JPH0419045B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0419045B2 JPH0419045B2 JP7322985A JP7322985A JPH0419045B2 JP H0419045 B2 JPH0419045 B2 JP H0419045B2 JP 7322985 A JP7322985 A JP 7322985A JP 7322985 A JP7322985 A JP 7322985A JP H0419045 B2 JPH0419045 B2 JP H0419045B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- opening
- stay
- hinge
- window panel
- side edge
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 8
- 239000005357 flat glass Substances 0.000 description 20
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Window Of Vehicle (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、自動車用ハツチ装置に関する。
従来の技術
自動車用ハツチ装置には、例えば「ニツサンサ
ービス周報」第462号（VA−６）第101頁に示さ
れているものがある。これを第４，５図に図示し
て説明する。車体１の後部には、開口部３が形成
してある。この開口部３には、バツクドア２がヒ
ンジ４を介して上下方向に開閉自在に組み付けら
れている。このバツクドア２は、インナパネル５
と、このインナパネル５に周縁を巻き締め結合し
たアウタパネル６とからなる。バツクドア２の上
半部には、略矩形状の開口部８が形成してある。
この開口部８には、ウインドウパネルであるウイ
ンドウガラス７がヒンジ９を介して開閉自在に組
み付けられている。バツクドア２の開口部８内の
車幅方向両側には、ウインドウガラス７を開度調
整自在に支持するステーを構成する左右一対のガ
スステー１０が配置されている。このガスステー
１０のシリンダチユーブのボトム部は、ウインド
ウガラス７のヒンジ９側の上部に、ヒンジ１１を
介して開閉自在に連結している。ガスステー１０
の作動ロツド端は、バツクドア２のインナパネル
５とアウタパネル６とで閉断面に構成された車幅
方向両開口周縁部２ａの下部（ウインドウガラス
７の自由端側と対応する部分）に、ヒンジ１３を
介して回動自在に連結している。バツクドア２の
開口部８側の内周縁には、ウエザーストリツプ１
４がウエルト部１４ａを介して装着してある。こ
のウエザーストリツプ１４は、ウインドウガラス
７の閉扉時に、ウインドウガラス７の背面周縁部
の黒色プリント１５に密接するようになつてい
る。１６はウインドウガラス７のキー機構、１７
はバツクドア２のキー機構である。
ービス周報」第462号（VA−６）第101頁に示さ
れているものがある。これを第４，５図に図示し
て説明する。車体１の後部には、開口部３が形成
してある。この開口部３には、バツクドア２がヒ
ンジ４を介して上下方向に開閉自在に組み付けら
れている。このバツクドア２は、インナパネル５
と、このインナパネル５に周縁を巻き締め結合し
たアウタパネル６とからなる。バツクドア２の上
半部には、略矩形状の開口部８が形成してある。
この開口部８には、ウインドウパネルであるウイ
ンドウガラス７がヒンジ９を介して開閉自在に組
み付けられている。バツクドア２の開口部８内の
車幅方向両側には、ウインドウガラス７を開度調
整自在に支持するステーを構成する左右一対のガ
スステー１０が配置されている。このガスステー
１０のシリンダチユーブのボトム部は、ウインド
ウガラス７のヒンジ９側の上部に、ヒンジ１１を
介して開閉自在に連結している。ガスステー１０
の作動ロツド端は、バツクドア２のインナパネル
５とアウタパネル６とで閉断面に構成された車幅
方向両開口周縁部２ａの下部（ウインドウガラス
７の自由端側と対応する部分）に、ヒンジ１３を
介して回動自在に連結している。バツクドア２の
開口部８側の内周縁には、ウエザーストリツプ１
４がウエルト部１４ａを介して装着してある。こ
のウエザーストリツプ１４は、ウインドウガラス
７の閉扉時に、ウインドウガラス７の背面周縁部
の黒色プリント１５に密接するようになつてい
る。１６はウインドウガラス７のキー機構、１７
はバツクドア２のキー機構である。
発明が解決しようとする問題点
しかし、前述の構造では、ガスステー１０を開
口部８内に配置してあるので、その分、車幅方向
の実開口幅が寸法l1と狭くなり、ウインドウガラ
ス７を開扉して開口部８から荷物を出し入れする
場合に、ガスステー１０が邪魔になつて、荷物の
出し入れができないことがある。また、ウインド
ウガラス７の閉扉時には、ガスステー１０によつ
て、後方の視界が妨げられることがある。
口部８内に配置してあるので、その分、車幅方向
の実開口幅が寸法l1と狭くなり、ウインドウガラ
ス７を開扉して開口部８から荷物を出し入れする
場合に、ガスステー１０が邪魔になつて、荷物の
出し入れができないことがある。また、ウインド
ウガラス７の閉扉時には、ガスステー１０によつ
て、後方の視界が妨げられることがある。
そこで、本発明は、実開口幅を開口部の開口幅
と同じにして、荷物の出し入れ性やウインドウガ
ラス閉扉時の視認性を向上することができる自動
車用ハツチ装置を提供するものである。
と同じにして、荷物の出し入れ性やウインドウガ
ラス閉扉時の視認性を向上することができる自動
車用ハツチ装置を提供するものである。
課題を解決するための手段
本発明は、ドアに形成した矩形状の開口部の車
外側に、この開口部および前記ドアの開口周縁部
を覆うウインドウパネルを、ヒンジを介して開閉
自在に組み付け、このウインドウパネルのヒンジ
側縁部と自由端側縁部以外の両側縁部のうちの少
なくとも一方の側縁部と対応する前記ドアの開口
周縁部の車外側面に、前記ウインドウパネルの開
度調整用ステーを受容するステー収納凹部を設け
一方、前記ステーの一端を前記ステー収納凹部の
壁面に回動自在に連結し、このステーの他端を前
記ウインドウパネルの一方の側縁部に回動自在に
連結してある。
外側に、この開口部および前記ドアの開口周縁部
を覆うウインドウパネルを、ヒンジを介して開閉
自在に組み付け、このウインドウパネルのヒンジ
側縁部と自由端側縁部以外の両側縁部のうちの少
なくとも一方の側縁部と対応する前記ドアの開口
周縁部の車外側面に、前記ウインドウパネルの開
度調整用ステーを受容するステー収納凹部を設け
一方、前記ステーの一端を前記ステー収納凹部の
壁面に回動自在に連結し、このステーの他端を前
記ウインドウパネルの一方の側縁部に回動自在に
連結してある。
作 用
開度調整用ステーを開口部外に配置して、実開
口幅を開口部の開口幅に形成し、荷物を開口部に
通すときに、開度調整用ステーが邪魔にならな
い。しかも、ウインドウパネル閉扉時には、開度
調整用ステーが開口部外のウインドウパネルで覆
われたステー収納凹部に受容されて視界を妨げる
こともない。
口幅を開口部の開口幅に形成し、荷物を開口部に
通すときに、開度調整用ステーが邪魔にならな
い。しかも、ウインドウパネル閉扉時には、開度
調整用ステーが開口部外のウインドウパネルで覆
われたステー収納凹部に受容されて視界を妨げる
こともない。
実施例
以下、本発明の実施例を図面とともに従来の構
造と同一部分に同一符号を付して詳述する。
造と同一部分に同一符号を付して詳述する。
第１〜３図において、車体１の後部に形成され
た開口部３には、バツクドア２がヒンジ４を介し
て上下方向に開閉自在に組み付けてある。このバ
ツクドア２の上半部には、略矩形状の開口部８が
形成してある。この開口部８の車外側、つまり後
側には、開口部８およびバツクドア２の開口周縁
部２ａを覆うウインドウパネルであるウインドウ
ガラス７がヒンジ９を介して開閉自在に組み付け
てある。このウインドウガラス７の車幅方向の外
形寸法は、バツクドア２の車幅方向の外形寸法と
略同一寸法になつている。このウインドウガラス
７のヒンジ側縁部１７ａと自由端側縁部１７ｂ以
外の両側縁部、この実施例ではバツクドア２を上
下方向に開閉自在にしてあることから、ウインド
ウガラス７の車幅方向両側縁部１７と対応するバ
ツクドア２の両開口周縁部２ａの車外側面２ｂそ
れぞれには、ウインドウガラス７の開度調整用ス
テーを構成するガスステー１０を受容するステー
収納凹部２０が設けてある。ガスステー１０の一
端、つまり作動ロツド端が、ステー収納凹部２０
の壁面である底壁面２０ａの下部に、ヒンジ１３
を介して回動自在に連結してある。このガスステ
ー１０の他端、つまりシリンダチユーブのボトム
部が、ウインドウガラス７の両側縁部１７の背面
上部に、ヒンジ１１を介して回動自在に連結して
ある。ウインドウガラス７の背面で、バツクドア
２の開口部８側の内周にウエルト部１４ａを介し
て装着されたウエザーストリツプ１４の密接する
部分から、車幅方向外側端にわたる部分には、黒
色プリント１５Ａが付着してある。
た開口部３には、バツクドア２がヒンジ４を介し
て上下方向に開閉自在に組み付けてある。このバ
ツクドア２の上半部には、略矩形状の開口部８が
形成してある。この開口部８の車外側、つまり後
側には、開口部８およびバツクドア２の開口周縁
部２ａを覆うウインドウパネルであるウインドウ
ガラス７がヒンジ９を介して開閉自在に組み付け
てある。このウインドウガラス７の車幅方向の外
形寸法は、バツクドア２の車幅方向の外形寸法と
略同一寸法になつている。このウインドウガラス
７のヒンジ側縁部１７ａと自由端側縁部１７ｂ以
外の両側縁部、この実施例ではバツクドア２を上
下方向に開閉自在にしてあることから、ウインド
ウガラス７の車幅方向両側縁部１７と対応するバ
ツクドア２の両開口周縁部２ａの車外側面２ｂそ
れぞれには、ウインドウガラス７の開度調整用ス
テーを構成するガスステー１０を受容するステー
収納凹部２０が設けてある。ガスステー１０の一
端、つまり作動ロツド端が、ステー収納凹部２０
の壁面である底壁面２０ａの下部に、ヒンジ１３
を介して回動自在に連結してある。このガスステ
ー１０の他端、つまりシリンダチユーブのボトム
部が、ウインドウガラス７の両側縁部１７の背面
上部に、ヒンジ１１を介して回動自在に連結して
ある。ウインドウガラス７の背面で、バツクドア
２の開口部８側の内周にウエルト部１４ａを介し
て装着されたウエザーストリツプ１４の密接する
部分から、車幅方向外側端にわたる部分には、黒
色プリント１５Ａが付着してある。
以上の実施例構造によれば、開口部８のバツク
ドア２のインナパネル５とアウタパネル６とかな
る両開口周縁部２ａを、ガスステー１０の収納に
活用して、ガスステー１０を開口部８外に配置し
てあるので、実開口幅l2が開口部８の開口幅と同
一に広がるうえ、荷物を開口部８に通すとき、ガ
スステー１０が邪魔にならず、荷物の出し入れ性
が高まる。また、ウインドウガラス７の閉扉時に
あつては、ガスステー１０やヒンジ１１，１３
を、バツクドア２の両開口周縁部２ａとウインド
ウガラス７の黒色プリント１５Ａとによつて、車
外や車内から目隠しさせて見栄えが良くなるう
え、開口部８内からガスステー１０が取り除かれ
た分、ウインドウガラス７を透す視界が広がる。
ドア２のインナパネル５とアウタパネル６とかな
る両開口周縁部２ａを、ガスステー１０の収納に
活用して、ガスステー１０を開口部８外に配置し
てあるので、実開口幅l2が開口部８の開口幅と同
一に広がるうえ、荷物を開口部８に通すとき、ガ
スステー１０が邪魔にならず、荷物の出し入れ性
が高まる。また、ウインドウガラス７の閉扉時に
あつては、ガスステー１０やヒンジ１１，１３
を、バツクドア２の両開口周縁部２ａとウインド
ウガラス７の黒色プリント１５Ａとによつて、車
外や車内から目隠しさせて見栄えが良くなるう
え、開口部８内からガスステー１０が取り除かれ
た分、ウインドウガラス７を透す視界が広がる。
なお、前記実施例では、ガスステー１０を２本
使用したが、本発明は、ガスステー１０を１本に
することもできる。このガスステー１０が１本の
場合には、ステー収納凹部２０をバツクドア２の
車幅方向両開口周縁部２ａのうちの一方の車外側
面２ｂに１つ設ければ良い。また、本発明は、ガ
スステー以外のステーでも適用できる。
使用したが、本発明は、ガスステー１０を１本に
することもできる。このガスステー１０が１本の
場合には、ステー収納凹部２０をバツクドア２の
車幅方向両開口周縁部２ａのうちの一方の車外側
面２ｂに１つ設ければ良い。また、本発明は、ガ
スステー以外のステーでも適用できる。
発明の効果
以上のように本発明によれば、ステーを開口部
外に配置してあるので、開口部の実開口幅が広が
り、荷物の出し入れ性が高まるうえ、ウインドウ
パネル閉扉時に、ステーをステー収納凹部に受容
してあるので、ウインドウパネルを透す視界がス
テーで妨げられることがなく、視認性も向上でき
る新規な効果がある。
外に配置してあるので、開口部の実開口幅が広が
り、荷物の出し入れ性が高まるうえ、ウインドウ
パネル閉扉時に、ステーをステー収納凹部に受容
してあるので、ウインドウパネルを透す視界がス
テーで妨げられることがなく、視認性も向上でき
る新規な効果がある。
第１図は本発明の一実施例を示す自動車の背面
図、第２図は第１図の−線に沿う断面図、第
３図は第１図の−線に沿う断面図、第４図は
従来のハツチ装置を備えた自動車の背面図、第５
図は第４図の−線に沿う断面図である。 １……車体、２……バツクドア、２ａ……バツ
クドアの開口周縁部、２ｂ……バツクドアの車外
側面、３，８……開口部、４，９……ヒンジ、７
……ウインドウパネル（ウインドウガラス）、１
０……ガスステー、１７……ウインドウパネルの
側縁部、１７ａ……ウインドウパネルのヒンジ側
縁部、１７ｂ……ウインドウパネルの自由端側縁
部、２０……ステー収納凹部。
図、第２図は第１図の−線に沿う断面図、第
３図は第１図の−線に沿う断面図、第４図は
従来のハツチ装置を備えた自動車の背面図、第５
図は第４図の−線に沿う断面図である。 １……車体、２……バツクドア、２ａ……バツ
クドアの開口周縁部、２ｂ……バツクドアの車外
側面、３，８……開口部、４，９……ヒンジ、７
……ウインドウパネル（ウインドウガラス）、１
０……ガスステー、１７……ウインドウパネルの
側縁部、１７ａ……ウインドウパネルのヒンジ側
縁部、１７ｂ……ウインドウパネルの自由端側縁
部、２０……ステー収納凹部。
Claims (1)
- １ ドアに形成した矩形状の開口部の車外側に、
この開口部および前記ドアの開口周縁部を覆うウ
インドウパネルを、ヒンジを介して開閉自在に組
み付け、このウインドウパネルのヒンジ側縁部と
自由端側縁部以外の両側縁部のうちの少なくとも
一方の側縁部と対応する前記ドアの開口周縁部の
車外側面に、前記ウインドウパネルの開度調整用
ステーを受容するステー収納凹部を設ける一方、
前記ステーの一端を前記ステー収納凹部の壁面に
回動自在に連結し、このステーの他端を前記ウイ
ンドウパネルの一方の側縁部に回動自在に連結し
たことを特徴とする自動車用ハツチ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7322985A JPS61232920A (ja) | 1985-04-06 | 1985-04-06 | 自動車用ハッチ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7322985A JPS61232920A (ja) | 1985-04-06 | 1985-04-06 | 自動車用ハッチ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61232920A JPS61232920A (ja) | 1986-10-17 |
| JPH0419045B2 true JPH0419045B2 (ja) | 1992-03-30 |
Family
ID=13512140
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7322985A Granted JPS61232920A (ja) | 1985-04-06 | 1985-04-06 | 自動車用ハッチ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61232920A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0541919U (ja) * | 1991-11-14 | 1993-06-08 | 愛知機械工業株式会社 | バツクドア |
-
1985
- 1985-04-06 JP JP7322985A patent/JPS61232920A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61232920A (ja) | 1986-10-17 |
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