JPS6244861Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はコーンシールドタイプ車の風切音防止
装置に関するものである。

コーンシールドタイプ車は、第１図に示すよう
に、フロントガラス１の下方のロアモール２と、
ボンネツト３並びにフエンダ５との間に車輻方向
に長い空〓４を形成したもので、この空〓４にワ
イパブレートが格納されるようになつている。

ところが、このものにおいては、空〓４の両端
部、すなわち、ロアモール２とフエンダ５との間
で形成する両隅空〓部６を流れる気流は第２図に
示すように下向きに巻き込んでフエンダ５の裏へ
流れ、ドアー方向に流動する過程で乱れを起し、
フロントピラー下部に風切音が発生する。

本考案はこのような不具合を解消したもので、
その特長は、下向きの気流の巻き込みを阻止し、
積極的にフロントピラー部に沿つて上昇整流さ
せ、前記風切音の発生を防止したものである。

以下本考案の実施例を第３図乃至第６図によつ
て説明する。

第３図において、１はフロントガラス、２はロ
アモール、３はボンネツト、４は空〓、５はフエ
ンダである。

本考案は、ロアモール２とフエンダ５との間、
すなわち両隅空〓部６に、そこに流れる気流をフ
ロントピラー７に沿つて上昇させる整流板８を設
けたものである。

その具体的な構成例を第４図乃至第６図によつ
て説明する。

第４図に示す整流板８は、ロアモール２の一部
を切り起して両隅空〓部６を内部で閉塞すると共
に、上昇気流に整流する傾斜角度を付けたもので
ある。９は整流板８の先端に嵌着した樹脂製のプ
ロテクタである。

第５図に示す整流板８は、鋼板によつて別体成
形し、その基部をロアモール２にスポツト溶接１
０して固着したものである。

第６図に示す整流板８は、軟質ゴム板によつて
別体成形し、その基部をロアモール２に接着して
取付けたものである。

本考案は、上記の通りの構造であるから、走行
中に生ずる両隅空〓部６を流れる気流は、整流板
８にてフエンダ５の裏への巻き込みを阻止し、且
つフロントピラー７部に沿つて上昇整流する。

従つて、従来のようにフロントピラー部の下端
での乱流を防ぎ、不快な風切音の発生を防止す
る。また、構造も簡単であり、在来のコーンシー
ルドタイプの構造を設計変更することなく直ちに
適用することができる実用性を有している。さら
に、前記整流板はフエンダとフロントガラスロア
モールとの間の車幅方向の空〓部両隅内部に固設
されるものであるから、ボデーの外側に突出する
ことがなく、従つて外観を損うことなく、かつ安
全性を確保している。

【図面の簡単な説明】

第１図はコーンシールドタイプ車の平面図、第
２図は従来の気流の流れを示す要部斜視図、第３
図は本考案による気流の流れを示す斜視図、第４
図、第５図及び第６図は本考案装置の要部断面斜
視図Ａ並びに−線断面図Ｂである。 １……フロントガラス、２……ロアモール、３
……ボンネツト、４……空〓、５……フエンダ、
６……両隅空〓部、７……フロントピラー、８…
…整流板。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. フロントトラス下部のロアモールとボンネツト
   並びにフエンダとの間に車幅方向に空〓を形成し
   たコーンシールドタイプ車において、フエンダと
   ロアモールとの間の両隅空〓部内に、気流をフロ
   ントピラー部に沿つて上昇させる整流板を設けた
   ことを特徴とするコーンシールドタイプ車の風切
   音防止装置。