JPH0412907Y2

JPH0412907Y2 -

Info

Publication number: JPH0412907Y2
Application number: JP1986189550U
Authority: JP
Priority date: 1986-12-09
Filing date: 1986-12-09
Publication date: 1992-03-26
Also published as: JPS6394234U

Description

【考案の詳細な説明】〈産業上の利用分野〉この考案は、オーニング（日除け）、シヤツタ
ー、ブラインドなどを電動および手動で駆動でき
る装置に関するものである。

（従来の技術とその問題点）オーニング、シヤツター、ブラインド、雨戸あ
るいは温室やハウスの換気窓を電動化するに際し
ては、手動でも駆動でもできるようにしている。

例えば、シヤツター、雨戸等では、減速比を小
さくして不足する力を他のバランス機構で補完し
て電動化し、手動の場合は、手でギヤを介しモー
タごと回して上げ下げしている。また、オーニン
グ、ブラインド、換気窓等では、減速比をあまり
小さくとれないため、モータまで回すことができ
ず、差動ギヤ、クラツチを介して出力軸と同軸に
し、モータを回さず、モータと反対側に別置した
手動ギヤで回している。

そのため、シヤツター等ではバランス機構が複
雑となり、また、オーニング等では、差動ギヤ、
クラツチ、手動ギヤが必要となり高価であつた。

この考案は、前述のような問題点を解消すべく
創案されたもので、その目的は、バランス機構、
差動ギヤ、クラツチを必要とせず、比較的簡単な
構成で、電動と手動の併用を容易に行なうことの
できる駆動装置を提供することにある。

〈問題点を解決するための手段〉この考案に係る電動および手動駆動装置は、モ
ータ３の出力軸４と、最終出力軸５とを、例えば
１／100の減速比の減速歯車列６で接続し、この
減速歯車列６の例えば１／10の減速比の中間出力
軸７に手動用駆動機構８を接続して構成されてい
る。

〈作用〉電動時には、１／100の減速比で最終出力軸５
を回転駆動させる。手動時には中間出力軸７を回
し、モータ３と最終出力軸７の両方を回す。

〈実施例〉以下、この考案を図示する一実施例に基づいて
説明する。

第１図、第２図に示すように、オーニングの巻
取軸１などの一方の側部にギヤボツクス２を設
け、このギヤボツクス２の下部にモータ３を取付
け、モータ３の出力軸４と、巻取軸１などに接続
される最終出力軸５とを減速歯車列６で接続し、
この減速歯車列６の中間出力軸７に手動用駆動機
構８を接続する。

減速歯車列６は、かさ歯車の一種であるハイポ
イドギヤ９と、４つの歯車で構成される第二の減
速歯車列１０とからなり、中間出力軸７を介して
ハイポイドギヤ９と第二減速歯車列１０が接続さ
れている。中間出力軸７は、巻取軸１の反対側に
突出し、先端に、かさ歯車１１，１２、手動巻取
軸１３からなる手動用駆動機構８が取付けられ
る。

このような構成において、ハイポイドギヤ９の
減速比を例えば１／10とし、第二減速歯車列１０
の減速比を例えば１／10とすれば、最終出力軸５
では１／100の減速比となり、巻取りに必要な大
きなトルクと必要回転数が得られる。そして、手
動の場合、減速比１／10の中間出力軸７を回し、
モータ３と最終出力軸５の両方を回す。このよう
に減速比１／10の中間出力軸７を回すようにすれ
ば、比較的小さなトルクでモータ３を最終出力軸
５を回すことができる。

ハイポイドギヤ９は、取付幅を小さくでき、速
比を大きくとれるなどの利点があるが、これに限
らずその他のかさ歯車など、出力軸４から直交す
る中間出力軸７へ動力を伝達できるものであれば
よい。

また、手動用駆動機構８のかさ歯車１１，１２
はハイポイドギヤであつてもよい。

電動用の停止制御には、回転数カウンタ１４を
用いる。回転数カウンタ１４はCW用１４Ａと
CCW用１４Ｂからなり、中間出力軸７に歯車１
５を介して取付けられ、巻取時と巻戻時の停止を
行なう。このカウンタ１４はカウント満元で接点
出力するものであり、最終出力軸５の必要回転数
を例えば10倍した回転数のカウントまでカバーで
きるものにしておけば、回転数修正のためのギヤ
を別に設けることなく、電動の場合の停止制御を
容易に行なえる。

また、この回転数カウンタ１４およびカウンタ
のリセツト部等も全てギヤボツクス２内に納める
ようにすれば、ギヤボツクス２およびモータ３を
防滴構造とすることによつて比較的容易に外付け
駆動ユニツトを実現できる。

〈考案の効果〉前述のとおり、この考案によれば、モータの出
力軸と最終出力軸とを減速歯車列で接続し、この
減速歯車列の中間出力軸に手動用駆動機構を接続
するようにしたため、次のような効果を奏する。

（）バランス機構、差動ギヤ、クラツチを必
要とせずに電動と手動の併用を行なうことがで
き、安価である。

（）比較的簡単な構成にすることができると
ともに、オーニング等の一端側にコンパクトに
まとめることができる。

（）手動操作時でも電動的の停止位置がずれ
ない。

（）手動操作用中間出力軸と停止位置カウン
タの駆動軸を兼用でき、ギヤの数を少なくで
き、その分安価となる。

【図面の簡単な説明】

第１図、第２図はこの考案に係る電動および手
動駆動装置を示す縦断面図、側面面図である。１……巻取軸、２……ギヤボツクス、３……モ
ータ、４……出力軸、５……最終出力軸、６……
減速歯車列、７……中間出力軸、８……手動用駆
動機構、９……ハイポイドギヤ、１０……第二歯
車列、１１，１２……かさ歯車、１３……手動巻
取軸、１４……回転数カウンタ、１５……歯車。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

電動および手動により最終出力軸を回転駆動さ
せる駆動装置であつて、モータ３の出力軸４と、
最終出力軸５とを減速歯車列６で接続し、この減
速歯車列６の中間出力軸７に手動用駆動機構８を
接続したことを特徴とする電動および手動駆動装
置。