JPH038549Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 技術分野 本考案はスクータ型車両のタンク類の注入口の
配置に関する。

背景技術 従来、スクータ型車両においては、燃料タンク
を座席の下に搭載するのが通常であつた。これに
対し、燃料タンクが車体前部に搭載された構造の
スクータ型車両が開発されており、該燃料タンク
への注入口をレツグシールドに設ける場合レツグ
シールドの上面に注入口を設けたものが有るが、
レツグシールド上面にはハンドルが位置している
ので注入口の配置が制約を受けたり、レツグシー
ルドの外観を損なうものであつ。また、注入口を
レツグシールドの後方に設けると燃料タンクへの
注入口の場合特に給油ガン先端を該注入口に挿入
する際の作業性が良くない。

考案の概要 そこで、本考案は該足置台前部に搭載されたタ
ンク類への注入作業が容易なスクータ型車両を提
供することを目的としている。

本考案によるスクータ型車両においては、レツ
グシールドの内部に空間部を設け、該空間部に連
通し且つ車体側方に向かつて開口する開口部を形
成すると共に、該開口部の下方に液体タンクを配
設して該液体タンクへの注入口を該開口部の内方
からこれに臨むように配置した構成を採つてい
る。

実施例 以下、本考案の実施例について添付図面を参照
しつつ説明する。

第１図は本考案による車体構造を含む低床式自
動二輪車を示している。第１図に示された低床式
自動二輪車はハンドル下方にレツグシールドプレ
ート１が設けられると共にレツグシールドプレー
ト１の下方から車体後方へ伸びるフツトレストプ
レート２が設けられている。フツトプレート２の
下方からレツグシールドプレート１下端部に亘つ
て延在して第１シエル部材３はフツトレストプレ
ート２との間に液体タンクとして例えば燃料タン
ク４を収納する燃料タンク収納チヤンバ５を形成
している。またレツグシールドプレート１の後面
には第２シエル部材６が固着されており、そこに
物品収納室７を形成している。第２図、第３図及
び第４図に示される如く第２シエル部材６は物品
収納室７側部に開口部８を有し、レツグシールド
プレート１に沿つてフツトレストプレート２に至
るまで伸長して開口部８から燃料タンク収納チヤ
ンバ５まで連通する導通チヤンバ９をも形成して
いる。なお、レツグシールドプレート１と第１シ
エル部材３及び第２シエル部材６とフツトレスト
プレート２はそれぞれ一体成形されていても良
い。燃料タンク４に連通する燃料注入通路１０を
形成する注入パイプ１１及び注入ホース１２が導
通チヤンバ９に収納されており、注入パイプ１１
は開口部８に例えばビス止めされた注入パイプト
レイ１３に支持され、注入パイプ１１の注入口１
４を有する注入端１１ａは開口部８に臨んでいる
のである。注入端１１ａにはキヤツプ１５が冠着
され燃料タンク４内への異物の混入が防止されて
いる。注入口１４が図示された様に斜め上方に向
かつて開口していると、給油作業の際給油ガン先
端を注入口１４に挿入し易く好ましい。注入パイ
プ１１には注入口１４を囲む萼状部１１ｂが形成
され、注入口１４からこぼれた燃料を集めてオー
バーフローチユーブ１６を介して第１シエル部材
下方に排出できるようになつている。一端が燃料
タンク４内に連通し他端が注入パイプ１１内に連
通するブリーザ通路がブリーザチユーブ１７によ
つて注入ホース１２に並設されている。該ブリー
ザ通路は給油時の燃料タンク４内の気圧を大気圧
に保ち燃料の噴き返しを防止するのである。オー
バーフローチユーブ１５及びブリーザチユーブ１
７は注入パイプ１１及び注入ホース１２と同様に
導通チヤンバ９内に収納されているのである。本
実施例においては、燃料タンク４の下側を第１シ
エル部材３が覆つているが、第１シエル部材３を
設けず燃料タンク４が露出していても構わない。

開口部８にはそこを外装する開閉可能な第１蓋
体１８が設けられている。第６図に示される如く
第１蓋体１８は例えば第２シエル部材６等の車体
部材にヒンジ部１８ａにて矢印Ａ１方向に揺動自
在に支持されている。一方、物品収納室７は車両
後方に開口した物品出入口を有しており、そこを
開閉する第２蓋体１９が第２シエル部材６に矢印
Ａ２方向に揺動自在に支持されている。第１蓋体
または第２蓋体のいずれか一方、例えば第２蓋体
１９にはロツク装置２０が設けられており、ロツ
ク装置２０は第２蓋体１９が閉状態のとき施錠さ
れてこれを閉状態に拘束する。第１蓋体１８及び
第２蓋体１９は互いに重なり合う重合部１８ｂ及
び１９ａを有している。第７図に示されている様
に重合部１８ｂには細長孔１８ｃが穿設されてお
り、そこには重合部１９ａに設けられた突片１９
ｂが挿入可能となつている。故に第１蓋体１８は
第２蓋体１９が閉状態にあるときこれによつて係
止されるのである。この時、第２蓋体１９がロツ
ク装置２０により閉状態に拘束されるならば、第
１蓋体１８も第２蓋体１９に係止されているから
閉状態に拘束されるのである。第１蓋体１８が第
２蓋体１９に係止される係止構造は上述の構造に
限られるものではなく、例えば第８図に示される
如く第２蓋体１９に切欠１９ｃを設け、ここに挿
入されて係合する爪１８ｄを第１蓋体１８に設け
ても良いのである。

考案の効果 以上説明た様に本考案によるスクータ型車両に
おいては、レツグシールドの内部に空間部を設
け、該空間部に連通し且つ車体側方に向かつて開
口する開口部を形成すると共に、該開口部の下方
に液体タンクを配設して該液体タンクへの注入口
を該開口部の内方からこれに臨むように配置した
構成を採つている。故に給油作業の際、作業者は
車両側方から給油ガン先端を該注入口に容易に挿
入できるようになり、作業性が向上するのであ
る。更に、運転者が着座したままでも給油作業が
行なえるので便利である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案による車体構造を含む自動二輪
車の側面図、第２図は本考案による車体構造を示
した図、第３図は第２図のＡ部を詳細に示した拡
大図、第４図は第２図を右方から見たところを示
した図、第５図は開口部８に設けられる部品を示
した図、第６図は第２図のＢ−Ｂ断面図、第７図
及び第８図は第１蓋体１８が第２蓋体１９に係止
される状態を示した斜視図。 主要部分の符号の説明、１……レツグシールド
プレート、２……フツトレストプレート、３……
第１シエル部材、４……燃料タンク、５……燃料
タンク収納チヤンバ、６……第２シエル部材、７
……物品収納室、８……開口部、９……導通チヤ
ンバ、１４……注入口、１８……第１蓋体、１９
……第２蓋体、２０……ロツク装置。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 操向ハンドルと運転シートとの間に設けられた
   低床式足置台と、操向軸の両側に位置するレツグ
   シールドを備えるスクータ型車両であつて、前記
   レツグシールドの内部に空間部を設け、前記空間
   部に連通し且つ車体側方に向かつて開口する開口
   部をも形成すると共に、前記開口部の下方に液体
   タンクを配設し、前記液体タンクへの注入口を前
   記開口部の内方からこれに臨むように配置したこ
   とを特徴とするスクータ型車両。