JPH04122215U - デルタサツシユの外装部品取付け構造 - Google Patents

デルタサツシユの外装部品取付け構造

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Publication number
JPH04122215U
JPH04122215U JP2637191U JP2637191U JPH04122215U JP H04122215 U JPH04122215 U JP H04122215U JP 2637191 U JP2637191 U JP 2637191U JP 2637191 U JP2637191 U JP 2637191U JP H04122215 U JPH04122215 U JP H04122215U
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
delta
sash
delta sash
exterior component
mounting structure
Prior art date
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Withdrawn
Application number
JP2637191U
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English (en)
Inventor
健治 加藤
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Motors Corp
Original Assignee
Mitsubishi Motors Corp
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Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Motors Corp filed Critical Mitsubishi Motors Corp
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 風切り音等の騒音の発生を抑制するようにし
たデルタサッシュの外装部品取付け構造を提供する。 【構成】 デルタサッシュ６の表面６ｂに外装部品７を
装着してなるデルタサッシュ６の外装部品取付け構造に
おいて、前記デルタサッシュ６の表面６ｂの外周縁６ｃ
に帯状に連続する切欠き６ｄを設け、当該切欠き６ｄに
デルタサッシュ側に向けて湾曲した外装部品７の外周縁
７ｂを嵌合し、外装部品７の外周縁７ｂの表面とデルタ
サッシュ６の端面６ｅとを連続させて、デルタサッシュ
６と外装部品７の端末７ｄとの間の段差をなくした構成
とした。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本考案はハードトップタイプの乗用車のドアに装着されるデルタサッシュの外 装部品取付け構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、ハードトップタイプ乗用車のドアの上部には、上方に繰り出されたウイ ンドガラスを支持するためのデルタサッシュが装着されている。図３及び図４は この種のデルタサッシュを示し、ゴム製の略三角形に形成されたデルタサッシュ １は、ハードトップタイプ乗用車用ドア２の上部にブラケット３を介して固定さ れており、ドア２上方に繰り出されたウインドガラス４の一端を支持溝１ａ内に 嵌入させて支持するようになっている。デルタサッシュ１には、ドアミラー５、 或いは専用のアウタカバー等の外装部品が装着されており、このデルタサッシュ １の表面１ｂは、アウタカバー、或いはドアミラー５のベース５ａによって見栄 えよくカバーされるようになっている。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】
ところで、上述のデルタサッシュ１の表面１ｂとこのデルタサッシュ１に装着 されたドアミラー５のベース５ａの端末との間には、段差Ａ（図４）があるため に走行時に気流の渦を発生して風切り音等の騒音が出易いという問題がある。ま た、アウタカバーの場合にも同様で、デルタサッシュ１の表面１ｂとアウタカバ ーの端末との間に段差があるために風切り音等の騒音が出る。
【０００４】 本考案は、上述事情に鑑みてなされたもので、風切り音等の騒音の発生を抑制 するようにしたデルタサッシュの外装部品取付け構造を提供することを目的とす る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】 上記目的を達成するため本考案によれば、デルタサッシュの表面に外装部品を 装着してなるデルタサッシュの外装部品取付け構造において、前記デルタサッシ ュの表面の外周縁に帯状に連続する切欠きを設け、当該切欠きにデルタサッシュ 側に向けて湾曲した外装部品の外周縁を嵌合し、外装部品の外周縁の表面とデル タサッシュの端面とを連続させて、デルタサッシュと外装部品の端末との間の段 差をなくした構成としたものである。
【０００６】
【作用】
デルタサッシュと外装部品の端末との間に段差がなくなって、乗用車走行時の デルタサッシュ近傍の気流の渦の発生が減少し、このため風切り音等の騒音が減 少する。
【０００７】
【実施例】
以下、本考案の一実施例を添付図面に基づき説明する。なお、図３及び図４と 同一部分は同一符号を付して説明する。 図１及び図２は本考案に係るデルタサッシュを示し、デルタサッシュ６は、ゴ ム製で略三角形状をなしており、ハードトップタイプ乗用車のドア２の上部にブ ラケット３によって固定されていて、ドア２上方に繰り出されたウインドガラス ４の一端を支持溝６ａ内に嵌入させて支持するようになっている。デルタサッシ ュ６の表面６ｂには、ドアミラー７が装着されており、このドアミラー７のベー ス７ａは、このデルタサッシュ６との間に段差を生じないよう取付けられている 。すなわち、デルタサッシュ６の表面６ｂの外周縁は、図２に詳示するように、 外周縁全周に亘って帯状に連続して切欠かれている。一方、ドアミラー７のベー ス７ａの外周縁７ｂは、全周に亘ってデルタサッシュ６側に滑らかに湾曲されて いる。そして、ドアミラー７のベース７ａは、外周縁７ｂがデルタサッシュ６の 端面６ｅと連続するようその端末７ｄをデルタサッシュ６の切欠き６ｄの底部に 当接させて位置決められ、デルタサッシュ６の表面６ｂとの間に段差が生じない ように固定される。なお、ドアミラー７のベース７ａは、デルタサッシュ６の表 面６ｂ方向に突設された図示しない複数個のボスをデルタサッシュ６に当接させ て固定される。
【０００８】 そして、デルタサッシュ６とドアミラー７のベース７ａの端末７ｄとの間に段 差がなくなったことにより、乗用車の走行時のデルタサッシュ６近傍を流れる気 流が渦を生じることなく流れ、従来のデルタサッシュの近傍に発生した風切り音 等の騒音が減少する。 なお、上記実施例においてデルタサッシュ６の表面６ｂにドアミラー７を装着 した例を説明したが、本考案はこれに限らず、デルタサッシュ６の表面６ｂにア ウタカバーを装着した場合にも適用できることは勿論である。
【０００９】
【考案の効果】
以上説明したように本考案によれば、デルタサッシュの表面に外装部品を装着 してなるデルタサッシュの外装部品取付け構造において、前記デルタサッシュの 表面の外周縁に帯状に連続する切欠きを設け、当該切欠きにデルタサッシュ側に 向けて湾曲した外装部品の外周縁を嵌合し、外装部品の外周縁の表面とデルタサ ッシュの端面とを連続させて、デルタサッシュと外装部品の端末との間の段差を なくした構成としたので、乗用車の走行時のデルタサッシュ近傍の風切り音等の 騒音の発生を減少させることができる。また、デルタサッシュの材料削減による コストダウンを図ることもできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案に係るドアミラーが装着されたデルタサ
ッシュの斜視図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線に沿った断面図である。
【図３】従来のドアミラーが装着されたデルタサッシュ
の斜視図である。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ線に沿った断面図である。
【符号の説明】
６ デルタサッシュ ６ｃ 外周縁 ６ｄ 切欠き ６ｅ 端面 ７ ドアミラー ７ｂ 外周縁 ７ｄ 端末

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 デルタサッシュの表面に外装部品を装着
    してなるデルタサッシュの外装部品取付け構造におい
    て、前記デルタサッシュの表面の外周縁に帯状に連続す
    る切欠きを設け、当該切欠きに前記デルタサッシュ側に
    向けて湾曲した前記外装部品の外周縁を嵌合し、当該外
    装部品の外周縁の表面と前記デルタサッシュの端面とを
    連続させて、前記デルタサッシュと前記外装部品の端末
    との間の段差をなくしたことを特徴とするデルタサッシ
    ュの外装部品取付け構造。
JP2637191U 1991-04-18 1991-04-18 デルタサツシユの外装部品取付け構造 Withdrawn JPH04122215U (ja)

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