JPH0411088Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、二階パーキングにおいて、そのパ
レツトを吊り上げるチエンが切断したとき、その
切断を自動的に瞬時に感知してパレツトを固定す
るパレツト吊り上げチエンの切断感知固定装置に
係るものである。

（従来の技術） 従来のこの種の二階パーキングにおけるパレツ
ト吊り上げチエンの切断感知固定装置は、見当ら
ない。

（考案が解決しようとする問題点） 二階パーキングは自動車を上下二段に入庫する
目的である関係上、自動車をパレツトに載せて上
段へ吊り上げる。

ところで、そのパレツトを吊り上げるためにチ
エンを用いているこの種の二階パーキングの従来
の構造は、鎖車、ガイドローラを利用したものが
大部分であるから、パレツトに自動車を載せてチ
エンで吊り上げるとき、そのチエンに予想外の重
量が掛る等何らかの原因によりチエンの切断が起
つてパレツトや自動車が落下する危険がある点に
問題がある。

（問題点を解決するための手段） そこで、この考案は上記の問題点を解決するた
めに、二階パーキングのパーキングフレームａの
両側に保持棒１を立設し、両側の上部にはパレツ
ト２を吊り上げるチエン３の一端を取付けた吊り
棒４を上下動自在に設け、吊り棒４に押圧板５を
取付けて押圧板５をスプリング６により上方へ弾
圧し、押圧板５に対応してその下方に押圧板５が
上昇すると切れるスイツチ７を設け、パーキング
フレームａ内に配置してチエン３の駆動により吊
り上げるパレツト２の両側の中間部の受金１３と
後部の軸受１５，１６にわたして軸杆１７を回動
自在に架設し、軸杆１７の受金１３部には、中間
部に保持棒１の直径よりも適宜に大きな通孔１８
を開けてその通孔１８が保持棒１に遊嵌する固定
板１９の基端を、後部には下方へ向かう腕杆２０
をそれぞれ固定し、軸杆１７を該軸杆１７に嵌合
したスプリング２１によつて固定板１９が上向き
に回動するように弾圧し、パレツト２の後方中間
部には通電すると両側の作動杆２４を引き寄せる
ソレノイド９を取付けてソレノイド９と両側の腕
杆２０をそれぞれ作動杆２４により連結し、チエ
ン３の駆動モータ８、スイツチ７、ソレノイド９
に電気回路を形成して二階パーキングにおけるパ
レツト吊り上げチエンの切断感知固定装置を構成
する。

（作用） チエン３が切断すると、吊り棒４を下方へ引い
ていた負荷が失われてスプリング６の弾力により
押圧板５は上昇し、スイツチ７が切れてモータ８
およびソレノイド９への通電が止まる。

従つて、モータ８が停止すると同時に、ソレノ
イド９への通電が止まり、両側のスプリング２１
の弾力により固定板１９が軸杆１７と共にその軸
杆１７を支点とし上向きに回動して固定板１９の
通孔１８の内外両側縁が保持棒１に圧接し、その
固定板１９によりパレツト２が保持棒１に固定さ
れてパレツト２の落下が防止される。

（実施例） 図面に示すこの考案の一実施例についてその構
造を説明すれば、ａは二階パーキングのパーキン
グフレームを示し、１０はパーキングフレームａ
のＨ形鋼より成る冂形側枠で、該側枠１０の中間
部に軟質鋼材より成る保持棒１を立設する。２は
吊り上げるパレツト、３はパレツト２の吊り上げ
用チエンである。

ｃはチエン３の切断感知装置を示し、１１は側
枠１０の前端部上に設けた上方開放の感知箱、４
は吊り棒、５は感知箱１１上に載置する押圧板
で、側枠１０の上壁および押圧板５の通孔に吊り
棒４を上下動自在に挿通して該吊り棒４の上方突
出部にはそのねじに螺着したダブルナツトのスト
ツパー１２を設け、側枠１０と押圧板５の間には
吊り棒４に嵌合したスプリング６を介装する。７
は感知箱１１内に収納したスイツチである。

ｂはパレツト２の固定装置を示し、１３はパレ
ツト２の両側の中間部に固定した受金、１４はパ
レツト２の後部に後方へ突出させて設けた腕金
で、その受金１３と腕金１４の軸受１５，１６に
わたして軸杆１７を回動自在に架設し、該軸杆１
７の受金１３部には中間部に保持棒１の直径より
も適宜に大きな通孔１８を開けた硬質鋼材より成
る固定板１９の基端を、後端には下方へ向かう腕
杆２０をそれぞれ固定し、且つ軸杆１７をその前
部に嵌合したスプリング２１によつて固定板１９
が上向きに回動するように弾圧する。２２は固定
板１９の下方にそれに対応させて受金１３に固着
した案内板で、その中間部に通孔２３を開ける。
９はパレツト２の後面中間部に取付けたソレノイ
ドで、これと両側の腕杆２０をそれぞれ作動杆２
４により連結する。

２５はパレツト２の両側の中間部にそれぞれ軸
支した鎖車、２６，２７は両側の腕金１４にそれ
ぞれ回転自在に軸支した鎖車およびガイド輪、２
８，２９は側枠１０の上端部の前後に軸支したガ
イドローラ、３０はパーキングフレームａの後方
下部に回転自在に架設した主軸で、その両側部に
鎖車３１をそれぞれ取付ける。３２は側枠１０の
後方下端部に設けた止め金である。そこで、両側
において、パレツト２の固定板１９および案内板
２２の通孔１８，２３を保持棒１に嵌合し、第３
図に示すようにガイド輪２７を側枠１０の後方柱
の溝内に嵌合し、チエン３の両端部を吊り棒４と
止め金３２に固着し、そのチエン３を順次鎖車２
５の下方からガイドローラ２８および２９の上
方、鎖車３１の下方、鎖車２６の上方に掛けてパ
ーキングフレームａにパレツト２をチエン３によ
り吊り持ちする。

８はパーキングフレームａの一側後方に設置し
た正逆回転モータ、３３はモータ８の下方に設置
した減速機で、モータ８の原動軸と減速機３３の
入力軸をチエン伝動機構３４により、減速機３３
の出力軸と主軸３０をチエン伝動機構３５により
それぞれ連結する。而して、スイツチ７とモータ
８及びソレノイド９に電気回路を形成する。

Ａはパレツト２上に乗り入れた自動車である。

次にその作用を説明する。常にはパレツト２の
重量によりチエン３が緊張して吊り棒４は下方へ
引張られ、第４図に示すように押圧板５がスプリ
ング６を下圧し感知箱１１上に接触してチエン３
は支持される。そのときスイツチ７が入つてモー
タ８およびソレノイド９に通電し、該ソレノイド
９により両側の作動杆２４を内側へ引き寄せて固
定板１９付き軸杆１７はスプリング２１の弾力に
抗して第８図の時計方向へ回動し、その固定板１
９が第８図に示すように水平状態になつて該固定
板１９の通孔１８は保持棒１に遊嵌状態となつて
いる。

従つて、モータ８を正回転させれば、その原動
軸から伝動機構３４、減速機３３、伝動機構３５
を経て主軸３０が正回転するから、その両側の鎖
車３１でチエン３を第３図の矢印方向に駆動する
ことにより、鎖車２５，２６が回転しながら上昇
してそれを取付けたパレツト２は吊り上げられ
る。

一方、パレツト２が吊り上げられた状態におい
てモータ８を逆回転させると、上記と反対に作動
してパレツト２は下りる。

而して、何らかの原因によつて万一、チエン３
が切断した場合には、そのチエン３の切断と同時
に、吊り棒４が下方へ引かれていた負荷を失い、
スプリング６の弾力により押圧板５が持ち上げら
れてスイツチ７が切れ、モータ８およびソレノイ
ド９への通電が止まる。従つて、モータ８が停止
すると共に、両側において、スプリング２１の弾
力により軸杆１７が第９図の矢印方向に回動しそ
れに取付けた硬度の高い固定板１９が第９図に示
すように軸杆１７を支点として上向きに回動し、
その固定板１９にパレツト２の重量による下降力
が加わつて固定板１９の通孔１８の内外両側縁が
硬度の低い保持棒１に喰込み圧接して固定板１９
は保持棒１に固定し、パレツト２はその両側の固
定板１９により保持棒１に支持されて落下が防止
される。

その後、チエン３を補修すると、上記と同様に
押圧板５がスプリング６の弾力に抗しそれを下圧
して下降し、これによりスイツチ７を押圧し該ス
イツチ７が入つてモータ８およびソレノイド９に
通電する。そこで、モータ８を正回転させてパレ
ツト２を若干吊り上げると固定板１９の保持棒１
への圧接が解かれるから、ソレノイド９により両
側の作動杆２４を内側へ引き寄せ、腕杆２０を介
し軸杆１７がスプリング２１の弾力に抗して第９
図の矢印と反対方向に回動し、その軸杆１７に取
付けた固定板１９は第８図に示すように水平状態
に復元しその通孔１８が保持棒１に遊嵌状態とな
つて固定板１９による固定は解かれる。従つて、
その後はパレツト２の昇降作動をなし得る。

（考案の効果） この考案の二階パーキングにおけるパレツト吊
り上げチエンの切断感知固定装置は、下記のよう
な顕著な効果を有する。

(1) パレツトを吊り上げるチエンが何らかの原因
によつて切断した場合には、そのチエンの切断
と同時に、吊り棒が下方へ引かれていた負荷を
失い、スプリングの弾力によつて押圧板が持ち
上げられスイツチが切れて上記チエンの駆動モ
ータが停止すると共に、パレツトのソレノイド
への通電が止まり、パレツトの両側において、
該パレツトに取付けた軸杆の固定板がスプリン
グの弾力によつて上向きに回動しその固定板の
通孔の内外両側縁が保持棒に圧接して該固定板
によりパレツトを保持棒に固定する。従つて、
チエンの切断が起つたときには、自動的にそれ
を瞬時に感知して直ちにパレツトが固定され、
パレツトおよび自動車が落下するのを防止され
て安全である。

(2) 作動は円滑適確である。

(3) 構造は簡単で、小型でコンパクトに構成して
容易安価に製作できる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例に係る二階パーキ
ングの側面図、第２図は平断面図、第３図はその
パレツト吊り上げ部の側面図、第４図は同上チエ
ンの切断感知部の拡大側断面図、第５図はパレツ
トの固定装置部の斜面図、第６図は後面図、第７
図はその固定部の拡大平面図で、常のときの状態
を示す。第８図および第９図は同上正断面図で、
第８図は常のときの状態、第９図はチエンが切断
したときの状態をそれぞれ示す。 ａ……パーキングフレーム、ｂ……固定装置、
ｃ……チエンの切断感知装置、１……保持棒、２
……パレツト、３……チエン、４……吊り棒、５
……押圧板、６……スプリング、７……スイツ
チ、８……駆動モータ、９……ソレノイド。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. パーキングフレームの両側に保持棒を立設し、
   両側の上部にはパレツトを吊り上げるチエンの一
   端を取付けた吊り棒を上下動自在に設け、該吊り
   棒に押圧板を取付けてその押圧板をスプリングに
   より上方へ弾圧し、上記押圧板に対応してその下
   方に該押圧板が上昇すると切れるスイツチを設
   け、上記パーキングフレーム内に配置して上記チ
   エンの駆動により吊り上げるパレツトの両側の中
   間部の受金と後部の軸受間にわたして軸杆を回動
   自在に架設し、該軸杆の上記受金部には、中間部
   に上記保持棒の直径よりも適宜に大きな通孔を開
   けてその通孔が保持棒に遊嵌する固定板の基端
   を、後部には下方へ向かう腕杆をそれぞれ固定
   し、上記軸杆を該軸杆に嵌合したスプリングによ
   つてその固定板が上向きに回動するように弾圧
   し、上記パレツトの後方中間部には通電すると両
   側の作動杆を引き寄せるソレノイドを取付けてそ
   のソレノイドと上記両側の腕杆をそれぞれ作動杆
   により連結し、上記チエンの駆動モータ、上記ス
   イツチ、上記ソレノイドに電気回路を形成してな
   る二階パーキングにおけるパレツト吊り上げチエ
   ンの切断感知固定装置。