JPH0412811Y2 - - Google Patents

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JPH0412811Y2
JPH0412811Y2 JP3859786U JP3859786U JPH0412811Y2 JP H0412811 Y2 JPH0412811 Y2 JP H0412811Y2 JP 3859786 U JP3859786 U JP 3859786U JP 3859786 U JP3859786 U JP 3859786U JP H0412811 Y2 JPH0412811 Y2 JP H0412811Y2
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JP
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engine
plate
exhaust muffler
engine exhaust
radiator
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JP3859786U
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JPS62150221U (ja
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  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、エンジンの機体後方側にエンジン冷
却用のラジエータ、及び、このラジエータに前記
エンジン側から冷却風を供給する回転フアンを配
置すると共に、前記回転フアンの下方にエンジン
排気マフラーを配置した作業車における原動部の
構造に関する。
〔従来の技術〕
上記作業車は、エンジン排気マフラーを操縦部
から極力遠くに離すことにより、エンジン排気騒
音のために操縦部の居住性が低下することの抑制
を図つたものである。
この種作業車において、従来、回転フアンがエ
ンジン排気マフラーの周囲を通して外気吸入する
ようになつており、次の如き不利があつた。
〔考案が解決しようとする問題点〕
回転フアンがラジエータの冷却用に吸入する空
気がエンジン排気マフラーによつて加熱昇温され
るために、冷却効率が悪くなつていた。
本考案の目的は、冷却効率を改造の簡略化を図
りながら高められるようにすることにある。
〔問題点を解決するための手段〕
本考案の特徴構成は、冒記した作業車における
原動部の構造において、前記回転フアンと前記エ
ンジン排気マフラーとの間に遮蔽板を、一端側が
前記エンジン排気マフラーの支持部材のうち機体
横方向及び上下に延びる板状部分の上端側に近接
または連なる状態で設け、前記回転フアンの外気
吸入路を前記板状部分と遮蔽板によつてその板状
部分の前方を通る状態で形成してあることにあ
り、その作用及び効果は次のとおりである。
〔作用〕
遮蔽板が回転フアン配置箇所とマフラー配置箇
所を遮蔽し、かつ、遮蔽板と前記板状部分が前記
外気吸入路を形成し、これらが、回転フアンによ
る外気吸入がエンジン排気マフラーの周囲を通し
て行われないで、マフラー配置箇所を迂回して行
われるようにする。
〔考案の効果〕
回転フアンが外気をマフラー配置箇所を迂回し
て吸入することにより、ラジエータに対する冷却
風供給がエンジン排気マフラーによつて加熱され
ないで行われるようにでき、エンジン冷却の効率
が従来より高まつて出力効率の向上が可能になつ
た。
外気吸入路を形成する部材に元来備えているマ
フラー支持部材を利用することにより、遮蔽板を
極力小型なもので済ますことができ、付加すべき
部材がわずかで済むように改造の簡略化ができて
経済面で有利にできた。
〔実施例〕
第３図に示すように、駆動前輪１を有した前部
機体２と、駆動後車輪３を有した後部機体４とを
縦軸芯Ｐの周りで相対揺動させて操向するように
構成され、かつ、エンジンボンネツト５を有した
原動部が備えられた走行機体の前部にシヨベル作
業装置６を付設して、シヨベルローダを構成して
ある。
前記原動部を構成するに、第１図に示すよう
に、エンジンボンネツト５の内部において、エン
ジン８の機体後方側にエンジン冷却用のラジエー
タ９、及び、このラジエータ９の冷却のための風
をエンジン側からラジエータ９に供給して排気口
１０からエンジンボンネツト外に排出する回転フ
アン１１を配置し、この回転フアン１１の下方に
エンジン排気マフラー１２を配置すると共に、こ
のエンジン排気マフラー１２と回転フアン１２の
間に配置した状態で取付け具１３を介して機体フ
レーム１４に取付けた遮蔽板１５により、マフラ
ー配置箇所とフアン配置箇所とを遮蔽し、回転フ
アン１１が冷却用空気をマフラー配置箇所を通し
て吸入することの防止を図つてある。
前記機体フレーム１４に両端側を連結し、締付
け式ホルダー１６を介して前記排気マフラー１２
を支持させてある第２図に示す如き支持部材１７
のうち機体の横方向及び上下方向に延びる板状部
分１７ａの上端側に前記遮蔽板１５の一端側を近
接させて、前記板状部分１７ａと遮蔽板１５とに
より、前記回転フアン１１の外気吸入路Ｒを前記
板状部分１７ａの機体前方側を通るようにした状
態で形成してあり、回転フアン１１がエンジンボ
ンネツト外気を機体下方から、前記排気マフラー
１２によつて加熱されないようにマフラー配置箇
所を迂回して吸入するように構成してある。
〔別実施例〕
前記支持部材１７のエンジン８に連結して実施
したり、遮蔽板１５の一端側を前記板状部分１７
ａに連結して実施してもよい。
シヨベルローダの他に運搬車等の各種作業車に
も本考案は適用できる。
【図面の簡単な説明】
図面は本考案に係る作業車における原動部の構
造の実施例を示し、第１図は原動部の一部切欠き
側面図、第２図は原動部の一部切欠き平面図、第
３図はシヨベルローダ全体の側面図である。 ８……エンジン、９……ラジエータ、１１……
回転フアン、１２……エンジン排気マフラー、１
５……遮蔽板、１７……支持部材、１７ａ……板
状部分、Ｒ……外気吸入路。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. エンジン８の機体後方側にエンジン冷却用のラ
    ジエータ９、及び、このラジエータ９に前記エン
    ジン側から冷却風を供給する回転フアン１１を配
    置すると共に、前記回転フアン１１の下方にエン
    ジン排気マフラー１２を配置した作業車における
    原動部の構造であつて、前記回転フアン１１と前
    記エンジン排気マフラー１２との間に遮蔽板１５
    を、一端側が前記エンジン排気マフラー１２の支
    持部材１７のうち機体横方向及び上下に延びる板
    状部分１７ａの上端側に近接または連なる状態で
    設け、前記回転フアン１１の外気吸入路Ｒを前記
    板状部分１７ａと遮蔽板１５によつてその板状部
    分１７ａの前方を通る状態で形成してある作業車
    における原動部の構造。
JP3859786U 1986-03-17 1986-03-17 Expired JPH0412811Y2 (ja)

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JP3859786U JPH0412811Y2 (ja) 1986-03-17 1986-03-17

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JP3859786U JPH0412811Y2 (ja) 1986-03-17 1986-03-17

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JPS62150221U JPS62150221U (ja) 1987-09-22
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WO2010071082A1 (ja) * 2008-12-19 2010-06-24 ヤンマー株式会社 エンジン装置
JP5243223B2 (ja) * 2008-12-19 2013-07-24 ヤンマー株式会社 作業車両搭載用のエンジン装置
JP5885684B2 (ja) * 2013-02-19 2016-03-15 ヤンマー株式会社 エンジン装置
JP5606573B2 (ja) * 2013-04-04 2014-10-15 ヤンマー株式会社 作業車両搭載用のエンジン装置

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JPS62150221U (ja) 1987-09-22

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