JPH0416772Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案はスーパー、店舗、工場等で、物品を
運搬するのに用いられる、フレームを組んで篭形
とした側壁を有する手押台車に関するものであ
る。

［従来の技術］ 従来は第７図に示すように、方向自在輪２個を
含む４個のキヤスタａを下面四隅に取り付けた荷
台ｂ上に、背面と両側面を枠壁ｃとし、正面に枠
扉ｄを開閉自在に枢支した形式のものや、第８図
に示すように、背面と一側面を形成するＬ形状桁
ｅと、その一端に枢着した側桁ｆと、前記背面の
下端部に枢着した底枠ｇと、正面の係止棒ｈとか
ら成る形式のものが提案されている。

［考案が解決しようとする課題］ 上記従来のものはいずれも鋼製であつて、枠壁
ｃ、枠扉ｄ、Ｌ形状桁ｅ、側桁ｆはいずれも鋼管
で枠組みし、溶接されていたため、ヒンジ部を含
み溶接工数が多く、高価になると共に、重量が大
となる欠点を有していた。

［課題を解決するための手段］ ここにおいてこの考案は、荷台又は桁上に立設
する三面または四面の各枠壁を、アルミニウム合
金製の中空部と一側に突条を有する外枠の上隅コ
ーナ部のみ突条を切り欠いてほぼ逆Ｕ字形に曲折
し、残余の突条間に前記外枠と同材質の内枠をリ
ベツト等の固定具で固定して枠子状に形成し、隣
接する一方の枠壁を他方の枠壁に枢着するいずれ
か一方の枠壁における外枠の垂直部の突条の複数
箇所に切欠を設け、これら切欠内へ開き部が突条
を通つて挿入されたヒンジ環に他方の枠壁の外枠
を固着してなる篭形手押台車を提案し、これによ
つて上記問題を一挙に解決しようとするものであ
る。

［実施例］ 以下にこの考案を図示の実施例によつて説明す
る。

先ず第１図ないし第５図に示す第一実施例は四
隅にキヤスタ１を装着した荷台２上に背面と両側
を枠壁３とし、正面に枠扉４を回動自在に枢支し
てなる形態の台車であつて、この考案において
は、これら枠壁３及び枠扉４を以下に述べるよう
に構成するのである。すなわち、第２図におい
て、アルミニウム合金製の中空部５と一体に形成
した突条６とからなる管材７を、屈曲部のみ前記
突条６を切り欠き、かつ突条６が内側に向くよう
に折曲して、ほぼＵ字形の外枠８を形成し、この
外枠８と同質材から成る水平内枠９と垂直内枠１
０の端部を、リベツト等の固定具で前記突条６間
又は該突条６と下部縁材２′間に固定し、全体と
して格子状に形成する。この場合、水平内枠９を
太めの中空材とし、これを貫通させた垂直内枠１
０との交差部を、リベツト等で固定する（第２Ａ
図参照）。更に枠扉４を枢支する枠壁３の外枠８
にあつては、前記突条６の垂直部の数箇所に切欠
１１を形成し（第２図参照）、一方開き部１２を
有するヒンジ環１３を準備し、その開き部１２か
ら突条６が突出する状態で、前記管材７に挿通さ
せておいた前記ヒンジ環１３を、前記切欠１１内
で回動させてから、その開き部１２の箇所で、第
４図に示すように、枠扉４に溶接結合する。この
状態にあつて、ヒンジ環１３は切欠１１の上下の
突条６によつて、その上下動を阻止されつつ、枠
扉４の回動を可能とするのである。

なお第４図に示すように、枠扉４の外枠８に直
接ヒンジ環１３を溶接する代りに、第５図に示す
ように、中間に継ぎ材１４を介在させる構造とす
ることもできる。その他の枠壁３間の連結は、上
記方法によつてもよいし又は外枠８同士を継ぎ材
１４を介して溶着する等、適宜他の方法によつて
もよい。

第６図に示す第二実施例では、背面と一側面を
形成するＬ形状桁５と、その一端に枢着した側枠
１６と、前記背面の下端部に枢着した底枠１７
と、正面の係止棒１８とから成る形態の台車にお
いて、同じく第２図に示すような格子状枠組みを
して篭形手押台車を構成した図を示す。なお第１
図に示す実施例と同等又は同一箇所に同じ符号を
付することによつて説明を省略する。

［考案の効果］ この考案によれば次のような効果が得られる。
すなわち 枠壁が溶接によることなく、アルミニウム合
金製の外枠の曲げ、切り欠きと、同材質の内枠
のリベツト止めで容易かつ迅速に固定できる。

枢着し又は枢着される枠壁と枠扉との間にお
いて、一方の突条に切欠を形成し、残つた突条
を開き部で通したヒンジ環を切欠内へ挿入する
のみで簡単に枢着部が構成できるので、金具
（ヒンジ等）を余分に用いなくても済む。

枠壁全体がアルミニウム合金材で構成できる
ので、台車の軽量化が図れる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の第一実施例の斜視図、第２
図はその一部分の拡大側面図、第２Ａ図は第２図
の−線に沿う拡大断面図、第３図は第２図の
−線に沿う拡大断面図、第４図及び第５図は
一部分の拡大断面図、第６図は第二実施例の斜視
図で、第７図及び第８図は従来例の斜視図であ
る。 なお図において、２……荷台、３……枠壁、４
……枠扉、５……中空部、６……突条、８……外
枠、９……水平内枠、１０……垂直内枠、１１…
…切欠、１２……開き部、１３……ヒンジ環、１
４……継ぎ材、１５……Ｌ形状桁、１６……側
枠、１７……継ぎ材、である。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 荷台又は桁上に立設する三面又は四面の各枠
   壁を、アルミニウム合金製の中空部と一側に突
   条を有する外枠の上隅コーナ部のみ突条を切り
   欠いてほぼ逆Ｕ字形に曲折し、残余の突条間に
   前記外枠と同材質の内枠をリベツト等の固定具
   で固定して枠子状に形成し、隣接する一方の枠
   壁を他方の枠壁に枢着するいずれか一方の枠壁
   における外枠の垂直部の突条の複数箇所に切欠
   を設け、これら切欠内へ開き部が突条を通つて
   挿入されたヒンジ環に他方の枠壁の外枠を固着
   してなる篭形手押台車。 (2) 前記ヒンジ環が継ぎ材を介して他方の枠壁の
   外枠に固着されてなる実用新案登録請求の範囲
   第１項記載の篭形手押台車。