JPH038131B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH038131B2 JPH038131B2 JP58054854A JP5485483A JPH038131B2 JP H038131 B2 JPH038131 B2 JP H038131B2 JP 58054854 A JP58054854 A JP 58054854A JP 5485483 A JP5485483 A JP 5485483A JP H038131 B2 JPH038131 B2 JP H038131B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- data
- dynamic data
- time
- dynamic
- polling
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
- Arrangements For Transmission Of Measured Signals (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
- Small-Scale Networks (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
「産業上の利用分野」
本発明は、一定地域内に散在し、かつ不規則に
位置および動態（賃走、割増、空車、回送、地域
など）の変化する多数の車両の状況を、中央基地
局において把握することができるようにした車両
動態表示装置に関するものである。さらに詳しく
は、タクシー会社、バス会社、警察、運送会社な
どでは、多数の車両を管理しているが、各車両が
現在どこで何をしているかという状況を基地局に
おいて自動的に収集し表示することができるよう
にしたものである。
位置および動態（賃走、割増、空車、回送、地域
など）の変化する多数の車両の状況を、中央基地
局において把握することができるようにした車両
動態表示装置に関するものである。さらに詳しく
は、タクシー会社、バス会社、警察、運送会社な
どでは、多数の車両を管理しているが、各車両が
現在どこで何をしているかという状況を基地局に
おいて自動的に収集し表示することができるよう
にしたものである。
「従来の技術」
従来、特にタクシーを対象とした車両動態表示
装置には、(1)半自動方式（手動設定方式）、(2)分
散送信方式、(3)分散受信方式の３方式が実現性あ
るものとして知られている。
装置には、(1)半自動方式（手動設定方式）、(2)分
散送信方式、(3)分散受信方式の３方式が実現性あ
るものとして知られている。
(1) 半自動方式
タクシーの営業区域を第１図に示すように数〜
数十ブロツクＡ、Ｂ…に分割して、それぞれに番
号を割り付けておく。そして客から配車注文が入
つたとき基地局では該当地区釦を押す。そうする
と、地区指定のポーリング信号が発射される。こ
の信号は全移動局（タクシーの無線機）で受信さ
れるが、その中でも、運転手がその地区釦を押し
てあり、ポーリング信号とも一致し、さらに空車
である場合に、その移動局から車両番号が発呼す
る。
数十ブロツクＡ、Ｂ…に分割して、それぞれに番
号を割り付けておく。そして客から配車注文が入
つたとき基地局では該当地区釦を押す。そうする
と、地区指定のポーリング信号が発射される。こ
の信号は全移動局（タクシーの無線機）で受信さ
れるが、その中でも、運転手がその地区釦を押し
てあり、ポーリング信号とも一致し、さらに空車
である場合に、その移動局から車両番号が発呼す
る。
基地局ではこれを受けて表示し、その中から配
車指令を出す。
車指令を出す。
(2) 分散送信方式
営業地域は前記同様に分割する。第１図に示す
ようにこの分割した各ブロツクＡ、Ｂ…の中心に
サインポストａ、ｂ…（小形送信機）を設定して
おく。車両１が営業地域外からA1点に入ると、
最寄りのサインポストａの地域Ａを記憶し、A2
点を通過しても、そのまま地域Ａを保持する。つ
ぎに、別のサインポストｂの地域ＢのB1点に移
動すると、前のサインポストａの位置群信号の記
憶は消去されて新しいサインポストｂの位置群信
号Ｂを記憶する。このようにして車両１が移動す
るごとに最寄りのサインポストａ、ｂ…の位置群
信号Ａ、Ｂ…が記憶されている。車両が営業地域
外に出たときは位置群信号は一定時間後E1点で
消去する。このようにして移動局内に位置群信号
が記憶された後の動作は半自動方式と同様に配車
指令を出す。なお、半自動方式、分散送信式とも
に位置情報は移動局内に記憶しておき、基地局か
らの地域指定のポーリング信号によつて該当する
車両が車番を返送する。
ようにこの分割した各ブロツクＡ、Ｂ…の中心に
サインポストａ、ｂ…（小形送信機）を設定して
おく。車両１が営業地域外からA1点に入ると、
最寄りのサインポストａの地域Ａを記憶し、A2
点を通過しても、そのまま地域Ａを保持する。つ
ぎに、別のサインポストｂの地域ＢのB1点に移
動すると、前のサインポストａの位置群信号の記
憶は消去されて新しいサインポストｂの位置群信
号Ｂを記憶する。このようにして車両１が移動す
るごとに最寄りのサインポストａ、ｂ…の位置群
信号Ａ、Ｂ…が記憶されている。車両が営業地域
外に出たときは位置群信号は一定時間後E1点で
消去する。このようにして移動局内に位置群信号
が記憶された後の動作は半自動方式と同様に配車
指令を出す。なお、半自動方式、分散送信式とも
に位置情報は移動局内に記憶しておき、基地局か
らの地域指定のポーリング信号によつて該当する
車両が車番を返送する。
(3) 分散受信方式
営業地域は、前記(1)、(2)方式と同様ブロツク
Ａ、Ｂ…に分割する。各ブロツクＡ、Ｂ…の中心
に、車番情報収集用の分散受信機を配置し、この
分散受信機と基地局とを専用回路で結合する。移
動局は空車時に車番信号を発呼するので、この信
号が近くの分散受信機で受信され、その車番情報
は有線で基地局に送られる。このようにして移動
局の位置と車番のデータが収集される。配車指令
については前記(1)、(2)式方と同様である。
Ａ、Ｂ…に分割する。各ブロツクＡ、Ｂ…の中心
に、車番情報収集用の分散受信機を配置し、この
分散受信機と基地局とを専用回路で結合する。移
動局は空車時に車番信号を発呼するので、この信
号が近くの分散受信機で受信され、その車番情報
は有線で基地局に送られる。このようにして移動
局の位置と車番のデータが収集される。配車指令
については前記(1)、(2)式方と同様である。
つぎにポーリング時のタイムスロツトについて
第２図に基づいて説明する。
第２図に基づいて説明する。
該当地域を指定してポーリングすると、該当地
域内の空車が車番を返送するが、通常、該当する
車両は複数台存在する。これらが一斉に応答する
と信号の衝突がおこり、基地局で正しい情報が得
られないこととなる。この対策として第２図に示
すように、ポーリング信号の発信後、各車両に順
次固有の応答時間（t0〜1，t1〜2、…）を割当て
ることによつて同時連呼による衝突を防止する。
域内の空車が車番を返送するが、通常、該当する
車両は複数台存在する。これらが一斉に応答する
と信号の衝突がおこり、基地局で正しい情報が得
られないこととなる。この対策として第２図に示
すように、ポーリング信号の発信後、各車両に順
次固有の応答時間（t0〜1，t1〜2、…）を割当て
ることによつて同時連呼による衝突を防止する。
「発明が解決しようとする課題」
以上のような３方式において、特にタクシーの
場合、配車指令に先立ちポーリングによつて所定
地域内のすべての車両のデータを収集しなければ
ならないが、このとき前回まで何回かのデータ収
集を行つているにも拘らず、ポーリングの都度す
べてのデータを最初からとり込むため、ポーリン
グに６〜10秒もかかり、混雑時には配車指令の遅
れやポーリング操作ミスが生じるなどの問題があ
つた。
場合、配車指令に先立ちポーリングによつて所定
地域内のすべての車両のデータを収集しなければ
ならないが、このとき前回まで何回かのデータ収
集を行つているにも拘らず、ポーリングの都度す
べてのデータを最初からとり込むため、ポーリン
グに６〜10秒もかかり、混雑時には配車指令の遅
れやポーリング操作ミスが生じるなどの問題があ
つた。
本発明は高速でポーリングして配車指令の遅れ
やポーリングのミスのない装置を得ることを目的
とする。
やポーリングのミスのない装置を得ることを目的
とする。
「課題を解決するための手段」
本発明は、基地局からポーリング信号を移動局
に送信し、所定地域内の移動局からの応答信号を
基地局にて受信し、移動局の動態データを収集表
示する車両動態表示装置において、 ポーリング時の移動局からの動態データに一定
の時間データを付加して記憶するための主メモリ
手段と、 この主メモリ手段に記憶されたデータのうち一
定の時間データから経過する時間を所定時間ごと
に順次減算するためのタイマ手段と、 動態データ表示要求指令によりポーリングに先
立つて前記主メモリ手段の動態データに付加した
一定の時間データが予め設定された時間を経過し
ていない新規なものかどうかを判定し新規なもの
を出力する選択手段と、 前記選択手段から出力された新規な動態データ
の内容を一時記憶するための一時記憶メモリ手段
と、 前記選択手段から出力された新規な動態データ
の数を計算するカウンタ手段と、 このカウンタ手段にて計数された動態データの
数が予め設定された一定以上であるかを判定する
リミツタ手段と、 動態データの数が予め設定された一定以上であ
るときの前記リミツタ手段の出力でゲートを開き
一時記憶メモリ手段のデータ内容を出力するゲー
ト手段と、 このゲート手段を介して出力された前記一時記
憶メモリ手段に記憶された動態データを表示する
ための表示手段と、 動態データの数が予め設定された一定以下であ
るときの前記リミツタ手段の出力と、動態データ
表示要求指令とによつて移動局に対してポーリン
グ信号を送信する送信機と からものである。
に送信し、所定地域内の移動局からの応答信号を
基地局にて受信し、移動局の動態データを収集表
示する車両動態表示装置において、 ポーリング時の移動局からの動態データに一定
の時間データを付加して記憶するための主メモリ
手段と、 この主メモリ手段に記憶されたデータのうち一
定の時間データから経過する時間を所定時間ごと
に順次減算するためのタイマ手段と、 動態データ表示要求指令によりポーリングに先
立つて前記主メモリ手段の動態データに付加した
一定の時間データが予め設定された時間を経過し
ていない新規なものかどうかを判定し新規なもの
を出力する選択手段と、 前記選択手段から出力された新規な動態データ
の内容を一時記憶するための一時記憶メモリ手段
と、 前記選択手段から出力された新規な動態データ
の数を計算するカウンタ手段と、 このカウンタ手段にて計数された動態データの
数が予め設定された一定以上であるかを判定する
リミツタ手段と、 動態データの数が予め設定された一定以上であ
るときの前記リミツタ手段の出力でゲートを開き
一時記憶メモリ手段のデータ内容を出力するゲー
ト手段と、 このゲート手段を介して出力された前記一時記
憶メモリ手段に記憶された動態データを表示する
ための表示手段と、 動態データの数が予め設定された一定以下であ
るときの前記リミツタ手段の出力と、動態データ
表示要求指令とによつて移動局に対してポーリン
グ信号を送信する送信機と からものである。
「作用」
車両の動態データを収集するためポーリング信
号を発信すると、移動局からの動態データ信号が
移動局に送られてくる。この基地局では得られた
動態データを記憶する際に、その動態データに一
定の時間データを付加して同時に記憶する。そし
て時間データをタイマで刻々と減算することによ
りつぎのポーリングに先立つて記憶内容をチエツ
クし、記憶されたデータが予め設定された時間内
の新規なデータであつてそのデータの数が一定以
上であればそのまま記憶データを採用して表示す
る。設定された時間を経過した後の古いデータの
ときには新たにポーリングをし直してそのデータ
を表示するとともに前回のデータを更新する。
号を発信すると、移動局からの動態データ信号が
移動局に送られてくる。この基地局では得られた
動態データを記憶する際に、その動態データに一
定の時間データを付加して同時に記憶する。そし
て時間データをタイマで刻々と減算することによ
りつぎのポーリングに先立つて記憶内容をチエツ
クし、記憶されたデータが予め設定された時間内
の新規なデータであつてそのデータの数が一定以
上であればそのまま記憶データを採用して表示す
る。設定された時間を経過した後の古いデータの
ときには新たにポーリングをし直してそのデータ
を表示するとともに前回のデータを更新する。
「実施例」
以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説明
する。
する。
基地局を示す第３図において、２は車両の動態
データ表示を要求するときに操作するキーボード
で、このキーボード２は、符号化のためのコーデ
イング手段３を介して送信機４に結合され、さら
に送信アンテナ５に結合される。また、前記キー
ボード２は、選択手段６に結合されている。
データ表示を要求するときに操作するキーボード
で、このキーボード２は、符号化のためのコーデ
イング手段３を介して送信機４に結合され、さら
に送信アンテナ５に結合される。また、前記キー
ボード２は、選択手段６に結合されている。
つぎに、７は移動局からの信号を受信する受信
アンテナで、この受信アンテナ７は受信機８に結
合され、この受信機８は表示装置９に結合される
とともに、主メモリ手段１０を介して前記選択手
段６に結合されている。この主メモリ手段１０は
受信機８から入力した動態データを記憶する部分
と、それと同時に一定時間（例えば３分）の時間
データを記憶する部分を一対として有する。この
主メモリ手段１０の入力側には、この主メモリ手
段１０の一定時間の時間データを減算するための
タイマ手段１１が結合されている。そして、主メ
モリ手段１０に記憶された時間データがタイマ手
段１１によつて（例えば１分間おきに、３→２→
１→０のように減算される。前記選択手段６に
は、収集された新たなデータの数だけを計数する
カウンタ１２と、収集された新たな動態データそ
のものの内容を一時記憶する一時記憶メモリ手段
１３が結合されている。前記カウンタ手段１２
は、データの数によつて出力するリミツタ手段１
４に結合され、このリミツタ手段１４は前記コー
デイング手段３に結合されるとともにゲート手段
１５に結合され、このゲート手段１５はCRTな
どの前記表示装置９に結合されている。
アンテナで、この受信アンテナ７は受信機８に結
合され、この受信機８は表示装置９に結合される
とともに、主メモリ手段１０を介して前記選択手
段６に結合されている。この主メモリ手段１０は
受信機８から入力した動態データを記憶する部分
と、それと同時に一定時間（例えば３分）の時間
データを記憶する部分を一対として有する。この
主メモリ手段１０の入力側には、この主メモリ手
段１０の一定時間の時間データを減算するための
タイマ手段１１が結合されている。そして、主メ
モリ手段１０に記憶された時間データがタイマ手
段１１によつて（例えば１分間おきに、３→２→
１→０のように減算される。前記選択手段６に
は、収集された新たなデータの数だけを計数する
カウンタ１２と、収集された新たな動態データそ
のものの内容を一時記憶する一時記憶メモリ手段
１３が結合されている。前記カウンタ手段１２
は、データの数によつて出力するリミツタ手段１
４に結合され、このリミツタ手段１４は前記コー
デイング手段３に結合されるとともにゲート手段
１５に結合され、このゲート手段１５はCRTな
どの前記表示装置９に結合されている。
つぎに、以上の構成による作用を第４図のフロ
ーチヤートによつて説明する。
ーチヤートによつて説明する。
(1) キーボード２で車両の動態データの表示を要
求しなければ回路は作動せず、「データ表示要
求あるか？」が「NO」となり、そのままの状
態で待機している。
求しなければ回路は作動せず、「データ表示要
求あるか？」が「NO」となり、そのままの状
態で待機している。
(2) キーボード２からの動態データの表示要求指
令によつて、「データ表示要求あるか？」が
「YES」になると、主メモリ手段１０内に記憶
されていた動態データ群のうちから選択手段６
によつて目的の地域内の動態データのみを読み
出すと同時に、これらの動態データと対をなす
時間データが新しいか（３分以内か）が判定さ
れる。この選択判定動作をさらに詳しく説明す
ると、キーボート２によるこれまでの指令で、
ポーリングする毎に、各車両の動態データが受
信アンテナ７、受信機８を介して主メモリ手段
１０に記憶される。このとき、主メモリ手段１
０には、動態データの入力と同時に、一定時間
データ（例えば３分）も同時に付加されて記憶
される。このように、主メモリ手段１０内には
動態データと同時にそのデータの収集時刻に時
間データを付加して記憶してあり、タイマ手段
１１では刻々と例えば１分毎に時間データを減
算してゆく。そして、キーボード２から表示要
求の指令があると、選択手段６では、目的地域
内の動態データであつてかつ時間データが、一
定時間（例えば３分以内）であるかどうかが選
択判定される。動態データの時間データが新し
くない（３分以上経過）場合はNOとなる。な
お、選択手段６で時間データが一定時間（例え
ば３分）経過している動態データをとり込まな
いのはすでに実車状態となつているかまたは他
の地区へ移動している可能性が大きいと判定す
るからである。
令によつて、「データ表示要求あるか？」が
「YES」になると、主メモリ手段１０内に記憶
されていた動態データ群のうちから選択手段６
によつて目的の地域内の動態データのみを読み
出すと同時に、これらの動態データと対をなす
時間データが新しいか（３分以内か）が判定さ
れる。この選択判定動作をさらに詳しく説明す
ると、キーボート２によるこれまでの指令で、
ポーリングする毎に、各車両の動態データが受
信アンテナ７、受信機８を介して主メモリ手段
１０に記憶される。このとき、主メモリ手段１
０には、動態データの入力と同時に、一定時間
データ（例えば３分）も同時に付加されて記憶
される。このように、主メモリ手段１０内には
動態データと同時にそのデータの収集時刻に時
間データを付加して記憶してあり、タイマ手段
１１では刻々と例えば１分毎に時間データを減
算してゆく。そして、キーボード２から表示要
求の指令があると、選択手段６では、目的地域
内の動態データであつてかつ時間データが、一
定時間（例えば３分以内）であるかどうかが選
択判定される。動態データの時間データが新し
くない（３分以上経過）場合はNOとなる。な
お、選択手段６で時間データが一定時間（例え
ば３分）経過している動態データをとり込まな
いのはすでに実車状態となつているかまたは他
の地区へ移動している可能性が大きいと判定す
るからである。
(3) この選択手段６で判定された動態データが目
的地域内であつて時間データが３分以内の場
合、「主メモリ手段１０内のデータが目的地域
内であつて、かつ新しいか？」がYESとなり、
一時記憶メモリ手段１３にその動態データの内
容が記憶されると同時に、カウンタ手段１２に
は該当する動態データの入力数をカウントす
る。
的地域内であつて時間データが３分以内の場
合、「主メモリ手段１０内のデータが目的地域
内であつて、かつ新しいか？」がYESとなり、
一時記憶メモリ手段１３にその動態データの内
容が記憶されると同時に、カウンタ手段１２に
は該当する動態データの入力数をカウントす
る。
(4) この選択手段６から送られてきたデータ数
は、カウンタ手段１２で計数され、リミツト手
段１４で「新規な動態データの数は一定（例え
ば３台）以上かほ？」が判断され、一定の数
（３台）より少なければ「NO」となる。
は、カウンタ手段１２で計数され、リミツト手
段１４で「新規な動態データの数は一定（例え
ば３台）以上かほ？」が判断され、一定の数
（３台）より少なければ「NO」となる。
(5) カウンタ手段１２内に３分以内の動態データ
が３台分以上のときは「新規な動態データの数
は一定以上か？」が「YES」となつて、リミ
ツタ手段１４からの出力でゲート手段１５が開
き一時記憶メモリ手段１３の内容が表示装置９
に表示される。
が３台分以上のときは「新規な動態データの数
は一定以上か？」が「YES」となつて、リミ
ツタ手段１４からの出力でゲート手段１５が開
き一時記憶メモリ手段１３の内容が表示装置９
に表示される。
(6) 目的の地域内に新しいデータの該当車がない
場合または収集データが一定量以下の場合は、
いずれもリミツタ手段１４からコーデイング手
段３へ出力があらわれるので、キーボード２か
らのデータ表示要求があればコーデイング手段
３で符号化して送信機４を作動し、送信アンテ
ナ５からポーリング信号を送信する。このポー
リング信号によつて移動車からデータが送信さ
れ、これを受信アンテナ７を介して受信機８で
該当車からのデータを受信し、受信した動態収
集データをその一定時間データとともに主メモ
リ手段１０に記憶するとともに、表示装置９に
そのデータをそのまま表示する。
場合または収集データが一定量以下の場合は、
いずれもリミツタ手段１４からコーデイング手
段３へ出力があらわれるので、キーボード２か
らのデータ表示要求があればコーデイング手段
３で符号化して送信機４を作動し、送信アンテ
ナ５からポーリング信号を送信する。このポー
リング信号によつて移動車からデータが送信さ
れ、これを受信アンテナ７を介して受信機８で
該当車からのデータを受信し、受信した動態収
集データをその一定時間データとともに主メモ
リ手段１０に記憶するとともに、表示装置９に
そのデータをそのまま表示する。
なお、前記実施例では、地区別にポーリングし
て車両動態を表示するようにしたが、これに限ら
れるものではなく、車両を複数台ずつグループ分
けし、このグループ別にポーリングして車両動態
を表示する場合にも利用できる。
て車両動態を表示するようにしたが、これに限ら
れるものではなく、車両を複数台ずつグループ分
けし、このグループ別にポーリングして車両動態
を表示する場合にも利用できる。
「発明の効果」
本発明は上述のように、基地局内の主メモリ手
段に記憶されているデータが新しいかどうか、デ
ータの数が一定以上かどうかに基づいてポーリン
グするように構成したので、主メモリ手段内のデ
ータが充分であればそれを読み出すだけで済み、
データが古くなつたときだけ移動局に対してポー
リングして新たなデータを入れ替えればよい。し
たがつて、極めて高速でポーリングができ、かつ
ポーリング操作回数が少なくなる。ちなみに、従
来のようにポーリングすると、ポーリング時間に
６〜10秒要していたが、本発明では0.1秒以下で
あつた。
段に記憶されているデータが新しいかどうか、デ
ータの数が一定以上かどうかに基づいてポーリン
グするように構成したので、主メモリ手段内のデ
ータが充分であればそれを読み出すだけで済み、
データが古くなつたときだけ移動局に対してポー
リングして新たなデータを入れ替えればよい。し
たがつて、極めて高速でポーリングができ、かつ
ポーリング操作回数が少なくなる。ちなみに、従
来のようにポーリングすると、ポーリング時間に
６〜10秒要していたが、本発明では0.1秒以下で
あつた。
第１図は営業地域を複数ブロツクに分割したと
きの車両状態の説明図、第２図はポーリング時の
タイムスロツトの説明図、第３図は本発明による
車両動態表示装置の一実施例を示すブロツク図、
第４図はフローチヤートである。 １…車両（移動局）、２…キーボード、３…コ
ーデイング手段、４…送信機、５…送信アンテ
ナ、６…選択手段、７…受信アンテナ、８…受信
機、９…表示装置、１０…主メモリ、１１…タイ
マ手段、１２…カウンタ手段、１３…一時記憶メ
モリ手段、１４…リミツタ手段、１５…ゲート手
段。
きの車両状態の説明図、第２図はポーリング時の
タイムスロツトの説明図、第３図は本発明による
車両動態表示装置の一実施例を示すブロツク図、
第４図はフローチヤートである。 １…車両（移動局）、２…キーボード、３…コ
ーデイング手段、４…送信機、５…送信アンテ
ナ、６…選択手段、７…受信アンテナ、８…受信
機、９…表示装置、１０…主メモリ、１１…タイ
マ手段、１２…カウンタ手段、１３…一時記憶メ
モリ手段、１４…リミツタ手段、１５…ゲート手
段。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 基地局からポーリング信号を移動局に送信
し、所定地域内の移動局からの応答信号を基地局
にて受信し、移動局の動態データを収集表示する
車両動態表示装置において、 ポーリング時の移動局からの動態データに一定
の時間データを付加して記憶するための主メモリ
手段と、 この主モリ手段に記憶されたデータのうち一定
の時間データから経過する時間を所定時間ごとに
順次減算するためのタイマ手段と、 動態データ表示要求指令によりポーリングに先
立つて前記主メモリ手段の動態データに付加した
一定の時間データが予め設定された時間を経過し
ていない新規なものかどうかを判定し新規なもの
を出力する選択手段と、 前記選択手段から出力された新規な動態データ
の内容を一時記憶するための一時記憶メモリ手段
と、 前記選択手段から出力された新規な動態データ
の数を計数するカウンタ手段と、 このカウンタ手段にて計数された動態データの
数が予め設定された一定以上であるかを判定する
リミツタ手段と、 動態データの数が予め設定された一定以上であ
るときの前記リミツタ手段の出力でゲートを開き
一時記憶メモリ手段のデータ内容を出力するゲー
ト手段と、 このゲート手段を介して出力された前記一時記
憶メモリ手段に記憶された動態データを表示する
ための表示手段と、 動態データの数が予め設定された一定以下であ
るときの前記リミツタ手段の出力と、動態データ
表示要求指令とによつて移動局に対してポーリン
グ信号を送信する送信機と からなる車両動態表示装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58054854A JPS59181752A (ja) | 1983-03-30 | 1983-03-30 | 車両動態表示装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58054854A JPS59181752A (ja) | 1983-03-30 | 1983-03-30 | 車両動態表示装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59181752A JPS59181752A (ja) | 1984-10-16 |
| JPH038131B2 true JPH038131B2 (ja) | 1991-02-05 |
Family
ID=12982174
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58054854A Granted JPS59181752A (ja) | 1983-03-30 | 1983-03-30 | 車両動態表示装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59181752A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SG46326A1 (en) * | 1993-05-06 | 1998-02-20 | Spectronics Micro Syst Ltd | Improvements in automatic vehicle location system |
-
1983
- 1983-03-30 JP JP58054854A patent/JPS59181752A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59181752A (ja) | 1984-10-16 |
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