JPH04124341U - 乾式摩擦クラツチのクラツチカバー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】 ダイヤフラムスプリング（図示せず）に対向
するクラッチカバー１の内壁面６の周方向に所定の隙間
７をもって複数の支点突起５を形成する。そして、この
支点突起５でダイヤフラムスプリングの外周端を支持す
る。 【効果】 クラッチフェーシングの摩耗粉やその他のダ
ストが支点突起５，５間の隙間７を通って移動すること
ができるため、支点突起５の近傍に上記摩耗粉やその他
のダストが溜まることがなく、長期に亘りダイヤフラム
スプリングの作動を円滑に行うことが可能となる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、所謂プル型の摩擦クラッチに使用されるクラッチカバーに関する 。

【０００２】

【従来の技術】

一般に知られている所謂プル型の摩擦クラッチは、プレッシャプレートをダイ ヤフラムスプリングでフライホイール側へ押圧し、プレッシャプレートとフライ ホイールとの間にクラッチフェーシングを挾圧するようになっており、上記ダイ ヤフラムスプリングの外周端をクラッチカバーの支点突起で支持し、ダイヤフラ ムスプリングの内周端をクラッチレリーズベアリング等を介して操作することに より、クラッチの断・続を行うようになっている（実開昭６３−７５６３３号公 報参照）。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このような従来例にあっては、前記支点突起をクラッチカバー の全周に亘り円環状に形成し、この支点突起をダイヤフラムスプリング外周端の 全周に当接させて、その支点突起でダイヤフラムスプリングを支持するようにな っている。従って、このような従来例にあっては、図３に示すように、支点突起 １０，ダイヤフラムスプリング４及びクラッチカバー内壁面１１とで形成される 空間１２にクラッチフェーシングの摩耗粉やその他のダスト１３が溜まり、この 摩耗粉やダスト１３がクラッチ操作時におけるダイヤフラムスプリング４外周端 の動きを妨げる虞れのあることが指摘されていた。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案の乾式摩擦クラッチのクラッチカバーは、プレッシャプレートをフライ ホイール側へ押圧するダイヤフラムスプリングの外周端を、このダイヤフラムス プリングに対向する面の周方向に所定の隙間をもって複数形成した支点突起で支 持するようにしてある。

【０００５】

【作用】

クラッチフェーシングの摩耗粉やその他のダストは支点突起間の隙間を通り移 動する。

【０００６】

【実施例】

以下本考案の実施例を図面に基づき詳述する。

【０００７】 図１において、１はフライホイール２に外周端が固定されるクラッチカバーで ある。このクラッチカバー１は、プレッシャプレート３をフライホイール２側へ 押圧するダイヤフラムスプリング４の外周端を支点突起５で支持するようにして ある。

【０００８】 このクラッチカバー１の支点突起５は、図２で詳細に示すように、ダイヤフラ ムスプリング４に対向する面６の周方向に所定の隙間７をもって複数形成してあ る。尚、８はプレッシャプレート３とフライホイール２との間に挾圧されるクラ ッチフェーシングである。

【０００９】 以上の実施例構造によれば、ダイヤフラムスプリング４の内周端にクラッチレ リーズベアリング（図示せず）を係合し、このクラッチレリーズベアリングを介 してダイヤフラムスプリング４の内周端を引くと（図１中右側へ移動させると） 、ダイヤフラムスプリング４が支点突起５を支点としてプレッシャプレート３か ら離れる方向へ変形する。これにより、クラッチフェーシング８とフライホイー ル２の摩擦係合が解除され、クラッチは切れる。

【００１０】 一方、この状態からクラッチレリーズベアリング（図示せず）を元の位置に戻 すと、ダイヤフラムスプリング４は、支点突起５を支点として図１に示す形状に 戻り、プレッシャプレート３とフライホイール２との間にクラッチフェーシング ８を挾圧し、クラッチを繋ぐ。

【００１１】 このようなクラッチ操作に伴い、クラッチフェーシング８がフライホイール２ に摺接し、クラッチフェーシング８の摩耗粉が支点突起５，ダイヤフラムスプリ ング４の外周端及びクラッチカバー１とで形成される空間９に飛散してきても、 支点突起５，５間の隙間７を通り半径方向に流出する。従って、クラッチフェー シング８の摩耗粉やその他のダストが上記空間９内（支点突起５近傍）に溜まる ことがない。

【００１２】

【考案の効果】

以上の説明から明らかなように本考案のクラッチカバーは、プレッシャプレー トをフライホイール側へ押圧するダイヤフラムスプリングの外周端を、このダイ ヤフラムスプリングに対向する面の周方向に所定の隙間をもって複数形成した支 点突起で支持することにより、クラッチ操作によって生じるクラッチフェーシン グの摩耗粉やその他のダストを支点突起間の隙間を通して移動させることができ るため、支点突起の近傍にクラッチフェーシングの摩耗粉やその他のダストが溜 まることがなく、長期に亘りダイヤフラムスプリングの作動を円滑に行うことが 可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のクラッチカバーの取り付け状態を示す
断面図。

【図２】本考案の一実施例を示すクラッチカバーの要部
斜視図。

【図３】従来例を示すクラッチカバーの要部断面図。

【符号の説明】

１…クラッチカバー、２…フライホイール、３…プレッ
シャプレート、４…ダイヤフラムスプリング、５…支点
突起、６…面、７…隙間。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 プレッシャプレートをフライホイール側
   へ押圧するダイヤフラムスプリングの外周端を、このダ
   イヤフラムスプリングに対向する面の周方向に所定の隙
   間をもって複数形成した支点突起で支持することを特徴
   とする乾式摩擦クラッチのクラッチカバー。