JPH0412870Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、自動車の車体外面に対するエアス
ポイラの取付構造に関する。

（従来の技術） 従来、自動車では、操安性等を向上させるた
め、エアスポイラを車体外面に取り付ける場合が
ある。このようなエアスポイラの取付構造には例
えば、実公昭50−38107号公報で示されるような
ものがある。

これによれば、車体外面に沿つて車幅方向に延
びる樹脂製のエアスポイラが設けられ、このエア
スポイラはブラケツトによつて上記車体外面にね
じ止めされている。

また、上記構成において、上記車体外面とエア
スポイラとの間に前後に貫通して走行風を通過さ
せ、案内するスリツトが形成されたものがある。

（考案が解決しようとする問題点） ところで、上記従来技術においては、主に次の
ようなことが望まれている。

即ち、第１に、エアスポイラは走行風による風
圧を受けるものであるため、ブラケツトの強度を
簡単な構成で十分に向上させること。

第２に、スリツトによつて案内される風の流れ
が、上記ブラケツトによつて阻害されないように
すること。

第３に、エアスポイラの取付部の外観上の体裁
を良好に保つことである。

（考案の目的） この考案は、上記のような事情に注目してなさ
れたもので、上記諸要望を満足させることを目的
とし、つまり、エアスポイラの取付部におけるブ
ラケツトの強度を簡単な構成で向上させ、スリツ
トによつて案内される風の流れが、上記ブラケツ
トによつて阻害されないようにし、更に、同上エ
アスポイラの取付部の外観上の体裁を良好に保つ
ことを目的とする。

（考案の構成） 上記目的を達成するためのこの考案の特徴とす
るところは、車体外面にエアスポイラを支持させ
るブラケツトを上記車体外面に取り付けられる左
右一対のブラケツト本体と、これら左右ブラケツ
ト本体を互いに連結させる連結部材とで構成し
て、上記各ブラケツト本体にエアスポイラを締結
させるようにした自動車のエアスポイラ取付構造
において、上記連結部材で左右ブラケツト本体の
上部同士を一体的に連結させ、上記エアスポイラ
の下面に溝を形成してこの溝に上記連結部材を収
納し、上記各ブラケツト本体の下部を樹脂製のケ
ースで覆つた点にある。

（実施例） 以下、この考案の実施例を第１図から第４図に
より説明する。

第２図において、１は自動車で、その車体２の
後面にはバツクドア３が設けられる。このバツク
ドア３はその上端が上記車体２の一部を構成する
ルーフ４の後端に枢支され、このバツクドア３の
下端が上下回動自在となつている。そして、この
回動で車体２の後面に形成されたドア開口が開閉
される。

上記バツクドア３は板金製のドア本体６と、こ
のドア本体６の上方に形成されるドア窓７とで構
成されている。このドア窓７は上記ドア本体６に
一体成形された窓枠８を有し、上記ドア本体６の
上端とこの窓枠８とで形成された窓開口は窓ガラ
ス９で覆つてある。また窓枠８の上部外面にはエ
アスポイラ１１が設けられると共に、同上窓枠８
にエアスポイラ１１を支持させるブラケツト１２
を設けてある。

第１図、第３図、及び第４図において、車体外
面たる上記窓枠８の外面に沿つて車幅方向に延び
るエアスポイラ１１が設けられ、このエアスポイ
ラ１１は上記窓枠８に対しブラケツト１２によつ
て支持されている。

上記窓枠８外面とエアスポイラ１との間には、
この両者間を前後に貫通し車幅方向に延びるスリ
ツト１３が形成されている。このスリツト３はル
ーフ４上に沿つて後方に流れてきた走行風をバツ
クドア３の外面に沿つて流れるように案内する
（第４図中矢印Ａ図示）。

上記エアスポイラ１１は樹脂製であつて、ブロ
ー成形されたエアスポイラ本体１５を有してい
る。このエアスポイラ本体１５の前端側下面には
凹部１６が形成され、この凹部１６に上記窓枠８
に向つて延びる脚部材１７を取り付けてある。

一方、上記ブラケツト１２は金属製であつて、
このブラケツト１２は窓枠８の外面に沿つて設け
られる左右一対のブラケツト本体１９，１９と、
これらブラケツト本体１９，１９を互いに一体的
に連結させる連結部材２０とで構成される。

上記ブラケツト本体１９は側方から見て断面が
Ｌ字状であつて、上記窓枠８の外面に沿つて延び
る横板１９ａと、この横板１９ａの後端から突出
する縦板１９ｂとを有している。上記横板１９ａ
がタツピングスクリユー２２により窓枠８に締結
されると共に、同上縦板１９ｂは上記脚部材１７
の後面にタツピングスクリユー２３により締結さ
れている。この場合、一対のブラケツト本体１
９，１９が連結部材２０により連結されているた
め、このブラケツト本体１９の締結時にタツピン
グスクリユー２２やタツピングスクリユー２３の
ねじ込み操作でブラケツト本体１９が共回りする
ことは防止される。

また、上記連結部材２０は左右ブラケツト本体
１９，１９の突出端側に位置し、上記両縦板１９
ｂ，１９ｂとの上部同士を互いに連結している。
また、上記エアスポイラ本体１５の下面には、こ
の連結部材２０に対応して両凹部１６，１６を連
通させる溝２５が形成れ、この溝２５内に上記連
結部材２０を収納している。この場合、上記脚部
材１７の上部、ブラケツト本体１９の上部及び連
結部材２０は凹部１６や溝２５内に位置するた
め、これらが車体２の前後左右方向からスリツト
１３を通して外観されることは抑制される。ま
た、上記連結部材２０が溝２５内に収納されてい
るため、この連結部材２０に阻害されることな
く、走行風はスリツト１３を円滑に流れることに
なる。

また、上記脚部材１７の下部とブラケツト本体
１９の下部とを覆う樹脂製のケース２７が設けら
れる。このケース２７は窓枠８に接合する底面板
２８と、この底面板２８の前後各端から延びる前
後面板２９，３０と、同上底面板２７の左右各端
から延びる側面板３１，３１とを有し、これらは
一体成形されている。

上記底面板２８は窓枠８とブラケツト本体１９
の横板１９ａとの間に介在され、これらブラケツ
ト本体１９とケース２７とはタツピングスクリユ
ー２２により窓枠８に共締めされている。この場
合、脚部材１７の下部や、ブラケツト本体１９の
下部、また、タツピングスクリユー２２の頭部、
更には、タツピングスクリユー２３はケース２７
に収められている。従つて、これらブラケツト本
体１９等が車体２の前後左右方向からスリツト１
３を通して外観されることは抑制される。

上記後面板３０には開口を形成してあり、この
開口は上記タツピングスクリユー２３のねじ頭に
対応し、このタツピングスクリユー２３のねじ回
し操作はこの開口を通してすることができる。ま
た、上記開口を開閉するカバー３４が設けられ
る。このカバー３４は上記底面板２８の後端に一
体成形され、上下回動自在となつている（第１図
中矢印Ｂ図示）。更に、このカバー３４が上記開
口を閉とした時、カバー３４はこの開口の開口縁
に係脱自在に係止される。

３６は水抜き孔で、ケース２７内に入り込んだ
雨等の水をケース２７の外部に排出させる。

（考案の効果） この考案によれば、次の効果がある。

即ち、第１に、車体外面とエアスポイラとの間
にスリツトを形成し、同上車体外面に対しエアス
ポイラを支持させるブラケツトを設け、このブラ
ケツトを上記車体外面に取り付けられる左右一対
のブラケツト本体と、これらを互いに連結させる
連結部材とで構成した場合において、これらを互
いに一体成形したため、部品点数の増加を抑えな
がらブラケツトの強度向上が得られるのであり、
つまり、簡単な構成によつてエアスポイラの支持
が強固にできることとなる。

しかも、上記エアスポイラは、連結部材により
互いに連結された各ブラケツト本体に対し締結に
よつて支持されるため、上記締結の操作に伴つて
ブラケツト本体が共回りしようとすることが防止
され、つまり、作業性が向上する。

第２に、上記連結部材はエアスポイラの下面に
形成した溝に収納されるため、スリツトにより走
行風が案内されるとき、この走行風は上記連結部
材に阻害されることなく円滑に流れることとな
る。

また、連結部材がスリツトを通して容易に外観
されることが防止され、エアスポイラの取付部に
おける外観上の体裁が保たれる。

第３に、各ブラケツト本体の下部を樹脂製のケ
ースで覆つたため、これら各ブラケツト本体が直
接外観されることが防止される。しかも、エアス
ポイラと上記ケースとは共に樹脂製であることか
らエアスポイラと、このエアスポイラの取付部と
の間に一体感が生じ、よつて、この点でも外観上
の体裁が向上する。

【図面の簡単な説明】

第１図から第４図はこの考案の実施例を示し、
第１図は第２図の−線矢視拡大断面図、第２
図は自動車後部の側面図、第３図は第１図の−
線矢視側面断面図、第４図は第１図の−線
矢視側面断面図、第５図は従来例を示し第１図に
相当する図である。 １……自動車、２……車体、８……窓枠（車体
外面）、１１……エアスポイラ、１２……ブラケ
ツト、１３……スリツト、１９……ブラケツト本
体、２０……連結部材、２５……溝、２７……ケ
ース。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体外面に沿つて車幅方向に延びる樹脂製のエ
   アスポイラを設け、上記車体外面とエアスポイラ
   との間に前後に貫通するスリツトを形成し、上記
   車体外面に対しエアスポイラを支持させるブラケ
   ツトを設け、このブラケツトを上記車体外面に取
   り付けられる左右一対のブラケツト本体と、これ
   ら左右ブラケツト本体を互いに連結させる連結部
   材とで構成して、上記各ブラケツト本体にエアス
   ポイラを締結させるようにした自動車のエアスポ
   イラ取付構造において、上記連結部材で左右ブラ
   ケツト本体の上部同士を一体的に連結させ、上記
   エアスポイラの下面に溝を形成してこの溝に上記
   連結部材を収納し、上記各ブラケツト本体の下部
   を樹脂製のケースで覆つた自動車のエアスポイラ
   取付構造。