JPH0399233A

JPH0399233A - 液面検出器

Info

Publication number: JPH0399233A
Application number: JP23637689A
Authority: JP
Inventors: Kenji Hashimoto; 憲治橋本; Kenji Yogo; 余吾　賢治; Yosuke Tateishi; 立石　洋介
Original assignee: Aisin Seiki Co Ltd
Current assignee: Aisin Corp
Priority date: 1989-09-12
Filing date: 1989-09-12
Publication date: 1991-04-24

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔発明の目的〕（産業上の利用分野）本発明は、液面検出器に関するものであり、例えばエン
ジンオイルの液面検出に用いられる。

（従来の技術）本発明に係わる従来技術としては、例えば特公昭６２−
５９７６５号公報に開示されたものがある。

この従来技術では、エンジン停止時において、自動車の
イグニッションキーがオンの状態からセルスタートの僅
かな時間の間に、従来より知られているフロート式の液
面検出器を用いて、自動車エンジンのオイルパン内のエ
ンジンオイルの液面を測るものである．ここで、エンジンオイルが少ないと判定されると、一定
時間電気回路のタイマーを使用して警告灯を点灯させる
．この従来技術の液面検出器では前述のようにエンジン始
動時においてのみ作動し、エンジン始動後には、エンジ
ンオイルの液面が低下しても警告灯は点灯しないように
なっている。

（発明が解決しようとする課題）しかし、上記従来技術の液面検出器では、エンジンオイ
ルの温度の高低にかかわらず、エンジン始動時ならば常
にその作動を行う。

従って、オイルが高温状態時の一定時間走行後の再始動
時のような時には、オイルはエンジン内部から充分にオ
イルバンに戻っておらず、オイルバン内の液面は、オイ
ル低温時に比べて低くなっている。すると、この液面検
出器単体ではエンジンオイルが少ないと判断し、警告灯
を点灯させてしまうので、エンジン停止後にオイルが冷
えるまでは、タイマーを用いて警告灯が点灯しないよう
になっている。

そこで、本発明では、電気的なタイマーを用いることな
く正確に液面低下を運転者に通知することを、その技術
的課題とする。

〔発明の構或〕

（課題を解決するための手段）上述した本発明の技術的課題を達戒するために講じた本
発明の第１の技術的手段は、断面Ｌ字形を有するボデー
と、ボデーの一側面に固設されたスイッチと、ボデーの
他側面から一側面と平行に配置された支持部材と、支持
部材に遊嵌されたフロートと、フロートの一部に配設さ
れスイッチをオンとする付勢手段と、一端が支持部材に
固持され他端がボデーの他側面に遊嵌されたピン部材を
固持する温度感応部材と、ボデーの一部に形威されたス
トッパとを有し、前記フロートの他端には前記ピン部材
が係合するようにしたことである。

また、上述した本発明の技術的課題を達或するために講
じた本発明の第２の技術的手段は、前述の第１の技術的
手段に加えて、フロートを浮遊させる流体が低温時には
、ストッパがフロートの支持部材の軸方向の移動を規制
するようにしたことである。

また、上述した本発明の技術的課題を達戒するために講
じた本発明の第３の技術的手段は、前述の第１の技術的
手段に加えて、フロートを浮遊させる流体が高温時には
、スイッチと付勢手段が離間するようにしたことである
。

（作用）上述した本発明の第ｌ、第２及び第３の技術的手段によ
れば、電気的なタイマーを用いることなく正確に液面低
下を運転者に通知することが可能となる。

（実施例）以下、本発明の技術的手段を具体化した実施例について
添付図面に基づいて説明する。

第１図は本発明実施例の液面検出器１０の部分断面図を
示す。第２図は第１図のＡ方向矢視図を示す。第３図は
第１図のＢ方向矢視図を示す．液面検出器１０のボデー
ｌ１は、オイルパンｌ２とオイルパン１２に一体的に固
設されたフランジ（例えば鉄板製）１３に、ボルトｌ４
を介して固設されている。このボデー１１は電気絶縁性
材料（例えば樹脂）で形或されている。また、ボデ−１
１の外周面とフランジ１３との間にはＯリングｌ５が配
設されており、オイルパン１２内のオイルが外部大気空
間に洩れるのを防止している。

ボデー１１の図示左端には電気コネクタ１６が一体的に
形威されており、外部空間に臨んでいる。

また、コネクタ１６のターξナル１７．１８はｔ；デー
１１にモールド或形されている。　ボデー１１の図示右
方は、オイルパン１２の図示しないクランクケース中に
位置する。ターミナル１７，１８の端部１７ａ，１８ａ
にリードスイッチ１９のリード線１９ａ，１９ｂが電気
的に接合（例えばハンダ付け）されている。

ボデーｌ１のステ一部１１ａには、ピン２ｏがワツシャ
２１を介してかしめにより固定されている。ピン２０の
外周にはスペーサ２２が嵌装されており、スペーサ２２
を介してフロート２３がピン２０の軸方向に摺動可能に
、ビン２ｏに対して嵌装されている。また、ピン２ｏの
図示下端部には渦巻き状の温度感応部材（例えばバイメ
タル）２４が、ピン２０のすり割り２０ａに温度感応部
材２４の内周端を嵌合して固定されている．温度感応部
材２４の図示下面にはプレート２５が配役され、温度感
応部材２４自身の自重による変形を防いでおり、プレー
ト２５の脱落防止用としてリング２６が、ピン２０の溝
２０ｂに係止されている。

また、フロート２３の図示左端にはリードスイッチと対
向可能に磁性部材２７が接着などにより固定されている
。フロート２３の磁性部材固定端対向部（図示右端）に
は溝２３ａが形威されている。

温度感応部材２４の外周端は、ガイドピン２８を固持し
ており、ガイドピン２８の軸方向略中央部は、フロート
２３の溝２３ａに係合している。

更にガイドピン２８の第１図上方端２８ａは、ボデー１
１のステ一部１１ａの第１図右方端の溝部１１ｃに遊嵌
されている。温度感応部材２４は周囲のエンジンオイル
（以下オイルと略記する）温度によって伸展するために
フロート２３が回動するが、その回動範囲は溝部１１ｃ
の幅Ａによって決定される．ポデー１１の図示右側面の一部には逆Ｌ字のストッパｌ
ｌｂが形或され、このストッパｌｌｂとフロート２３の
一部に設けられた切欠部２３ｂとが着脱自在に係合して
いる．以上の構威を有する液面検出器１０は第４図に示すよう
に、オイルの低温時には、ボデー１１のステ一部１１ａ
とフロート２３とが平行状態となっている。このため、
ストッパｔｉｂとフロート２３の切欠部２３ｂとが係合
しており、フロート２３の上下方向の移動を規制してい
る。　従って、充分にオイルがある状態では、第５図の
ようにフロート２３がスペーサ２２内の上部に保持され
ている。即ち、オイル低温時にはその粘度が高いために
オイルポンプによりエンジン各部を循環して再びオイル
パン１２に戻ってくるのに時間がかかり、一時的にオイ
ルバン１２内の液面が低下するが、本発明の液面検出器
１０では上述のようにフロート２３が低温時には移動で
きないので、リードスイッチ１９と磁石２７とが係合せ
ず、リードスイッチ１９はオフのままであり運転者には
液面低下であるとは通知しない。

また、第１図に示すように最初からオイルが少ない場合
はフロートがスペーサ２２内の下部に保持されているの
で、リードスイッチｌ９と磁石２７とが係合し、リード
スイッチｌ９はオンのままであり、オイル温度が上昇し
てフロート２３が回動するまでの間、運転者に液面低下
であると通知する。

一方、第６図に示すように、オイル温度が上昇するとバ
イメタル２４が伸展する働きにより、ガイドビン２８を
介してフロート２３が回動ずる。

従って、ステ一部１１ａとフロート２３とが平行状態と
はならない。このためにオイルの液面が運転状況等によ
って上下動しても、リードスイッチ１９と磁石２７とが
離れているために、リードスイッチｌ９は絶対にオンと
はならない．以上のように本発明の液面検出器工９では
、自動車の冷間始動時にのみ液面低下を運転者に通知す
る。

尚、液面検出器１０から引き出された一対のターξナル
１７．１８のうち、片方はアースへと接続され、他方は
図示しない警告灯及びイグニッションスイッチを介して
電源と接続される。従って、運転者への液面低下の通知
はこの警告灯により行われる。

〔発明の効果〕

本発明によれば、ボデーにフロートの上下動を規制する
ストッパを形威したと共に、バイメタルによりフロート
を回動させているので、自動車の冷間始動時で、且つ本
当にオイル量が少ないときだけ、液面低下を運転者へと
通知する。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明実施例の液面検出器の部分断面図を示
す．第２図は、第１図のＡ方向矢視図を示す。第３図は
、第１図のＢ方向矢視図を示す。第４図は、エンジンオイル低温時のステ一部とフロート
との位置関係の図を示す。第５図は、エンジンオイル量
非異常時の液面検出器の部分断面図を示す。第６図は、
エンジンオイル高温時のステ一部とフロートとの位置関
係の図を示す。１０・・・液面検出器、ｌ　１　・１１ａ１１ｂ１９　・２３　・２４　・２７　・２８　・・ボデー、・・支持部材、・・ストッパ、・スイッチ（リードスイッチ）・フロート、・温度感応部材（バイメタル）・付勢手段（磁石）、・ガイドピン（ピン部材）．

Claims

【特許請求の範囲】

（１）断面Ｌ字形を有するボデーと、該ボデーの一側面
に固設されたスイッチと、該ボデーの他側面から該一側
面と平行に配置された支持部材と、該支持部材に遊嵌さ
れたフロートと、該フロートの一端に配設され前記スイ
ッチをオンとする付勢手段と、一端が前記支持部材に固
持され他端が前記ボデーの他側面に遊嵌されたピン部材
を固持する温度感応部材と、前記ボデーの一部に形成さ
れたストッパとを有し、前記フロートの他端には前記ピ
ン部材が係合する液面検出器。
（２）前記フロートを浮遊させる流体が低温時には、前
記ストッパが前記フロートの前記支持部材の軸方向の移
動を規制することを特徴とする請求項（１）記載の液面
検出器。
（３）前記フロートを浮遊させる流体が高温時には、前
記スイッチと前記付勢手段が離間することを特徴とする
請求項（１）記載の液面検出器。