JPH04108059A - 鉄道車両 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、鉄道車両に関するものである。

〔従来の技術〕

従来の鉄道車両で内張り板は、例えば、車両技術、第１
８２号、第４４頁（１９８８−３）に記載さｎているよ
うに、内骨を車体に配設し、該内骨にタップをたて小ネ
ジにより内骨に取り付けられている。

また、内張り板に機器点検用の点検蓋や広告枠等の部品
を取り付ける場合には、例えば、第５図に示すように、
点検Ｉｌｌ′の骨組１　／　ａと蓋板１’ｂを溶接組立
てたものに押え面ｌ′ｃを取り付けたものをヒン６′を
介して車体の内骨４に取り付けている。

また、内張り板ｌは、シール材Ｕを介して内骨４にネジ
止めされている。

〔発明が解決しようとする課題〕

上記従来技術では、内張り板の切欠き部に別組の点検蓋
を車体側の内骨に取り付けるため、その敗り付は時にお
いて、内張り板と点検蓋のすき間を合わせるための合わ
せ加工、調整に多大な工数を要する。つまり、点検蓋と
内張り板とを別々に組立ておのおの車体に取り付けるた
め、互いの寸法が一散せず取り付けの際、合わせ加工等
に多大の工数がかかり、また、ネジ等を使用するため部
品点数が多ζなり、これらの結果として製作コストが増
大する問題があった。

本発明の目的は、製作コストを低減できる鉄道車両を提
供することにある。

ｃｓａｉを解決するための手段〕 上記目的を達成するために、点Ｊ１１ｊ［を単体の内骨
に取り付けずに、内張り板暑こ設けた補強材に取り付け
るようにしたものである。

また、内張り板と点検蓋とを一体として先に組み立て、
その後、薄板を一体成形した内骨に７１スナにて止める
ようにしたものである。

〔作　　　用〕

内張り板側に点検蓋を直接取り付けるため、車体の内骨
と内張り板との取付公差に関係な（則り付けることがで
きる。このため、取り付けに際しての合わせ加工、調整
に要する工数が大幅に減少する。

また、内張り板に点検蓋等を先に取り付けた状態で一体
化した内骨に取り付けるため、内張り板のみアウトワー
クにて製作り能であり、この点でも取付工数の大幅な低
減が可能となる。

〔実　施　例〕

以下、本発明の一実施例を第１図、第２図により説明す
る。

１８１図で、ｌは内張り板、２は内張り板ｌに取り付け
られている点検蓋、３は内骨で、この場合、薄板を一体
プレス成形したものである。４．４′は内張取付用のフ
ァスナで、予め内張り板１ｇ８と内骨３側に配設してあ
り、内張り板１を内骨３に押し付けることでお互いのフ
ァスナ４．４′がかみ合い接合されるようｌこなってい
る。

第２図で、内張り板ｌの切欠部の四辺に断面形状がｌ！
ｚ字形の補強材５が設けられている。補償材５は、例え
ば、スポット溶接やネジにでも取り付けｏＪ能であるが
、工数低減の点では接着構造とすることが望ましい。補
強材５には、ヒンジ６を介して点検Ｉｉ２が開閉自在に
取り付けられている。

なお、この場合、見栄えの向上を図るために、化粧シー
ト７．７′を内張り板ｌ２点検蓋２のそれぞれの表面側
に貼り付け、内張の切口を見えなくされている。また、
このような取付構造・こおいては、点検蓋２の８閉に対
して充分な強度を確保するため、ファスナを点検蓋取付
用の切欠部周囲に貼付けておくことが望ましい。また、
このように点検蓋２が組み込まれた内張り板ｌが内骨３
に取り付けることになるが、この時、内骨３の切欠縁１
ｍ１１部と補強材５との間には取付公差を考慮した充分
な寸法、例えば、１０ｔｌｌｆｉ度の余裕を設けてお（
ことが望ましい。なお、第２図で８は内骨３の端部であ
る。

第３図、第４図は、本発明の他の実施例を示すものであ
る。

即ち、内張り板が平面でなく、例えば、車体の妻等に使
用するものであって中に機器配置スペースが必要な場合
、内張り板ｌに折り曲げ部１０を形成して内骨（図示省
略）に設ければ良い。また、その際、広告枠９等の設備
量も点検蓋２と同様にアウトワークにて予め取り付けて
おけば良い。

以上の実３１例によｎば、内張り板に点検蓋な直接取り
付Ｕるため、車体の内骨の製作公序とは関係なζ点検蓋
が取り付Ｇｊられるため、合せ加工等の作業が不要とな
り工数が大幅に減少する。また、点検蓋、設備量をアウ
トワークにて組立て可のため、製作工数を低減できる上
、現車でのタップ立て、取付作業が大幅に減少する。ま
た、ネジ等の部品点数が大幅に減少する。

〔発明の効果〕

本発明によれば、内張り板と点検蓋との取り付ｋｆに際
しての作業工数を大幅に低減できるので、その分、鉄道
車両の製作コストを低減できる効果がある。

【図面の簡単な説明】 第１図は、本発明の一実施例の要部斜視図、第２図は、
第１図のＡ−ＡＩＦｉ面図、第３図は、木兄の平面図で
ある。 人 ｌ・・・・・ＦＰ３＊り板、２・・・・・・点検蓋、３
・・・・・・内骨、４．４′・・・・・・ファスナ、５
・・・・・ＪＨＨｔ、６・・・・・ヒツジ、９・・・・
・・広告枠、１０・・・・・・折り曲げ部代理人　弁理
士　　小　川　勝　男 第 閃 第 図 囚

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、車両の室内に内骨を配設し、該内骨に内張り板を取
   り付ける鉄道車両において、前記内張り板に点検蓋用の
   切欠部を形成し、該切欠部周辺に補強材を設け、開閉自
   在なヒンジを介して前記補強材に点検蓋を取り付けたこ
   とを特徴とする鉄道車両。 ２、前記内管を薄板で一体成形し、該内骨と前記内張り
   板の接合部にファスナを配設した第１請求項に記載の鉄
   道車両。