JPH04113215U - 車両用ドアガラスの取付部構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ドアガラス３の車室外面３ａとベルトライン
モールとの隙間から侵入する雨水が、レギュレータ２に
直接かからないようにする。 【構成】 ドアガラス３の下端部に凹断面部１０ａを有
するウォータガイド１０を接着し、ドアガラス３の下端
部から落下した雨水を受け止める。この雨水をレギュレ
ータ２にかからない位置まで車体前後方向へ導き、ウォ
ータガイド１０の端部から落下させて排水する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両用ドアガラスの取付部構造に関り、詳しくは、ウインドレギュ レータが雨水の侵入を受けて腐食するのを防止する構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来の車両用ドアガラスの取付部構造を図４及び図５に基づいて説明する。図 ５は、レギュレータの作動で昇降・開閉するドアガラスの取付部構造を示す要部 分解斜視図、図６は図５のＡ−Ａ線に沿う組立状態の断面図である。 図５に示したドア１は、ワイヤ巻取り式のウインドレギュレータ２の作動によ って昇降して開閉するドアガラス３を備えている。ワイヤ巻取り式のウインドレ ギュレータ２は、ガラスホルダー４、ガイドレール５、操作部６及びワイヤ７を 主な構成要素として成り、操作部６に取付けられる図示省略のハンドルを操作す ることによって、ドアガラス３を固定したガラスホルダー４がワイヤ７に引き下 げられ、あるいは、引き上げられてガイドレール５に沿って昇降し、ドアガラス ３を開閉するように構成されている。こうして開閉するドアガラス３の車室外面 ３ａは、アウタパネル８の開口部下端部に取付けられたベルトラインモール９の 舌片部９ａ，９ｂと密着して昇降する。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、前述した従来の車両用ドアガラスの取付部構造によれば、ドア ガラス３の車室外面３ａに沿って流れる雨水がドアガラス３とベルトラインモー ル９との隙間から侵入したり、あるいは、ドアガラス３に雨水が付着したままの 状態で開操作した時など、ウインドレギュレータ２の下部が侵入した雨水を受け て濡れる恐れがあった。ウインドレギュレータ２が雨水を受けると、腐食が促進 され、円滑な開閉操作が困難になる不都合があった。 そこで、本考案の目的は、ドアガラスとベルトラインモールとの隙間から侵入 した雨水が直接ウインドレギュレータにかかるのを防止することにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案は、前述の課題を解決するもので、ウインドレギュレータの作動によっ て昇降して開閉する車両用ドアガラスの取付部構造において、ドアガラスの下端 部またはガラスホルダーに、車体前後方向に延びるウォータガイドを取付け、該 ウォータガイドが、前記ドアガラスとベルトラインモールとの間から浸入する雨 水を受け止めて、前記ウインドレギュレータにかからないようにしたことを特徴 とする車両用ドアガラスの取付部構造である。

【０００５】

【作用】

前述の手段によれば、ドアガラスとベルトラインモールとの隙間から侵入した 雨水は、ウォータガイドに導かれて車体の前後方向へ流れ、ウインドレギュレー タに直接かからない位置に落下する。

【０００６】

【実施例】

本考案による車両用ドアガラスの取付構造の第１実施例を図１及び図２に基づ いて説明する。なお、従来例と同一の部分には同じ符号を付し、その詳細な説明 は省略する。 この第１実施例においては、ウインドレギュレータ２の作動によって昇降・開 閉するドアガラス３の下端部に、凹断面部１０ａを設けて成形したウォータガイ ド１０を接着してある。このウォータガイド１０は、軽量かつ腐食の心配がない 樹脂製とするのが好ましく、少なくともウインドレギュレータ２の各構成部品の 上部の車体前後方向に配設する。そして、ウォータガイド１０の凹断面部１０ａ は、ドアガラス３の車室外面３ａに沿って落下する雨水を受け止められるように 、車室外面３ａより車体外側へ突出するような位置にある。また、ウォータガイ ド１０の接着をドアガラス３の車室側にすることにより、接着部が雨水の影響を 受けにくくなる。

【０００７】 次に、上述したウォータガイド１０の作用を説明する。ベルトラインモールと ドアガラス３との隙間から車室外面３ａに沿って侵入した雨水は、ドアガラス３ の下端部からウォータガイド１０の凹断面部１０ａに落下し、車体の前後方向へ 導かれる。ウォータガイド１０の車体前後方向端部は、ウインドレギュレータ２ の存在しない位置にあり、凹断面部１０ａから落下する雨水はウインドレギュレ ータ２にかかることなくドア１の排水孔（図示略）より排水される。

【０００８】 図３及び図４は、本考案の第２実施例を示したもので、凹断面部１０ａを有す るウォータガイド１０をガラスホルダー４に取付けてあり、第１実施例と同様に 、ドアガラス３の車室外面３ａに沿って侵入してきた雨水を受け止め、ウインド レギュレータ２に直接かからない位置まで導いて落下させる。 なお、上記実施例ではウインドレギュレータ２を手動のワイヤ巻取り式として 説明したが、他の実施例では、Ｘアーム式やアクチュエータを備えたウインドレ ギュレータ（パワーウインド）であってもよい。また、ウォータガイド１０の取 付けは、接着、ビス止め等の中から他の部品構成に応じて最適の方法を採用すれ ばよい。

【０００９】

【考案の効果】

前述した本考案の車両用ドアガラスの取付構造によれば、ドアガラスとベルト ラインモールとの間から侵入した雨水は、ウォータガイドに受け止められ、ウイ ンドレギュレータにかからない位置まで導かれて落下するので、レギュレータが 濡れて腐食するのを防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１実施例を示す要部分解斜視図であ
る。

【図２】図１の組立状態を示す断面図である。

【図３】本考案の第２実施例を示す要部分解斜視図であ
る。

【図４】図２の組立状態を示す断面図である。

【図５】従来例の要部分解斜視図である。

【図６】図５の組立状態を示すＡ−Ａ断面図である。

【符号の説明】

１ ドア ２ ウインドレギュレータ ３ ドアガラス ３ａ 車室外面 ４ ガラスホルダー １０ ウォータガイド １０ａ 凹断面部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ウインドレギュレータの作動によって昇降
   して開閉する車両用ドアガラスの取付部構造において、
   ドアガラスの下端部またはガラスホルダーに、車体前後
   方向に延びるウォータガイドを取付け、該ウォータガイ
   ドが、前記ドアガラスとベルトラインモールとの間から
   浸入する雨水を受け止めて、前記ウインドレギュレータ
   にかからないようにしたことを特徴とする車両用ドアガ
   ラスの取付部構造。