある。一方、嵌入前のリツプ部３０の上端か
ら、ブレーキホイール２５の上平面部３３に当接
する仕切部材２９の下面３２までの寸法ｈは、ブ
レーキホイール２５の溝部２８の段部３１から上
平面部３３までの高さ寸法Ｈに対してｈ≒Ｈとな
つている。

嵌着にあたつては、円筒状の治具３３を上方よ
り仕切部材２９に当接押圧せしめ、リツプ部３０
をブレーキホイール２５の軸筒２６の外周に径大
に変形させつつ摺動させ溝部２８に嵌入するまで
押し込める。リツプ部内径寸法ｄは、ブレーキホ
イール２５の溝部内径寸法Ｄより若干小さく設定
してあるので、嵌入時は第３図の自由状態におけ
る高さｈに比べて若干大きくなるが、ｈ≒Ｈに設
定してあるため、リツプの可撓性による変形分に
対応してその分の押圧力が働き、仕切部材２９の
下面３２がブレーキホイール２５の上平面部３３
に押圧されてきつく固定されることになる。

〔考案の効果〕

以上の如く本考案は、一方向回転可能なコイル
ブレーキを帯ブレーキの上方に配置した一槽式脱
水洗濯機において、コイルブレーキ部に塗布した
グリス類の帯ブレーキ部分への滴下防止を、プラ
スチツク成形体の仕切部材で簡単に構成すると共
に、組立においても接着等の作業を必要とせず、
簡単な治具による圧入嵌着で完了する等、生産性
の向上も図れる。また嵌着後は、プラスチツク材
の可撓性による緊迫力と押圧力でブレーキホイー
ルに密接しているので、遠心力等の外力に対して
も十分耐えることが出来る等、品質の安定化も図
れる。部品の製造にあたつても、溝部２８はブレ
ーキホイール２５の軸筒２６を切削加工すればよ
いし、仕切部材２９はプラスチツクの成形で製造
できるので生産性が高い。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の一槽式脱水洗濯機の要部の部分
断面図、第２図は本考案の一実施例を示すブレー
キ構造の部分断面図、第３図は第２図の分解図で
ある。 １８……ブレーキ帯、２５……ブレーキホイー
ル、２６……軸筒、２７……コイルブレーキ、２
８……溝部、２９……仕切部材、３０……リツプ
部、３１……段部、３２……仕切部材の下面、３
３……ブレーキホイールの上平面部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 内底部に衣類撹拌用翼を正逆回転可能に配し
   た脱水兼洗濯槽と、該脱水兼洗濯槽の脱水時に
   おける回転軸である脱水軸と、該脱水軸下方に
   固着され脱水回転側に強い制動力を有する帯ブ
   レーキと、該帯ブレーキのブレーキホイールの
   上方に位置し脱水回転方向とは逆方向の回転を
   制動するためのコイルブレーキと、上記帯ブレ
   ーキと該コイルブレーキとの間に配設された環
   状仕切部材とを有する一槽式脱水洗濯機におい
   て、 可撓性材料からなる上記環状仕切部材の内周
   を薄肉状のリツプ部として形成し、該仕切部材
   のリツプ部をブレーキホイールの一部に形成し
   た段部に圧入嵌合することにより、該仕切部材
   を該段部とブレーキホイールの上平面部との間
   に緊合固定したことを特徴とする脱水兼洗濯槽
   のブレーキ構造。 (2) 段部がブレーキホイールの軸筒の周囲に設け
   た溝部により形成された実用新案登録請求の範
   囲第(1)項に記載の脱水兼洗濯槽のブレーキ構
   造。 (3) リツプ部が仕切部材内方に向かつてせり上が
   つた形状である実用新案登録請求の範囲第(1)項
   に記載の脱水兼洗濯槽のブレーキ構造。