JPH04178290A - アルミニウムブレージングシート - Google Patents
アルミニウムブレージングシートInfo
- Publication number
- JPH04178290A JPH04178290A JP30310690A JP30310690A JPH04178290A JP H04178290 A JPH04178290 A JP H04178290A JP 30310690 A JP30310690 A JP 30310690A JP 30310690 A JP30310690 A JP 30310690A JP H04178290 A JPH04178290 A JP H04178290A
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- JP
- Japan
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- brazing
- alloy
- core material
- brazing sheet
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は自動車用の熱交換器等に使用されるアルミニウ
ムブレージングシートに関するものである。
ムブレージングシートに関するものである。
自動車用の熱交換器にはラジェーターを始め種々あるが
、その中でカーエアコン、オイルクーラー、インターク
ーラー等は積層型といわれる熱交換器であり第１図（イ
）（ロ）に示すように積層構造をなしている。第１図（
イ）は積層型熱交換器の正面図、（ロ）は積層型熱交換
器の構造を示す斜視図である。
、その中でカーエアコン、オイルクーラー、インターク
ーラー等は積層型といわれる熱交換器であり第１図（イ
）（ロ）に示すように積層構造をなしている。第１図（
イ）は積層型熱交換器の正面図、（ロ）は積層型熱交換
器の構造を示す斜視図である。
第１図において１はフィン、２はタンクプレート、３は
プレージングシート、４は冷媒通路である。
プレージングシート、４は冷媒通路である。
プレージングシート３は上下２枚１対となって冷媒通路
４を形成するように成型加工されており、フィン１を間
に挟んで積層されて熱交換器上として治具により組立て
られ真空ろう付性によってろう付されて完成品となる。
４を形成するように成型加工されており、フィン１を間
に挟んで積層されて熱交換器上として治具により組立て
られ真空ろう付性によってろう付されて完成品となる。
従来はこれに使用されるプレージングシートは芯材にろ
う材をクラッドした構造のものであり、芯材としては純
１系の１１００合金、Ａｌ−Ｍｎ系の３００３００３合
金０５００５合金ＸＸＸ系が使用され、ろう材としては
Ａｌ１−３ｊ系合金の４００４００４合金０４１０４合
金され、ろう材のクラツド率は１０−１５％程度であり
板厚は０．５〜１．２鵬である。
う材をクラッドした構造のものであり、芯材としては純
１系の１１００合金、Ａｌ−Ｍｎ系の３００３００３合
金０５００５合金ＸＸＸ系が使用され、ろう材としては
Ａｌ１−３ｊ系合金の４００４００４合金０４１０４合
金され、ろう材のクラツド率は１０−１５％程度であり
板厚は０．５〜１．２鵬である。
またフィン材には純ＡＩ！系のＩＸＸＸ系合金、ｌ−Ｍ
ｎ系の３ＸＸＸ系合金等が使用され、その板厚は０．１
〜０．１３閣である。
ｎ系の３ＸＸＸ系合金等が使用され、その板厚は０．１
〜０．１３閣である。
そしてフィン材には多くの場合Ｓｎ、Ｚｎ等の卑な金属
が添加されており、その犠牲陽極作用により外部からの
腐食に対して冷媒通路を形成しているプレージングシー
トを防食している。
が添加されており、その犠牲陽極作用により外部からの
腐食に対して冷媒通路を形成しているプレージングシー
トを防食している。
しかるに最近自動車の軽量化に対する要求が強まり、そ
れに対応するために自動車熱交換器の軽量化も迫られて
いるが上記従来の芯材に１１００合金、３００３００３
合金したプレージングシートの強度はろう付加熱による
Ｏ材の強度でそれぞれ７〜８ｋｇｆ／−１１１〜１２ｋ
ｇｆ ／−を示すに過ぎず、積層型エバポレーター等で
はこのプレージングシートの薄肉化は限界に来ている。
れに対応するために自動車熱交換器の軽量化も迫られて
いるが上記従来の芯材に１１００合金、３００３００３
合金したプレージングシートの強度はろう付加熱による
Ｏ材の強度でそれぞれ７〜８ｋｇｆ／−１１１〜１２ｋ
ｇｆ ／−を示すに過ぎず、積層型エバポレーター等で
はこのプレージングシートの薄肉化は限界に来ている。
そのためさらに薄肉化を進めるために高強度かつ耐食性
の良好な材料の開発が進められており、その中には芯材
にＡｎ−Ｍｎ−Ｃｕ系の合金を用いたものがある。
の良好な材料の開発が進められており、その中には芯材
にＡｎ−Ｍｎ−Ｃｕ系の合金を用いたものがある。
これは３００３００３合金を添加して強度を向上させ、
かつ芯材の電位を責にして、フィンの防食効果を向上さ
せたものである。
かつ芯材の電位を責にして、フィンの防食効果を向上さ
せたものである。
しかるにこの芯材をＡ ｆ −Ｍｎ −Ｃｕ系合金にし
たプレージングシートのＯ材強度は１４〜１５ｋｇｆ／
−と従来材よりも高いが、プレージングシートをプレス
により成型加工する際に必要な伸びが２０〜３０％と、
従来材である３００３００３合金としたプレージングシ
ートの３０〜３５％に比較して小さいため成形性に乏し
く設計上の自由度が小さくなってしまうという問題があ
る。
たプレージングシートのＯ材強度は１４〜１５ｋｇｆ／
−と従来材よりも高いが、プレージングシートをプレス
により成型加工する際に必要な伸びが２０〜３０％と、
従来材である３００３００３合金としたプレージングシ
ートの３０〜３５％に比較して小さいため成形性に乏し
く設計上の自由度が小さくなってしまうという問題があ
る。
本発明はかかる状況に鑑み、強度と成形性に優れ、かつ
耐食性やろう付性も良好なアルミニウムブレージングシ
ートを得ることを目的として鋭意研究の結果得られたも
ので請求項１記載の発明は、芯材の片面または両面にＡ
ｊ！ −Ｓ ｉ系またはＡｌ−Ｍｇ−５ｔ系Ａ！合金
のろう材をクラッドしたアルミニウムブレージングシー
トにおいて、芯材がＳｔ ０．２〜１．０ｗｔ％、Ｃｕ
’０．１〜１．０ｗｔ％を含みかつＦｅ ０．３ｗｔ％
未満で残部Ａｌと不可避的不純物とからなるＡｌ合金で
あることを特徴とするアルミニウムブレージングシート
であり、請求項２記載の発明は、芯材の片面または両面
にＡｌ−５ｊ系またはＡＩ Ｍｇ−Ｓｉ系Ａｌ合金の
ろう材をクラッドしたアルミニウムブレージングシート
において、芯材がＳｉ ０．２〜１．０ｗｔ％、Ｃｕｏ
、 １〜１．０ｗｔ％を含み、さらにＭｎ ０．０５〜
０．３ｗｔ％、Ｃｒ ０．０５〜０．３ｗｔ％、Ｚｒ
０．０５〜０．０５〜０．３ｗｔ％、Ｔｉ０．０５〜０
．３ｗｔ％のうちの１種または２種以上を含みかつＦｅ
０．３ｗｔ％未満で残部Ａｌと不可避的不純物とから
なるＡｌ合金であることを特徴とするアルミニウムブレ
ージングシートである。
耐食性やろう付性も良好なアルミニウムブレージングシ
ートを得ることを目的として鋭意研究の結果得られたも
ので請求項１記載の発明は、芯材の片面または両面にＡ
ｊ！ −Ｓ ｉ系またはＡｌ−Ｍｇ−５ｔ系Ａ！合金
のろう材をクラッドしたアルミニウムブレージングシー
トにおいて、芯材がＳｔ ０．２〜１．０ｗｔ％、Ｃｕ
’０．１〜１．０ｗｔ％を含みかつＦｅ ０．３ｗｔ％
未満で残部Ａｌと不可避的不純物とからなるＡｌ合金で
あることを特徴とするアルミニウムブレージングシート
であり、請求項２記載の発明は、芯材の片面または両面
にＡｌ−５ｊ系またはＡＩ Ｍｇ−Ｓｉ系Ａｌ合金の
ろう材をクラッドしたアルミニウムブレージングシート
において、芯材がＳｉ ０．２〜１．０ｗｔ％、Ｃｕｏ
、 １〜１．０ｗｔ％を含み、さらにＭｎ ０．０５〜
０．３ｗｔ％、Ｃｒ ０．０５〜０．３ｗｔ％、Ｚｒ
０．０５〜０．０５〜０．３ｗｔ％、Ｔｉ０．０５〜０
．３ｗｔ％のうちの１種または２種以上を含みかつＦｅ
０．３ｗｔ％未満で残部Ａｌと不可避的不純物とから
なるＡｌ合金であることを特徴とするアルミニウムブレ
ージングシートである。
本発明において芯材に添加する元素の添加理由と添加量
の限定理由は次の通りである。
の限定理由は次の通りである。
Ｓｉは強度向上に効果があるが、０．２ｗｔ％（以下％
と略記）未満では効果がなく１％を超えると芯材の融点
が低下しろう付性が低下する。Ｃｕは強度向上と耐食性
向上に効果がある。耐食性向上はＣｕを添加することに
より、芯材の電位が従来の３００３００３合金責になり
ろう材とのＵ差が大きくなり、ろう材を犠牲的に腐食さ
せ芯材の孔食発生を抑制することができるためである。
と略記）未満では効果がなく１％を超えると芯材の融点
が低下しろう付性が低下する。Ｃｕは強度向上と耐食性
向上に効果がある。耐食性向上はＣｕを添加することに
より、芯材の電位が従来の３００３００３合金責になり
ろう材とのＵ差が大きくなり、ろう材を犠牲的に腐食さ
せ芯材の孔食発生を抑制することができるためである。
添加量が０．１％未満では効果がなく１％を趙えると成
形性が低下する。
形性が低下する。
Ｍｎ、Ｃｒ、Ｚｒ、Ｔｉ はいずれも強度向上に効果が
あるほか、ろう行中の芯材再結晶粒径を粗大化し、かつ
、断面方向では層状としてろう付性、耐孔食性を向上さ
せる。
あるほか、ろう行中の芯材再結晶粒径を粗大化し、かつ
、断面方向では層状としてろう付性、耐孔食性を向上さ
せる。
これらの中から１種または２種以上添加して良いが、各
々、０．０５％未満では効果がなく、各々０．３％を超
えると塑性加工性が低下する。
々、０．０５％未満では効果がなく、各々０．３％を超
えると塑性加工性が低下する。
Ｆｅは不純物程度（０，１〜０．２５％）の添加ならば
強度向上に効果があるが０．３％を超えると芯材中に析
出したＦｅ化合物がカソードとして働き、耐孔食性を低
下させるので、０．３％未満に限定する必要がある。
強度向上に効果があるが０．３％を超えると芯材中に析
出したＦｅ化合物がカソードとして働き、耐孔食性を低
下させるので、０．３％未満に限定する必要がある。
Ｃ実施例］
次に実施例により本発明を更に詳細に説明する。
第１表に示す１６種類の芯材からなるアルミニウムブレ
ージングシートを常法により製造した。板厚０．６閣、
調質は０材である。ろう材は４００４合金で、両面クラ
ッドとしクラツド率は各面１０％とした。
ージングシートを常法により製造した。板厚０．６閣、
調質は０材である。ろう材は４００４合金で、両面クラ
ッドとしクラツド率は各面１０％とした。
これら各種プレージングシートにつき、成形性、ろう付
性、ろう付後の引張強度、耐食性（耐孔食性）を次の方
法で試験した。
性、ろう付後の引張強度、耐食性（耐孔食性）を次の方
法で試験した。
成形性はエリクセン値で評価した。エリクセン値とは薄
板の試験片に球状のポンチをねじで押し込み、試験片の
少なくとも１ケ所で裏面に達する割れが生ずるまでにポ
ンチの先端が進入した深さを測定しこれを簡単値で表わ
したものでこの値が大きい方が成形性は良い。
板の試験片に球状のポンチをねじで押し込み、試験片の
少なくとも１ケ所で裏面に達する割れが生ずるまでにポ
ンチの先端が進入した深さを測定しこれを簡単値で表わ
したものでこの値が大きい方が成形性は良い。
ろう付性は第２図に示すような隙間充填試験により評価
した。この試験はプレージングシート３をあて板６の上
に置き、端部から５０鵬の所に直径３■のスペーサー５
を入れて隙間を作りこれを１０−’Ｔｏｒｒ台の真空中
で６００℃×３分加熱したとき隙間に充填したフィレッ
ト７の長さを測定するものである。フィレット長さが大
きい程ろう付性はよい、ろう付後の引張強度は、プレー
ジングシートを５ Ｘ １０− ’Ｔｏｒｒの真空度で
６００°ＣＸ３分加熱した後の引張強度をＪＩＳ Ｚ
２２４１の規定に従って測定したものである。
した。この試験はプレージングシート３をあて板６の上
に置き、端部から５０鵬の所に直径３■のスペーサー５
を入れて隙間を作りこれを１０−’Ｔｏｒｒ台の真空中
で６００℃×３分加熱したとき隙間に充填したフィレッ
ト７の長さを測定するものである。フィレット長さが大
きい程ろう付性はよい、ろう付後の引張強度は、プレー
ジングシートを５ Ｘ １０− ’Ｔｏｒｒの真空度で
６００°ＣＸ３分加熱した後の引張強度をＪＩＳ Ｚ
２２４１の規定に従って測定したものである。
耐孔食性は２００時間のキャス試験による孔食深さによ
り評価した。これらの結果を第２表に示した。
り評価した。これらの結果を第２表に示した。
、第１表
＊ 隘１５は１１００合金相当、隘１６は３００３００
３合金相当。
３合金相当。
第２表
第２表から明らかなように、本発明何階１〜１２る。
またろう付後の引張強度はＣｕ、Ｓｉを高濃度にした時
顕著に優れており１３〜１５ｋｇｆ ／−と従来例Ｎ１
１１５．１６よりも上回っている。
顕著に優れており１３〜１５ｋｇｆ ／−と従来例Ｎ１
１１５．１６よりも上回っている。
ろう付性（フィレット長さ）も従来例と同等か、それ以
上と良好である。これはＦｅを規制したことにより芯材
の結晶粒径が粗大化し、ろう材の芯材への拡散が抑制さ
れたことによると考えられる。
上と良好である。これはＦｅを規制したことにより芯材
の結晶粒径が粗大化し、ろう材の芯材への拡散が抑制さ
れたことによると考えられる。
耐孔食性は従来例よりも著しく優れている。これはＣｕ
の添加とＦｅの規制によるものである。
の添加とＦｅの規制によるものである。
これに対しＳｉが限定範囲より少ない比較何階１３はろ
う付後の引張強度が１０．１ｋｇｆ ／−と低く、Ｃｕ
が少ない比較何階１４は耐孔食性が著しく悪いことがわ
かる。
う付後の引張強度が１０．１ｋｇｆ ／−と低く、Ｃｕ
が少ない比較何階１４は耐孔食性が著しく悪いことがわ
かる。
以上述べた如く、本発明によれば成形性、ろう付性は失
わずに強度、耐孔食性が従来のものより優れたアルミニ
ウムブレージングシートが得られるもので材料薄肉化が
可能となり自動車用熱交換器の小型化軽量化に寄与する
ことができるもので、工業上顕著な効果を奏するもので
ある。
わずに強度、耐孔食性が従来のものより優れたアルミニ
ウムブレージングシートが得られるもので材料薄肉化が
可能となり自動車用熱交換器の小型化軽量化に寄与する
ことができるもので、工業上顕著な効果を奏するもので
ある。
第１図（イ）は積層型熱交換器の正面図、第１図（ロ）
は積層型熱交換器の構造を示す斜視図、第２図は隙間充
填試験の説明図である。 １・・・フィン、 ２・・・タンクプレート、 ３
・・・プレージングシート、 ４・・・冷媒通路、
５・・・スペーサー、 ６・・・あて板、 ７・・
・フィレット。
は積層型熱交換器の構造を示す斜視図、第２図は隙間充
填試験の説明図である。 １・・・フィン、 ２・・・タンクプレート、 ３
・・・プレージングシート、 ４・・・冷媒通路、
５・・・スペーサー、 ６・・・あて板、 ７・・
・フィレット。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １）芯材の片面または両面にＡｌ−Ｓｉ系またはＡｌ−
Ｍｇ−Ｓｉ系Ａｌ合金のろう材をクラッドしたアルミニ
ウムブレージングシートにおいて、芯材がＳｉ０．２〜
１．０ｗｔ％、Ｃｕ０．１〜１．０ｗｔ％を含みかつＦ
ｅ０．３ｗｔ％未満で残部Ａｌと不可避的不純物とから
なるＡｌ合金であることを特徴とするアルミニウムブレ
ージングシート。 ２）芯材の片面または両面にＡｌ−Ｓｉ系またはＡｌ−
Ｍｇ−Ｓｉ系Ａｌ合金のろう材をクラッドしたアルミニ
ウムブレージングシートにおいて、芯材がＳｉ０．２〜
１．０ｗｔ％、Ｃｕ ０．１〜１．０ｗｔ％を含み、さ
らにＭｎ０．０５〜０．３ｗｔ％、Ｃｒ０．０５〜０．
３ｗｔ％、Ｚｒ０．０５〜０．３ｗｔ％、Ｔｉ０．０５
〜０．３ｗｔ％のうちの１種または２種以上を含みかつ
Ｆｅ０．３ｗｔ％未満で残部Ａｌと不可避的不純物とか
らなるＡｌ合金であることを特徴とするアルミニウムブ
レージングシート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30310690A JPH04178290A (ja) | 1990-11-08 | 1990-11-08 | アルミニウムブレージングシート |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30310690A JPH04178290A (ja) | 1990-11-08 | 1990-11-08 | アルミニウムブレージングシート |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04178290A true JPH04178290A (ja) | 1992-06-25 |
Family
ID=17916963
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP30310690A Pending JPH04178290A (ja) | 1990-11-08 | 1990-11-08 | アルミニウムブレージングシート |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04178290A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104039996A (zh) * | 2011-11-11 | 2014-09-10 | 诺维尔里斯公司 | 铝合金 |
-
1990
- 1990-11-08 JP JP30310690A patent/JPH04178290A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104039996A (zh) * | 2011-11-11 | 2014-09-10 | 诺维尔里斯公司 | 铝合金 |
| JP2015501877A (ja) * | 2011-11-11 | 2015-01-19 | ノベリス・インコーポレイテッドＮｏｖｅｌｉｓ Ｉｎｃ． | アルミニウム合金 |
| CN104039996B (zh) * | 2011-11-11 | 2016-10-26 | 诺维尔里斯公司 | 铝合金 |
| US9926619B2 (en) | 2011-11-11 | 2018-03-27 | Novelis Inc. | Aluminum alloy |
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