JPH04131122U - 電気接続箱 - Google Patents

電気接続箱

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JPH04131122U
JPH04131122U JP4692791U JP4692791U JPH04131122U JP H04131122 U JPH04131122 U JP H04131122U JP 4692791 U JP4692791 U JP 4692791U JP 4692791 U JP4692791 U JP 4692791U JP H04131122 U JPH04131122 U JP H04131122U
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JP
Japan
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pitch
bus bar
tabs
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electrical connection
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JP4692791U
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速夫 石谷
英郎 中尾
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Furukawa Electric Co Ltd
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Furukawa Electric Co Ltd
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Abstract

(57)【要約】 【構成】 バスバーに形成するタブを、導電性金属板の
側面に直角に、又は、所定の角度傾斜させて打抜いた突
出片を上方に直角に折り曲げ、その折り曲げ基部端を所
定角度捻回させて形成し、該タブ間のピッチを横置縦列
に配置されるヒューズ間のピッチに任意に適合させる。
このバスバーを所定のパターンで配設した絶縁基板を接
続箱内に積層収納した。 【効果】 バスバーに形成するタブ間のピッチはヒュー
ズ間のピッチに任意に適合させることができる。従っ
て、上層のバスバーに形成したタブのピッチ間に下層の
バスバーのタブを位置させる等の必要はなく、接続箱内
に積層収納される絶縁基板の積層数及びバスバーの条数
を少なくすることができるので、電気接続箱を小型化
し、且つ、安価に提供し得る。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本考案は自動車内配線に使用する電気接続箱に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車内配線に使用する電気接続箱は、図６に示すように複数個のブレ ード型ヒューズＦを効率良く配列するために、ブレード型ヒューズＦを横置縦列 に配置するようにヒューズ挿着部２１を設けている。
【０００３】 斯かる従来の電気接続箱においては、図７に示すように導電性金属板Ａの側面 に、該側面と平行となるように突出片ａを打抜き、この突出片ａを点線で示す位 置から上方に直角に折り曲げて図８に示すようにタブ２４、２４を形成したバス バー２３を絶縁基板２２に所定のパターンで配設し、該バスバー２３を配設した 絶縁基板２２を電気接続箱２０内に積層収納し、前記バスバー２３のタブ２４に 中間接続端子２５を介してブレード型ヒューズＦを電気的に接続するように構成 されていた。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】
しかしながら、上述のように構成された従来の電気接続箱においては、バスバ ー２３に形成したタブ２４、２４間のピッチＰが図８に示すように横置縦列に配 置するブレード型ヒューズＦ、Ｆ間のピッチより広くなるため（例えば小型のブ レード型ヒューズを横置縦列に配置した場合のピッチの多くは１０〜１２ｍｍで ある）、バスバー２３に折り曲げ形成したタブ２４、２４間に、下層の絶縁基板 ２２’に配設したバスバーのタブ２４’が位置するようにしなければならない。 このため、上層の絶縁基板２２に下層のバスバーのタブ２４’を挿通する挿通口 ２２ａを穿設しなければならないばかりでなく、絶縁基板の積層数やバスバーの 条数が多くなり極めて不経済であり、さらに、電気接続箱が大型化する等の問題 点があった。
【０００５】 本考案は上記問題点に鑑みなされたもので、電気接続箱を小型化し、且つ、安 価に提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本考案は上記問題点を解消するために、導電性金属板の側面に打抜き形成され た突出片を上方に直角に折り曲げると共に、その基部端を所定の角度捻回させて タブを形成したバスバーを所定のパターンに配設した絶縁基板を接続箱内に積層 収納して電気接続箱を構成したものである。
【０００７】
【作用】
導電性金属板の側面に打抜き形成された突出片を上方に直角に折り曲げると共 に、その基部端を所定の角度捻回させてタブを形成したバスバーは、タブ間のピ ッチを横置縦列に配列するブレード型ヒューズ間のピッチに任意に適合させるこ とができる。
【０００８】
【実施例】
以下、本考案の実施例を図面により説明する。図１は本考案の一実施例を示す 分解斜視図、図２は本考案を構成するバスバーの展開図、図３はバスバーの形状 を示す拡大斜視図で、図において１は電気接続箱で、該電気接続箱１は上部ケー ス２と下部ケース３で構成されている。
【０００９】 ４は上部ケース２に設けられたヒューズ挿着部で、該ヒューズ挿着部４はブレ ード型ヒューズＦを横置縦列に配置するように形成されている。
【００１０】 ５は絶縁基板で、該絶縁基板５には後述するバスバー６が所定のパターンで配 設されている。
【００１１】 ６は上記絶縁基板５に配設されたバスバーで、該バスバー６のタブ７は図２及 び図３に示すように導電性金属板Ａの側面に、該側面と直角に打抜き形成された 突出片ａを上方に直角に折り曲げると共に、その折り曲げ基部端を９０°捻回さ せて形成されている。
【００１２】 なお、前記バスバー６のタブ７は図４及び図５に示すように、導電性金属板Ａ の側面に所定の角度傾斜させて突出片ａを打抜き、該突出片ａを直角に上方に折 り曲げると共に、その折り曲げ基部端を所定の角度捻回させて形成してもよい。
【００１３】 ８は中間接続端子で、該中間接続端子８を介して前記バスバー６のタブ７とブ レード型ヒューズＦとは電気的に接続される。
【００１４】 前述したように、導電性金属板Ａの側面に打抜き形成した突出片ａを上方に直 角に折り曲げ、その基部端を所定の角度捻回させてタブ７を形成したバスバー６ を用いて電気接続箱を構成することにより、バスバーのタブ７、７間のピッチＰ は横置縦列するブレード型ヒューズＦ、Ｆ間のピッチに任意に適合させることが でき、従来のようにバスバーに折り曲げ形成したタブ間に、下層の絶縁基板に配 設したバスバーのタブを位置させる必要は全くない。従って、電気接続箱１内に 積層する絶縁基板の積層数及び該絶縁基板に配設するバスバーの条数を少なくす ることができるので極めて経済的であり、しかも、電気接続箱を小型化すること ができる。
【００１５】
【考案の効果】
本考案によれば上述のように、電気接続箱１内に積層収納する絶縁基板５の積 層数及び該絶縁基板５に配設するバスバー６の条数を少なくすることができるの で、極めて経済的であり、しかも、電気接続箱を小型化し得る等の優れた利点が ある。
【００１６】
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案の一実施例を示す分解斜視図
【図２】本考案を構成するバスバーの展開図
【図３】バスバーの形状を示す拡大斜視図
【図４】本考案を構成するバスバーの他の実施例を示す
展開図
【図５】本考案を構成するバスバーの他の実施例を示す
拡大斜視図
【図６】従来の電気接続箱を示す斜視図
【図７】従来の電気接続箱を構成するバスバーの展開図
【図８】従来の電気接続箱の一部分解斜視図
【符号の説明】
１ 電気接続箱 ２ 上部ケ
ース ３ 下部ケース ４ ヒュー
ズ挿着部 ５ 絶縁基板 ６ バスバ
ー ７ タブ ８ 中間接
続端子 Ａ 導電性金属板 ａ 突出片 Ｆ ヒューズ

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 導電性金属板の側面に打抜き形成された
    突出片を上方に直角に折り曲げると共に、その基部端を
    所定の角度捻回させてタブを形成したバスバーを所定の
    パターンに配設した絶縁基板を接続箱内に積層収納した
    ことを特徴とする電気接続箱。
JP4692791U 1991-05-25 1991-05-25 電気接続箱 Expired - Lifetime JP2512028Y2 (ja)

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JP4692791U JP2512028Y2 (ja) 1991-05-25 1991-05-25 電気接続箱

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JP4692791U JP2512028Y2 (ja) 1991-05-25 1991-05-25 電気接続箱

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JPH04131122U true JPH04131122U (ja) 1992-12-02
JP2512028Y2 JP2512028Y2 (ja) 1996-09-25

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ID=31926254

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2013211945A (ja) * 2012-03-30 2013-10-10 Hitachi Automotive Systems Ltd 車載用モータ、及びそれを用いた電動パワーステアリング装置
JP2017005200A (ja) * 2015-06-15 2017-01-05 三菱電機株式会社 プレスフィット端子、半導体装置、電力変換装置、およびプレスフィット端子の製造方法

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Publication number Publication date
JP2512028Y2 (ja) 1996-09-25

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