JPH0380660B2 - - Google Patents
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- JPH0380660B2 JPH0380660B2 JP57117579A JP11757982A JPH0380660B2 JP H0380660 B2 JPH0380660 B2 JP H0380660B2 JP 57117579 A JP57117579 A JP 57117579A JP 11757982 A JP11757982 A JP 11757982A JP H0380660 B2 JPH0380660 B2 JP H0380660B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- headlamp
- casing
- rod
- potentiometer
- operating rod
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/06—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle
- B60Q1/076—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle by electrical means including means to transmit the movements, e.g. shafts or joints
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、新規なヘツドランプ傾動装置に関す
る。特に、ヘツドランプ光軸の上下方向への傾き
調整を電動機を用いて行なうようにしたヘツドラ
ンプ傾動装置に関するもので、電動機、該電動機
の動きをヘツドランプに伝達する可動部材、そし
て、ヘツドランプの傾き角を検出するセンサとを
できるだけ設置スペースをとらないような向きに
してそれぞれ配置して一つのケーシング内に一体
的に組み込んでモジユール化し、これによつて、
装置のコンパクト化及び設置の容易化を図ろうと
するものである。
る。特に、ヘツドランプ光軸の上下方向への傾き
調整を電動機を用いて行なうようにしたヘツドラ
ンプ傾動装置に関するもので、電動機、該電動機
の動きをヘツドランプに伝達する可動部材、そし
て、ヘツドランプの傾き角を検出するセンサとを
できるだけ設置スペースをとらないような向きに
してそれぞれ配置して一つのケーシング内に一体
的に組み込んでモジユール化し、これによつて、
装置のコンパクト化及び設置の容易化を図ろうと
するものである。
背景技術
自動車においては、車体と車輪とが板ばね、コ
イルばねなどからなる懸架装置により連繋されて
いる関係上、車体の前部側あるいは後部側に大き
な荷重がかかると、車体の姿勢は前沈みあるいは
後沈みの状態となり、これに伴いヘツドランプの
路面に対する標準照射角が変化し運転上の安全性
を損なうほか、後沈みによりヘツドランプが上向
きになつた場合には対向車の運転者に著しい眩惑
を与えてしまう危険がある。
イルばねなどからなる懸架装置により連繋されて
いる関係上、車体の前部側あるいは後部側に大き
な荷重がかかると、車体の姿勢は前沈みあるいは
後沈みの状態となり、これに伴いヘツドランプの
路面に対する標準照射角が変化し運転上の安全性
を損なうほか、後沈みによりヘツドランプが上向
きになつた場合には対向車の運転者に著しい眩惑
を与えてしまう危険がある。
そこで従来から、ヘツドランプの光軸の傾きを
運転席からの遠隔操作により調整できるようにし
た機械式、液圧式あるいは電動式等の種々のヘツ
ドランプレベリング装置が提案され、実用に供さ
れている。そして、このような場合、適当な手段
によつて、ヘツドランプの傾き角を検出し、その
検出結果に基づいて、駆動部を停止させ、ヘツド
ランプの傾き角を適当な状態に保つ必要がある。
そのような制御方式の一つに、ヘツドランプの傾
き角を電気的に検出し、これによつて電動機を制
御するようにした第１図に示すようなものがあ
る。このヘツドランプレベリングシステムは、ヘ
ツドランプの光軸の角度に応じて抵抗値が変りそ
の抵抗値に応じた大きさの端子電圧を得る光軸検
出用可変抵抗器VR2から成る光軸検出部と、前照
灯の光軸の角度をノブの操作等により抵抗値を変
えることによつて設定することができ、その設定
量に応じた大きさの端子電圧を得る光軸設定用可
変抵抗器VR1から成る光軸設定部と、該光軸設定
部の出力電圧が光軸検出部の出力電圧よりも大き
いとき検知信号を発生する第１の比較器COM1
と、光軸検出部の出力電圧が光軸設定部の出力よ
りも大きいとき検知信号を発生する第２の比較器
COM2と、両端子Ｘ，Ｙに加わる電圧の極性に応
じて正逆回転して前照灯の光軸を上下方向に動か
す駆動モータML，MRと、第１の比較器COM1
及び第２の比較器COM2の出力によつて制御さ
れ、第１の比較器COM1から検出信号が発生され
たときと第２の比較器COM2から検知信号が発生
されたときとで前記駆動モータML，MRの両端
子Ｘ，Ｙに加わる電圧の極性が互いに逆になるよ
うに電源Ｅと駆動モータML，MRとを電気的に
接続し、かつ第１の比較器COM1及び第２の比較
器COM2のいずれからも検知信号が発生されない
ときは電源Ｅと駆動モータML，MRとを電気的
に遮断する切替回路CHCとから成るものである。
従つて、光軸設定用可変抵抗器VR、の抵抗値を
適宜に選択すると、駆動モータML，MRが回転
され、それに伴なつてヘツドランプが傾動して光
軸検出用可変抵抗器VR2の抵抗値が変化し、そし
て光軸検出部の出力電圧VDが光軸設定部の出力
電圧VSと等しくなるまで、駆動モータML，MR
が回転され、VD＝VSとなつたときに駆動モー
タML，MRが停止する。
運転席からの遠隔操作により調整できるようにし
た機械式、液圧式あるいは電動式等の種々のヘツ
ドランプレベリング装置が提案され、実用に供さ
れている。そして、このような場合、適当な手段
によつて、ヘツドランプの傾き角を検出し、その
検出結果に基づいて、駆動部を停止させ、ヘツド
ランプの傾き角を適当な状態に保つ必要がある。
そのような制御方式の一つに、ヘツドランプの傾
き角を電気的に検出し、これによつて電動機を制
御するようにした第１図に示すようなものがあ
る。このヘツドランプレベリングシステムは、ヘ
ツドランプの光軸の角度に応じて抵抗値が変りそ
の抵抗値に応じた大きさの端子電圧を得る光軸検
出用可変抵抗器VR2から成る光軸検出部と、前照
灯の光軸の角度をノブの操作等により抵抗値を変
えることによつて設定することができ、その設定
量に応じた大きさの端子電圧を得る光軸設定用可
変抵抗器VR1から成る光軸設定部と、該光軸設定
部の出力電圧が光軸検出部の出力電圧よりも大き
いとき検知信号を発生する第１の比較器COM1
と、光軸検出部の出力電圧が光軸設定部の出力よ
りも大きいとき検知信号を発生する第２の比較器
COM2と、両端子Ｘ，Ｙに加わる電圧の極性に応
じて正逆回転して前照灯の光軸を上下方向に動か
す駆動モータML，MRと、第１の比較器COM1
及び第２の比較器COM2の出力によつて制御さ
れ、第１の比較器COM1から検出信号が発生され
たときと第２の比較器COM2から検知信号が発生
されたときとで前記駆動モータML，MRの両端
子Ｘ，Ｙに加わる電圧の極性が互いに逆になるよ
うに電源Ｅと駆動モータML，MRとを電気的に
接続し、かつ第１の比較器COM1及び第２の比較
器COM2のいずれからも検知信号が発生されない
ときは電源Ｅと駆動モータML，MRとを電気的
に遮断する切替回路CHCとから成るものである。
従つて、光軸設定用可変抵抗器VR、の抵抗値を
適宜に選択すると、駆動モータML，MRが回転
され、それに伴なつてヘツドランプが傾動して光
軸検出用可変抵抗器VR2の抵抗値が変化し、そし
て光軸検出部の出力電圧VDが光軸設定部の出力
電圧VSと等しくなるまで、駆動モータML，MR
が回転され、VD＝VSとなつたときに駆動モー
タML，MRが停止する。
発明が解決しようとする問題点
この第１図に示したようなヘツドランプレベリ
ングシステムを適用するには、ヘツドランプの傾
き角を抵抗値として検出する可変抵抗器VR2をヘ
ツドランプに接近して配置すると共に、ヘツドラ
ンプを傾動させる機構もヘツドランプに近接して
配置する必要がある。この場合、ヘツドランプを
傾動させる機構と可変抵抗器のような検出器とが
別々の部品として存在していると、互いの位置関
係が正しくなるように配置するのが困難であると
共に、作業性も悪く、更には、これら部品の配置
やその作業のためのスペースを多く必要とするな
ど数々の不都合がある。
ングシステムを適用するには、ヘツドランプの傾
き角を抵抗値として検出する可変抵抗器VR2をヘ
ツドランプに接近して配置すると共に、ヘツドラ
ンプを傾動させる機構もヘツドランプに近接して
配置する必要がある。この場合、ヘツドランプを
傾動させる機構と可変抵抗器のような検出器とが
別々の部品として存在していると、互いの位置関
係が正しくなるように配置するのが困難であると
共に、作業性も悪く、更には、これら部品の配置
やその作業のためのスペースを多く必要とするな
ど数々の不都合がある。
問題点を解決するための手段
そこで、本発明は、上記のような従来の問題点
に鑑み為されたもので、例えば第１図に示したよ
うなヘツドランプレベリングシステムに適用して
好適なヘツドランプ傾動装置を提供しようとする
ものであり、ケーシングと、該ケーシング内に装
着された電動機、可動部材及びポテンシオメータ
ーとを備えており、前記可動部材はその外周面に
ねじ溝が形成されたロツドとして形成されると共
に該ロツドの先端は前記ケーシング外へ突出され
ており、前記ケーシング内には前記電動機の出力
軸に固着されたウオームギヤと噛合したウオーム
ホイールを備えており、前記ロツドはそのねじ溝
が前記ウオームホイールの中心部に形成された螺
孔に螺合されると共にねじ溝の先端寄りの部分に
はロツドの軸方向に沿うラツクが形成されてお
り、前記ポテンシオメーターは前記電動機の出力
軸と平行な軸上に電動機と並んで配置されてお
り、該ポテンシオメーターの回転シヤフトに固着
されたピニオンが前記ラツクに噛合されると共に
前記ロツドは前記ケーシングに対して回転止めさ
れていることを特徴とする。
に鑑み為されたもので、例えば第１図に示したよ
うなヘツドランプレベリングシステムに適用して
好適なヘツドランプ傾動装置を提供しようとする
ものであり、ケーシングと、該ケーシング内に装
着された電動機、可動部材及びポテンシオメータ
ーとを備えており、前記可動部材はその外周面に
ねじ溝が形成されたロツドとして形成されると共
に該ロツドの先端は前記ケーシング外へ突出され
ており、前記ケーシング内には前記電動機の出力
軸に固着されたウオームギヤと噛合したウオーム
ホイールを備えており、前記ロツドはそのねじ溝
が前記ウオームホイールの中心部に形成された螺
孔に螺合されると共にねじ溝の先端寄りの部分に
はロツドの軸方向に沿うラツクが形成されてお
り、前記ポテンシオメーターは前記電動機の出力
軸と平行な軸上に電動機と並んで配置されてお
り、該ポテンシオメーターの回転シヤフトに固着
されたピニオンが前記ラツクに噛合されると共に
前記ロツドは前記ケーシングに対して回転止めさ
れていることを特徴とする。
実施例
以下に、本発明ヘツドランプ傾動装置の詳細を
図示した実施例に従つて説明する。
図示した実施例に従つて説明する。
図中１０はケーシングであり、このケーシング
１０の中に駆動用の小型直流電動機１２、操作杆
１４及びポテンシオメーター１６が装着されてい
る。
１０の中に駆動用の小型直流電動機１２、操作杆
１４及びポテンシオメーター１６が装着されてい
る。
駆動モータ１２の出力軸１８にはウオームギヤ
２０が固着されている。２２はケーシング１０の
側壁面に形成された凹部２４と支持壁２６，２６
とによつてケーシング１０内に回転可能に支持さ
れたウオームホイールで、該ウオームホイール２
２は前記ウオームギヤ２０と噛合されている。ま
た、ウオームホイール２２の中心部には螺孔２８
が形成されている。
２０が固着されている。２２はケーシング１０の
側壁面に形成された凹部２４と支持壁２６，２６
とによつてケーシング１０内に回転可能に支持さ
れたウオームホイールで、該ウオームホイール２
２は前記ウオームギヤ２０と噛合されている。ま
た、ウオームホイール２２の中心部には螺孔２８
が形成されている。
操作杆１４はその中間部が螺軸部３０とされ、
該螺軸部３０の先端部には球体３２が一体に形成
されている。また、螺軸部３０の先端寄りの部分
が一部面取り状とされ、該面取り状の部分に軸方
向に延びるラツク部３４が形成されている。この
ような操作杆１４の螺軸部３０は前記ウオームホ
イール２２の螺孔２８に螺合されており、かつ、
操作杆１４の先端部はケーシング１０から突出さ
れている。しかして、駆動モータ１２が回転され
ると、その回転が、出力軸１８、ウオームギヤ２
０を介してウオームホイール２２に伝達され、そ
して、該ウオームホイール２２が回転されると、
その回転方向に応じて、操作杆１４は前進又は後
退せしめられる。尚、この場合、ウオームホイー
ル２２の回転によつて操作杆１４がその軸方向に
移動するためには、該操作杆１４の回転が防止さ
れていなければいけないが、そのような回転防止
の手段については後述する。
該螺軸部３０の先端部には球体３２が一体に形成
されている。また、螺軸部３０の先端寄りの部分
が一部面取り状とされ、該面取り状の部分に軸方
向に延びるラツク部３４が形成されている。この
ような操作杆１４の螺軸部３０は前記ウオームホ
イール２２の螺孔２８に螺合されており、かつ、
操作杆１４の先端部はケーシング１０から突出さ
れている。しかして、駆動モータ１２が回転され
ると、その回転が、出力軸１８、ウオームギヤ２
０を介してウオームホイール２２に伝達され、そ
して、該ウオームホイール２２が回転されると、
その回転方向に応じて、操作杆１４は前進又は後
退せしめられる。尚、この場合、ウオームホイー
ル２２の回転によつて操作杆１４がその軸方向に
移動するためには、該操作杆１４の回転が防止さ
れていなければいけないが、そのような回転防止
の手段については後述する。
ポテンシオメーター１６は、回転シヤフト３６
に装着された連続的に調整可能なすべり接触子を
有する抵抗器であつて、回転シヤフト３６の回転
に伴なつてその抵抗値が連続的に変化せしめられ
るようになつており、駆動モータ１２の出力軸１
８と平行な軸上に駆動モータ１２と並んで配置さ
れている。そして、該ポテンシオメーター１６の
回転シヤフト３６にはピニオン３８が固着されて
おり、該ピニオン３８は操作杆１４の螺軸部３０
に設けられたラツク部３４と噛合されている。し
かして、操作杆１４は、そのラツク部３４にピニ
オンが噛合されているために、その回転を防止さ
れ、従つて、ウオームホイール２２が回転される
と、操作杆１４はその軸方向に移動せしめられる
こととなる。また、操作杆１４がその軸方向に移
動せしめられると、そのラツク部３４と噛合して
いるピニオン３８を介してポテンシオメーター１
６の回転シヤフト３６が回転せしめられ、依つ
て、ポテンシオメーター１６の抵抗値が変化せし
められることになる。その上、駆動モータ１２と
ポテンシオメーター１６とが並んで配置されてい
るため、配置スペースも最小限で済むことにな
る。
に装着された連続的に調整可能なすべり接触子を
有する抵抗器であつて、回転シヤフト３６の回転
に伴なつてその抵抗値が連続的に変化せしめられ
るようになつており、駆動モータ１２の出力軸１
８と平行な軸上に駆動モータ１２と並んで配置さ
れている。そして、該ポテンシオメーター１６の
回転シヤフト３６にはピニオン３８が固着されて
おり、該ピニオン３８は操作杆１４の螺軸部３０
に設けられたラツク部３４と噛合されている。し
かして、操作杆１４は、そのラツク部３４にピニ
オンが噛合されているために、その回転を防止さ
れ、従つて、ウオームホイール２２が回転される
と、操作杆１４はその軸方向に移動せしめられる
こととなる。また、操作杆１４がその軸方向に移
動せしめられると、そのラツク部３４と噛合して
いるピニオン３８を介してポテンシオメーター１
６の回転シヤフト３６が回転せしめられ、依つ
て、ポテンシオメーター１６の抵抗値が変化せし
められることになる。その上、駆動モータ１２と
ポテンシオメーター１６とが並んで配置されてい
るため、配置スペースも最小限で済むことにな
る。
尚、上記したラツク部３４とピニオン３８との
噛合だけでは、操作杆１４と回転止めに不安があ
る場合には、次のような構成が付加されると良
い。
噛合だけでは、操作杆１４と回転止めに不安があ
る場合には、次のような構成が付加されると良
い。
４０は、ケーシングから立設されたピンであ
り、その周面の一部が軸方向に沿つて切り取られ
横断面形状が非円形となるようにされている。そ
して、操作杆１４にはその後端に開口し、前記ピ
ン４０の横断面形状と略同一の横断面形状を有す
るスライド孔４２が形成されており、このスライ
ド孔４２と前記ピン４０とがスライド自在に挿合
される。
り、その周面の一部が軸方向に沿つて切り取られ
横断面形状が非円形となるようにされている。そ
して、操作杆１４にはその後端に開口し、前記ピ
ン４０の横断面形状と略同一の横断面形状を有す
るスライド孔４２が形成されており、このスライ
ド孔４２と前記ピン４０とがスライド自在に挿合
される。
しかして、操作杆１４はピン４０に案内されて
軸方向にかつ軸ずれを起すことなく移動すること
ができ、かつ、回転は防止される。尚、ピン４０
及びスライド孔４２の横断面形状は円柱の一部周
面を面取りした如きものに限らず、例えば角柱状
等非円形のものであれば、何れでも良い。
軸方向にかつ軸ずれを起すことなく移動すること
ができ、かつ、回転は防止される。尚、ピン４０
及びスライド孔４２の横断面形状は円柱の一部周
面を面取りした如きものに限らず、例えば角柱状
等非円形のものであれば、何れでも良い。
上記のように構成された本発明ヘツドランプ傾
動装置は、以下のようにしてヘツドランプと関連
せしめられる。
動装置は、以下のようにしてヘツドランプと関連
せしめられる。
４４はヘツドランプ保持環であり、図示してい
ないが、例えば自動車の車体に傾動自在に支持さ
れている。そして、このようなヘツドランプ保持
環４４にシールドビーム型のヘツドランプユニツ
ト４６が固定されている。４８はヘツドランプ保
持環４４の下端から後方に突出するように設けら
れた連結ロツドであり、その後端には後方に開口
する球状の凹部５０が形成されている。そして、
このようなヘツドランプユニツト４６の近傍に上
記したヘツドランプ傾動装置が固定され、その操
作杆１４の先端に設けられた球体３２が前記連結
ロツド４８の球状凹部５０内に嵌合され、これに
よつて、ヘツドランプ傾動装置の操作杆１４とヘ
ツドランプユニツト４６を保持しているヘツドラ
ンプ保持環４４の連結ロツド４８とが関節状に連
結される。
ないが、例えば自動車の車体に傾動自在に支持さ
れている。そして、このようなヘツドランプ保持
環４４にシールドビーム型のヘツドランプユニツ
ト４６が固定されている。４８はヘツドランプ保
持環４４の下端から後方に突出するように設けら
れた連結ロツドであり、その後端には後方に開口
する球状の凹部５０が形成されている。そして、
このようなヘツドランプユニツト４６の近傍に上
記したヘツドランプ傾動装置が固定され、その操
作杆１４の先端に設けられた球体３２が前記連結
ロツド４８の球状凹部５０内に嵌合され、これに
よつて、ヘツドランプ傾動装置の操作杆１４とヘ
ツドランプユニツト４６を保持しているヘツドラ
ンプ保持環４４の連結ロツド４８とが関節状に連
結される。
しかして、ヘツドランプ傾動装置の駆動モータ
１２によりウオームホイール２２が回転される
と、操作杆１４が第２図の矢印で示す方向に移動
される。尚、この操作杆１４の移動の方向はウオ
ームホイール２２の回転方向、即ち、駆動モータ
１２の回転の方向によつて決まる。このように、
操作杆１４が前進又は後退せしめられると、これ
と連結されているヘツドランプ保持環４４の下端
部が前方又は後方に移動されることになり、依つ
て、該ヘツドランプ保持環４４が、従つてヘツド
ランプユニツト４６が駆動せしめられることとな
る。
１２によりウオームホイール２２が回転される
と、操作杆１４が第２図の矢印で示す方向に移動
される。尚、この操作杆１４の移動の方向はウオ
ームホイール２２の回転方向、即ち、駆動モータ
１２の回転の方向によつて決まる。このように、
操作杆１４が前進又は後退せしめられると、これ
と連結されているヘツドランプ保持環４４の下端
部が前方又は後方に移動されることになり、依つ
て、該ヘツドランプ保持環４４が、従つてヘツド
ランプユニツト４６が駆動せしめられることとな
る。
本発明ヘツドランプ傾動装置は、以上のような
ものであるから、この駆動モータ１２を例えば第
１図に示したヘツドランプレベリング装置の駆動
モータML，MRとして、また、ポテンシオメー
ター１６を同じく可変抵抗器VR2として用いるこ
とができる。
ものであるから、この駆動モータ１２を例えば第
１図に示したヘツドランプレベリング装置の駆動
モータML，MRとして、また、ポテンシオメー
ター１６を同じく可変抵抗器VR2として用いるこ
とができる。
効 果
以上に記載したところから明らかなように、本
発明ヘツドランプ傾動装置においては、ケーシン
グと、該ケーシング内に装着された電動機、可動
部材及びポテンシオメーターとを備えており、前
記可動部材はその外周面にねじ溝が形成されたロ
ツドとして形成されると共に該ロツドの先端は前
記ケーシング外へ突出されており、前記ケーシン
グ内には前記電動機の出力軸に固着されたウオー
ムギヤと噛合したウオームホイールを備えてお
り、前記ロツドはそのねじ溝が前記ウオームホイ
ールの中心部に形成された螺孔に螺合されると共
にねじ溝の先端寄りの部分にはロツドの軸方向に
沿うラツクが形成されており、前記ポテンシオメ
ーターは前記電動機の出力軸と平行な軸上に電動
機と並んで配置されており、該ポテンシオメータ
ーの回転シヤフトに固着されたピニオンが前記ラ
ツクに噛合されると共に前記ロツドは前記ケーシ
ングに対して回転止めされているので、ヘツドラ
ンプの傾動機構部とその検出部とができるだけ設
置スペースをとらないように配置されて一体的に
モジユール化されており、ケーシングを車体の適
当な位置に取り付けるだけで、設置ができ、従来
のように、傾動機構部と検出部との間の精密な位
置調整を必要とせず、作業性をきわめて向上せし
めることができるものである。また、全体がコン
パクトにまとめられるため、設置場所も小さくて
すみ、更には設置のための作業空間も少なくてす
むなど数々の利点を有する。
発明ヘツドランプ傾動装置においては、ケーシン
グと、該ケーシング内に装着された電動機、可動
部材及びポテンシオメーターとを備えており、前
記可動部材はその外周面にねじ溝が形成されたロ
ツドとして形成されると共に該ロツドの先端は前
記ケーシング外へ突出されており、前記ケーシン
グ内には前記電動機の出力軸に固着されたウオー
ムギヤと噛合したウオームホイールを備えてお
り、前記ロツドはそのねじ溝が前記ウオームホイ
ールの中心部に形成された螺孔に螺合されると共
にねじ溝の先端寄りの部分にはロツドの軸方向に
沿うラツクが形成されており、前記ポテンシオメ
ーターは前記電動機の出力軸と平行な軸上に電動
機と並んで配置されており、該ポテンシオメータ
ーの回転シヤフトに固着されたピニオンが前記ラ
ツクに噛合されると共に前記ロツドは前記ケーシ
ングに対して回転止めされているので、ヘツドラ
ンプの傾動機構部とその検出部とができるだけ設
置スペースをとらないように配置されて一体的に
モジユール化されており、ケーシングを車体の適
当な位置に取り付けるだけで、設置ができ、従来
のように、傾動機構部と検出部との間の精密な位
置調整を必要とせず、作業性をきわめて向上せし
めることができるものである。また、全体がコン
パクトにまとめられるため、設置場所も小さくて
すみ、更には設置のための作業空間も少なくてす
むなど数々の利点を有する。
更に、ポテンシオメーターは電動機と並んで配
置され可動部材たるロツドの先端寄りの位置で可
動部材と関連せしめられるため、その設置位置も
前側、即ち、ヘツドランプ側となり、ケーシング
の後側部の大きさを小さくすることができ、車体
への装置がスペース的に楽になる。
置され可動部材たるロツドの先端寄りの位置で可
動部材と関連せしめられるため、その設置位置も
前側、即ち、ヘツドランプ側となり、ケーシング
の後側部の大きさを小さくすることができ、車体
への装置がスペース的に楽になる。
尚、上記実施例において、操作杆１４の先端に
は球体３２が一体に形成されているが、これはヘ
ツドランプあるいはヘツドランプを保持している
部材との連結に寄与するようなものであれば良
く、球体である必要はない。例えば、上記連結ロ
ツド４８の後端に球体が設けられたような場合に
は、操作杆１４の先端には球状の凹部を形成する
と良いし、その他の種々の変形が考えられる。
は球体３２が一体に形成されているが、これはヘ
ツドランプあるいはヘツドランプを保持している
部材との連結に寄与するようなものであれば良
く、球体である必要はない。例えば、上記連結ロ
ツド４８の後端に球体が設けられたような場合に
は、操作杆１４の先端には球状の凹部を形成する
と良いし、その他の種々の変形が考えられる。
変形例
第５図及び第６図は本発明ヘツドランプ傾動装
置の変形例を示すものである。この変形例は、操
作杆の回転を防止するための手段が異なるのみ
で、他の部分については前記実施例のものと同様
であるので、同様の部材及び同様の部分には前記
実施例におけると同一の符号を付して説明を省略
する。
置の変形例を示すものである。この変形例は、操
作杆の回転を防止するための手段が異なるのみ
で、他の部分については前記実施例のものと同様
であるので、同様の部材及び同様の部分には前記
実施例におけると同一の符号を付して説明を省略
する。
５２は操作杆１４の螺軸部３０の周面に形成さ
れた案内溝であり、操作杆１４の軸方向に沿つて
形成されている。５４はケーシング１０に形成さ
れた案内突条であり、前記案内溝５２とスライド
自在に係合されており、これによつて、操作軸１
４は軸方向に移動可能であるが回転が不能とな
る。
れた案内溝であり、操作杆１４の軸方向に沿つて
形成されている。５４はケーシング１０に形成さ
れた案内突条であり、前記案内溝５２とスライド
自在に係合されており、これによつて、操作軸１
４は軸方向に移動可能であるが回転が不能とな
る。
尚、上記した実施例は、何れも、本発明の単な
る実施の例を示したものにすぎず、本発明の内容
がそれらに限定されるものではないことは勿論で
ある。
る実施の例を示したものにすぎず、本発明の内容
がそれらに限定されるものではないことは勿論で
ある。
第１図はヘツドランプレベリング装置の一例を
示す回路図、第２図乃至第４図は本発明ヘツドラ
ンプ傾動装置の実施の一例を示し、第２図は第３
図のＡ−Ａ線に沿つて切断した状態をヘツドラン
プと関連させて示す図、第３図は第２図のＢ−Ｂ
線に沿う断面図、第４図は要部の拡大斜視図、第
５図及び第６図は本発明ヘツドランプ傾動装置の
変形例を示し、第５図は第２図と同じ部位の断面
図、第６図は要部の拡大分解斜視図である。 符号の説明、１０……ケーシング、１２……電
動機、１４……可動部材、１６……ポテンシオメ
ーター、１８……出力軸、２０……ウオームギ
ヤ、２２……ウオームホイール、２８……螺孔、
３０……ねじ溝、３４……ラツク、３６……回転
シヤフト、３８……ピニオン。
示す回路図、第２図乃至第４図は本発明ヘツドラ
ンプ傾動装置の実施の一例を示し、第２図は第３
図のＡ−Ａ線に沿つて切断した状態をヘツドラン
プと関連させて示す図、第３図は第２図のＢ−Ｂ
線に沿う断面図、第４図は要部の拡大斜視図、第
５図及び第６図は本発明ヘツドランプ傾動装置の
変形例を示し、第５図は第２図と同じ部位の断面
図、第６図は要部の拡大分解斜視図である。 符号の説明、１０……ケーシング、１２……電
動機、１４……可動部材、１６……ポテンシオメ
ーター、１８……出力軸、２０……ウオームギ
ヤ、２２……ウオームホイール、２８……螺孔、
３０……ねじ溝、３４……ラツク、３６……回転
シヤフト、３８……ピニオン。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ ケーシング１０と、該ケーシング１０内に装
着された電動機１２、可動部材１４及びポテンシ
オメーター１６とを備えており、 前記可動部材１４はその外周面にねじ溝３０が
形成されたロツドとして形成されると共に該ロツ
ド１４の先端は前記ケーシング１０外へ突出され
ており、 前記ケーシング１０内には前記電動機１２の出
力軸１８に固着されたウオームギヤ２０と噛合し
たウオームホイール２２を備えており、 前記ロツド１４はそのねじ溝３０が前記ウオー
ムホイール２２の中心部に形成された螺孔２８に
螺合されると共にねじ溝３０の先端寄りの部分に
はロツド１４の軸方向に沿うラツク３４が形成さ
れており、前記ポテンシオメーター１６は前記電
動機１２の出力軸１８と平行な軸上に電動機１２
と並んで配置されており、 該ポテンシオメーター１６の回転シヤフト３６
に固着されたピニオン３８が前記ラツク３４に噛
合されると共に前記ロツド１４は前記ケーシング
１０に対して回転止めされている ことを特徴とするヘツドランプ傾動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57117579A JPS598544A (ja) | 1982-07-06 | 1982-07-06 | ヘツドランプ傾動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57117579A JPS598544A (ja) | 1982-07-06 | 1982-07-06 | ヘツドランプ傾動装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS598544A JPS598544A (ja) | 1984-01-17 |
| JPH0380660B2 true JPH0380660B2 (ja) | 1991-12-25 |
Family
ID=14715307
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57117579A Granted JPS598544A (ja) | 1982-07-06 | 1982-07-06 | ヘツドランプ傾動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS598544A (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| IT1285271B1 (it) * | 1996-02-27 | 1998-06-03 | Magneti Marelli Spa | Dispositivo rilevatore della posizione dell'albero di uscita di un attuatore |
| DE10032187A1 (de) * | 2000-07-01 | 2002-01-17 | Bosch Gmbh Robert | Verstellantrieb mit einstellbarem Potentiometer |
| JP6574956B2 (ja) * | 2015-07-15 | 2019-09-18 | 多摩川精機株式会社 | ウォームギアを用いた直動アクチュエータ及びその直動方法 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5613154Y2 (ja) * | 1975-01-16 | 1981-03-26 |
-
1982
- 1982-07-06 JP JP57117579A patent/JPS598544A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS598544A (ja) | 1984-01-17 |
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