JPH04118904U - クランクシヤフトの仕上げ旋削装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 クランクシャフトのスラスト面の幅仕上げ加
工とフランジ端面の仕上げ加工を同一工程で可能にする
ことにより加工精度の向上などを図ることにある。 【構成】 クランクシャフト２のスラスト面２ａを幅仕
上げ加工するスラスト幅仕上げ加工機１のスラスト面仕
上げ旋削ユニット３に、クランクシャフト２の端部に設
けられたフランジ２ｂの端面を仕上げ加工するフランジ
端面仕上げ旋削装置本体１０を取付けたもので、スラス
ト面仕上げ旋削ユニット３によりスラスト面２ａの幅仕
上げ加工に続けてフランジ２ｂ端面の仕上げ加工が行え
るようになる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案はクランクシャフトのスラスト面を仕上げ加工するスラスト幅仕上げ 加工機でフランジ端面の仕上げ加工を可能にしたクランクシャフトの仕上げ旋削 装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来エンジン等に使用するクランクシャフトはクランクシャフトミラーを使用 してジャーナルやピンなどを旋削加工しているが、スラスト面の仕上げ加工はス ラスト幅仕上げ加工機で加工している。 またクランクシャフトの端部に設けられたフランジの端面はスラスト面の仕上 げ加工後別工程で研摩装置を使用して研摩加工している。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし上記フランジ面の仕上げは通常１２．５ｚ程度でよいため研摩仕上げを 必要としないのに、従来では研摩加工しているため、作業に時間を要して作業能 率が悪いと共に、研摩装置を別に必要とするため設備費が嵩む不具合がある。 またスラスト面の仕上げ加工とフランジ端面の仕上げ加工が別工程になるため スラスト面よりの長手方向の寸法が安定しないなどの不具合もあった。

【０００４】 この考案は上記不具合を改善する目的でなされたもので、スラスト面の仕上げ 加工とフランジ端面の仕上げ加工がスラスト幅仕上げ加工機で行えるようにした クランクシャフトの仕上げ旋削装置を提供しようとするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

この考案は上記目的を達成するために、クランクシャフトのスラスト面を幅仕 上げ加工するスラスト幅仕上げ加工機のスラスト面仕上げ旋削ユニットに、クラ ンクシャフトの端部に設けられたフランジの端面を仕上げ加工するフランジ端面 仕上げ旋削装置本体を取付けたものである。

【０００６】

【作 用】

上記構成によりスラスト面の幅仕上げ加工とフランジ端面の仕上げ加工が同一 工程で可能になると共に、スラスト面からの長手方向の加工精度も向上する。

【０００７】

【実 施 例】

この考案の一実施例を図面を参照して詳述する。 図中１はクランクシャフト２のスラスト面２ａを仕上げ加工するスラスト幅仕 上げ加工機で、スラスト面仕上げ旋削ユニット３を有している。 上記クランクシャフト２は一端側が図示しないチャックに把持されていて、ス ピンドルの回転を伝達するケレ（何れも図示せず）により回転されるようになっ ていると共に、他端側はフランジ２ｂの中心がテールストック４のセンタ４ａに より回転自在に支持されている。

【０００８】 また上記スラスト面仕上げ旋削ユニット３はシリンダ６を有していて、このシ リンダ６より突設されたピストン杆６ａの先端にクランクシャフト２のスラスト 面２ａを幅仕上げ加工する旋削工具７が取付けられている。

【０００９】 一方図中１０は上記スラスト面仕上げ旋削ユニット３に取付けられたこの考案 の仕上げ旋削装置の本体を示す。 上記本体１０はスラスト面仕上げ旋削ユニット３に固定された支持部材１１と 、この支持部材１１より突設された支持部１１ａにピン１２により中間よりやや 後方が枢支されたホルダ１３よりなる。 上記支持部材１１の後端側内部には油圧シリンダ１１ｂが形成されていて、こ の油圧シリンダ１１ｂ内にピストン１４が収容されており、ピストン１４より突 設されたピストン杆１４ａの先端は上記ホルダ１３の後端がわ側面に当接されて いると共に、シリンダ１１ｂの開口を閉塞する端板１５には油圧を供給するポー ト１５ａが形成されている。

【００１０】 また上記ホルダ１３の先端がわ側面と支持部材１１の間には、ホルダ１３の先 端を拡開方向へ付勢する圧縮ばね１７が介在されていると共に、ホルダ１３の先 端にはフランジ２ｂ端面を仕上げ加工するバイト１８が取付けられている。 なお、図中２０は取付けブロック２１を介して支持部材１１に取付けられたエ アマイクロで、ホルダ１３に植設されたピン２２の先端と対向するようになって いる。

【００１１】 次に作用を説明すると、バニッシング工具７によるクランクシャフト２のスラ スト面２ａの仕上げ加工が終了して、シリンダ６によりバニッシング工具７が後 退されると、油圧シリンダ１１ｂにポート１５ａより油圧が供給され、ピストン １４がホルダ１３側へ移動する。 これによってピストン１４より突設されたピストン杆１４ａの先端によりホル ダ１３の後端側が押されて、ピン１２を中心にホルダ１３が回動し、ホルダ１３ の先端に設けられたバイト１８がクランクシャフト２のフランジ２ｂ端面に圧接 されて、フランジ２ｂ端面の仕上げ加工が行われる。

【００１２】 フランジ２ｂ端面の仕上げ加工が終了すると、油圧シリンダ１１ｂ内の油がド レンされるため、圧縮ばね１７の作用でホルダ１３の先端がフランジ２ｂより離 間する方向へ回動される。 そしてこの状態でスラスト面仕上げ旋削ユニット３が後退されて、クランクシ ャフト２のスラスト面２ａとフランジ２ｂの端面の仕上げ加工が終了するもので ある。

【００１３】

【考案の効果】

この考案は以上詳述したようにクランクシャフトのスラスト面を幅仕上げ加工 するスラスト幅仕上げ加工機のスラスト面仕上げ旋削ユニットに、フランジ端面 仕上げ旋削装置の本体を装着したことから、スラスト面の仕上げ加工とフランジ 端面の仕上げ加工が同一工程で行えるようになる。 これによってクランクシャフトの長手方向の加工精度が向上すると共に、研摩 仕上げしていた従来のもの比べて作業時間も短縮されるため、生産性も向上する 。 また別に研摩装置を設ける必要がないため設備費の節減が図れると共に、工具 の摩耗も少ないことから工具ランニングコストの低減も図れるようになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の一実施例になるフランジ面仕上げ旋
削装置を装着したスラスト幅仕上げ加工機の平面図であ
る。

【図２】同断面図である。

【図３】フランジ面仕上げ旋削装置の拡大断面図であ
る。

【図４】図３のＡ−Ａ線に沿う断面図である。

【符号の説明】

１ スラスト幅仕上げ加工機、２ クランク軸、２ａ
スラスト軸、２ｂ フランジ、３ スラスト面仕上げ旋
削ユニット、１０ フランジ端面仕上げ旋削装置本体、
１１ 支持部材、１１ｂ シリンダ、１３ ホルダ、１
８ バイト。

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 クランクシャフト２のスラスト面２ａを
   幅仕上げ加工するスラスト幅仕上げ加工機１のスラスト
   面仕上げ旋削ユニット３に、クランクシャフト２の端部
   に設けられたフランジ２ｂの端面を仕上げ加工するフラ
   ンジ端面仕上げ旋削装置本体１０を取付けてなるクラン
   クシャフトの仕上げ旋削装置。
2. 【請求項２】 スラスト面仕上げ旋削ユニット３に取付
   けた支持部材１１にホルダ１３を回動自在に枢着し、か
   つ支持部材１１内には上記ホルダ１３を回動させる油圧
   シリンダ１１ｂを設けると共に、ホルダ１３の先端にフ
   ランジ３ｂ端面を仕上げ加工するバイト１８を取付けて
   なる請求項１記載の仕上げ旋削装置。