JPH041332Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は分配型燃料噴射ポンプの改良に関する
ものである。

〔従来の技術とその問題点〕

デイーゼル用内燃機関の燃料噴射ポンプとして
分配型燃料噴射ポンプが汎用されている。このポ
ンプにおいて、プランジヤは、一端が分配器ヘツ
ドに他端がスプリングシートに支持されたプラン
ジヤスプリングによりカムデイスク側に付勢さ
れ、駆動軸の回転によるカムデイスク及びプラン
ジヤの回転で、カムデイスクの面カムと下側のロ
−ラを介してプランジヤに回転と往復の両運動が
与えられ、燃料の圧送と分配が行われる。

このようなポンプにおいては、ポンプ出力を増
大するためカムデイスクを高速回転した場合に、
カム面とローラとの接触関係にズレが生じ、カム
面がローラから離間するジヤンピング現象が生ず
ることが知られており、このジヤンピング現象は
着座時に設計値以上の大きな衝撃荷重をローラに
与え、ローラの損傷の原因となる。

このカムジヤンピング対策として、プランジヤ
スプリングのセツト力を大きくしプランジヤ押圧
力を増大させる方法があるが、駆動反力が全域で
大きくなるなどタイマへの悪影響があるためセツ
ト力の調整は自ずから制約がある。

他の手段としては、特開昭58−88456号で示さ
れるように、プランジヤバレルの端面部位にリン
グ状ダンパ室を形成するとともに、プランジヤに
くびれと大径のピストン部を形成し、プランジヤ
自体に液圧ダンパを構成するようにしたものがあ
る。

しかしながら、この構造では、通常のプランジ
ヤとバレル間の摺動クリアランスのほか、ダンパ
部の適度なクリアランスを得るために、ミクロン
オーダーの精度の厳しい同心度が要求され、この
加工が難しいため製造コストが高価となり、ま
た、わずかな寸法公差によつても所期のダンパ性
能が得られなくなるという不安定さがあつた。

また、他の手段として、特開昭60−47866号で
示されるように、プランジヤスプリングをガイド
するガイドピンの代りに、分配ヘツド側からスプ
リングシート付近に到る長いシリンダを突設し、
スプリングシートには前記シリンダに内挿される
緩衝ピストンを設け、シリンダの中間壁に入口開
孔を形成し、緩衝ピストンには軸線方向にチエツ
ク弁とＴ状断面の吸い込み通路と設けたものがあ
る。

しかし、このカムジヤンピング防止機構も、や
はり構造が複雑で、部品数が多く、また、広範囲
にわたり真直度や面粗度などの高い精度を必要と
するため加工が難しく、製造コストが高価になる
とともに、既存のポンプに容易に適用できないと
いう問題がある。また、使用上も、軸線方向に偏
心荷重がかかつたときにピストンとシリンダに噛
り等の生ずるおそれがあるなどの懸念があり、必
ずしも実用的でなかつた。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は前記のような従来の問題点を解決する
ために研究して考案されたもので、その目的とす
るところは、きわめて簡単な構造によりカムジヤ
ンプ限界を向上することができ、既存のポンプに
も容易に適用が可能なハイドロダンパ付き分配型
燃料噴射ポンプを提供することにある。

この目的を達成するため、本考案はプランジヤ
スプリングのガイドピンをそのまま利用してこれ
の一端に油圧ダンパを形成するようにしたもの
で、すなわち、一端が分配器ヘツドに他端がプラ
ンジヤの半径方向に延びるスプリングシートに支
持されプランジヤをカム側に押圧するプランジヤ
スプリングを備えた分配型燃料噴射ポンプにおい
て、スプリングシートまたは分配器ヘツドにガイ
ドピンの先端と相対摺動可能な短キヤツプを取り
付け、短キヤツプの底部とガイドピン先端面との
間にポンプ室と通ずるダンパ室を得るようにした
ことを特徴とするものである。

〔実施例〕

以下本考案の実施例を添付図面に基いて説明す
る。

第１図と第１ａ図および第２図は本考案に係る
分配型燃料噴射ポンプの実施例を示すもので、１
はローラ２に接するカムデイスク、３はカムデイ
スク１に切欠きを介して嵌め込まれたプランジ
ヤ、４はプランジヤ３に固定されたスプリングシ
ート、５はプランジヤバレル、６は分配器ヘツド
である。

７はガイドピンであり、第１図と第１ａ図の実
施例においては、カラー１０を圧入した他端部７
１が分配器ヘツド６の内面に形成した段付き袋孔
６１に嵌め込まれる一方、ポンプ内部側の一端部
７０には短キヤツプ８が相対摺動可能に外嵌さ
れ、その短キヤツプ８はスプリングシート４に形
成した穴４１に適度のガタを有せしめて嵌めら
れ、先端にはプランジヤスプリング１３を支持す
るフランジ部８１が形成されている。なお、スプ
リングシート４の内面側には必要に応じ、フラン
ジ部８１の外縁部を挟む突縁４２が設けられる。

次に第２図の実施例においては、第１図のガイ
ドピン７に対する短キヤツプ８とカラー１０との
関係を逆にし、短キヤツプ８を分配器ヘツド６の
端面に形成しためくら穴１２に内蔵させ、その短
キヤツプ８にガイドピン７の一端部７０を相対摺
動可能に内挿すると共に、スプリングシート側に
カラー１０を圧入したガイドピン他端部７１を位
置させている。

いずれの実施例においても、短キヤツプ８は、
プランジヤ３が下死点位置にあるときに内底面８
０とガイドピン端面７２間に適当な容積のダンパ
室１４が形成されるだけの長さを持ち、ガイドピ
ン７には端面７２から軸線方向に所要長さの油導
用切欠き溝７３が形成されている。

油導用切欠き溝７３は高速ダンパ効果が生ずる
ようにマツチングされた長さとなつており、カム
の最上昇時に油導用切欠き溝７３の溝端が短キヤ
ツプ８の口端から若干のぞく長さとなつている。

なお、上記機構はプランジヤに対し片側のもの
だけ示しているが、図示するものと対称位置にも
う一組設けられることは言うまでもない。

〔実施例の作用〕

次に本考案の作用を第１図と第１ａ図の実施例
を例にとつて説明すると、図示しない駆動軸の回
転でカムデイスク１が回転し、プランジヤ３がロ
ーラ２によりリフトし始めると、スプリングシー
ト４もプランジヤスプリング１３を縮める方向
（紙面に対し右方）に動く。このとき、短キヤツ
プ８のフランジ部８１はプランジヤスプリング１
３とスプリングシート４に挟まれているので、短
キヤツプ８はスプリングシート４と一体になつて
動く。

通常のプランジヤスプリング機構においては、
単にガイドピン７がスプリングシート４の穴から
突出長さを増すだけであるが、本考案ではガイド
ピン７の一端部７０が短キヤツプ８に相対摺動可
能に内挿されているので、前記プランジヤ３のリ
フトに対応する短キヤツプ８の動きでガイドピン
７の一端部７０は短キヤツプ８に侵入度を増し、
これにより油導用切欠き溝７３を介してダンパ室
１４からの油の排出が絞られ、ダンパ室１４内の
油は圧縮されつつ油導用切欠き溝７３からポンプ
室１６へと流出する。そのため、簡単な構造であ
りながらプランジヤ３の衝撃的昇降に対する抵抗
作用が発揮され、カムジヤンピング限界が向上す
る。

カムの下降時には油導用切欠き溝７３からポン
プ室１６の油が流入するため、ガイドピン７はス
ムーズに短キヤツプ８中を後進する。

なお、本考案はガイドピン７を実体のまま使用
するので、プランジヤスプリング１３のガイド作
用は終始良好に保たれる。

〔考案の効果〕

以上説明した本考案によれば、分配型燃料噴射
ポンプにおけるプランジヤを押圧するプランジヤ
スプリングのガイドピンを利用してそれの一端に
油圧ダンパを形成しているので、プランジヤスプ
リングの良好なガイド機能を有しつつ同時に安定
したダンパ機能が得られ、カムジヤンピング限界
を向上させることができるものであり、さらに、
プランジヤスプリングのガイドピンを利用するた
め構造がきわめて簡単で、部品数も少なくて済
み、高精度の同心度を要さずガイドピンと短いキ
ヤツプ間のクリアランスを考慮すればよいため加
工も容易で、既存のポンプにもわずかな追加工や
部品交換だけで適用が可能であるなどの優れた効
果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案による分配型燃料噴射ポンプの
一実施例を示す要部断面図、第１ａ図は同じくそ
の一部拡大図、第２図は本考案の他の実施例を示
す部分的断面図である。 １……カムデイスク、３……プランジヤ、４…
…スプリングシート、６……分配器ヘツド、７…
…ガイドピン、８……短キヤツプ、１３……プラ
ンジヤスプリング、１４……ダンパ室、７２……
ガイドピン先端面、７３……油導用切欠き溝、８
０……短キヤツプ内底面。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 一端が分配器ヘツドに他端がプランジヤの半径
   方向に延びるスプリングシートに支持され、プラ
   ンジヤをカム側に押圧するプランジヤスプリング
   を備えた分配型燃料噴射ポンプにおいて、スプリ
   ングシートまたは分配器ヘツドに、ガイドピンの
   一端部と相対摺動可能な短キヤツプを取り付け、
   短キヤツプの底部とガイドピン端面との間にポン
   プ室と通ずるダンパ室を得るようにしたことを特
   徴とする分配型燃料噴射ポンプ。