JPH04100913U - 電動式リヤカ−テン装置 - Google Patents
電動式リヤカ−テン装置Info
- Publication number
- JPH04100913U JPH04100913U JP12135389U JP12135389U JPH04100913U JP H04100913 U JPH04100913 U JP H04100913U JP 12135389 U JP12135389 U JP 12135389U JP 12135389 U JP12135389 U JP 12135389U JP H04100913 U JPH04100913 U JP H04100913U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- curtain
- electric motor
- wire
- attached
- hook
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Blinds (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
- Motor And Converter Starters (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は自動車のウィンドガラスを通して差し
込む直射日光を電動式リヤカーテン装置に関する
ものである。
込む直射日光を電動式リヤカーテン装置に関する
ものである。
自動車においては、駐車時や渋滞時等には、ウ
ィンドガラスから直射日光が差し込むことがある。
ィンドガラスから直射日光が差し込むことがある。
特に、夏季には車室内の温度が部分的に著しく上
昇することがある。また、夜間の後続車のライト
で眩しくなることがある。そこで、自動車には種
々の日除けが取りつけられている。
昇することがある。また、夜間の後続車のライト
で眩しくなることがある。そこで、自動車には種
々の日除けが取りつけられている。
そのような日除けのうち、リヤウィンド側に取
りつけられるものとしては、リヤカーテンが用い
られる場合が多い。このリヤカーテンはリヤウィ
ンドの内方のリヤパッケージ上に取りつけられ、 天井内装材との間に上下方向に張り渡すことによ
って、リヤウィンドを通して差し込む日光やライ
トを遮るようにしている。
りつけられるものとしては、リヤカーテンが用い
られる場合が多い。このリヤカーテンはリヤウィ
ンドの内方のリヤパッケージ上に取りつけられ、 天井内装材との間に上下方向に張り渡すことによ
って、リヤウィンドを通して差し込む日光やライ
トを遮るようにしている。
このようなリヤカーテンは巻き取り方向に付勢
された巻き取り式のものが主流である。そして、 そのリヤカーテンの先端を手でつかんで引き上げ、 天井内装材に係止させることで上下方向に張り渡
すようになっている。
された巻き取り式のものが主流である。そして、 そのリヤカーテンの先端を手でつかんで引き上げ、 天井内装材に係止させることで上下方向に張り渡
すようになっている。
しかしながら、上記のようなリヤカーテンは手
動で昇降させるため、その昇降の都度、取りつけ
位置まで行く必要があった。したがって、運転中
に運転席からリヤカーテンを昇降させることは不
可能であった。
動で昇降させるため、その昇降の都度、取りつけ
位置まで行く必要があった。したがって、運転中
に運転席からリヤカーテンを昇降させることは不
可能であった。
また、手動で昇降させるものは、巻き取り力が
強すぎると、引き上げが困難となるばかりでなく、 手を離した時に急激に巻き取られ、先端のフック
等がリヤカーテンの収納ケースに衝突して、リヤ
カーテンや収納ケースが破損する恐れがあった。
強すぎると、引き上げが困難となるばかりでなく、 手を離した時に急激に巻き取られ、先端のフック
等がリヤカーテンの収納ケースに衝突して、リヤ
カーテンや収納ケースが破損する恐れがあった。
逆に巻き取り力が弱すぎると、手を離しても巻き
取られず、その操作性が悪いと言う問題があった。
取られず、その操作性が悪いと言う問題があった。
更に、このような構造のものは、リヤウィンド
の全面を被うか被わないかの二通りの使い方しか
なく、リヤウィンドの上下方向の中間位置で止め
ることができなかった。したがって、直射日光の
入射角度に応じて適切な使い方ができなかった。
の全面を被うか被わないかの二通りの使い方しか
なく、リヤウィンドの上下方向の中間位置で止め
ることができなかった。したがって、直射日光の
入射角度に応じて適切な使い方ができなかった。
本考案は上記課題を克服し、リヤカーテンを電
動でしかも、離れた位置から昇降できるようにし
更に、リヤカーテンを任意の位置で止めることを
可能にした電動式リヤカーテンを提供することを
目的とする。
動でしかも、離れた位置から昇降できるようにし
更に、リヤカーテンを任意の位置で止めることを
可能にした電動式リヤカーテンを提供することを
目的とする。
課題を解決するための本考案の手段は、パッケ
ージトレイの裏面に取りつけられ、スプリング力
により常に巻き取る方向にカーテンの一端を付勢
した巻取軸と、 そのカーテンの他端に取りつけられ電気モータ
を内蔵した移動体と、 その移動体内のハウジング内に備えられ電気モ
ータで駆動されるプーリーと、 プーリーに巻き取られあるいは、巻き戻される
ワイヤと、 このワイヤの他端に設けられたフックと、 リヤウィンド上端近傍に設けられ、該フックを
係止する係止具と、 からなる電動式リヤカーテン装置である。
ージトレイの裏面に取りつけられ、スプリング力
により常に巻き取る方向にカーテンの一端を付勢
した巻取軸と、 そのカーテンの他端に取りつけられ電気モータ
を内蔵した移動体と、 その移動体内のハウジング内に備えられ電気モ
ータで駆動されるプーリーと、 プーリーに巻き取られあるいは、巻き戻される
ワイヤと、 このワイヤの他端に設けられたフックと、 リヤウィンド上端近傍に設けられ、該フックを
係止する係止具と、 からなる電動式リヤカーテン装置である。
〔作用〕
ワイヤの他端のフックをリヤウィンド上端近傍
の係止具に係止し、電動モータを作動させてプー
リーを巻き取ったり、巻き戻したりすることによ
り、ワイヤが昇降する。
の係止具に係止し、電動モータを作動させてプー
リーを巻き取ったり、巻き戻したりすることによ
り、ワイヤが昇降する。
したがって、カーテンの他端に取りつけられ電
気モータを内蔵した移動体が昇降してカーテンが
昇降する。この時、リヤパッケージ裏面の巻き取
り軸は常にカーテンの一端をスプリング力で付勢
しているので、カーテンが緊張した状態で張り渡
される。
気モータを内蔵した移動体が昇降してカーテンが
昇降する。この時、リヤパッケージ裏面の巻き取
り軸は常にカーテンの一端をスプリング力で付勢
しているので、カーテンが緊張した状態で張り渡
される。
次に本考案の実施例について図面に基づいて詳
しく説明する。
しく説明する。
第1図に示すように、自動車1の後部座席2の
後に設けられたパッケージトレイ3の裏面には、 2つの巻取軸4(第1図で、片方の巻取軸4を示
す。)がトレイ3の長手方向に添設される。これ
らの巻取軸4はスプリング17を内蔵した自動巻
き取り式の巻取軸4であり、カーテン5を保護す
るために保護カバー5aを備える。カーテン5の
一端は巻取軸4に巻き取り方向に付勢されており、 通常は巻き取られて保護カバー5a内に収納され
るようになっている。
後に設けられたパッケージトレイ3の裏面には、 2つの巻取軸4(第1図で、片方の巻取軸4を示
す。)がトレイ3の長手方向に添設される。これ
らの巻取軸4はスプリング17を内蔵した自動巻
き取り式の巻取軸4であり、カーテン5を保護す
るために保護カバー5aを備える。カーテン5の
一端は巻取軸4に巻き取り方向に付勢されており、 通常は巻き取られて保護カバー5a内に収納され
るようになっている。
また、パッケージトレイ3には、第2図に示す
ように2つの巻取軸4のカーテン5の引き出し口
6が穿設される。
ように2つの巻取軸4のカーテン5の引き出し口
6が穿設される。
カーテン5の他端は、電気モータ7を内蔵した
中空円筒形状のハウジング8に保持されている。
中空円筒形状のハウジング8に保持されている。
18は移動体であり、ハウジング8内に電気モー
タ7を内蔵した構造をしている。この電気モータ
7は運転席等に設けられたスイッチ16(第2図
参照)の切り換え操作によって、正転あるいは逆
転されるようになっている。
タ7を内蔵した構造をしている。この電気モータ
7は運転席等に設けられたスイッチ16(第2図
参照)の切り換え操作によって、正転あるいは逆
転されるようになっている。
移動体18の内部は第3図に示すように、電気
モータ7が組み込まれ電気モータ7の左右の軸に
プーリー10が取りつけられている。両側のプー
リー10の回転方向は同じになるようにしておく。
モータ7が組み込まれ電気モータ7の左右の軸に
プーリー10が取りつけられている。両側のプー
リー10の回転方向は同じになるようにしておく。
プーリー10は電気モータ7の駆動によって正転
あるいは逆転する。これに伴い、プーリー10に
巻きつけられたワイヤ9が巻き取られたり、巻き
戻されたりして、ワイヤ9の長さを調節し、移動
体18を昇降させることができる。ワイヤ9とし
ては糸、薄いプラスチックのストリップ、針金等
を用いることができる。ワイヤ9の他端にはフッ
ク11が取りつけられている。このフック11は
第1図に示される係止具12に係止するために取
りつけられている。この係止具12はパッケージ
トレイ3の上方のリヤウィンドウェザーストリッ
プ13に添設されたガーニッシュ14にその一端
12aを差し込んで取りつけられる。15はリヤ
ウィンドである。
あるいは逆転する。これに伴い、プーリー10に
巻きつけられたワイヤ9が巻き取られたり、巻き
戻されたりして、ワイヤ9の長さを調節し、移動
体18を昇降させることができる。ワイヤ9とし
ては糸、薄いプラスチックのストリップ、針金等
を用いることができる。ワイヤ9の他端にはフッ
ク11が取りつけられている。このフック11は
第1図に示される係止具12に係止するために取
りつけられている。この係止具12はパッケージ
トレイ3の上方のリヤウィンドウェザーストリッ
プ13に添設されたガーニッシュ14にその一端
12aを差し込んで取りつけられる。15はリヤ
ウィンドである。
このような構成の本実施例の電動式リヤカーテ
ン5を使用するにはまず、フック11を係止具1
2に係止する。運転席等に設けられたスイッチ1
6を操作して、電気モータ7を正転させる。正転
とはカーテン5が上昇する回転方向すなわち、移
動体18が上昇する回転方向を指す。すると移動
体18内のプーリー10が回転してワイヤ9がプ
ーリー10に巻き取られるとともに、移動体18
が上昇する。これに伴って、移動体18に保持さ
れたカーテン5が巻取軸4内のスプリングの弾性
力に抗して引き出される。引き出されたカーテン
5は一定の張力を持って緊張してリヤウィンド1
5全体を覆う。この状態では、リヤウィンド15
を通して車室内に差し込む日光を遮ることができ
る。
ン5を使用するにはまず、フック11を係止具1
2に係止する。運転席等に設けられたスイッチ1
6を操作して、電気モータ7を正転させる。正転
とはカーテン5が上昇する回転方向すなわち、移
動体18が上昇する回転方向を指す。すると移動
体18内のプーリー10が回転してワイヤ9がプ
ーリー10に巻き取られるとともに、移動体18
が上昇する。これに伴って、移動体18に保持さ
れたカーテン5が巻取軸4内のスプリングの弾性
力に抗して引き出される。引き出されたカーテン
5は一定の張力を持って緊張してリヤウィンド1
5全体を覆う。この状態では、リヤウィンド15
を通して車室内に差し込む日光を遮ることができ
る。
次にカーテン5を巻取軸4に収納する時には、
スイッチ16を操作して電気モータ7を逆転させ
る。逆転とはカーテン5が下降する回転方向すな
わち、移動体18が下降する回転方向を指す。す
ると移動体18内のプーリー10が回転してプー
リー10に巻きつけられていたワイヤ9が移動体
18から引き出され、移動体18が下降する。こ
れに伴って、移動体18に保持されたカーテン5
は巻取軸4内のスプリングの弾性力により巻き取
られる。この時、リヤウィンド15にはフック1
1により係止具12に係止されたワイヤ9のみが
存在する。したがって、後方視界を妨げることが
ない。
る。逆転とはカーテン5が下降する回転方向すな
わち、移動体18が下降する回転方向を指す。す
ると移動体18内のプーリー10が回転してプー
リー10に巻きつけられていたワイヤ9が移動体
18から引き出され、移動体18が下降する。こ
れに伴って、移動体18に保持されたカーテン5
は巻取軸4内のスプリングの弾性力により巻き取
られる。この時、リヤウィンド15にはフック1
1により係止具12に係止されたワイヤ9のみが
存在する。したがって、後方視界を妨げることが
ない。
カーテン5を使用しない時は、フック11を係
止具12から外し、カーテン5を巻取軸4に巻き
取らせ、移動体18をパッケージトレイ3に穿設
された引き出し口6に置くことができる。その場
合、移動体18は引き出し口6に嵌まっているの
で、車の振動等で車内騒音を作り出すことが防止
できる。
止具12から外し、カーテン5を巻取軸4に巻き
取らせ、移動体18をパッケージトレイ3に穿設
された引き出し口6に置くことができる。その場
合、移動体18は引き出し口6に嵌まっているの
で、車の振動等で車内騒音を作り出すことが防止
できる。
また、本考案のカーテン5はリヤウィンド15
の上下方向の任意の位置で止めることができる。
の上下方向の任意の位置で止めることができる。
すなわち、移動体18の昇降を任意の位置で止め
ることで行える。したがって、例えば、リヤウィ
ンド15の下半分を被ったり、リヤウィンド15
の上部三分の一を被わないようにしたりすること
が可能であり、日光直射の入射角度に応じて適宜
選択して使用することができる。
ることで行える。したがって、例えば、リヤウィ
ンド15の下半分を被ったり、リヤウィンド15
の上部三分の一を被わないようにしたりすること
が可能であり、日光直射の入射角度に応じて適宜
選択して使用することができる。
なお、上記例では巻取軸4の数が2つ以下の例
を示したが、この数は自動車のリヤウィンド15
の形状および、寸法により3つ以上でも良い。更
に、上記実施例においては、リヤウィンド15用
のカーテン5としているが、クォータウィンド用
のカーテン5等にも同様に使用することができる。
を示したが、この数は自動車のリヤウィンド15
の形状および、寸法により3つ以上でも良い。更
に、上記実施例においては、リヤウィンド15用
のカーテン5としているが、クォータウィンド用
のカーテン5等にも同様に使用することができる。
また、係止具12をガーニッシュ14に取りつ
ける例を示したが、自動車の天井でも良い。
ける例を示したが、自動車の天井でも良い。
本考案は上記構成としたことにより次の効果を
奏する。
奏する。
(1)、ワイヤの他端のフックを係止具に係止し、電
動モータを駆動してプーリーを回転させること
で、カーテンの他端に取りつけられた移動体が
昇降しカーテンが昇降する。したがって、カー
テンは確実に引き出し収納され、リヤウィンド
の上下方向に張り渡されるようになる。
動モータを駆動してプーリーを回転させること
で、カーテンの他端に取りつけられた移動体が
昇降しカーテンが昇降する。したがって、カー
テンは確実に引き出し収納され、リヤウィンド
の上下方向に張り渡されるようになる。
(2)、カーテンの昇降操作を電気モータを用いて行
っているので、スイッチ操作のみでカーテンを
昇降でき、極めて操作性に優れる。しかも、カ
ーテンの近くまで行かなくてもスイッチ一つで
カーテンの昇降が可能なため、走行中でも運転
席から操作できる。
っているので、スイッチ操作のみでカーテンを
昇降でき、極めて操作性に優れる。しかも、カ
ーテンの近くまで行かなくてもスイッチ一つで
カーテンの昇降が可能なため、走行中でも運転
席から操作できる。
(3)、カーテンの昇降は電気モータを駆動させて行
うため、カーテンを任意の位置で止めることが
でき、カーテンの利用形態が大幅に拡大する。
うため、カーテンを任意の位置で止めることが
でき、カーテンの利用形態が大幅に拡大する。
(4)、カーテンの他端に取りつけられた移動体にモ
ータを組み込んだため、非常に簡単な構造とな
り、ボディパネル側の変更も最小限で済む。
ータを組み込んだため、非常に簡単な構造とな
り、ボディパネル側の変更も最小限で済む。
(5)、電気モータが故障の際にも、手動で操作がで
きる。
きる。
第1図は本考案実施例の電動式カーテンの側面
図、第2図および第3図はパッケージトレイの外
観斜視図、第4図は係止具の取付部分の拡大断面
図である。 1……自動車、2……後部座席、3……パッケ
ージトレイ、4……巻取軸、5……カーテン、5
a……保護カバー、6……引き出し口、7……電
気モータ、8……ハウジング、9……ワイヤ、1
0……プーリー、11……フック、12……係止
具、12a……一端、13……リヤウインドウエ
ザーストリップ、14……ガーニッシュ、15…
…リヤウインド、16……スイッチ、17……ス
プリング、18……移動体。
図、第2図および第3図はパッケージトレイの外
観斜視図、第4図は係止具の取付部分の拡大断面
図である。 1……自動車、2……後部座席、3……パッケ
ージトレイ、4……巻取軸、5……カーテン、5
a……保護カバー、6……引き出し口、7……電
気モータ、8……ハウジング、9……ワイヤ、1
0……プーリー、11……フック、12……係止
具、12a……一端、13……リヤウインドウエ
ザーストリップ、14……ガーニッシュ、15…
…リヤウインド、16……スイッチ、17……ス
プリング、18……移動体。
補正 平3.10.28
図面の簡単な説明を次のように補正する。 明細書11頁9行目に「第4図は」とあるのを削
除する。
図面の簡単な説明を次のように補正する。 明細書11頁9行目に「第4図は」とあるのを削
除する。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 パッケージトレイの裏面に取りつけられ、スプ
リング力により常に巻き取る方向にカーテンの一
端を付勢した巻取軸と、 そのカーテンの他端に取りつけられ電気モータ
を内蔵した移動体と、 その移動体内のハウジング内に備えられ電気モ
ータで駆動されるプーリーと、 プーリーに巻き取られあるいは、巻き戻される
ワイヤと、 このワイヤの他端に設けられたフックと、 リヤウインド上端近傍に設けられ、該フックを
係止する係止具と、 からなる電動式リヤカーテン装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12135389U JPH04100913U (ja) | 1989-10-17 | 1989-10-17 | 電動式リヤカ−テン装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12135389U JPH04100913U (ja) | 1989-10-17 | 1989-10-17 | 電動式リヤカ−テン装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04100913U true JPH04100913U (ja) | 1992-09-01 |
Family
ID=31869212
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12135389U Pending JPH04100913U (ja) | 1989-10-17 | 1989-10-17 | 電動式リヤカ−テン装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04100913U (ja) |
-
1989
- 1989-10-17 JP JP12135389U patent/JPH04100913U/ja active Pending
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