JPH0412813Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0412813Y2 JPH0412813Y2 JP19716686U JP19716686U JPH0412813Y2 JP H0412813 Y2 JPH0412813 Y2 JP H0412813Y2 JP 19716686 U JP19716686 U JP 19716686U JP 19716686 U JP19716686 U JP 19716686U JP H0412813 Y2 JPH0412813 Y2 JP H0412813Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel tank
- tank
- receiving arm
- end side
- bolt
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 claims description 56
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 9
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 7
- 238000000034 method Methods 0.000 description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、エンジン用の燃料タンクを後車軸と
この後車軸より前方に位置する乗降ステツプ用フ
レームとの間に配置した状態で機体に取付けた農
用トラクターの燃料タンク取付け部構造に関す
る。
この後車軸より前方に位置する乗降ステツプ用フ
レームとの間に配置した状態で機体に取付けた農
用トラクターの燃料タンク取付け部構造に関す
る。
上記農用トラクターにおいて、取付け状態の燃
料タンクの前方に乗降ステツプ用フレームが、か
つ、後方には後車軸が夫々存在し、そして、横外
側方には後車軸が、かつ、上方には後輪用フエン
ダーが夫々存在し、これらが機体フレームに対す
る取付けを解除した燃料タンクを接地箇所から取
り出すことの障害物になることから、燃料タンク
を設置箇所から取出すためには、配設箇所からこ
れのほぼ直下の地上に下降させ、この下降位置か
ら乗降ステツプ用フレームの下方を通して前方に
移動させて前後輪の間から横外側に引き出さねば
ならないのである。そして、この種農用トラクタ
ーにおいて、従来、燃料タンクを全体にわたつて
一時に設置箇所からほぼ直下の地上に下降させね
ばならない取付け構造になつていた。
料タンクの前方に乗降ステツプ用フレームが、か
つ、後方には後車軸が夫々存在し、そして、横外
側方には後車軸が、かつ、上方には後輪用フエン
ダーが夫々存在し、これらが機体フレームに対す
る取付けを解除した燃料タンクを接地箇所から取
り出すことの障害物になることから、燃料タンク
を設置箇所から取出すためには、配設箇所からこ
れのほぼ直下の地上に下降させ、この下降位置か
ら乗降ステツプ用フレームの下方を通して前方に
移動させて前後輪の間から横外側に引き出さねば
ならないのである。そして、この種農用トラクタ
ーにおいて、従来、燃料タンクを全体にわたつて
一時に設置箇所からほぼ直下の地上に下降させね
ばならない取付け構造になつていた。
燃料タンクの点検や修理をしたり、交換をする
に当り、燃料タンクをこれの全重量に対する支持
をしながら設置箇所から地上に降ろしたり、地上
から設置箇所に持ち上げねばならないことと、タ
ンク設置箇所の付近には上記障害物があつて作業
のし易い体勢を取りにくいと共に多人数で作業す
ることが困難であることのために、タンク着脱の
面から作業能率が悪くなつていた。
に当り、燃料タンクをこれの全重量に対する支持
をしながら設置箇所から地上に降ろしたり、地上
から設置箇所に持ち上げねばならないことと、タ
ンク設置箇所の付近には上記障害物があつて作業
のし易い体勢を取りにくいと共に多人数で作業す
ることが困難であることのために、タンク着脱の
面から作業能率が悪くなつていた。
本考案の目的は、燃料タンクの着脱が楽にでき
るように改造することにある。
るように改造することにある。
本考案の特徴構成は、冒記した農用トラクター
の燃料タンク取付け部構造において、前記燃料タ
ンクの前端側に作用する第1タンク受止めアーム
及び前記燃料タンクの後端側に作用する第2タン
ク受止めアームを、前記第1タンク受止めアーム
の取外し操作が自在な状態で前記機体に取付け、
前記燃料タンクの後端側を前記第2タンク受止め
アームに締付け固定するボルトを前記燃料タンク
と前記第2受止めアームの一方に固着し、前記ボ
ルトが締付け解除され、かつ、ボルト孔に入り込
んだ状態で前記燃料タンクの前端側が接地し、か
つ、後端側が前記第2タンク受止めアームに載る
ことを許容する大きさに前記ボルト孔を形成して
あることにあり、その作用及び効果は次のとおり
である。
の燃料タンク取付け部構造において、前記燃料タ
ンクの前端側に作用する第1タンク受止めアーム
及び前記燃料タンクの後端側に作用する第2タン
ク受止めアームを、前記第1タンク受止めアーム
の取外し操作が自在な状態で前記機体に取付け、
前記燃料タンクの後端側を前記第2タンク受止め
アームに締付け固定するボルトを前記燃料タンク
と前記第2受止めアームの一方に固着し、前記ボ
ルトが締付け解除され、かつ、ボルト孔に入り込
んだ状態で前記燃料タンクの前端側が接地し、か
つ、後端側が前記第2タンク受止めアームに載る
ことを許容する大きさに前記ボルト孔を形成して
あることにあり、その作用及び効果は次のとおり
である。
燃料タンクを取外すに当り、第1タンク受止め
アームを取外すと共に、ボルトを締付け解除でボ
ルト孔に入り込む状態にし、先ず、燃料タンクの
後端側を第2タンク受止めアームによつて支持さ
せながら、かつ、第2タンク受止めアームによる
ボルトを介しての燃料タンクの係止によつて燃料
タンクの後端側が第2タンク受止めアームから外
れないようにしながら、燃料タンクの前端側を下
降接地させ、次に、燃料タンクの前端側を接地に
より支持させながら、燃料タンクの後端側を第2
タンク受止めアームから外すと共に下降接地させ
るところの下降方法を採用して、燃料タンクを設
置箇所からほぼ直下の地面上に降ろすことができ
る。そして、燃料タンクを取付けるに当り、先
ず、燃料タンクの前端側を接地支持させながら後
端側を持ち上げて第2タンク受止めアームに載置
すると共に、ボルトをボルト孔に入り込ませ、次
に、後脚側を第2タンク受止めアームによつて支
持させながら、かつ、ボルトによつて後端側が第
2タンク受止めアームから外れないようにしなが
ら、後端側を持ち上げると共に第1タンク受止め
アームを取付けるところの持ち上げ方法を採用し
て、燃料タンクを設置箇所にその下から持ち上げ
ることができる。
アームを取外すと共に、ボルトを締付け解除でボ
ルト孔に入り込む状態にし、先ず、燃料タンクの
後端側を第2タンク受止めアームによつて支持さ
せながら、かつ、第2タンク受止めアームによる
ボルトを介しての燃料タンクの係止によつて燃料
タンクの後端側が第2タンク受止めアームから外
れないようにしながら、燃料タンクの前端側を下
降接地させ、次に、燃料タンクの前端側を接地に
より支持させながら、燃料タンクの後端側を第2
タンク受止めアームから外すと共に下降接地させ
るところの下降方法を採用して、燃料タンクを設
置箇所からほぼ直下の地面上に降ろすことができ
る。そして、燃料タンクを取付けるに当り、先
ず、燃料タンクの前端側を接地支持させながら後
端側を持ち上げて第2タンク受止めアームに載置
すると共に、ボルトをボルト孔に入り込ませ、次
に、後脚側を第2タンク受止めアームによつて支
持させながら、かつ、ボルトによつて後端側が第
2タンク受止めアームから外れないようにしなが
ら、後端側を持ち上げると共に第1タンク受止め
アームを取付けるところの持ち上げ方法を採用し
て、燃料タンクを設置箇所にその下から持ち上げ
ることができる。
燃料タンクの設置箇所に対する上げ降ろしが片
側ずつできることにより、しかも、前端側の上げ
降ろしをする際に後端側が第2タンク受止めアー
ムから外れないようにする特別な注意が不要なこ
とにより、燃料タンクの着脱が一人作業でも楽に
できるようになり、点検や修理あるいは交換の作
業が着脱面から迅速にかつ容易にできるようにな
つた。
側ずつできることにより、しかも、前端側の上げ
降ろしをする際に後端側が第2タンク受止めアー
ムから外れないようにする特別な注意が不要なこ
とにより、燃料タンクの着脱が一人作業でも楽に
できるようになり、点検や修理あるいは交換の作
業が着脱面から迅速にかつ容易にできるようにな
つた。
第5図に示すように、前車輪1、後車輪2及び
運転キヤビン3等を有した走行機体の後部に、ロ
ータリ耕耘装置等の各種作業装置を昇降操作可能
に連結するためのリフトアーム4、及び、連結作
業装置に伝動するための動力取出し軸5を付設し
て、農用トラクターを構成してある。
運転キヤビン3等を有した走行機体の後部に、ロ
ータリ耕耘装置等の各種作業装置を昇降操作可能
に連結するためのリフトアーム4、及び、連結作
業装置に伝動するための動力取出し軸5を付設し
て、農用トラクターを構成してある。
第4図に示すように、前記走行機体を形成して
いる伝動ケース6の左側と右側の夫々に位置させ
てエンジン7のため燃料タンク8を備えさせてあ
る。そして、左右の燃料タンク8,8夫々は、詳
しくは、運転キヤビン3の前端側及び乗降用ステ
ツプ9の夫々を支持するように、かつ、後車軸1
0より前方に位置するように前記伝動ケース6か
ら横外側方に延出してあるフレーム11と前記後
車軸10との間に配置してあり、そして、後述の
取付け構造により前記伝動ケース6に取付けてあ
る。
いる伝動ケース6の左側と右側の夫々に位置させ
てエンジン7のため燃料タンク8を備えさせてあ
る。そして、左右の燃料タンク8,8夫々は、詳
しくは、運転キヤビン3の前端側及び乗降用ステ
ツプ9の夫々を支持するように、かつ、後車軸1
0より前方に位置するように前記伝動ケース6か
ら横外側方に延出してあるフレーム11と前記後
車軸10との間に配置してあり、そして、後述の
取付け構造により前記伝動ケース6に取付けてあ
る。
すなわち、燃料タンク8の前端側を、第1図及
び第2図に示す如く前記伝動ケース6の横側面の
下部に取付けてある第1タンク受止めアーム12
に載置すると共に、燃料タンク8に固着してある
一対の第1ボルト13,13とこれら第1ボルト
13に取付けたナツト14とによつて締付け固定
してある。そして、燃料タンク8の後端側を、第
1図及び第3図に示す如く左燃料タンク8に対す
るものと右燃料タンク8に対するものとに兼用す
るように形成した状態で前記伝動ケース6の下面
にボルト付けしてある第2タンク受止めアーム1
5に載置すると共に、燃料タンク8に固着してあ
る一対の第2ボルト16,16とこれら第2ボル
ト16に取付けたナツト17とによつて締付け固
定してある。
び第2図に示す如く前記伝動ケース6の横側面の
下部に取付けてある第1タンク受止めアーム12
に載置すると共に、燃料タンク8に固着してある
一対の第1ボルト13,13とこれら第1ボルト
13に取付けたナツト14とによつて締付け固定
してある。そして、燃料タンク8の後端側を、第
1図及び第3図に示す如く左燃料タンク8に対す
るものと右燃料タンク8に対するものとに兼用す
るように形成した状態で前記伝動ケース6の下面
にボルト付けしてある第2タンク受止めアーム1
5に載置すると共に、燃料タンク8に固着してあ
る一対の第2ボルト16,16とこれら第2ボル
ト16に取付けたナツト17とによつて締付け固
定してある。
前記第1タンク受止めアーム12は取外し操作
が可能なように、伝動ケース6にボルト18によ
つて取付けてある。そして、一対の前記第2ボル
ト16,16を締付け解除で、かつ、第2タンク
受止めアーム15のボルト孔19に入り込ませた
状態において第1図に仮想線で示す如く前端側が
接地し、かつ、後端側が第2タンク受止めアーム
15に載る状態に燃料タンク8がなることを許容
する大きさに前記ボルト孔19を形成してある。
つまり、燃料タンク8を所定の設置箇所からこれ
の直下の地上に降ろしたり、設置箇所に地上から
持ち上げるに当り、第1タンク受止めアーム12
を取外し、かつ、第2ボルト16を締付け解除で
第2タンク受止めアーム15に係入させた状態に
して、後端側を第2ボルト16によつて第2タン
ク受止めアーム15から外れないようにしなが
ら、かつ、第2タンク受止めアーム15によつて
支持させながら前端側のみを下降させたり持ち上
げるところの方法、すなわち前端側と後端側の片
側ずつを下降させたり持ち上げるところの方法を
採用できるようにしてある。
が可能なように、伝動ケース6にボルト18によ
つて取付けてある。そして、一対の前記第2ボル
ト16,16を締付け解除で、かつ、第2タンク
受止めアーム15のボルト孔19に入り込ませた
状態において第1図に仮想線で示す如く前端側が
接地し、かつ、後端側が第2タンク受止めアーム
15に載る状態に燃料タンク8がなることを許容
する大きさに前記ボルト孔19を形成してある。
つまり、燃料タンク8を所定の設置箇所からこれ
の直下の地上に降ろしたり、設置箇所に地上から
持ち上げるに当り、第1タンク受止めアーム12
を取外し、かつ、第2ボルト16を締付け解除で
第2タンク受止めアーム15に係入させた状態に
して、後端側を第2ボルト16によつて第2タン
ク受止めアーム15から外れないようにしなが
ら、かつ、第2タンク受止めアーム15によつて
支持させながら前端側のみを下降させたり持ち上
げるところの方法、すなわち前端側と後端側の片
側ずつを下降させたり持ち上げるところの方法を
採用できるようにしてある。
前記ボルト16を第2タンク受止めアーム15
の方に固着して実施してもよい。
の方に固着して実施してもよい。
運転キヤビン3を備えないトラクターにも本考
案は適用できる。
案は適用できる。
ボルト孔19を丸孔及び機体前後方向の長孔の
いずれに形成することによつて燃料タンク8の片
側接地を可能にするように実施してもよい。
いずれに形成することによつて燃料タンク8の片
側接地を可能にするように実施してもよい。
尚、実用新案登録請求の範囲の項に図面との対
照を便利にする為に符号を記すが、該記入により
本考案は添付図面の構造に限定されるものではな
い。
照を便利にする為に符号を記すが、該記入により
本考案は添付図面の構造に限定されるものではな
い。
図面は本考案に係る農用トラクターの燃料タン
ク取付け部構造の実施例を示し、第1図は燃料タ
ンク搭載部の側面図、第2図は第1図の−線
断面矢視図、第3図は第1図の−線断面矢視
図、第4図は燃料搭載位置を示す平面図、第5図
は農用トラクター全体の側面図である。 6……機体、8……燃料タンク、10……後車
軸、11……乗降ステツプ用フレーム、12……
第1タンク受止めアーム、15……第2タンク受
止めアーム、16……ボルト、19……ボルト
孔。
ク取付け部構造の実施例を示し、第1図は燃料タ
ンク搭載部の側面図、第2図は第1図の−線
断面矢視図、第3図は第1図の−線断面矢視
図、第4図は燃料搭載位置を示す平面図、第5図
は農用トラクター全体の側面図である。 6……機体、8……燃料タンク、10……後車
軸、11……乗降ステツプ用フレーム、12……
第1タンク受止めアーム、15……第2タンク受
止めアーム、16……ボルト、19……ボルト
孔。
Claims (1)
- エンジン用の燃料タンク8を後車軸10とこの
後車軸10より前方に位置する乗降ステツプ用フ
レーム11との間に配置した状態で機体6に取付
けた農用トラクターの燃料タンク取付け部構造で
あつて、前記燃料タンク8の前端側に作用する第
1タンク受止めアーム12及び前記燃料タンク8
の後端側に作用する第2タンク受止めアーム15
を、前記第1タンク受止めアーム12の取外し操
作が自在な状態で前記機体6に取付け、前記燃料
タンク8の後端側を前記第2タンク受止めアーム
15に締付け固定するボルト16を前記燃料タン
ク8と前記第2受止めアーム15の一方に固着
し、前記ボルト16が締付け解除され、かつ、ボ
ルト孔19に入り込んだ状態で前記燃料タンク8
の前端側が接地し、かつ、後端側が前記第2タン
ク受止めアーム15に載ることを許容する大きさ
に前記ボルト孔19を形成してある農用トラクタ
ーの燃料タンク取付け部構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19716686U JPH0412813Y2 (ja) | 1986-12-22 | 1986-12-22 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19716686U JPH0412813Y2 (ja) | 1986-12-22 | 1986-12-22 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63101219U JPS63101219U (ja) | 1988-07-01 |
| JPH0412813Y2 true JPH0412813Y2 (ja) | 1992-03-26 |
Family
ID=31156643
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19716686U Expired JPH0412813Y2 (ja) | 1986-12-22 | 1986-12-22 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0412813Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004255964A (ja) * | 2003-02-25 | 2004-09-16 | Iseki & Co Ltd | 動力車両 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6378040B2 (ja) * | 2014-10-24 | 2018-08-22 | ヤンマー株式会社 | 作業車両 |
-
1986
- 1986-12-22 JP JP19716686U patent/JPH0412813Y2/ja not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004255964A (ja) * | 2003-02-25 | 2004-09-16 | Iseki & Co Ltd | 動力車両 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63101219U (ja) | 1988-07-01 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5897100A (en) | Apparatus for removing an engine from a van | |
| JPH0412814Y2 (ja) | ||
| JP4309563B2 (ja) | トラクタ | |
| JPS6245972Y2 (ja) | ||
| JPS5934247Y2 (ja) | トラクタへの作業装置牽引用ブラケツト取付構造 | |
| JPS6319404Y2 (ja) | ||
| JPS5915739Y2 (ja) | 車輛のフエンダ−取付構造 | |
| JPH0248306Y2 (ja) | ||
| JPS6332482Y2 (ja) | ||
| JPH0421727Y2 (ja) | ||
| JP2931357B2 (ja) | 安全フレーム | |
| JP2561403Y2 (ja) | トラクタの油圧取出し装置 | |
| JPH06122382A (ja) | 乗用型作業機 | |
| JPH0114485Y2 (ja) | ||
| JPS633899Y2 (ja) | ||
| JPH0534415Y2 (ja) | ||
| JPH072283Y2 (ja) | トラクタの燃料給油装置 | |
| JPS63101219U (ja) | ||
| JPS6129551Y2 (ja) | ||
| JPH0355497Y2 (ja) | ||
| JPS6213884Y2 (ja) | ||
| JPH0629172Y2 (ja) | トラクタの油圧装置における配管取付装置 | |
| JPS6020507Y2 (ja) | 運搬車 | |
| JPH0354202Y2 (ja) | ||
| JP3371455B2 (ja) | フロントモーアのフレーム構造 |