JPH0411087Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、二階パーキングにおいて、その吊
り上げるパレツトを昇降中のどの位置でも固定で
きる吊り上げパレツトの固定装置に係るものであ
る。

（従来の技術） 従来のこの種の二階パーキングにおける吊り上
げパレツトの固定装置は、パレツトを上端位置ま
で吊り上げたときそれを固定して安全を保つよう
にしている。

（考案が解決しようとする問題点） 上記従来の二階パーキングにおける吊り上げパ
レツトの固定装置は、パレツトに自動車を載せて
それをチエンで吊り上げる場合、そのチエンに予
想外の重量が掛る等何らかの原因によつてチエン
の切断が起こつたときに、パレツトおよび自動車
が落下する危険がある点に問題がある。

（問題点を解決するための手段） そこで、この考案は上記の問題点を解決するた
めに、二階パーキングのパーキングフレームａの
両側の側枠１の中間部にそれぞれ保持棒２を立設
し、そのパーキングフレームａ内に配置して駆動
するチエン３により吊り上げるパレツト４の両側
の中間部の受金５と後部の軸受１０，１１にわた
して軸杆６を回動自在に架設し、軸杆６の受金５
部には、中間部に保持棒２の直径よりも適宜に大
きな通孔７を開けてその通孔７が保持棒２に遊嵌
する固定板８の基端を固着して後部を連動機構に
よりソレノイド１９に連結し、固定板８の下方に
は固定板８に対応し中間部に通孔１５を開けてそ
の通孔１５が保持棒２に嵌合する案内板１４を受
金５に固着して設け、軸杆６の固定板８が、常に
は水平状態で、チエン３が切断してソレノイド１
９への通電が止まつたとき上向きに回動するよう
に軸杆６を該軸杆６に嵌合したスプリング１３に
より弾圧して二階パーキングにおける吊り上げパ
レツトの固定装置を構成する。

（作用） 常にはパレツト４の固定板８が水平状態である
ことによつてその通孔７は保持棒２に遊嵌状態で
あるから、チエン３の作動によりパレツト４はそ
の固定板８が保持棒２に沿つて昇降する。

而して、何らかの原因によつて万一、チエン３
が切断した場合には、ソレノイド１９への通電が
とまり、スプリング１３の弾力により軸杆６と共
に固定板８が軸杆６を支点として上向きに回動す
るから、該固定板８はパレツト４の重量によりそ
の通孔７の内外両側縁が保持棒２に圧接して保持
棒２に固定し、パレツト４はその両側の固定板８
により保持棒２に支持されて落下が防止される。

（実施例） 図面に示すこの考案の一実施例についてその構
造を説明すれば、ａは二階パーキングのパーキン
グフレームを示し、１はそのＨ形鋼より成る冂形
側枠で、該側枠１の中間部に軟質鋼材より成る保
持棒２を立設する。３は吊り上げ用チエン、４は
吊り上げるパレツトで、その両側の中間部に受金
５を、後部には後方へ突出する腕金９をそれぞれ
固定する。

ｂは固定板８の作動機構を示し、６は作動機構
ｂの両側の軸杆で、受金５と腕金９の軸受１０，
１１にわたして回動自在に架設し、その受金５部
には中間部に保持棒２の直径よりも適宜に大きな
通孔７を開けた硬質鋼材より成る固定板８の基端
を、後端には下方へ向かう腕杆１２をそれぞれ固
定し、且つ軸杆６をその前部に嵌合したスプリン
グ１３によつて固定板８が上向きに回動するよう
に弾圧する。１４は固定板８の下方にそれに対応
させて受金５に固着した案内板で、その中間部に
通孔１５を開ける。また、パレツト４の両側の中
間部に鎖車１６を、腕金１２の先端部に鎖車１７
およびガイド輪１８をそれぞれ回転自在に軸支す
る。１９はパレツト４の後面中間部に取付けたソ
レノイドで、これと両側の腕杆１２をそれぞれ作
動杆２０により連結する。

２１は側枠１の前端部上に設けた上方開放のチ
エン切断感知箱で、その中にスイツチ２２を収納
する。２３は感知箱２１上に載置する押圧板、２
４は側枠１の上壁および押圧板２３の通孔に上下
動自在に挿通した吊り棒で、該吊り棒２４の上方
突出部にはそのねじに螺着したダブルナツトのス
トツパー２５を設け、側枠１と押圧板２３の間に
は吊り棒２４に嵌合したスプリング２６を介装す
る。２７，２８は側枠１の上端部の前後に軸支し
たガイドローラ、２９はパーキングフレームａの
後方下部に回転自在に架設した主軸で、その両側
部に鎖車３０を取付ける。３１は側枠１の後方下
端部に設けた止め金である。そこで、両側におい
て、パレツト４の固定板８および案内板１４の通
孔、７，１５を保持棒２に嵌合し、第８図に示す
ようにガイド輪１８を側枠１の後方柱の溝内に嵌
合し、チエン３の両端部を吊り棒２４と止め金３
１に固着し、そのチエン３を鎖車１６の下方から
ガイドローラ２７および２８の上方、鎖車３０の
下方、鎖車１７の上方に掛けてパーキングフレー
ムａにパレツト４をチエン３により吊り持ちす
る。

３２，３３はパーキングフレームａの一側後方
に上下になして設置した正逆回転モータおよび減
速機で、そのモータ３２の原動軸と減速機３３の
入力軸をチエン伝動機構３４により、減速機３３
の出力軸と主軸２９をチエン伝動機構３５により
それぞれ連結する。而して、スイツチ２２とモー
タ３２およびソレノイド１９に電気回路を形成す
る。

Ａはパレツト４上に乗り入れた自動車である。

次にその作用を説明する。常にはパレツト４の
重量によりチエン３が緊張して吊り棒２４は下方
へ引張られ、第９図に示すように押圧板２３がス
プリング２６を下圧し感知箱２１上に接触してチ
エン３は支持される。そのときスイツチ２２が入
つてモータ３２およびソレノイド１９に通電し、
該ソレノイド１９により両側の作動杆２０を内側
へ引き寄せて固定板８付き軸杆６はスプリング１
３の弾力に抗して第６図の時計方向へ回動し、そ
の固定板８が第６図に示すように水平状態になつ
て該固定板８の通孔７は保持棒２に遊嵌状態とな
つている。

従つて、モータ３２を正回転させれば、その原
動軸から伝動機構３４、減速機３３、伝動機構３
５を経て主軸２９が正回転するから、その両側の
鎖車３０でチエン３を第８図の矢印方向に駆動す
ることにより、鎖車１６，１７が回転しながら上
昇してそれを取付けたパレツト４は吊り上げられ
る。

一方、パレツト４が吊り上げられた状態におい
てモータ３２を逆回転させると、上記と反対に作
動してパレツト４は下りる。

而して、何らかの原因によつて万一、チエン３
が切断した場合には、そのチエン３の切断と同時
に、吊り棒２４が下方へ引かれていた負荷を失
い、スプリング２６の弾力により押圧板２３が持
ち上げられてスイツチ２２が切れ、モータ３２お
よびソレノイド１９への通電が止まる。従つて、
モータ３２が停止すると共に、両側において、ス
プリング１３の弾力により軸杆６が第７図の矢印
方向に回動しそれに取付けた硬度の高い固定板８
が第７図に示すように軸杆６を支点として上向き
に回動し、その固定板８にパレツト４の重量によ
る下降力が加わつて固定板８の通孔７の内外両側
縁が硬度の低い保持棒２に喰込み圧接して固定板
８は保持棒２に固定し、パレツト４はその両側の
固定板８により保持棒２に支持されて落下が防止
される。

その後、チエン３を補修すると、上記と同様に
押圧板２３がスプリング２６を下圧して下降し、
これによりスイツチ２２を押圧し該スイツチ２２
が入つてモータ３２およびソレノイド１９に通電
する。そこで、モータ３２を正回転させてパレツ
ト４を若干吊り上げると固定板８の保持棒２への
圧接が解かれるから、ソレノイド１９により両側
の作動杆２０を内側へ引き寄せ、腕杆１２を介し
軸杆６がスプリング１３の弾力に抗して第７図の
矢印と反対方向に回動し、その軸杆６に取付けた
固定板８は第６図に示すように水平状態に復元し
その通孔７が保持棒２に遊嵌状態となつて固定板
８による固定は解かれる。従つて、その後はパレ
ツト４の昇降作動をなし得る。

（考案の効果） この考案の二階パーキングにおける吊り上げパ
レツトの固定装置は、下記のような顕著な効果を
有する。

(1) 固定板の下方に対応して案内板が位置し、常
には固定板が水平状態でその通孔が保持棒に遊
嵌状態となつているから、該固定板はパレツト
の昇降作動に何等影響することが無い。

(2) パレツトを吊り上げるチエンが何らかの原因
によつて万一、切断した場合には、スプリング
の弾力によつて固定板が上向きに回動し、その
固定板にパレツトの重量による下降力が加わり
固定板の通孔の内外両側縁が保持棒に圧接して
固定板は保持棒に固定し、パレツトはその両側
の固定板によつて保持棒に支持され、パレツト
およびそれに載せてある自動車の落下を防止し
危険性が無くて安全上有益である。

(3) パレツト等の重量が大きい程、固定板が保持
棒に強く圧接して常に良好にパレツトの固定が
なされるから、実用上有益である。

(4) 固定板の通孔の内外両側縁が保持棒に圧接し
て固定板は固定する。従つて、 (イ) 保持棒の上下どの位置でも固定板の保持棒
への固定が行われ、段階が無いために有利で
ある。

(ロ) 固定板が保持棒に固定するとき、急激に動
荷重が掛らないために固定するときの衝撃が
無い。

(5) 保持棒、固定板等固定装置の部材が小さくて
すみ、また、その部材の破損のおそれも全く無
い。

(6) 固定板の下方にはパレツトの受金に固定した
案内板を設けてその固定板および案内板の通孔
を保持棒に嵌合したから、固定板が常には水平
状態に保持される上に、パレツトの昇降作動が
案内板に誘導されて固定板の作動は軽快円滑で
ある。

(7) 構造が簡単で、容易安価に製作できる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例に係る二階パーキ
ングの側面図、第２図は平断面図、第３図はその
固定作動部の斜面図、第４図は後面図、第５図は
その固定部の拡大平面図で、常のときの状態を示
す。第６図および第７図は同上正断面図で、第６
図は常のときの状態、第７図はチエンが切断した
ときの状態をそれぞれ示す。第８図はパレツト吊
り上げ部の側面図、第９図はそのチエンの切断感
知部の拡大側断面図である。 ａ……パーキングフレーム、ｂ……作動機構、
１……側枠、２……保持棒、３……チエン、４…
…パレツト、５……受金、６……軸杆、７……通
孔、８……固定板。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. パーキングフレームの両側の側枠の中間部にそ
   れぞれ保持棒を立設し、そのパーキングフレーム
   内に配置して駆動するチエンにより吊り上げるパ
   レツトの両側の中間部の受金と後部の軸受間にわ
   たして軸杆を回動自在に架設し、該軸杆の上記受
   金部には、中間部に上記保持棒の直径よりも適宜
   に大きな通孔を開けてその通孔が保持棒に遊嵌す
   る固定板の基端を固着して、後部を連動機構によ
   りソレノイドに連結し、上記固定板の下方には該
   固定板に対応し中間部に通孔を開けてその通孔が
   上記保持棒に嵌合する案内板を上記受金に固着し
   て設け、上記軸杆の固定板が、常には水平状態
   で、上記チエンが切断して上記ソレノイドへの通
   電が止まつたとき上向きに回動するように上記軸
   杆を該軸杆に嵌合したスプリングにより弾圧して
   なる二階パーキングにおける吊り上げパレツトの
   固定装置。