JPH0413131B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 発明の目的 （産業上の利用分野） 本発明はステアリングホイール芯金のうちのリ
ング部芯金の表面に合成樹脂の被覆材を形成して
ステアリングホイールを製造する方法に関するも
のである。

（従来の技術、発明が解決しようとする問題点） 第８図、第９図に示すように、通常のステアリ
ングホイール５１においてはステアリングホイー
ル芯金５２のうちのリング部芯金５２ａに被覆さ
れている被覆材５３が軟質ポリ塩化ビニル樹脂等
のように軟質材料から形成されている場合、その
被覆材５３がリング部芯金５２ａの周囲を矢印Ｘ
で示す方向に回転し、運転者はステアリングホイ
ール５１の把握感を失うことがある。

そこで、前記被覆材５３の回転を防止するため
に前記リング部芯金５２ａに硬化型の接着剤を塗
付した後、そのリング部芯金５２ａの周囲に被覆
材５３を形成し、次いで、前記接着剤を硬化させ
る技術が知られている（特開昭60−94484号公
報）。

この技術も相応の効果を発揮しているが、前記
方法においては接着剤の表面が被覆材５３で覆わ
れているので、接着剤の加熱に時間がかかり、ス
テアリングホイールの製造サイクルが長くなるだ
けでなく、硬化型の接着剤の反応に必要な熱量を
与えられない場合があり、接着剤の接着性能が充
分でない。従つて、前記従来技術で得られたステ
アリングホイールでは被覆材５３が剥離して回転
に対する抵抗力が不足するという問題がある。特
に、60〜80℃もの高温雰囲気下においてはこの問
題が顕在化する。

本発明の目的は前記接着剤の加熱時間を短縮す
るとともにリング部芯金と被覆材との接合性を向
上させることにある。

発明の構成 （問題点を解決するための手段） 本発明はステアリングホイール芯金のうちのリ
ング部芯金に硬化型の接着剤を塗付する工程と、
該リング部芯金に接着剤が塗付されたステアリン
グホイール芯金を加熱する工程と、加熱されたス
テアリングホイール芯金をインサート成形金型に
セツトして該接着剤が加温状態下にある間に合成
樹脂をインサート成形してリング部芯金の表面に
被覆材を形成する工程とからなる技術的手段を採
用することによつて前記の問題点を解決しようと
するものである。

（作用） 本発明の作用については必ずしも明確ではな
く、その本質の解明は今後に委ねられるが、次の
ように考えられている。

すなわち、被覆材で覆われていない接着剤を加
熱すると接着剤が素早く加熱され、該接着剤中の
溶媒の蒸発が促進されて硬化すると同時に、リン
グ部芯金に対する接合も進む。

このような状態になつているステアリングホイ
ール芯金自体をインサート部材としてインサート
成形金型にセツトし、前記接着剤の加温下で軟質
な合成樹脂をインサート成形すると、該インサー
サート成形金型内に射出注入された合成樹脂の温
度と圧力により該接着剤は成形された被覆材に対
して接着性を発揮してリング部芯金と接合する。

（実施例） 次に、本発明を具体化した一実施例を第１〜７
図に基づいて説明する。

この実施例に使用されるステアリングホイール
芯金１０においては第２図に示すようにリング部
芯金１０ａがボス部１０ｂから外方に延びる２本
のスポーク芯金１０ｃによつて支持されている。

このステアリングホイール芯金１０は第１図に
示す蒸気洗浄工程、接着剤塗付工程、セツテイン
グ工程、予備成形工程、加熱工程及び成形工程
を、順次、経てステアリングホイールに仕上げら
れる。

［蒸気洗浄工程］ ステアリングホイール芯金１０が製造されてき
た過程においてリング部芯金１０ａの表面に油や
汚染物質が付着してくるので、この工程はリング
部芯金１０ａを有機溶媒の蒸気で洗浄してリング
部芯金１０ａから該油等を清浄にしようとする工
程である。

第３図に示すように、機枠１上には水平方向に
伸縮する水平エアシリンダ１３と垂直方向に伸縮
する垂直エアシリンダ１５とから主として構成さ
れる移動手段１１が設置されている。

前記機枠１内の左側下部に設置され、硬化型の
接着剤Ａが収容されている接着剤タンク３の上方
で前記垂直エアシリンダ１５のピストンロツド１
５ａにステアリングホイール芯金１０が係止され
る。

次に、水平エアシリンダ１３を作動させるとス
テアリングホイール芯金１０は溶媒タンク２の中
に降下する。溶媒タンク２内には有機溶媒Ｓとし
て１，１，１−トリクロルエチレンが収容されて
いるとともに、同溶媒タンク２の有機溶媒Ｓはそ
の中に設置されたヒータ５により沸点温度（74
℃）に加熱されている。従つて、有機溶媒Ｓ上に
はその蒸気が発生し、ステアリングホイール芯金
１０の表面と接触する。

垂直エアシリンダ１５の上部に設置されている
モータ２０によりスプロケツト２３が回転し、そ
の回転によりチエーン２４及びそのチエーン２４
が掛け渡されているピストンロツド１５ａ先端部
のスプロケツト１９を介してステアリングホイー
ル芯金１０が10秒〜２分の間回転する。

すると、ステアリングホイール芯金１０の表面
に衝突した有機溶媒Ｓの蒸気は一部凝縮して純度
の高い液体となつてステアリングホイール芯金１
０の表面を流れ落ちるとともに、その表面に付着
している油又はその他の汚染物質を溶出する。ス
テアリングホイール芯金１０は回転しているの
で、その表面から凝縮した有機溶媒Ｓの液滴は振
り切られる。しかも、該ステアリングホイール芯
金１０は同時に加熱される。

［接着剤塗付工程］ この工程は前記工程で加熱されたリング部芯金
１０ａの表面に硬化型の接着剤Ａを塗付する工程
である。

加温状態にあるステアリングホイール芯金１０
を前記移動手段１１により、再度、接着剤タンク
３上を経て降下させ、接着剤タンク３内に収容さ
れている硬化型の接着剤Ａに浸漬する。該接着剤
Ａとしては、熱硬化性を有するとともに溶液状で
塗付された後溶媒を蒸発させると接着性を発揮す
ればいかなる接着剤であつてもよい。このような
接着剤としてウレタン樹脂系接着剤、エポキシ樹
脂系接着剤、アクリル樹脂系接着剤、硬化剤を含
有しているポリアミド系接着剤等がある。

ステアリングホイール芯金１０を１〜２回回転
させると、リング部芯金１０ａには該接着剤Ａが
塗付される。

［セツテイング工程］ この工程はリング部芯金１０ａの表面に塗付さ
れた接着剤Ａを均一な膜厚にする工程である。

モータ２０を始動させるとともに、垂直エアシ
リンダ１５を作動させて前記接着剤Ａが塗付され
たステアリングホイール芯金１０を回転させなが
ら接着剤タンク３の上方に移動させる。このと
き、前記ステアリングホイール芯金１０を毎分10
〜50回の回転数で、10〜120秒の間回転させる。
すると、第４図に示すように該リング部芯金１０
ａの表面には接着剤Ａが均一な膜厚をもつて固ま
る。なお、ステアリングホイール芯金１０を回転
させない場合はリング部芯金１０ａの表面には接
着剤Ａの垂れが生じてその表面部分が凝固して膜
厚が不均一になり、その膜厚が大きくなつた部分
の内部には接着剤Ａの未凝固部が残る。

この膜圧が不均一な接着剤が塗付されたリング
部芯金１０ａの表面に後述の被覆材を成形する
と、前記未凝固部は被覆材とリング部芯金１０ａ
との間を流れ、両者は接合しない。このように、
リング部芯金１０ａに塗付された接着剤Ａは均一
の膜厚のもとで溶媒が蒸発し適度の粘着性を有し
ているうちに被覆材に押圧されないと、その接着
性能が充分に発揮されない。

［予備成形工程］ この工程はリング部芯金１０ａに対して被覆材
を形成するに先立つて、ボス部１０ｂの下側にロ
アカバーを形成するとともにスポーク芯金１０ｃ
に被覆部を形成してそれらをほぼ最終製品に近い
形に予め成形する工程である。

ステアリングホイールの仕様によつてはこの工
程を省略して、後述の成形工程においてロアカバ
ー等をリング部芯金１０ａとともに成形すること
ができる。

接着剤Ａが塗付されたステアリングホイール芯
金１０がインサート成形金型（図示なし）にセツ
トされた後、ボス部１０ｂとスポーク部芯金１０
ｃに対してそのまま又は所定の形状の樹脂製イン
サートを存在させてインサート成形を行ない、ロ
アカバーを形成するとともにスポーク芯金１０ｃ
を予備的に被覆する。

［加熱工程］ この工程は接着剤を加熱して硬化させるととも
にリング部芯金１０ａに接合させ、さらにその接
着剤が後述の成形工程において被覆材に対しても
良好な接合性を発揮するように、接着剤の接着性
能を調整する工程である。

第５図に示すように予備成形されたステアリン
グホイール芯金１０を誘電加熱装置３０上の４本
の支持部材３１上に水平状にセツトする。セツト
されたステアリングホイール芯金１０の周囲には
それと同心円状にリング状の加熱部材３２が配設
され、この加熱部材３２にはコイルが内蔵されて
いる。該コイルに対して高周波発生手段３３から
高周波電流が印加されると、前記リング部芯金１
０ａ及びそれに塗付されている接着剤Ａとが発熱
する。接着剤Ａの発熱温度は該リング部芯金１０
ａに接近して設けられているセンサ３４に感知さ
れ、制御装置３５に入力される。該制御装置３５
は予め記憶しているリング部芯金１０ａの設定温
度を基にて高周波発生装置３３を制御する。

［成形工程］ この工程はリング部芯金１０ａの表面に被覆材
を形成する工程である。

表面に接着剤Ａが塗付されていて、しかも加温
状態下にあるステアリングホイール芯金１０を、
例えば、第６図に示す構造の上型４１と下型４２
とからなるインサート成形金型４０にセツトした
後、ゲート４３を通してキヤビテイ４４に軟質ポ
リ塩化ビニル樹脂を射出注入する。

すると、第７図に示すようにリング部芯金１０
ａの表面には被覆材２６が成形され、両者は接着
剤Ａによつて強固に接合される。

以上のように構成されるこの実施例の作用、効
果を述べると、ステアリングホイール芯金１０を
有機溶媒Ｓの蒸気で洗浄する蒸気洗浄工程におい
てはリング部芯金１０ａの表面に付着している油
その他の汚染物質が純度の高い有機溶媒Ｓによつ
て綺麗に洗浄される。そのため、接着剤塗付工程
で接着剤Ａがリング部芯金１０ａの表面に対して
遊離することなく優れた接着性能を発揮する。し
かも、該ステアリングホイール芯金１０が有機溶
媒Ｓの蒸気により加熱されるので、加温された状
態のステアリングホイール芯金１０を次の接着剤
塗付工程に直ちに移動することができる。

セツテイング工程においては接着剤Ａが付与さ
れたステアリングホイール芯金１０を回転させな
がら、セツテイングしているので、接着剤Ａの膜
厚が均一になり、その後で被覆材２６を成形する
とその接着性能が良好に発揮される。

予備成形後の加熱工程においては、接着剤Ａを
誘電加熱しているので、接着剤Ａが硬化反応を引
き起こしながらリング部芯金１０ａに接合すると
ともに、接着剤層の表面側は良好な接着性能を発
揮する。

そのため、成形工程のインサート成形金型４０
に加温された状態でステアリングホイール芯金１
０をセツトした後、軟質ポリ塩化ビニル樹脂をイ
ンサート成形すると、その成形によつて得られた
被覆材２６と接着剤Ａとは強固に結合し、被覆材
２６がリング部芯金１０ａの周囲で回転するよう
なことはない。また、従来技術と異なり、リング
部芯金１０ａの接着剤Ａは被覆材２６が被覆され
る前の状態で、すなわち、接着剤Ａがリング部芯
金１０ａの表面に露出したまま、誘電加熱される
ので、接着剤Ａの加熱が素早く行なわれる。その
結果、ステアリングホイール製造サイクルが短く
なり、生産性の向上が可能になる。さらに、接着
剤Ａの加熱が誘電加熱法によつて行なわれるの
で、接着剤Ａは均一に加熱され、被覆材２６はリ
ング部芯金１０ａに対して斑なく接合する。

本発明は前記の実施例に限定されることなく、
例えば、次の態様でも実施することができる。

(1) リング部芯金１０ａに接着剤Ａが塗付された
後のステアリングホイール芯金１０の加熱はい
かなる加熱方法でもよいが、均一かつ素早く加
熱できるという観点から高周波による融解加熱
方法が最も望ましい。

(2) 軟質な合成樹脂Ｒとしてポリウレタン樹脂が
使用される。

発明の効果 以上詳述したように、本発明はリング部芯金に
対して硬化型の接着剤を塗付後、加熱してから加
温状態にある間に被覆材が成形されるようにした
ので、該接着剤を加熱する時間を短縮することが
できるとともに、接着性能を高めることができる
という優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明法を示す工程図、第２図はステ
アリングホイール芯金の正面図、第３図は蒸気洗
浄工程の縦断面図、第４図はリング部芯金の部分
側面図、第５図は加熱装置の斜視図、第６図はイ
ンサート成形金型の縦断面図、第７図はリング部
芯金に被覆された被覆材の断面図、第８図は従来
技術に係るステアリングホイールを部分的に破断
して示す正面図、第９図は第８図における−
方向の断面図である。 １０……ステアリングホイール芯金、１０ａ…
…リング部芯金、４０……インサート成形金型、
Ａ……接着剤、Ｒ……合成樹脂。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ ステアリングホイール芯金１０のうちリング
   部芯金１０ａに熱硬化型の接着剤Ａを塗付する工
   程と、該リング部芯金１０ａに接着剤Ａが塗付さ
   れたステアリングホイール芯金１０を加熱する工
   程と、加熱されたステアリングホイール芯金１０
   をインサート成形金型４０にセツトして加温状態
   にある接着剤Ａ層の上に軟質な合成樹脂Ｒをイン
   サート成形する工程とからなることを特徴とする
   ステアリングホイールの製造法。 ２ ステアリングホイール芯金１０の加熱は誘電
   加熱法によつて行なわれる特許請求の範囲第１項
   記載のステアリングホイールの製造法。 ３ 前記軟質な合成樹脂Ｒはポリ塩化ビニル樹脂
   又はポリウレタン樹脂である特許請求の範囲第１
   項記載のステアリングホイールの製造法。