JPH04107472U - 燃料遮断弁付燃料タンク - Google Patents
燃料遮断弁付燃料タンクInfo
- Publication number
- JPH04107472U JPH04107472U JP11518690U JP11518690U JPH04107472U JP H04107472 U JPH04107472 U JP H04107472U JP 11518690 U JP11518690 U JP 11518690U JP 11518690 U JP11518690 U JP 11518690U JP H04107472 U JPH04107472 U JP H04107472U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel
- engine
- fuel tank
- tank
- valve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本考案は燃料遮断弁付燃料タンク、特にエンジ
ンに燃料を供給する最適な燃料遮断弁付燃料タン
クに関するものである。
ンに燃料を供給する最適な燃料遮断弁付燃料タン
クに関するものである。
［従来の技術］
従来のエンジンの燃料系においては、燃料噴射
ポンプに燃料遮断弁が設けられていて、実開昭５
２−６２７１２号公報に開示された燃料タンクの
ように燃料タンク側には、燃料遮断弁が設置され
ていなかった。
ポンプに燃料遮断弁が設けられていて、実開昭５
２−６２７１２号公報に開示された燃料タンクの
ように燃料タンク側には、燃料遮断弁が設置され
ていなかった。
［考案が解決すべき課題］
上記の従来のエンジンの燃料系においては、燃
料切れが生じた場合、燃料タンクから燃料噴射ポ
ンプまでの燃料パイプ中の燃料を全て使用し切っ
た状態、即ち第６図でＣで示すところでエンスト
（エンジンストップ）するため、エンスト後、燃
料パイプ中には空気が流入し、燃料タンクに燃料
を補給後の再始動にあたっては、燃料パイプ中の
空気を抜くべくいわゆる空気抜き作業が必要であ
った。
料切れが生じた場合、燃料タンクから燃料噴射ポ
ンプまでの燃料パイプ中の燃料を全て使用し切っ
た状態、即ち第６図でＣで示すところでエンスト
（エンジンストップ）するため、エンスト後、燃
料パイプ中には空気が流入し、燃料タンクに燃料
を補給後の再始動にあたっては、燃料パイプ中の
空気を抜くべくいわゆる空気抜き作業が必要であ
った。
特に、建設機械に具備されたエンジンのように
メンテナンス作業性の悪いものでは、空気抜き作
業が困難であり、エンジンの再始動が不可能とな
るおそれがあった。
メンテナンス作業性の悪いものでは、空気抜き作
業が困難であり、エンジンの再始動が不可能とな
るおそれがあった。
また、従来のエンジンでは、（第６図でＣで示
すところ）寸前においても、燃料内に空気が混入
するので、エンジンは息付きをしばらくの間繰り
返しながらエンストするので、エンジン停止には
激しい振動が伴うという問題があった。
すところ）寸前においても、燃料内に空気が混入
するので、エンジンは息付きをしばらくの間繰り
返しながらエンストするので、エンジン停止には
激しい振動が伴うという問題があった。
本考案は、上述の如き従来技術欠点を解決すべ
く考案したもので、エンジンの燃料系において燃
料切れ発生後の燃料補給の際の空気抜き作業を不
要とするとともに、エンジンの再始動における空
気混入による息付きが生じることなく、円滑な再
始動が得られる燃料遮断弁付燃料タンクを提供す
ることを目的とするものである。
く考案したもので、エンジンの燃料系において燃
料切れ発生後の燃料補給の際の空気抜き作業を不
要とするとともに、エンジンの再始動における空
気混入による息付きが生じることなく、円滑な再
始動が得られる燃料遮断弁付燃料タンクを提供す
ることを目的とするものである。
［課題を解決するための手段］
上記目的を達成するために、本考案の燃料遮断
弁付燃料タンクは、側部に燃料タンク内に連通す
る燃料流入口を設け、下部にエンジンに燃料パイ
プ燃料流出口を設けてなる弁ケース内に燃料の比
重よりも小さい比重を有するフロートを内蔵する
燃料遮断弁を燃料タンク底部に設置したことを特
徴とするものである。
弁付燃料タンクは、側部に燃料タンク内に連通す
る燃料流入口を設け、下部にエンジンに燃料パイ
プ燃料流出口を設けてなる弁ケース内に燃料の比
重よりも小さい比重を有するフロートを内蔵する
燃料遮断弁を燃料タンク底部に設置したことを特
徴とするものである。
［作用］
上記構成を有する本考案の燃料遮断弁付燃料タ
ンクの作用は次の通りである。
ンクの作用は次の通りである。
エンジン９の通常運転時には、第２図に示すよ
うに燃料タンク３内に十分な燃料ｆが収容されて
いるため、燃料遮断弁１のフロート７は燃料によ
って弁ケース２の上方に持ち上げられ、燃料流出
口６を開放しているので、燃料パイプ５を経て燃
料タンク３内の燃料ｆが燃料噴射ポンプ１０側に
供給され、円滑なエンジンの運転が持続される。
うに燃料タンク３内に十分な燃料ｆが収容されて
いるため、燃料遮断弁１のフロート７は燃料によ
って弁ケース２の上方に持ち上げられ、燃料流出
口６を開放しているので、燃料パイプ５を経て燃
料タンク３内の燃料ｆが燃料噴射ポンプ１０側に
供給され、円滑なエンジンの運転が持続される。
次に、燃料タンク３内に燃料ｆが減少し、第２
図に示すエンスト時の位置まで下がると、それに
伴ってフロート７も下降して弁座８に着座する。
図に示すエンスト時の位置まで下がると、それに
伴ってフロート７も下降して弁座８に着座する。
この時、燃料切れとなってエンジン９は第５図に
Ａで示されるように、エンジン９の息付きも殆ど
なくエンスト状態とする。
Ａで示されるように、エンジン９の息付きも殆ど
なくエンスト状態とする。
この状態において、燃料タンク３内に燃料ｆを
補給し、エンジン９を再始動した場合、第５図に
Ｂで示されるように、燃料ｆへの空気混入による
息付きも無く、円滑なエンジンの再始動が行われ
る。
補給し、エンジン９を再始動した場合、第５図に
Ｂで示されるように、燃料ｆへの空気混入による
息付きも無く、円滑なエンジンの再始動が行われ
る。
［実施例］
以下、本考案の一実施例を図について説明する。
１は燃料遮断弁で、その弁ケース２の側部には
燃料タンク３の内部に連通する１個又は複数の燃
料流入口４が設けられており、弁ケース２の下部
には燃料パイプ５に連通する燃料流出口６が設け
られている。また、弁ケース２の内側には、燃料
ｆの比重よりも小さい比重を有するフロート７が
内蔵されており、弁ケース２の下部の燃料流出口
６の上部はスロート状に形成され、フロート７が
着座するための弁座８をなしている。
燃料タンク３の内部に連通する１個又は複数の燃
料流入口４が設けられており、弁ケース２の下部
には燃料パイプ５に連通する燃料流出口６が設け
られている。また、弁ケース２の内側には、燃料
ｆの比重よりも小さい比重を有するフロート７が
内蔵されており、弁ケース２の下部の燃料流出口
６の上部はスロート状に形成され、フロート７が
着座するための弁座８をなしている。
燃料パイプ５はエンジン９の燃料噴射ポンプ１
０の燃料入口側、即ちプライミングポンプ１１の
吸込側に連結されている。燃料噴射ポンプ１０は
周知のように、エンジン９の各シリンダ毎に設け
られている燃料噴射ノズル（図示せず）に連結さ
れていて、適時に燃料を供給するようになってい
る。
０の燃料入口側、即ちプライミングポンプ１１の
吸込側に連結されている。燃料噴射ポンプ１０は
周知のように、エンジン９の各シリンダ毎に設け
られている燃料噴射ノズル（図示せず）に連結さ
れていて、適時に燃料を供給するようになってい
る。
上述のように構成された燃料遮断付燃料タンク
３の作用は次の通りである。
３の作用は次の通りである。
エンジン９の通常運転時には、第２図に示すよ
うに燃料タンク３内に十分な燃料ｆが収容されて
いるため、燃料遮断弁１のフロート７は燃料によ
って弁ケース２の上方に持ち上げられ、燃料流出
口６を開放しているので、燃料パイプ５を経て燃
料タンク３内の燃料ｆが燃料噴射ポンプ１０側に
供給され、円滑なエンジンの運転が持続される。
うに燃料タンク３内に十分な燃料ｆが収容されて
いるため、燃料遮断弁１のフロート７は燃料によ
って弁ケース２の上方に持ち上げられ、燃料流出
口６を開放しているので、燃料パイプ５を経て燃
料タンク３内の燃料ｆが燃料噴射ポンプ１０側に
供給され、円滑なエンジンの運転が持続される。
次に、燃料タンク３内に燃料ｆが減少し、第２
図に示すエンスト時の位置まで下がると、それに
伴ってフロート７も下降して弁座８に着座する。
図に示すエンスト時の位置まで下がると、それに
伴ってフロート７も下降して弁座８に着座する。
この時、燃料切れとなってエンジン９は第５図に
Ａで示されるように、エンジン９の息付きも殆ど
なくエンスト状態とする。
Ａで示されるように、エンジン９の息付きも殆ど
なくエンスト状態とする。
この状態において、燃料タンク３内に燃料ｆを
補給し、エンジン９を再始動した場合、第５図に
Ｂで示されるように、燃料ｆへの空気混入による
息付きも無く、円滑なエンジンの再始動が行われ
る。
補給し、エンジン９を再始動した場合、第５図に
Ｂで示されるように、燃料ｆへの空気混入による
息付きも無く、円滑なエンジンの再始動が行われ
る。
［考案の効果］
以上のように、本考案の燃料遮断弁付燃料タン
クは、側部に燃料タンク内に連通する燃料流入口
を設け、下部にエンジンに燃料パイプ燃料流出口
を設けてなる弁ケース内に燃料の比重よりも小さ
い比重を有するフロートを内蔵する燃料遮断弁を
燃料タンク底部に設置したことを特徴とするので、 エンジンの燃料系において燃料切れ発生後の燃料
補給の際の空気抜き作業が不要となるとともに、 エンジンの再始動における空気混入による息付き
が防止され、円滑な再始動が得られるという効果
がある。
クは、側部に燃料タンク内に連通する燃料流入口
を設け、下部にエンジンに燃料パイプ燃料流出口
を設けてなる弁ケース内に燃料の比重よりも小さ
い比重を有するフロートを内蔵する燃料遮断弁を
燃料タンク底部に設置したことを特徴とするので、 エンジンの燃料系において燃料切れ発生後の燃料
補給の際の空気抜き作業が不要となるとともに、 エンジンの再始動における空気混入による息付き
が防止され、円滑な再始動が得られるという効果
がある。
第１図は本考案の一実施例におけるエンジンの
燃料系を示す概略系統図、第２図は同実施例にお
ける燃料遮断弁付燃料タンクの縦断面図、第３図
は、通常運転時における前記燃料遮断弁のフロー
トの位置を示す拡大断面図、第４図は燃料切れ時
における前記燃料遮断弁のフロートの位置を示す
拡大断面図、第５図は同実施例におけるエンジン
の運転状況を示す特性図、第６図は従来エンジン
の運転状況を示す特性図である。 １……燃料遮断弁、２……弁ケース、３……燃
料タンク、４……燃料流入口、５……燃料パイ
プ、６……燃料流出口、７……フロート、８……
弁座、９……エンジン、１０……燃料噴射ポン
プ。
燃料系を示す概略系統図、第２図は同実施例にお
ける燃料遮断弁付燃料タンクの縦断面図、第３図
は、通常運転時における前記燃料遮断弁のフロー
トの位置を示す拡大断面図、第４図は燃料切れ時
における前記燃料遮断弁のフロートの位置を示す
拡大断面図、第５図は同実施例におけるエンジン
の運転状況を示す特性図、第６図は従来エンジン
の運転状況を示す特性図である。 １……燃料遮断弁、２……弁ケース、３……燃
料タンク、４……燃料流入口、５……燃料パイ
プ、６……燃料流出口、７……フロート、８……
弁座、９……エンジン、１０……燃料噴射ポン
プ。
Claims (1)
- 側部に燃料タンク内に連通する燃料流入口を設
け、下部にエンジンに燃料パイプを介して連通す
る燃料流出口を設けてなる弁ケース内に燃料の比
重よりも小さい比重を有するフロートを内蔵する
燃料遮断弁を燃料タンク底部に設置したことを特
徴とする燃料遮断弁付燃料タンク。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11518690U JPH04107472U (ja) | 1990-10-31 | 1990-10-31 | 燃料遮断弁付燃料タンク |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11518690U JPH04107472U (ja) | 1990-10-31 | 1990-10-31 | 燃料遮断弁付燃料タンク |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04107472U true JPH04107472U (ja) | 1992-09-17 |
Family
ID=31931043
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11518690U Pending JPH04107472U (ja) | 1990-10-31 | 1990-10-31 | 燃料遮断弁付燃料タンク |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04107472U (ja) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6434703U (ja) * | 1987-08-26 | 1989-03-02 | ||
| JPH067956U (ja) * | 1992-07-10 | 1994-02-01 | 本多 信子 | スタンプ等収納バック |
-
1990
- 1990-10-31 JP JP11518690U patent/JPH04107472U/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6434703U (ja) * | 1987-08-26 | 1989-03-02 | ||
| JPH067956U (ja) * | 1992-07-10 | 1994-02-01 | 本多 信子 | スタンプ等収納バック |
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