JPH0412325B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明はオイル溢出防止装置の桁構造物に関
し、その桁構造物はオイル溢出防止用船舶の船体
に固定せられ、この桁構造物を用いてオイル収集
ロープがオイル収集アーチ内に広がつて保持され
るものである。

従来技術とその問題点 オイル溢出防止用船舶から直接側面に突出して
いる、単一体の桁より成る桁構造物が既に知られ
ており、オイル収集ロープの端部が桁の端部に取
付けられている。桁構造物は、若干の欠点をも有
するものとはいえ、比較的すぐれた機能を発揮す
る。その欠陥とは、単一体の桁の伸張が極めて制
限されており、収集ロープのため桁構造物により
得られる長さはさほど長くない上、桁の使用も波
高が大きくなるにつれて効果が低くなり、公海上
では従来の桁構造物は使用不能となることが多い
ことである。

剛桁装置のもう１つの欠陥は、桁の端部に取付
けられているロープが桁よりいくぶん長いロープ
の部分が各端部に未使用のまま残つている状態で
しか、船舶の船尾にあるオイル除去機器を通過で
きないことにある。ロープの全長が40ｍ、桁の長
さが10ｍ、船舶の幅が４ｍとすると、単純計算で
24ｍ、すなわちロープの60％が使用不能というこ
とになる。

本発明の目的は、あらゆる作業条件で高い使用
可能性を備え、かつ、特に公海上において、従来
の桁構造物より優れた桁構造物を提供するにあ
る。

問題点を解決するための手段 この発明によるオイル溢出防止装置の桁構造物
は、上記の目的を達成するために、船舶の両側に
固定された桁の端部に収集ロープが取付けられ、
かつロープからオイルを除去するため船舶の船尾
に設けられたオイル除去機器中を交互に２方向に
動くようになされており、桁が相互に接合されて
いる内側桁部材および外側桁部材より成り、外側
桁部材は水面のレベルで波動に従つて上下動自在
であり、かつジヨイントの周囲を自在に回転する
ようになされていることを特徴とするものであ
る。

実施例 本発明の実施例を図面を参照して説明する。

第１図は、船舶に装着された本発明による桁構
造物の背面図である。オイル溢出防止装置１は、
船舶２と、収集ロープ４を支持し、通常船尾の近
くで船舶の両側に固定された桁から成つている。
実施に当つては、オイルがオイル除去機器３中に
収集ロープ４から除去されて入れられ、収集ロー
プ４は２方向交互にオイル除去機器３中を通過す
るようになされている。収集ロープ４の外端部
は、桁の外端部に取付けられている。本発明によ
る桁構造物は、２つの部材すなわち内側桁部材５
および外側桁部材６から成つており、両桁部材
５，６はジヨイント９により相互に接合せられて
いる。ジヨイント９の目的は、フロート７に支持
された外側桁部材６が、波の動きにより上下動
し、その結果、前記桁構造物が使用される場合
は、高波といえども、単一体の桁が船舶２に装着
されている場合に発生し勝ちな作業の中断の原因
となることがないという利点が得られる。このよ
うにして外側桁部材６（通常内側桁部材５より長
くなされている）は、ジヨイント９の周囲を波の
動きに従つて全く自由に上下動することが可能で
ある。

第２図は、本発明による桁構造物の第２の利点
を示している。すなわち、２部材の桁を使用すれ
ば、フロート７に支持された外側桁部材６が、一
方の端部から他方の端部に移動する際、円錐表面
の一断面を通過して移動するような態様で水面の
レベルで移動することが可能となる。このような
運動の目的は、従来の剛桁構造物が実施に当たり
何らオイル収集に寄与せぬほぼ10ｍに達する長さ
を両端に残すのに対し、本発明による桁構造物を
使用すれば、この部分のロープでさえもオイル除
去機器３中を実際上完全に通過させ得るにある。
実施に当たり、外側桁部材６が、オイル除去機器
３と連動し、船舶２の一方の外側桁部材６を可能
な限りまつすぐとする。すなわち、船舶２の縁か
ら最大限に伸張しており、同他方の外側桁部材６
は、オイル除去機器３に可能な限り近づいて曲が
つていることによりこのことが達成される。オイ
ル除去機器３中をロープ４が移動する方向が逆の
場合は、船舶２の反対側の外側桁部材６は、オイ
ル除去機器３に近い方の桁部材がオイル除去機器
３から離れ始め、逆の桁がオイル除去機器３に向
かつて移動し始めるという方法で移動し始める。
ロープ４の移動の連動化は、たとえばオイル除去
機器３中を通つてロープ４を通過させる駆動輪の
使用により簡単に行なうことができる。

第３図は、船舶２が狭い海峡を通過する際の状
況を示す。すなわち、直接外部に向けて伸びる外
側桁部材６が通過を妨害し、または全く通過でき
なくする可能性がある場合である。このような場
合、外側桁部材６を同一方向に連動的に移動する
ことを中止し、外側部材６を双方とも曲げて、た
とえば第３図に示すごとき位置、またはこれに近
い位置におけば、一方のジヨイント９から他方の
ジヨイント９までとなつて船舶の幅は極めて狭く
なり、通常従来のオイル溢出防止船舶より狭くな
る。

特に第３図に示す位置については、もう１つの
事実を指摘せねばならない。すなわち、前記の桁
位置は、オイル収集作業を行なうことなくある場
所から他の場所に移動するときの基準位置であ
る。このような迅速な移動に備え、外側桁部材６
には適宜の支持具を設け、支持具は船舶の船尾に
別個に固定しておいてもよく、外側桁部材６は水
から引揚げて支持具上に置いてもよい。勿論、前
記目的のため、たとえばジヨイント９の部位のあ
たりに外側桁部材６を自動的に水から引揚げる装
置を設けたり、あるいは少なくとも桁を人手で扱
う必要がないようにしておいてもよい。このよう
な装置を設けることは、当業者にとつて容易な作
業である。

第４図は、桁が極端な位置、すなわち両外側桁
部材６の端部が一方ではオイル除去機器３に最も
近づき、他方ではオイル除去機器３から最も離れ
て伸張している場合の状況の平面図である。これ
に対応して、ロープ４が矢印方向に移動している
場合は、第４図の左側の外側桁部材６がオイル除
去機器３に向かつて方向を変え、第４図の右側の
外側桁部材６はオイル除去機器３から最も離れる
ように変わる。

第５図は、上記図面に示された本発明による桁
構造物のジヨイント９がピン−ブツシユジヨイン
トよりなる実施例及び外側桁部材６が極限位置の
間を連動する配列を示し、さらに、収集ロープ４
が簡単な方法で回転できるもう１つの原理を示し
ている。内側桁部材５はかなり頑丈で、第２図の
例で８として示したように、例えば油圧シリンダ
ーを使用して必要に応じ上下動が可能なように、
ジヨイント接合されている（油圧シリンダーは単
純化のため図示せず）。内側桁部材５の端部は、
例えば水平方向に平らで、ベアリングピン１１を
備え、そのピン１１には部材１０が平らになされ
た内側桁部材５の端部の２つの側面に向かつてベ
アリングピン１１に面している端部が分岐してい
る形で接合されている。同様なノツチ形式が部材
１０の反対側の端部でも採用せられている。ただ
し、さきに述べたようにノツチに対して直角をな
しており、一方桁部材１２はピン−ブツシユジヨ
イントすなわちベアリングピン１３により、ノツ
チに揺動自在に結合されている。

本発明による桁の配列は、収集ロープ４が回転
式の配列の場合にも大いに使用可能である。すな
わち、第５図はまた、外側桁部材６が回転可能で
あり、同時に外側桁部材６の外端部に固定された
ロープ４も回転するようになされた、簡単な機器
をも示す。外側桁部材６が適宜の方法、たとえば
外側桁部材６を桁部材１２の内側に取付けるなど
して、桁部材１２に装着される。この場合、フロ
ート７と桁部材１２の間のジヨイントは回転自在
ではあるが、トルクその他類似の力がジヨイント
の分解や破損を招く危険のない程度を保つように
なされている。第５図で例に挙げた場合において
は、桁部材１２に油圧モータ１８が設けられ、油
圧モータ１８の油圧ホースは１９で示されてあ
り、油圧モータ１８から突出しているシヤフトに
は歯車２０が装着され、歯車２０の歯は、外側桁
部材６の周囲に装着された歯車２１と噛み合い、
油圧モータ１８回転すれば外側桁部材６も回転
し、同時にロープ４も回転するようになされてい
る。

第５図は、端部をベアリングピン１５，１６に
接合した油圧シリンダ１４を、内側桁部材５とジ
ヨイント部材１０の間に設置したものを示す。シ
リンダの目的は、桁の外側部材６を、通常オイル
除去機器３を通つてロープ４が移動するリズムに
連動して、一方向または逆方向に回転させるにあ
る。図の例により理解し得るように、いずれの方
向にも回転しないと、外側桁部材６の縦方向の移
動、すなわち波動による運動に有害な影響が出
る。１７は油圧シリンダ１４の油圧ホースであ
る。

第５図は同時に外側桁部材６を外端部で支持す
る課題の簡単な解決方法を示す。この解決方法
は、桁部材の周囲にほぼ左右対称の形で固定され
る球状フロート７によるものであり、この場合、
このフロート７が外側桁部材６の外端部を水面で
支持する。勿論、当業者にとつて周知の他の解決
方法を用いてもよい。

発明の効果 この発明のオイル溢出防止装置の桁構造物によ
れば、船舶の両側に固定された桁が相互にジヨイ
ントにより接合された内側桁部材および外側桁部
材とより成り、かつ外側桁部材が、波の動きによ
り上下動するので、高波といえどもオイル除去作
業を中断しなければならないということはない。

また船舶の両側に固定された桁の端部に取付け
られた収集ロープが船舶の船尾に設けられたオイ
ル除去機器中を交互に２方向に動くようになさ
れ、外側桁部材がジヨイントの周囲を自在に回転
するようになされているので、ロープのほぼ全長
から付着オイルを除去することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は桁が固定されている船舶の後方よりの
ぞんだ、本発明による桁構造物の概略を示す背面
図、第２図は第１図の場合と別の作業位置におけ
る、船に固定された桁の運動を示す平面図、第３
図は船が狭い海峡等を通過する場合の桁の位置を
示す平面図、第４図は一方の桁が伸長し、他方の
桁が折曲げられた状態を示す、本発明による桁構
造物の平面図、第５図は桁部分の構造をさらに詳
細に示す部分拡大平面図である。 ２……船舶、３……オイル除去機器、４……収
集ロープ、５……内側桁部材、６……外側桁部
材、９……ジヨイント、１２……桁部材、１４…
…油圧シリンダ、１８……油圧モータ、２０，２
１……歯車。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 船舶２の両側に固定された桁の端部に収集ロ
   ープ４が取付けられ、かつロープ４からオイルを
   除去するため船舶の船尾に設けられたオイル除去
   機器３中を交互に２方向に動くようになされてお
   り、桁が相互に接合されている内側桁部材５およ
   び外側桁部材６より成り、外側桁部材６は水面の
   レベルで波動に従つて上下動自在であり、かつジ
   ヨイント９の周囲を自在に回転するようになされ
   ていることを特徴とする、オイル溢出防止装置の
   桁構造物。 ２ 外側桁部材６も、これに取付けられたロープ
   ４を、桁と同時に回転させるため回転可能である
   ことを特徴とする、特許請求の範囲第１項記載の
   オイル溢出防止装置の桁構造物。 ３ ジヨイント９の周囲における外側桁部材６の
   回転運動が、オイル除去機器３中のロープ４の移
   動と連動する運動で、船舶の一側の外側桁部材６
   の最も伸張した位置が、反対側の外側桁部材６
   の、オイル除去機器３に最も近い位置と対応する
   ことを特徴とする、特許請求の範囲第１項記載の
   オイル溢出防止装置の桁構造物。 ４ 桁の運動が、ロープ４を動かすオイル除去機
   器３の駆動輪の運動と連動することを特徴とす
   る、特許請求の範囲第３項記載のオイル溢出防止
   装置の桁構造物。 ５ 水面のレベルにおける外側桁部材６の運動が
   油圧シリンダー１４により生じることを特徴とす
   る、特許請求の範囲第１項から第４項までのいず
   れか１項に記載のオイル溢出防止装置の桁構造
   物。 ６ 外側桁部材６が、油圧モータ１８により回転
   せられることを特徴とする、特許請求の範囲第１
   項から第５項までのいずれか１項に記載のオイル
   溢出防止装置の桁構造物。 ７ 外側桁部材６の外端部に、外端部を水面上に
   保持するためのフロート７が設けられていること
   を特徴とする、特許請求の範囲第１項記載のオイ
   ル溢出防止装置の桁構造物。 ８ ジヨイント９がピン−ブツシユジヨイントよ
   り成り、外側桁部材６を回転させる油圧モータ１
   ８がピン−ブツシユジヨイントから突出している
   桁部材１２に固定され、滑車２０，２１により、
   桁部材１２にベアリングで装着されている外側桁
   部材６を回転させることを特徴とする、特許請求
   の範囲第１項または第６項記載のオイル溢出防止
   装置の桁構造物。 ９ 外側桁部材６が共に狭い海峡通過に備えて船
   舶２の後方に位置を変え得ることを特徴とする、
   特許請求の範囲第１項記載のオイル溢出防止装置
   の桁構造物。