JPH04107329A - 自動変速機のバンドブレーキ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明はバンドブレーキに関する。

（従来の技術） 一般に、自動変速機等に用いられるパンドブレキとして
は、第４図に示すようなものがある。

１０１はバンド部材であり、動力伝達部材とじてのドラ
ム１０２の外周に周設されている。バンド部材１０１は
裏金１０３とこれに接着されたＩｔ！擦部材としてのフ
ェーシング１０４どからなり、該ノ］−−シング１０４
はドラム１０２の外周と接する而に設（プられでいる。

１０５ａ、１０５ｂはブラケットであり、それぞれバン
ド部４．’ｌ’　１０１の両端部に設けられている。

ブラケッｈ　１０５　ａにはアンカーピン１０６が当接
しており、バンド部材１０”ｌの変位を規制している。

また、プラク゛ツ１へ１０５ｂにはパントス１−・ラッ
１〜１０７を介して駆動部材としてのピストンステム１
０８が当接している。

該ピストンステム１０８は油圧によって作動づ−るザー
ボピストン１０９によって変位し、ブラケッｌ”１０５
　ｂを変位させる。ブラケッ１〜１０５ｂが図中上方に
変位すると、バンド部材１０１はドラム１０２を締め付
（プてこれを制動する（以下、バンドブレーキの作動と
記す）。また、ブラケット１０５ｂが図中下方に変位す
ると、バンド部材１０１は１〜ラム１０２から剥がれて
制動を解除（以下、バンドブレーキの解放と記す）する
。

（発明が解決しＪ：うとする問題点） このようなバンドブレーキにおいては、バンド部＋Ｊ　
１０１とドラム１０２との間に潤滑液が介在しており、
バンド部材１０１とトラム１０２との間のクリアランス
が減少すると潤滑液の粘性に起因づ−るドラッグｉ・ル
クくひきずり）が生じ得る構造どなっていた。

当該バンドブレーキが解放状態にある時には、バンド部
材１０１が自重にＪ二つて図中下方に変位し、一部でド
ラム１０２どの間のクリアランスが減少してドラッグ１
ヘルクが生じることを防ぐために、バンド部材１０１の
ｌｆｉは軽いことが望ましい。しかしながら、バンド部
材１０１の軽量化を図るために該バンド部材１０１の幅
を狭くすると、伝達容量の大ぎいドラム１０２にス・１
応することが困難になる。また、バンド部材１０１の厚
さを小さくすると、バンド部材１０１がそれ自身の径を
大きくしようとする力（以ト、フープ力と配り−）が低
下し、バンドプレー４が作動状態から解放状態に移行す
る口）にバンド部材１０１がドラム１０２から剥がれ難
くなる。従って、バンド部々第１０１とドラム１０２が
摺接覆る状態が続くことによってバンド部材１０１のフ
ェーシング１０７１が発熱し、フェーシング１０／Ｉの
耐久性が低トづ−るといった問題点や、→ノーボビス１
〜ン１０９の作動液圧を解除してもづぐさまバンドブレ
ーキが解放状態とならイＪ−いため、自動変換機に当該
バンドブレーキを用いた場合には、変速時にインターロ
ック状態が生じて変速ショックが大きくなるといった問
題点があつ１〔。

本発明では、作動状態から解放状態に移行で−る時には
バンド部材１０１がドラム１０２から剥がれ易く、また
、バンドプレー４の解放状態においてはドラッグトルク
が生じにくいバンドブレーキを得ることを課題とする。

（課題を解決するための手段） 」−記課題を解決ＪるＩ、二めに、本発明においては、
バンド部材が動力伝達部材の外周に周設され、前記バン
ド部材の両端部が対向（）て設りられでいると共に、該
両端部のうち一端部が駆動部材ににって他端部側に変位
づることにより前記バンド部材が前記動力伝達部材を制
動するバンドブレーキにおいて、バンド部材の両端部間
に該両端部を離間する方向にイ」勢する弾性部材を設け
たちのＣ・ある、。

（信用） バンドブレーキの解散前には、バンド部材の両端部間に
設【ノられだ弾ｆ１部材にＪこつて、前記バンド部材は
動力伝達部材を解放する方向に付勢されるので、バンド
部材が動力伝達部材から剥がれ易くなる。

（実施例） 以下、本発明の実施例について図面を参照して説明する
。なお、ここでは従来技術に相当する第４図の構成ど同
一の部材には同一の符号を何した。

第１図及び第２図は本発明の第１実施例について示ザ図
である。ここで第１図は第１実施例におりるバンドプレ
ーＡの構成を示す全体図、第２図はブラケット１０５ａ
、１０５ｂの要部拡大斜視図である。

ブラケッｔ−１０５ａにはりアーナーガイト１が設【Ｊ
られている。該リテープーガイド１は四部１ａをイ」し
、該凹部１ａには弾性部材としての板ばね２が設りられ
ている。ここで、該板ばね２の弾性係数は、ハンドブレ
ーキが作動状態り日ら解放状態に移行する時に、ザーボ
ピス１〜ン１０９の作動液圧を解除Ｊるとずぐさまバン
ド部材１０１が動力伝達部材どしてのドラム１０２から
剥がれることを可能にする値に設定されでいる。また、
３は力′イド部手４であり、リテープーガイド１」−に
設（”）られている（説明の都合上、ガイド部材３はそ
の一部を破線で示している）。

ブラケット１０５ｂには凸部４ａを右するプツシコブレ
−１−・４が設りられている。凸部４ａはリテーナ−ガ
イド１に対向して設けられており、該リテーナ−ガイド
１と、ブラケット１０５ａと、ガイド部材３とＣ゛囲ま
れた空間に対し摺動自在に嵌合可能である。その他の構
成は第４図に示した従来技術の構成と同様である。

第１図及び第２図のように構成したバンドブレ−キの作
動時には、サーボビス１〜ン１０９に作動液圧が供給さ
れて駆動部材としてのピストンステム１０８が図中上方
に移動し、バンド部Ｕ１０１はドラム１０２を締め何り
又これを制動する。、この時、ブツシュプレー１〜４も
図中Ｆ方に移動するため、凸部４ａは四部１ａに沿って
移動し、板ばね２を押圧する。

バンドブレーキが竹初状態から解放状態に移行する際に
は、ザー・ボビスｌヘン１０９に作用していた作動液圧
が解除されるので、ピストンステム１０８は図中下方に
移動し、バンド部材１０１はフープ力によってドラム１
０２から剥がれようとする。この時、突部４ａは根ばね
の反発力によって図中下方に移動するように付勢される
。このため、→ブーボビストン１０９に作用する伯動液
圧が解除されると、すぐさまバンド部材１０１はドラム
１０２から剥がれることが可能になる。従って、バンド
部材１０１がドラム１０２に摺接することに起因するフ
ェーシング１０／Ｉの発熱や耐久性の低下がなく、また
、当該バンドブレーキを用いた自動変速機においては、
変速時にインターロック状態にならず変速ショックが大
きくなることを防ぐことができる。さらに、板ばね２の
弾性係数を大きく設定づるごとにより、厚さが小さくて
フプカも小さいバンド部Ｕ　’Ｉ　０１を用いた場合に
も、バンドプレー４が作動状態から解放状態【、″移行
覆る時にはバンド部材１０１が確実にドラム１０２から
剥がれるようにづることができる。従って、バンド部材
１０１の厚さを小さくしてＩＩＶ量化を図ることにより
、解放状態においてドラッグ１゛・ルクが生じにくいバ
ンドブレーキを得ることができる。

第３図は本発明の第２実施例について示す図であり、第
２実施例におけるブラケット１０５ａ。

１０５ｂの要部拡大斜視図である。

本実施例においては、弾性部材としてラバー片１２をリ
テーナ−ガイド１の凹部１ａに設りたものであり、この
場合もラバー片１２の弾性係数は第１実施例におりる板
ばね２の弾性係数と同様な値に設定されている。その他
の構成は第１実施例と同様である。また、本実施例にお
ける効果も第１実施例と同様である３゜ なお、上記実施例においては、弾＋ｉ１部材どじで板ば
ね２やラバー片１２を用いたが、弾性部材はこれら２つ
に限られるものではない、。

（発明の効果） 以上のように、本発明においては、バンド部材が動力伝
達部材の外周に周設され、前記バンド部材の両端部が対
向して設けられでいると共に、該両端部のうち一端部が
駆動部材によって他端部側に変位することにより前記バ
ンド部材が前記動力伝達部材を制動するバンドブレーキ
において、バンド部材の両端部間に該両端部を離間づ゛
る方向に付勢する弾性部材を設けたことにより、作動状
態から解放状態への移行時にバンド部材１０１がドラム
１０２から剥がれ易く、解放状態においてはドラッグｉ
〜ルクが生じにくいバンドブレーキを得ることができる
。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の第１実施例の全体構成を示す図、 第２図は第１図の要部拡大斜視図、 第３図は第２実施例を示す第２図相当の斜視図、第４図
は従来技術を示す図である。 ２・・・板ばね（弾性部材）、１２・・ラバー１″、（
弾性部材）、１０１・・・バンド部材、１０２・・・ド
ラム（動力伝達部Ｕ’）、１０８・・・ピストンステム
（駆動部材）

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 バンド部材が動力伝達部材の外周に周設され、前記バン
   ド部材の両端部が対向して設けられていると共に、該両
   端部のうち一端部が駆動部材によって他端部側に変位す
   ることにより、前記バンド部材が前記動力伝達部材を制
   動するバンドブレーキにおいて、 バンド部材の両端部間に該両端部を離間する方向に付勢
   する弾性部材が設けられていることを特徴とするバンド
   ブレーキ。