JPH04122582U - ブーム付車両の安全装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 アウトリガーの操作とブームの操作との間に
インターロツクをもたせた。 【構成】 ブーム付車両１にあって、アウトリガー１３
の張出しを検出する検出装置Ａとアウトリガー１３の張
出しが検出されたときにのみブーム操作を可能とするイ
ンターロツク機能を備えたブーム操作用電気制御回路Ｂ
とから成ることを特徴としている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、ブーム付車両のブーム操作に適用する安全装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

まず、ブーム付車両の一例として図２の３段屈折式ブーム付コンクリートポン プ車について説明すると、１がコンクリートポンプ車のキヤブ付シヤーシ、２が 根本ブーム、３が中間ブーム、４が先端ブーム、５がこれらのブームを支持して 旋回する上部架台、６が下部架台、７がホツパ、８がコンクリートポンプ装置、 ９ａ，９ｂ，９ｃがコンクリート輸送管、１０が先端ホース、１２が先端ホース ガイドで図２の鎖線はコンクリート打設時の状態を示しており、ホツパ７内のコ ンクリートをコンクリートポンプ装置８から吐出し、これをコンクリート輸送管 ９ａ，９ｂと先端ブーム４のコンクリート輸送管９ｃと先端ホース１０とを経て 、目的の箇所へ吐出するようになっている。

【０００３】 このようなコンクリートポンプ車にあっては、コンクリート打設時、先端ブー ム４等による転倒モーメントが車体に加わるため、アウトリガー１３を四方に張 出し、転倒防止を図っている。 コンクリートポンプ車がアウトリガーを張出している状態を図３に示す。 図３で、１３がアウトリガー、５がブーム支持用上部架台である。上部架台５ より先に取付けられるブーム等は、図３では省略してある。

【０００４】 アウトリガーは、従って、ブーム格納状態（図２の実線で示される状態）から ブーム操作状態に入る前に、安全のために、必らず張り出しておく必要があるが 、従来、その操作とブームの操作との間には特別なインターロツクは設けられて いなかった。 尚、ここでブーム操作とは、図２の根本ブーム２、中間ブーム３、先端ブーム ４及び上部架台５のうちのいずれか、又はその任意の組合せの操作を云う。

【０００５】 又、ブーム操作の動力源は油圧であるが、油圧回路の制御は電気的に行なわれ ており、通常、コンクリートポンプ車に搭載された電気制御盤内部に構成された 電気回路によって上記の制御を行っている。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

上述したように従来の技術では、アウトリガーの操作とブームの操作との間に 、インターロツクが設けられていなかった。そのため、操作者がアウトリガーの 操作を忘れ、アウトリガーを正常に張り出さぬままブーム操作を行うと、コンク リートポンプ車の転倒事故が発生する恐れがあった。

【０００７】 本考案はかかる問題点に対処するため開発されたものであって、アウトリガー が正常に張出されていなければブーム操作が不可能とすることを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するための本考案の構成を実施例に対応する図１を用いて説 明すると本考案はブーム付車両１にあって、アウトリガー１３の張出しを検出す る検出装置Ａとアウトリガー１３の張出しが検出されたときにのみブーム操作を 可能とするインターロツク機能を備えたブーム操作用電気制御回路Ｂとから成る 。

【０００９】

【作用】

そして本考案は上記の手段によりアウトリガー張り出しの検出を行うリミツト スイツチや近接スイツチからなる検出装置によって、アウトリガーの張り出しを 直接に、電気的に検出し、そのリミツトスイツチや近接スイツチの信号を元にイ ンターロツクを電気的に構成しアウトリガー張出しの条件が成立しない場合、ブ ーム操作回路への電源をしゃ断することにより安全確実にインターロツクを行っ ている。

【００１０】

【実施例】

図１に基き、先述のインターロツクのための電磁波回路実施例について説明す る。 図１は、コンクリートポンプ車制御用電気回路の一部であって、制御盤の形で コンクリートポンプ車に搭載されている。

【００１１】 図１で、図の左側、線番Ｐ，Ｎ間に電源が印加せられ、線番Ｐ，Ｐ４間の鎖線 で囲まれた部分はアウトリガー張出し検出用リミツトスイツチＬＳ１〜ＬＳ４を 直列に接続した検出装置Ａを示すもので、上記制御盤から見て外部に取付けられ ており、記号ＳＷ１は「先端ブーム上げ」、「中立」又は「先端ブーム下げ」の うちいずれかを選択できる切替えスイツチ、記号ＳＯＬ１は先端ブーム上げ用電 磁弁、ＳＯＬ２は先端ブーム下げ用電磁弁で、ＳＯＬ１，ＳＯＬ２共に上記制御 盤から見て外部に取付けられている。

【００１２】 アウトリガー張り出し検出用リミツトスイツチＬＳ１〜ＬＳ４からなる検出装 置Ａは、そのうち例えばＬＳ１はＮｏ．１のアウトリガーの張出しを独立に検出 でき、アウトリガーが正常に張出されているときのみ、その接点を閉じるので、 結局、４台のアウトリガー全てが正常に張出されていれば、線番ＰとＰ４間も電 気的に連続的に接続され、電源は線番Ｐ４の回路にまで供給される。

【００１３】 従って、線番Ｐ４とＮとの間のブーム操作用電気制御回路Ｂにも正常に電圧が 印加されているので、切替えスイツチＳＷ１の操作により電磁弁ＳＯＬ１又はＳ ＯＬ２が励磁され、先端ブームの操作が可能となる。 これに反し、アウトリガー４台のうち少くとも１台が正常に張出されていなけ れば、図１で、リミツトスイツチＬＳ１，ＬＳ２，ＬＳ３及びＬＳ４のうち少く とも１個は開のままで閉とならず、線番ＰとＰ４間は電気的に接続されない。従 って、電源は線番Ｐ４の回路にまで供給されないので、線番Ｐ４とＮとの間に電 圧が印加されず、電磁弁ＳＯＬ１及びＳＯＬ２は常に励磁できないので先端ブー ムの操作は不可能となる。

【００１４】 以上のように、アウトリガー４台が全て正常に張出されているかどうかは、先 端ブーム操作のための必須条件となっておりインターロツクが成立している。 尚、ここでは簡単のために、先端ブームについてのみ説明したが、中間ブーム 、根本ブーム及びブーム旋回用の上部架台についても同様の考え方でアウトリガ ーとのインターロツクを成立させることが出来る。

【００１５】 尚、考案が解決しようとする課題の欄で述べたようにアウトリガーの正常な張 出し位置は運用条件によって変わることがあるが、その場合には検出用リミツト スイツチ等の取付位置を変更するか、同一のアウトリガーに対し複数の検出用リ ミツトスイツチ等を取付け、そのうちの１つがアウトリガーの正常な張出し位置 の一つに対応するようにし、運用条件に従って複数の検出用リミツトスイツチ等 の一つを選択すればよい。

【００１６】

【考案の効果】

このように本考案によるときはアウトリガーの張出しを検出する検出操作と、 アウトリガーの張出しが検出されたときにのみブームの操作を可能とするインタ ーロツク機能を備えたブーム操作用電気制御回路とから成るものであるからアウ トリガーを全て正常に張出していなければ、ブームの操作ができなくなるので、 誤ってアウトリガーの張出しを忘れブームを操作しコンクリートポンプ車の転倒 に至るという事故を未然に防ぐことが可能となる。

【００１７】 尚、これまでコンクリートポンプ車を例にとって説明したが、本考案はブーム 付車両一般に対して適用可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す電気回路図である。

【図２】コンクリートポンプ車の側面図である。

【図３】コンクリートポンプ車の斜視図である。

【符号の説明】

１ 車両 １３ アウトリガー Ａ 検出装置 Ｂ ブーム操作用電気制御回路

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ブーム付車両にあって、アウトリガーの
   張出しを検出する検出装置とアウトリガーの張出しが検
   出されたときにのみブームの操作を可能とするインター
   ロック機能を備えたブーム操作用電気制御回路とから成
   るブーム付車両の安全装置。